انتقل إلى المحتوى

افحص التغييرات الفردية

تسمح لك هذه الصفحة بفحص المتغيرات التي تم إنشاؤها بواسطة عامل تصفية إساءة الاستخدام لإجراء تغيير فردي.

المتغيرات المولدة لهذا التغيير

متغيرقيمة
عدد التعديلات للمستخدم (user_editcount)
811
اسم حساب المستخدم (user_name)
'Abdeaitali'
عمر حساب المستخدم (user_age)
226509870
المجموعات (متضمنة غير المباشرة) التي المستخدم فيها (user_groups)
[ 0 => 'autoreview', 1 => '*', 2 => 'user', 3 => 'autoconfirmed' ]
المجموعات العامة التي ينتمي إليها الحساب (global_user_groups)
[]
ما إذا كان المستخدم يعدل من تطبيق المحمول (user_app)
false
ما إذا كان المستخدم يعدل عبر واجهة المحمول (user_mobile)
false
هوية الصفحة (page_id)
7726728
نطاق الصفحة (page_namespace)
0
عنوان الصفحة (بدون نطاق) (page_title)
'تاريخ النقل السككي بالمغرب'
عنوان الصفحة الكامل (page_prefixedtitle)
'تاريخ النقل السككي بالمغرب'
عمر الصفحة (بالثواني) (page_age)
1300
فعل (action)
'edit'
ملخص التعديل/السبب (summary)
''
نموذج المحتوى القديم (old_content_model)
'wikitext'
نموذج المحتوى الجديد (new_content_model)
'wikitext'
نص الويكي القديم للصفحة، قبل التعديل (old_wikitext)
'[[ملف:Voie_étroite_au_Maroc.PNG|يسار|تصغير|350x350بك| شبكة السكك الضيقة في المغرب خلال فترة الحماية ]] يعود '''تاريخ النقل السككي بالمغرب''' إلى فترة الحماية حيث تم استعمال [[سكة حديد ضيقة|السكك الحديدية الضيقة]] كوسيلة لنقل القوات الإستعمارية و<nowiki/>[[مورد طبيعي|الموارد الطبيعية]]. تم تطوير وبناء شبكة [[سكة حديد قياسية|السكك القياسية]] في وقت لاحق.<ref>{{مرجع كتاب|title=Le chemin de fer en Afrique|url=https://www.worldcat.org/oclc/470313527|publisher=Karthala|date=impr. 2006|place=Paris|ISBN=2-84586-643-7|OCLC=470313527}}</ref><ref>{{مرجع كتاب|title=Steam in Africa|url=https://www.worldcat.org/oclc/9014344|publisher=Hamlyn|date=1981|place=London|ISBN=0-600-34946-2|OCLC=9014344}}</ref> == شبكة السكك الضيقة == === الخط الأول === قدمت الحكومة البلجيكية عام 1887 مشروع أول [[سكة حديد ضيقة|خط سكة حديدية ضيقة]] في المغرب [[الحسن الأول بن محمد|للحسن الأول]]‎ ليربط الخط بين القصر وحديقة أكدال في [[مكناس]]. تسلم السلطان القطار بقاطرتين بخاريتين مع بناء الخط السككي الحديد. وتم تنفيذ هذه الخطوة لتحسين العلاقات التجارية البلجيكية مع السلطان على أمل بناء سكك حديدية أخرى في المغرب. === شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الفرنسية === انتهت [[المغرب|فرنسا]] من بناء أول خط سككي ضيق جدا بالمغرب في عام 1908 والذي تم تحويله لاحقًا إلى القياس الضيق والذي استخدم لاحقا في المزيد من الخطوط السككية بداية من عام 1912 إلى عام 1935. كانت شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الفرنسية ب لمغرب الفرنسي من أكبر شبكات في أفريقيا و كان يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 1700 كيلومتر. <ref>Reference - Durrant, A.E., A.A. Jorgensen, C.P. Lewis. Steam in Africa, London, 1981, Hamlyn.