افحص التغييرات الفردية
تسمح لك هذه الصفحة بفحص المتغيرات التي تم إنشاؤها بواسطة عامل تصفية إساءة الاستخدام لإجراء تغيير فردي.
المتغيرات المولدة لهذا التغيير
| متغير | قيمة |
|---|---|
عدد التعديلات للمستخدم (user_editcount) | 261 |
اسم حساب المستخدم (user_name) | 'سعيد 2021' |
عمر حساب المستخدم (user_age) | 2159363 |
المجموعات (متضمنة غير المباشرة) التي المستخدم فيها (user_groups) | [
0 => '*',
1 => 'user',
2 => 'autoconfirmed'
] |
المجموعات العامة التي ينتمي إليها الحساب (global_user_groups) | [] |
ما إذا كان المستخدم يعدل من تطبيق المحمول (user_app) | false |
ما إذا كان المستخدم يعدل عبر واجهة المحمول (user_mobile) | false |
هوية الصفحة (page_id) | 0 |
نطاق الصفحة (page_namespace) | 0 |
عنوان الصفحة (بدون نطاق) (page_title) | 'ميناء فيكتوريا كولومبيا البريطانية' |
عنوان الصفحة الكامل (page_prefixedtitle) | 'ميناء فيكتوريا كولومبيا البريطانية' |
آخر عشرة مساهمين في الصفحة (page_recent_contributors) | [] |
عمر الصفحة (بالثواني) (page_age) | 0 |
فعل (action) | 'edit' |
ملخص التعديل/السبب (summary) | 'أضفت مقال ووصلاته وتصنيفه ومرجعه بشكل صحيح' |
نموذج المحتوى القديم (old_content_model) | '' |
نموذج المحتوى الجديد (new_content_model) | 'wikitext' |
نص الويكي القديم للصفحة، قبل التعديل (old_wikitext) | '' |
نص الويكي الجديد للصفحة، بعد التعديل (new_wikitext) | 'هو ميناء ومطار للطائرات المائية في مدينة فيكتوريا الكندية، أو ما يسمى ب<nowiki/>[[كولومبيا البريطانية]]. وهو يعتبر سفينة سياحية يقصده السياح وزوار المدينة وجزيرة [[فانكوفر]]. كان مركزاً لبناء السفن ومقصداً لصيد الأسماك. تعد [[فيكتوريا (كولومبيا البريطانية)|فيكتوريا]] ميناءً عاماً كما حددته هيئة النقل الكندية.يتم الإشراف على العديد من مرافق الموانئ في الميناء وتطويرها من قبل هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى، ورئيس المرفأ يرجع لهيئة النقل الكندية.
قبل التطور الأوروبي ، كان سكان ساحل [[ساليش سونغهيس]] يعيشون في مستوطنات تقع شرق الميناء وعاش شعب الإسكيمالت إلى الغرب منه. لقد قاموا بزراعة جذور الكاماس ومحاصيل أخرى في المروج التي تصطف على جانبيها أشجار بلوط غاري المزروعة على طول الميناء. تعتبر شلالات القشرة على طول الممر المائي الخانق دليلاً على سكن بشري يعود تاريخه إلى 4000 عام. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Portage: Path Dependence and Increasing Returns in U.S. History|url=http://dx.doi.org/10.3386/w16314|date=2010-08|place=Cambridge, MA|first=Hoyt|last=Bleakley|first2=Jeffrey|last2=Lin}}</ref>
في عام 1843 م أراد جيمس دوغلاس (حاكم كولومبيا البريطانية) بناء موقع استطياني في جزيرة فانكوفر لشركة خليج هدسون، ورفض
ورفض مرفأ اسقوملات بسبب الأشجار الكثيفة، وبدلاً من ذلك اختار موقع فورت فيكتوريا المطل على مرفأ فيكتوريا.
في 11 مارس 1850م، رست اتش ام اس درايفر في المرفأ لتشهد لريتشارد بلانشارد بتوليه منصب حاكم لمستعمرة جزيرة فانكوفر التي تم تشكيلها حديثاً وأصدر سبعة عشر طلقة تحية له.