</ref> بعد [[مؤتمر الجزيرة الخضراء|معاهدة الجزيرة الخضراء]] حيث اتفق ممثلو الدول العظمى على عدم بناء أي [[سكة حديد قياسية|خط سكة حديد قياسي]] في المغرب حتى استكمال الخط الرابط بين [[طنجة]] و [[فاس]] للسكك الحديدية. حينها بدأ الفرنسيون في بناء خطوط سككية ضيق من أجل نقل الجيوش في الجزء الخاص بهم من المغرب. أصبح الخط الرابط بين [[مراكش]] - [[الدار البيضاء]] - [[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[فاس]] - [[وجدة]] يعرف باسم الخط السككي الإستراتيجي في المغرب {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}}. وبلغ طول الخط 948 كيلومتر. وقد تم بناء خطوط فرعية داخلية أخرى {{فرن|Chemins de fer de penetration du Maroc}}. وبنيت معظم هذه الخطوط خلال الفترة من 1921 إلى 1925 بإستثناء [[جرسيف]] - [[أوطاط الحاج|أوطاط أولاد الحاج]] - [[ميدلت]] في عام 1916 واكتمل في عام 1920. === شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الإسبانية === بنت إسبانيا شبكة سكك حديدية ذات القياس الضيق في المغرب خلال فترة [[الحماية الإسبانية على المغرب|الحماية]]. كانت خطوط السكك [[سكة حديد ضيقة|ضيقة]] باسنخدام قياس {{RailGauge|1000mm|lk=on}} و {{RailGauge|600mm}} . تم إنشاء الخط الرابط بين [[تطوان]] وسبتة ما بين 1913 و 1918 وأغلق الخط عقب استقلال المغرب سنة 1956. <ref>[http://www.railfaneurope.net/list/morocco.html Railfan Europe] Railway Operators in Morocco</ref> == شبكة السكك الحديدية القياسية == قامت شركات خاصة ببناء أربعة خطوط سكك حديدية قياسية قبيل استقلال [[المغرب]] عام 1956. تم دمج الخطوط الأربعة لتشكيل [[المكتب الوطني للسكك الحديدية]] {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}} في عام 1963. === شركة السكك الحديدية في المغرب === تأسست أول شركة سكك حديدية في المغرب عام 1920 تحت إسم شركة السكك الحديدية في المغرب {{فرن|C.F.M Compagnie des chemins de fer du Maroc}}. وبنت الشركة خطين للسكك الحديدية: * خط بين [[الدار البيضاء]] و<nowiki/>[[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[سيدي قاسم]] ، اكتمل عام 1925. * خط بين [[الدار البيضاء]] و<nowiki/>[[مراكش]] ، اكتمل عام 1936. === الشركة الفرنسية الإسبانية في طنجة وفاس === بدأت الشركة الفرنسية الإسبانية {{فرن|Compagnie Franco-espagnole du Tanger-Fès}} منذ عام 1919 ببناء 315 كيلومتر من السكك بين [[طنجة]] و<nowiki/>[[فاس]] حيث تتواجد 18 كم منها في [[منطقة طنجة الدولية]] و93 كم في المنطقة الإسبانية و204 &nbsp; كم في المنطقة الفرنسية. تم الإنتهاء من البناء في عام 1927. === شركة السكك الحديدية في شرق المغرب === انتهت شركة السكك الحديدية في شرق المغرب {{فرن|Compagnie du chemin de fer du Maroc oriental}} من بناء الخط السككي الرابط بين [[وجدة]] و<nowiki/>[[بوعرفة (المغرب)|بوعرفة]] في عام 1927. === شركة السكك الحديدية بين البحر الأبيض المتوسط والنيجر === قامت شركة خط السكك حديد بين البحر الأبيض المتوسط والنيجر {{فرن|Chemins de Fer de la Méditerranée au Niger}} ببناء خط سككي يربط بين منطقة لإستخراج الفحم بالقرب من [[بوعرفة (المغرب)|بو عرفة]] في شرق المغرب وشبكة السكك الحديدية الجزائرية من [[وجدة]]. واكتمل الخط الرابط بين [[وهران]] ووجدة عام 1922 وتم ربطه إلى [[فاس]] عام 1934.<ref>http://utahrails.net/articles/north-africa-railroads.php</ref> == أنظر أيضا == * [[النقل السككي في المغرب]] * [[المكتب الوطني للسكك الحديدية]] == المراجع == <references /> == روابط خارجية == * [https://web.archive.org/web/20100627103046/http://www.oncf.ma/ الموقع الرسمي للمكتب الوطني للسكك الحديدية] * [https://archive.is/20131230135525/http://www.engrailhistory.info/r052.html تاريخ السكك الحديدية في المغرب وتونس والجزائر] {{النقل في المغرب}} {{شريط بوابات|المغرب|قطارات}} [[تصنيف:النقل في المغرب]] [[تصنيف:بنية تحتية للسكك الحديدية في المغرب]] [[تصنيف:شركات سكك حديدية في المغرب]] [[تصنيف:النقل بالسكك الحديدية في المغرب]] [[تصنيف:السكك الحديدية في المغرب]]'