في عام 1852 بنى البحارة من السفينة البحرية البريطانية اتش ام اس مساراً عبر الغابة يربط الثلاث موانئ اسقوملات و فيكتوريا وفورت فيكتوريا. وتم رصف الممر ويعرف الطريق الآن باسم طريق اسقوملات القديم.لقد تأسست فيكتوريا كمدينة في 2 أغسطس 1862م.
في عام 1858 انتقل الكابتن ويليام مور من خليج [[سان فرانسيسكو]] إلى فيكتوريا. قام ببناء العديد من الصنادل والسفن البخارية في فيكتوريا وشارك في التجارة المرتبطة بالذهب المندفع في كولومبيا البريطانية وفي النهاية كلوندايك جولد راش في [[يوكون (إقليم)|يوكون]]. توفي مور في فيكتوريا في 29 مارس 1909. كان مور قبطانًا للباخرة منافسًا لكل من ويليام وجون إيرفينج.
في عام 1859 اصبح الكابتن ويليام إيرفينغ (1816-1872) شريكاً في شركة الباخرة البخارية فكتوريا التي قدمت خدمة العبارات بين نيو وستمنستر وفيكتوريا.
في عام 1865 ، نقلت البحرية الملكية البريطانية مقر أسطولها في المحيط الهادئ من [[فالبارايسو]] في تشيلي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية في [[إيسكويمالت (كولومبيا البريطانية)|إسكويمالت]] في ميناء إسكويمالت. تعني هذه الخطوة أن ميناء إسكيومالت قد اكتسب طابعًا عسكريًا أكثر وسمح لميناء فيكتوريا بالتطور التجاري. بعد خمس سنوات من رحيل البحرية الملكية عام 1905 ، احتلت قاعدة المحيط الهادئ التابعة للبحرية الملكية الكندية الجديدة اسكيومالت في عام 1910 .
بدأ حوض السفن العمل في عام 1873م في بوينت هوب في الميناء الأعلى.وعلى مر السنين استمر الوضع كذلك وبحلول عام 1938 عرف باسم حوض بناء السفن في بوينت هوب المحدودة.واليوم لا تزال الساحة تعمل باسم بوينت هوب ماريتايم.
تم تشييد المبنى في شارع وارف 1002 كمقر للجمارك يطل على الميناء الداخلي في عام 1876م. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Abstract P5-07-02: I-SPY 2 Clinical Trial: Advocate Involvement in Protocol, Informed Consent and Patient Support Materials Development|url=http://dx.doi.org/10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02|publisher=American Association for Cancer Research|journal=Poster Session Abstracts|date=2010-12-15|DOI=10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02|first=J|last=Perlmutter|first2=E|last2=Frank|first3=B|last3=LeStage|first4=L.|last4=Esserman}}</ref> وكذلك يضم المبنى مؤسسة التدريب البحري، وفي القرن العشرين سمي بمبنى ملاحات. في 29 مارس 1888م بدأت أول خدمة سكة حديد اسكوملات و نانايمو على أول جسر للسكك الحديدية يمتد إلى الميناء. وخلف ها الخط قطار فيكتوريا كورتيناي الذي تديره شركة فياريل فوق جسر شارع جونسون (الذي افتتح في يناير 1924).
في عام 1928 ، منحت الحكومة الفيدرالية السيطرة على أوجدن بوينت للسكك الحديدية الوطنية الكندية . في حوالي عام 1928 ، قامت شركة بريتيش كولومبيا باكرز المحدودة ببناء مصنع لمعالجة الأسماك وتخزينها على البارد في أوغدن بوينت.
بعد إقرار قانون اتفاقية الطيور المهاجرة لعام 1917 ، تم تصنيف 1700 هكتار (4200 فدان) من ميناء فيكتوريا كملاذ اتحادي للطيور المهاجرة في عام 1923.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Natural Tourist Attractions - Migratory Bird Sanctuaries|url=http://dx.doi.org/10.4095/301626|date=2010}}</ref>
هبطت أول طائرة عائمة في فيكتوريا في عام 1919 عندما أنزلا ويليام بوينج وإدي هوبارد طائرتهما بالقرب منشوال بوينت كجزء من خدمة البريد الجوي الدولي الأمريكية الجديدة التي توقفت أيضًا في فانكوفر وسياتل.
في ربيع عام 1931 ، تم افتتاح كراج إمبريال أويل كوزواي في 812 شارع وارف. تميز مبنى ارت ديكو ببرج يبلغ ارتفاعه 24.4 مترًا (80 قدمًا) تم استخدامه كمنارة مطار مضاءة للطيارين لوضعه في ميناء فيكتوريا في الليل. تم استخدام الضوء حتى الحرب العالمية الثانية حيث تم إطفاءه. تم استخدام المرآب حتى عام 1974 ثم استحوذت عليه المقاطعة في عام 1975 وأخيراً من قبل لجنة العاصمة الإقليمية لكولومبيا البريطانية في عام 1978. يعمل المبنى كمركز معلومات للزوار ويضم منافذ بيع بالتجزئة أخرى.
بعد الحرب ، ازداد الصيد التجاري في فيكتوريا. ولجعله واسعاً لاستيعاب الزيادة ، تم بناء رصيف فيشرمانز وارف بحوالي 100،000دولار بالقرب من شارع إيري ، الذي تم افتتاحه في 31 مارس 1948. يمكن أن يرسو رصيف بطول 120 مترًا (390 قدمًا) 60 سفينة تعبئة أسماك على طول ستة أرصفة عائمة.
تم تأسيس هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى كمنظمة غير ربحية في فبراير 2002.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Pope, Geoffrey Robert, (born 9 April 1944), Member (Lib Dem), London Assembly, Greater London Authority, 2005–08|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u119823|publisher=Oxford University Press|journal=Who's Who|date=2007-12-01}}</ref> في تقرير عام 2005 ، أشارت حكومة المقاطعة إلى أن ميناء فيكتوريا لا يزال متورطًا في عملية تصفية الميناء الفيدرالية. وتلك الهيئة تعتبر عضو مشارك (ليس لها حق التصويت) في رابطة سلطات الموانئ الكندية. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|url=http://dx.doi.org/10.5840/acpaproc19926618|journal=Proceedings of the American Catholic Philosophical Association|date=1992|issn=0065-7638|pages=291–323|volume=66|DOI=10.5840/acpaproc19926618}}</ref>
تنتشر الأجزاء النشطة من ميناء فيكتوريا التي يمكن أن تستوعب السفن الكبيرة والمتوسطة الحجم (الخارجية والوسطى والداخلية والعليا) على طول 4 كيلومترات (2.5 ميل ) من المصب. يتراوح عرض المرفأ النشط من 0.74 كم (0.46 ميل ) عند مدخل حاجز الأمواج وصولًا إلى 137 مترًا (449 قدمًا ) على طول الميناء الأوسط ثم يتسع في مناطق الميناء الداخلي أو الأعلى<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Preliminary assessment of active faulting in the Victoria/Esquimalt region of British Columbia|url=http://dx.doi.org/10.4095/328132|date=2021|first=J V|last=Barrie|first2=B|last2=Molloy|first3=K|last3=Douglas}}</ref> تتراوح أعماق الموانئ من 6 أمتار (3.3 قامة ؛ 20 قدمًا) إلى 20 مترًا (11 قامة ؛ 66 قدمًا) في الميناء الداخلي.
== مراجع ==
[[تصنيف:كولومبيا البريطانية]]' |
فرق موحد للتغييرات المصنوعة بواسطة التعديل (edit_diff) | '@@ -1,0 +1,38 @@
+هو ميناء ومطار للطائرات المائية في مدينة فيكتوريا الكندية، أو ما يسمى ب<nowiki/>[[كولومبيا البريطانية]]. وهو يعتبر سفينة سياحية يقصده السياح وزوار المدينة وجزيرة [[فانكوفر]]. كان مركزاً لبناء السفن ومقصداً لصيد الأسماك. تعد [[فيكتوريا (كولومبيا البريطانية)|فيكتوريا]] ميناءً عاماً كما حددته هيئة النقل الكندية.يتم الإشراف على العديد من مرافق الموانئ في الميناء وتطويرها من قبل هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى، ورئيس المرفأ يرجع لهيئة النقل الكندية.