نص الويكي الجديد للصفحة، بعد التعديل (new_wikitext)
'[[ملف:Voie_étroite_au_Maroc.PNG|يسار|تصغير|350x350بك| شبكة السكك الضيقة في المغرب خلال فترة الحماية ]] '''تاريخ النقل السككي بالمغرب''' يرجع إلى فترة الحماية حيث تم استعمال [[سكة حديد ضيقة|السكك الحديدية الضيقة]] كوسيلة رئيسية لنقل القوات الإستعمارية و<nowiki/>[[مورد طبيعي|الموارد الطبيعية]]. وتم تطوير وبناء شبكة [[سكة حديد قياسية|السكك]] [[سكة حديد ضيقة|الحديدية]] القياسية في وقت لاحق.<ref>{{مرجع كتاب|title=Le chemin de fer en Afrique|url=https://www.worldcat.org/oclc/470313527|publisher=Karthala|date=impr. 2006|place=Paris|ISBN=2-84586-643-7|OCLC=470313527}}</ref><ref>{{مرجع كتاب|title=Steam in Africa|url=https://www.worldcat.org/oclc/9014344|publisher=Hamlyn|date=1981|place=London|ISBN=0-600-34946-2|OCLC=9014344}}</ref> == شبكة السكك الضيقة == === الخط الأول === قدمت الحكومة [[بلجيكا|البلجيكية]] عام 1887 مشروع أول [[سكة حديد ضيقة|خط سكة حديدية ضيقة]] في المغرب [[الحسن الأول بن محمد|للحسن الأول]]‎ ليربط الخط بين القصر وحديقة أكدال في [[مكناس]]. تسلم السلطان القطار بقاطرتين بخاريتين مع بناء الخط السككي وتم تنفيذ هذه الخطوة لتحسين العلاقات التجارية البلجيكية مع السلطان على أمل بناء سكك حديدية أخرى في المغرب. === شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الفرنسية === انتهت [[المغرب|فرنسا]] من بناء أول خط سككي ضيق جدا بالمغرب في عام 1908. وتم تحويله إلى القياس الضيق والذي استخدم لاحقا في المزيد من الخطوط السككية بداية من عام 1912 إلى عام 1935. وكانت شبكة السكك الضيقة في [[الحماية الفرنسية على المغرب|منطقة الحماية الفرنسية]] بالمغرب من أكبر الشبكات في أفريقيا وكان يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 1700 كم.<ref>Reference - Durrant, A.E., A.A. Jorgensen, C.P. Lewis. Steam in Africa, London, 1981, Hamlyn.</ref> بعد [[مؤتمر الجزيرة الخضراء|معاهدة الجزيرة الخضراء]] حيث اتفق ممثلو الدول العظمى على عدم بناء أي [[سكة حديد قياسية|خط سكك حديد قياسي]] في المغرب حتى استكمال الخط الرابط بين [[طنجة]] و<nowiki/>[[فاس]]. حينها بدأ الفرنسيون في بناء خطوط سككية ضيقة من أجل نقل الجيوش في الجزء الخاص بهم في المغرب. أصبح الخط الرابط بين [[مراكش]] - [[الدار البيضاء]] - [[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[فاس]] - [[وجدة]] يعرف باسم الخط السككي الإستراتيجي في المغرب {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}} وبلغ طول الخط 948 كم. وقد تم بناء خطوط فرعية داخلية أخرى {{فرن|Chemins de fer de penetration du Maroc}} وبنيت معظم هذه الخطوط خلال الفترة من 1921 إلى 1925 بإستثناء [[جرسيف]] - [[أوطاط الحاج|أوطاط أولاد الحاج]] - [[ميدلت]] في عام 1916 واكتمل في عام 1920. === شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الإسبانية === بنت إسبانيا شبكة سكك حديدية ذات القياس الضيق في المغرب خلال فترة [[الحماية الإسبانية على المغرب|الحماية]] وكانت خطوط السكة [[سكة حديد ضيقة|ضيقة]] باستخدام قياس {{RailGauge|1000|lk=on}} و {{RailGauge|600}}. وتم إنشاء الخط الرابط بين [[تطوان]] وسبتة ما بين 1913 و1918 قبل أن يغلق عقب استقلال المغرب سنة 1956.<ref>[http://www.railfaneurope.net/list/morocco.html Railfan Europe] Railway Operators in Morocco</ref> == شبكة السكك الحديدية القياسية == قامت شركات خاصة ببناء أربعة خطوط سكك حديدية قياسية قبل استقلال [[المغرب]] عام 1956. وتم دمج الخطوط الأربعة لتشكيل [[المكتب الوطني للسكك الحديدية]] {{فرن|ONCF}} في عام 1963. === شركة السكك الحديدية في المغرب === تأسست أول شركة سكك حديدية في منطقة الحماية الفرنسية عام 1920 تحت إسم شركة السكك الحديدية في المغرب {{فرن|C.F.M Compagnie des chemins de fer du Maroc}}. وبنت الشركة خطين للسكك الحديدية: * خط بين [[الدار البيضاء]] و<nowiki/>[[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[سيدي قاسم]] ، اكتمل عام 1925. * خط بين [[الدار البيضاء]] و<nowiki/>[[مراكش]] ، اكتمل عام 1936. === الشركة الفرنسية الإسبانية في طنجة وفاس === بدأت الشركة الفرنسية الإسبانية {{فرن|Compagnie Franco-espagnole du Tanger-Fès}} منذ عام 1919 ببناء 315 كيلومتر من السكك بين [[طنجة]] و<nowiki/>[[فاس]] حيث تتواجد 18 كم منها في [[منطقة طنجة الدولية]] و93 كم في المنطقة الإسبانية و204 &nbsp; كم في المنطقة الفرنسية. تم الإنتهاء من البناء في عام 1927. === شركة السكك الحديدية في شرق المغرب === انتهت شركة السكك الحديدية في شرق المغرب {{فرن|Compagnie du chemin de fer du Maroc oriental}} من بناء الخط السككي الرابط بين [[وجدة]] و<nowiki/>[[بوعرفة (المغرب)|بوعرفة]] في عام 1927. === شركة السكك الحديدية بين البحر الأبيض المتوسط والنيجر === قامت شركة خط السكك حديد بين البحر الأبيض المتوسط والنيجر {{فرن|Chemins de Fer de la Méditerranée au Niger}} ببناء خط سككي يربط بين منطقة لإستخراج الفحم بالقرب من [[بوعرفة (المغرب)|بو عرفة]] في شرق المغرب وشبكة السكك الحديدية الجزائرية من [[وجدة]]. واكتمل الخط الرابط بين [[وهران]] ووجدة عام 1922 وتم ربطه إلى [[فاس]] عام 1934.<ref>http://utahrails.net/articles/north-africa-railroads.php</ref> == أنظر أيضا == * [[النقل السككي في المغرب]] * [[المكتب الوطني للسكك الحديدية]] == المراجع == <references /> == روابط خارجية == * [https://web.archive.org/web/20100627103046/http://www.oncf.ma/ الموقع الرسمي للمكتب الوطني للسكك الحديدية] * [https://archive.is/20131230135525/http://www.engrailhistory.info/r052.html تاريخ السكك الحديدية في المغرب وتونس والجزائر] {{النقل في المغرب}} {{شريط بوابات|المغرب|قطارات}} [[تصنيف:النقل في المغرب]] [[تصنيف:بنية تحتية للسكك الحديدية في المغرب]] [[تصنيف:شركات سكك حديدية في المغرب]] [[تصنيف:النقل بالسكك الحديدية في المغرب]] [[تصنيف:السكك الحديدية في المغرب]]'
فرق موحد للتغييرات المصنوعة بواسطة التعديل (edit_diff)
'@@ -1,26 +1,23 @@ [[ملف:Voie_étroite_au_Maroc.PNG|يسار|تصغير|350x350بك| شبكة السكك الضيقة في المغرب خلال فترة الحماية ]] -يعود '''تاريخ النقل السككي بالمغرب''' إلى فترة الحماية حيث تم استعمال [[سكة حديد ضيقة|السكك الحديدية الضيقة]] كوسيلة لنقل القوات الإستعمارية و<nowiki/>[[مورد طبيعي|الموارد الطبيعية]]. تم تطوير وبناء شبكة [[سكة حديد قياسية|السكك القياسية]] في وقت لاحق.<ref>{{مرجع كتاب|title=Le chemin de fer en Afrique|url=https://www.worldcat.org/oclc/470313527|publisher=Karthala|date=impr. 2006|place=Paris|ISBN=2-84586-643-7|OCLC=470313527}}</ref><ref>{{مرجع كتاب|title=Steam in Africa|url=https://www.worldcat.org/oclc/9014344|publisher=Hamlyn|date=1981|place=London|ISBN=0-600-34946-2|OCLC=9014344}}</ref> +'''تاريخ النقل السككي بالمغرب''' يرجع إلى فترة الحماية حيث تم استعمال [[سكة حديد ضيقة|السكك الحديدية الضيقة]] كوسيلة رئيسية لنقل القوات الإستعمارية و<nowiki/>[[مورد طبيعي|الموارد الطبيعية]]. وتم تطوير وبناء شبكة [[سكة حديد قياسية|السكك]] [[سكة حديد ضيقة|الحديدية]] القياسية في وقت لاحق.