+
+قبل التطور الأوروبي ، كان سكان ساحل [[ساليش سونغهيس]] يعيشون في مستوطنات تقع شرق الميناء وعاش شعب الإسكيمالت إلى الغرب منه. لقد قاموا بزراعة جذور الكاماس ومحاصيل أخرى في المروج التي تصطف على جانبيها أشجار بلوط غاري المزروعة على طول الميناء. تعتبر شلالات القشرة على طول الممر المائي الخانق دليلاً على سكن بشري يعود تاريخه إلى 4000 عام. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Portage: Path Dependence and Increasing Returns in U.S. History|url=http://dx.doi.org/10.3386/w16314|date=2010-08|place=Cambridge, MA|first=Hoyt|last=Bleakley|first2=Jeffrey|last2=Lin}}</ref>
+
+في عام 1843 م أراد جيمس دوغلاس (حاكم كولومبيا البريطانية) بناء موقع استطياني في جزيرة فانكوفر لشركة خليج هدسون، ورفض
+
+ورفض مرفأ اسقوملات بسبب الأشجار الكثيفة، وبدلاً من ذلك اختار موقع فورت فيكتوريا المطل على مرفأ فيكتوريا.
+
+في 11 مارس 1850م، رست اتش ام اس درايفر في المرفأ لتشهد لريتشارد بلانشارد بتوليه منصب حاكم لمستعمرة جزيرة فانكوفر التي تم تشكيلها حديثاً وأصدر سبعة عشر طلقة تحية له.
+
+في عام 1852 بنى البحارة من السفينة البحرية البريطانية اتش ام اس مساراً عبر الغابة يربط الثلاث موانئ اسقوملات و فيكتوريا وفورت فيكتوريا. وتم رصف الممر ويعرف الطريق الآن باسم طريق اسقوملات القديم.لقد تأسست فيكتوريا كمدينة في 2 أغسطس 1862م.
+
+في عام 1858 انتقل الكابتن ويليام مور من خليج [[سان فرانسيسكو]] إلى فيكتوريا. قام ببناء العديد من الصنادل والسفن البخارية في فيكتوريا وشارك في التجارة المرتبطة بالذهب المندفع في كولومبيا البريطانية وفي النهاية كلوندايك جولد راش في [[يوكون (إقليم)|يوكون]]. توفي مور في فيكتوريا في 29 مارس 1909. كان مور قبطانًا للباخرة منافسًا لكل من ويليام وجون إيرفينج.
+
+في عام 1859 اصبح الكابتن ويليام إيرفينغ (1816-1872) شريكاً في شركة الباخرة البخارية فكتوريا التي قدمت خدمة العبارات بين نيو وستمنستر وفيكتوريا.
+
+في عام 1865 ، نقلت البحرية الملكية البريطانية مقر أسطولها في المحيط الهادئ من [[فالبارايسو]] في تشيلي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية في [[إيسكويمالت (كولومبيا البريطانية)|إسكويمالت]] في ميناء إسكويمالت. تعني هذه الخطوة أن ميناء إسكيومالت قد اكتسب طابعًا عسكريًا أكثر وسمح لميناء فيكتوريا بالتطور التجاري. بعد خمس سنوات من رحيل البحرية الملكية عام 1905 ، احتلت قاعدة المحيط الهادئ التابعة للبحرية الملكية الكندية الجديدة اسكيومالت في عام 1910 .
+
+بدأ حوض السفن العمل في عام 1873م في بوينت هوب في الميناء الأعلى.وعلى مر السنين استمر الوضع كذلك وبحلول عام 1938 عرف باسم حوض بناء السفن في بوينت هوب المحدودة.واليوم لا تزال الساحة تعمل باسم بوينت هوب ماريتايم.
+
+تم تشييد المبنى في شارع وارف 1002 كمقر للجمارك يطل على الميناء الداخلي في عام 1876م. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Abstract P5-07-02: I-SPY 2 Clinical Trial: Advocate Involvement in Protocol, Informed Consent and Patient Support Materials Development|url=http://dx.doi.org/10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02|publisher=American Association for Cancer Research|journal=Poster Session Abstracts|date=2010-12-15|DOI=10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02|first=J|last=Perlmutter|first2=E|last2=Frank|first3=B|last3=LeStage|first4=L.|last4=Esserman}}</ref> وكذلك يضم المبنى مؤسسة التدريب البحري، وفي القرن العشرين سمي بمبنى ملاحات. في 29 مارس 1888م بدأت أول خدمة سكة حديد اسكوملات و نانايمو على أول جسر للسكك الحديدية يمتد إلى الميناء. وخلف ها الخط قطار فيكتوريا كورتيناي الذي تديره شركة فياريل فوق جسر شارع جونسون (الذي افتتح في يناير 1924).
+
+في عام 1928 ، منحت الحكومة الفيدرالية السيطرة على أوجدن بوينت للسكك الحديدية الوطنية الكندية . في حوالي عام 1928 ، قامت شركة بريتيش كولومبيا باكرز المحدودة ببناء مصنع لمعالجة الأسماك وتخزينها على البارد في أوغدن بوينت.
+
+بعد إقرار قانون اتفاقية الطيور المهاجرة لعام 1917 ، تم تصنيف 1700 هكتار (4200 فدان) من ميناء فيكتوريا كملاذ اتحادي للطيور المهاجرة في عام 1923.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Natural Tourist Attractions - Migratory Bird Sanctuaries|url=http://dx.doi.org/10.4095/301626|date=2010}}</ref>
+
+هبطت أول طائرة عائمة في فيكتوريا في عام 1919 عندما أنزلا ويليام بوينج وإدي هوبارد طائرتهما بالقرب منشوال بوينت كجزء من خدمة البريد الجوي الدولي الأمريكية الجديدة التي توقفت أيضًا في فانكوفر وسياتل.
+
+في ربيع عام 1931 ، تم افتتاح كراج إمبريال أويل كوزواي في 812 شارع وارف. تميز مبنى ارت ديكو ببرج يبلغ ارتفاعه 24.4 مترًا (80 قدمًا) تم استخدامه كمنارة مطار مضاءة للطيارين لوضعه في ميناء فيكتوريا في الليل. تم استخدام الضوء حتى الحرب العالمية الثانية حيث تم إطفاءه. تم استخدام المرآب حتى عام 1974 ثم استحوذت عليه المقاطعة في عام 1975 وأخيراً من قبل لجنة العاصمة الإقليمية لكولومبيا البريطانية في عام 1978. يعمل المبنى كمركز معلومات للزوار ويضم منافذ بيع بالتجزئة أخرى.
+
+بعد الحرب ، ازداد الصيد التجاري في فيكتوريا. ولجعله واسعاً لاستيعاب الزيادة ، تم بناء رصيف فيشرمانز وارف بحوالي 100،000دولار بالقرب من شارع إيري ، الذي تم افتتاحه في 31 مارس 1948. يمكن أن يرسو رصيف بطول 120 مترًا (390 قدمًا) 60 سفينة تعبئة أسماك على طول ستة أرصفة عائمة.
+
+تم تأسيس هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى كمنظمة غير ربحية في فبراير 2002.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Pope, Geoffrey Robert, (born 9 April 1944), Member (Lib Dem), London Assembly, Greater London Authority, 2005–08|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u119823|publisher=Oxford University Press|journal=Who's Who|date=2007-12-01}}</ref> في تقرير عام 2005 ، أشارت حكومة المقاطعة إلى أن ميناء فيكتوريا لا يزال متورطًا في عملية تصفية الميناء الفيدرالية. وتلك الهيئة تعتبر عضو مشارك (ليس لها حق التصويت) في رابطة سلطات الموانئ الكندية. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|url=http://dx.doi.org/10.5840/acpaproc19926618|journal=Proceedings of the American Catholic Philosophical Association|date=1992|issn=0065-7638|pages=291–323|volume=66|DOI=10.5840/acpaproc19926618}}</ref>
+
+تنتشر الأجزاء النشطة من ميناء فيكتوريا التي يمكن أن تستوعب السفن الكبيرة والمتوسطة الحجم (الخارجية والوسطى والداخلية والعليا) على طول 4 كيلومترات (2.5 ميل ) من المصب. يتراوح عرض المرفأ النشط من 0.74 كم (0.46 ميل ) عند مدخل حاجز الأمواج وصولًا إلى 137 مترًا (449 قدمًا ) على طول الميناء الأوسط ثم يتسع في مناطق الميناء الداخلي أو الأعلى<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Preliminary assessment of active faulting in the Victoria/Esquimalt region of British Columbia|url=http://dx.doi.org/10.4095/328132|date=2021|first=J V|last=Barrie|first2=B|last2=Molloy|first3=K|last3=Douglas}}</ref> تتراوح أعماق الموانئ من 6 أمتار (3.3 قامة ؛ 20 قدمًا) إلى 20 مترًا (11 قامة ؛ 66 قدمًا) في الميناء الداخلي.