<ref>{{مرجع كتاب|title=Le chemin de fer en Afrique|url=https://www.worldcat.org/oclc/470313527|publisher=Karthala|date=impr. 2006|place=Paris|ISBN=2-84586-643-7|OCLC=470313527}}</ref><ref>{{مرجع كتاب|title=Steam in Africa|url=https://www.worldcat.org/oclc/9014344|publisher=Hamlyn|date=1981|place=London|ISBN=0-600-34946-2|OCLC=9014344}}</ref> == شبكة السكك الضيقة == === الخط الأول === -قدمت الحكومة البلجيكية عام 1887 مشروع أول [[سكة حديد ضيقة|خط سكة حديدية ضيقة]] في المغرب [[الحسن الأول بن محمد|للحسن الأول]]‎ ليربط الخط بين القصر وحديقة أكدال في [[مكناس]]. تسلم السلطان القطار بقاطرتين بخاريتين مع بناء الخط السككي الحديد. وتم تنفيذ هذه الخطوة لتحسين العلاقات التجارية البلجيكية مع السلطان على أمل بناء سكك حديدية أخرى في المغرب. +قدمت الحكومة [[بلجيكا|البلجيكية]] عام 1887 مشروع أول [[سكة حديد ضيقة|خط سكة حديدية ضيقة]] في المغرب [[الحسن الأول بن محمد|للحسن الأول]]‎ ليربط الخط بين القصر وحديقة أكدال في [[مكناس]]. تسلم السلطان القطار بقاطرتين بخاريتين مع بناء الخط السككي وتم تنفيذ هذه الخطوة لتحسين العلاقات التجارية البلجيكية مع السلطان على أمل بناء سكك حديدية أخرى في المغرب. === شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الفرنسية === -انتهت [[المغرب|فرنسا]] من بناء أول خط سككي ضيق جدا بالمغرب في عام 1908 والذي تم تحويله لاحقًا إلى القياس الضيق والذي استخدم لاحقا في المزيد من الخطوط السككية بداية من عام 1912 إلى عام 1935. كانت شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الفرنسية ب لمغرب الفرنسي من أكبر شبكات في أفريقيا و كان يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 1700 كيلومتر. <ref>Reference - Durrant, A.E., A.A. Jorgensen, C.P. Lewis. Steam in Africa, London, 1981, Hamlyn.</ref> +انتهت [[المغرب|فرنسا]] من بناء أول خط سككي ضيق جدا بالمغرب في عام 1908. وتم تحويله إلى القياس الضيق والذي استخدم لاحقا في المزيد من الخطوط السككية بداية من عام 1912 إلى عام 1935. وكانت شبكة السكك الضيقة في [[الحماية الفرنسية على المغرب|منطقة الحماية الفرنسية]] بالمغرب من أكبر الشبكات في أفريقيا وكان يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 1700 كم.<ref>Reference - Durrant, A.E., A.A. Jorgensen, C.P. Lewis. Steam in Africa, London, 1981, Hamlyn.</ref> -بعد [[مؤتمر الجزيرة الخضراء|معاهدة الجزيرة الخضراء]] حيث اتفق ممثلو الدول العظمى على عدم بناء أي [[سكة حديد قياسية|خط سكة حديد قياسي]] في المغرب حتى استكمال الخط الرابط بين [[طنجة]] و [[فاس]] للسكك الحديدية. حينها بدأ الفرنسيون في بناء خطوط سككية ضيق من أجل نقل الجيوش في الجزء الخاص بهم من المغرب. +بعد [[مؤتمر الجزيرة الخضراء|معاهدة الجزيرة الخضراء]] حيث اتفق ممثلو الدول العظمى على عدم بناء أي [[سكة حديد قياسية|خط سكك حديد قياسي]] في المغرب حتى استكمال الخط الرابط بين [[طنجة]] و<nowiki/>[[فاس]]. حينها بدأ الفرنسيون في بناء خطوط سككية ضيقة من أجل نقل الجيوش في الجزء الخاص بهم في المغرب. -أصبح الخط الرابط بين [[مراكش]] - [[الدار البيضاء]] - [[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[فاس]] - [[وجدة]] يعرف باسم الخط السككي الإستراتيجي في المغرب {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}}. وبلغ طول الخط 948 كيلومتر. وقد تم بناء خطوط فرعية داخلية أخرى {{فرن|Chemins de fer de penetration du Maroc}}. وبنيت معظم هذه الخطوط خلال الفترة من 1921 إلى 1925 بإستثناء [[جرسيف]] - [[أوطاط الحاج|أوطاط أولاد الحاج]] - [[ميدلت]] في عام 1916 واكتمل في عام 1920. +أصبح الخط الرابط بين [[مراكش]] - [[الدار البيضاء]] - [[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[فاس]] - [[وجدة]] يعرف باسم الخط السككي الإستراتيجي في المغرب {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}} وبلغ طول الخط 948 كم. وقد تم بناء خطوط فرعية داخلية أخرى {{فرن|Chemins de fer de penetration du Maroc}} وبنيت معظم هذه الخطوط خلال الفترة من 1921 إلى 1925 بإستثناء [[جرسيف]] - [[أوطاط الحاج|أوطاط أولاد الحاج]] - [[ميدلت]] في عام 1916 واكتمل في عام 1920. === شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الإسبانية === -بنت إسبانيا شبكة سكك حديدية ذات القياس الضيق في المغرب خلال فترة [[الحماية الإسبانية على المغرب|الحماية]]. كانت خطوط السكك [[سكة حديد ضيقة|ضيقة]] باسنخدام قياس {{RailGauge|1000mm|lk=on}} و {{RailGauge|600mm}} . - -تم إنشاء الخط الرابط بين [[تطوان]] وسبتة ما بين 1913 و 1918 وأغلق الخط عقب استقلال المغرب سنة 1956. <ref>[http://www.railfaneurope.net/list/morocco.html Railfan Europe] Railway Operators in Morocco</ref> - +بنت إسبانيا شبكة سكك حديدية ذات القياس الضيق في المغرب خلال فترة [[الحماية الإسبانية على المغرب|الحماية]] وكانت خطوط السكة [[سكة حديد ضيقة|ضيقة]] باستخدام قياس {{RailGauge|1000|lk=on}} و {{RailGauge|600}}. وتم إنشاء الخط الرابط بين [[تطوان]] وسبتة ما بين 1913 و1918 قبل أن يغلق عقب استقلال المغرب سنة 1956.<ref>[http://www.railfaneurope.net/list/morocco.html Railfan Europe] Railway Operators in Morocco</ref> == شبكة السكك الحديدية القياسية == -قامت شركات خاصة ببناء أربعة خطوط سكك حديدية قياسية قبيل استقلال [[المغرب]] عام 1956. تم دمج الخطوط الأربعة لتشكيل [[المكتب الوطني للسكك الحديدية]] {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}} في عام 1963. +قامت شركات خاصة ببناء أربعة خطوط سكك حديدية قياسية قبل استقلال [[المغرب]] عام 1956. وتم دمج الخطوط الأربعة لتشكيل [[المكتب الوطني للسكك الحديدية]] {{فرن|ONCF}} في عام 1963. === شركة السكك الحديدية في المغرب === -تأسست أول شركة سكك حديدية في المغرب عام 1920 تحت إسم شركة السكك الحديدية في المغرب {{فرن|C.F.M Compagnie des chemins de fer du Maroc}}. وبنت الشركة خطين للسكك الحديدية: +تأسست أول شركة سكك حديدية في منطقة الحماية الفرنسية عام 1920 تحت إسم شركة السكك الحديدية في المغرب {{فرن|C.F.M Compagnie des chemins de fer du Maroc}}. وبنت الشركة خطين للسكك الحديدية: * خط بين [[الدار البيضاء]] و<nowiki/>[[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[سيدي قاسم]] ، اكتمل عام 1925. '
حجم الصفحة الجديد (new_size)
7877
حجم الصفحة القديم (old_size)
7845
الحجم المتغير في التعديل (edit_delta)
32
السطور المضافة في التعديل (added_lines)
[ 0 => ''''تاريخ النقل السككي بالمغرب''' يرجع إلى فترة الحماية حيث تم استعمال [[سكة حديد ضيقة|السكك الحديدية الضيقة]] كوسيلة رئيسية لنقل القوات الإستعمارية و<nowiki/>[[مورد طبيعي|الموارد الطبيعية]]. وتم تطوير وبناء شبكة [[سكة حديد قياسية|السكك]] [[سكة حديد ضيقة|الحديدية]] القياسية في وقت لاحق.<ref>{{مرجع كتاب|title=Le chemin de fer en Afrique|url=https://www.worldcat.org/oclc/470313527|publisher=Karthala|date=impr. 2006|place=Paris|ISBN=2-84586-643-7|OCLC=470313527}}</ref><ref>{{مرجع كتاب|title=Steam in Africa|url=https://www.worldcat.org/oclc/9014344|publisher=Hamlyn|date=1981|place=London|ISBN=0-600-34946-2|OCLC=9014344}}</ref> ', 1 => 'قدمت الحكومة [[بلجيكا|البلجيكية]] عام 1887 مشروع أول [[سكة حديد ضيقة|خط سكة حديدية ضيقة]] في المغرب [[الحسن الأول بن محمد|للحسن الأول]]‎ ليربط الخط بين القصر وحديقة أكدال في [[مكناس]]. تسلم السلطان القطار بقاطرتين بخاريتين مع بناء الخط السككي وتم تنفيذ هذه الخطوة لتحسين العلاقات التجارية البلجيكية مع السلطان على أمل بناء سكك حديدية أخرى في المغرب. ', 2 => 'انتهت [[المغرب|فرنسا]] من بناء أول خط سككي ضيق جدا بالمغرب في عام 1908. وتم تحويله إلى القياس الضيق والذي استخدم لاحقا في المزيد من الخطوط السككية بداية من عام 1912 إلى عام 1935. وكانت شبكة السكك الضيقة في [[الحماية الفرنسية على المغرب|منطقة الحماية الفرنسية]] بالمغرب من أكبر الشبكات في أفريقيا وكان يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 1700 كم.<ref>Reference - Durrant, A.E., A.A. Jorgensen, C.P. Lewis. Steam in Africa, London, 1981, Hamlyn.</ref> ', 3 => 'بعد [[مؤتمر الجزيرة الخضراء|معاهدة الجزيرة الخضراء]] حيث اتفق ممثلو الدول العظمى على عدم بناء أي [[سكة حديد قياسية|خط سكك حديد قياسي]] في المغرب حتى استكمال الخط الرابط بين [[طنجة]] و<nowiki/>[[فاس]]. حينها بدأ الفرنسيون في بناء خطوط سككية ضيقة من أجل نقل الجيوش في الجزء الخاص بهم في المغرب. ', 4 => 'أصبح الخط الرابط بين [[مراكش]] - [[الدار البيضاء]] - [[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[فاس]] - [[وجدة]] يعرف باسم الخط السككي الإستراتيجي في المغرب {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}} وبلغ طول الخط 948 كم. وقد تم بناء خطوط فرعية داخلية أخرى {{فرن|Chemins de fer de penetration du Maroc}} وبنيت معظم هذه الخطوط خلال الفترة من 1921 إلى 1925 بإستثناء [[جرسيف]] - [[أوطاط الحاج|أوطاط أولاد الحاج]] - [[ميدلت]] في عام 1916 واكتمل في عام 1920. ', 5 => 'بنت إسبانيا شبكة سكك حديدية ذات القياس الضيق في المغرب خلال فترة [[الحماية الإسبانية على المغرب|الحماية]] وكانت خطوط السكة [[سكة حديد ضيقة|ضيقة]] باستخدام قياس {{RailGauge|1000|lk=on}} و {{RailGauge|600}}. وتم إنشاء الخط الرابط بين [[تطوان]] وسبتة ما بين 1913 و1918 قبل أن يغلق عقب استقلال المغرب سنة 1956.<ref>[http://www.railfaneurope.net/list/morocco.html Railfan Europe] Railway Operators in Morocco</ref> ', 6 => 'قامت شركات خاصة ببناء أربعة خطوط سكك حديدية قياسية قبل استقلال [[المغرب]] عام 1956. وتم دمج الخطوط الأربعة لتشكيل [[المكتب الوطني للسكك الحديدية]] {{فرن|ONCF}} في عام 1963. ', 7 => 'تأسست أول شركة سكك حديدية في منطقة الحماية الفرنسية عام 1920 تحت إسم شركة السكك الحديدية في المغرب {{فرن|C.F.M Compagnie des chemins de fer du Maroc}}. وبنت الشركة خطين للسكك الحديدية: ' ]
السطور المزالة في التعديل (removed_lines)
[ 0 => 'يعود '''تاريخ النقل السككي بالمغرب''' إلى فترة الحماية حيث تم استعمال [[سكة حديد ضيقة|السكك الحديدية الضيقة]] كوسيلة لنقل القوات الإستعمارية و<nowiki/>[[مورد طبيعي|الموارد الطبيعية]]. تم تطوير وبناء شبكة [[سكة حديد قياسية|السكك القياسية]] في وقت لاحق.<ref>{{مرجع كتاب|title=Le chemin de fer en Afrique|url=https://www.worldcat.org/oclc/470313527|publisher=Karthala|date=impr. 2006|place=Paris|ISBN=2-84586-643-7|OCLC=470313527}}</ref><ref>{{مرجع كتاب|title=Steam in Africa|url=https://www.worldcat.org/oclc/9014344|publisher=Hamlyn|date=1981|place=London|ISBN=0-600-34946-2|OCLC=9014344}}</ref> ', 1 => 'قدمت الحكومة البلجيكية عام 1887 مشروع أول [[سكة حديد ضيقة|خط سكة حديدية ضيقة]] في المغرب [[الحسن الأول بن محمد|للحسن الأول]]‎ ليربط الخط بين القصر وحديقة أكدال في [[مكناس]]. تسلم السلطان القطار بقاطرتين بخاريتين مع بناء الخط السككي الحديد. وتم تنفيذ هذه الخطوة لتحسين العلاقات التجارية البلجيكية مع السلطان على أمل بناء سكك حديدية أخرى في المغرب. ', 2 => 'انتهت [[المغرب|فرنسا]] من بناء أول خط سككي ضيق جدا بالمغرب في عام 1908 والذي تم تحويله لاحقًا إلى القياس الضيق والذي استخدم لاحقا في المزيد من الخطوط السككية بداية من عام 1912 إلى عام 1935. كانت شبكة السكك الضيقة في منطقة الحماية الفرنسية ب لمغرب الفرنسي من أكبر شبكات في أفريقيا و كان يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 1700 كيلومتر. <ref>Reference - Durrant, A.E., A.A. Jorgensen, C.P. Lewis. Steam in Africa, London, 1981, Hamlyn.</ref> ', 3 => 'بعد [[مؤتمر الجزيرة الخضراء|معاهدة الجزيرة الخضراء]] حيث اتفق ممثلو الدول العظمى على عدم بناء أي [[سكة حديد قياسية|خط سكة حديد قياسي]] في المغرب حتى استكمال الخط الرابط بين [[طنجة]] و [[فاس]] للسكك الحديدية. حينها بدأ الفرنسيون في بناء خطوط سككية ضيق من أجل نقل الجيوش في الجزء الخاص بهم من المغرب. ', 4 => 'أصبح الخط الرابط بين [[مراكش]] - [[الدار البيضاء]] - [[القنيطرة (المغرب)|القنيطرة]] - [[فاس]] - [[وجدة]] يعرف باسم الخط السككي الإستراتيجي في المغرب {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}}. وبلغ طول الخط 948 كيلومتر. وقد تم بناء خطوط فرعية داخلية أخرى {{فرن|Chemins de fer de penetration du Maroc}}. وبنيت معظم هذه الخطوط خلال الفترة من 1921 إلى 1925 بإستثناء [[جرسيف]] - [[أوطاط الحاج|أوطاط أولاد الحاج]] - [[ميدلت]] في عام 1916 واكتمل في عام 1920. ', 5 => 'بنت إسبانيا شبكة سكك حديدية ذات القياس الضيق في المغرب خلال فترة [[الحماية الإسبانية على المغرب|الحماية]]. كانت خطوط السكك [[سكة حديد ضيقة|ضيقة]] باسنخدام قياس {{RailGauge|1000mm|lk=on}} و {{RailGauge|600mm}} . ', 6 => '', 7 => 'تم إنشاء الخط الرابط بين [[تطوان]] وسبتة ما بين 1913 و 1918 وأغلق الخط عقب استقلال المغرب سنة 1956. <ref>[http://www.railfaneurope.net/list/morocco.html Railfan Europe] Railway Operators in Morocco</ref> ', 8 => '', 9 => 'قامت شركات خاصة ببناء أربعة خطوط سكك حديدية قياسية قبيل استقلال [[المغرب]] عام 1956. تم دمج الخطوط الأربعة لتشكيل [[المكتب الوطني للسكك الحديدية]] {{فرن|Chemins de fer Strategiciques du Maroc}} في عام 1963. ', 10 => 'تأسست أول شركة سكك حديدية في المغرب عام 1920 تحت إسم شركة السكك الحديدية في المغرب {{فرن|C.F.M Compagnie des chemins de fer du Maroc}}. وبنت الشركة خطين للسكك الحديدية: ' ]
ما إذا كان التعديل قد تم عمله من خلال عقدة خروج تور (tor_exit_node)
false
طابع زمن التغيير ليونكس (timestamp)
1594557509