+
+== مراجع ==
+[[تصنيف:كولومبيا البريطانية]]
' |
حجم الصفحة الجديد (new_size) | 10547 |
حجم الصفحة القديم (old_size) | 0 |
الحجم المتغير في التعديل (edit_delta) | 10547 |
السطور المضافة في التعديل (added_lines) | [
0 => 'هو ميناء ومطار للطائرات المائية في مدينة فيكتوريا الكندية، أو ما يسمى ب<nowiki/>[[كولومبيا البريطانية]]. وهو يعتبر سفينة سياحية يقصده السياح وزوار المدينة وجزيرة [[فانكوفر]]. كان مركزاً لبناء السفن ومقصداً لصيد الأسماك. تعد [[فيكتوريا (كولومبيا البريطانية)|فيكتوريا]] ميناءً عاماً كما حددته هيئة النقل الكندية.يتم الإشراف على العديد من مرافق الموانئ في الميناء وتطويرها من قبل هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى، ورئيس المرفأ يرجع لهيئة النقل الكندية.',
1 => '',
2 => 'قبل التطور الأوروبي ، كان سكان ساحل [[ساليش سونغهيس]] يعيشون في مستوطنات تقع شرق الميناء وعاش شعب الإسكيمالت إلى الغرب منه. لقد قاموا بزراعة جذور الكاماس ومحاصيل أخرى في المروج التي تصطف على جانبيها أشجار بلوط غاري المزروعة على طول الميناء. تعتبر شلالات القشرة على طول الممر المائي الخانق دليلاً على سكن بشري يعود تاريخه إلى 4000 عام. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Portage: Path Dependence and Increasing Returns in U.S. History|url=http://dx.doi.org/10.3386/w16314|date=2010-08|place=Cambridge, MA|first=Hoyt|last=Bleakley|first2=Jeffrey|last2=Lin}}</ref>',
3 => '',
4 => 'في عام 1843 م أراد جيمس دوغلاس (حاكم كولومبيا البريطانية) بناء موقع استطياني في جزيرة فانكوفر لشركة خليج هدسون، ورفض ',
5 => '',
6 => 'ورفض مرفأ اسقوملات بسبب الأشجار الكثيفة، وبدلاً من ذلك اختار موقع فورت فيكتوريا المطل على مرفأ فيكتوريا.',
7 => '',
8 => 'في 11 مارس 1850م، رست اتش ام اس درايفر في المرفأ لتشهد لريتشارد بلانشارد بتوليه منصب حاكم لمستعمرة جزيرة فانكوفر التي تم تشكيلها حديثاً وأصدر سبعة عشر طلقة تحية له.',
9 => '',
10 => 'في عام 1852 بنى البحارة من السفينة البحرية البريطانية اتش ام اس مساراً عبر الغابة يربط الثلاث موانئ اسقوملات و فيكتوريا وفورت فيكتوريا. وتم رصف الممر ويعرف الطريق الآن باسم طريق اسقوملات القديم.لقد تأسست فيكتوريا كمدينة في 2 أغسطس 1862م.',
11 => '',
12 => 'في عام 1858 انتقل الكابتن ويليام مور من خليج [[سان فرانسيسكو]] إلى فيكتوريا. قام ببناء العديد من الصنادل والسفن البخارية في فيكتوريا وشارك في التجارة المرتبطة بالذهب المندفع في كولومبيا البريطانية وفي النهاية كلوندايك جولد راش في [[يوكون (إقليم)|يوكون]]. توفي مور في فيكتوريا في 29 مارس 1909. كان مور قبطانًا للباخرة منافسًا لكل من ويليام وجون إيرفينج.',
13 => '',
14 => 'في عام 1859 اصبح الكابتن ويليام إيرفينغ (1816-1872) شريكاً في شركة الباخرة البخارية فكتوريا التي قدمت خدمة العبارات بين نيو وستمنستر وفيكتوريا. ',
15 => '',
16 => 'في عام 1865 ، نقلت البحرية الملكية البريطانية مقر أسطولها في المحيط الهادئ من [[فالبارايسو]] في تشيلي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية في [[إيسكويمالت (كولومبيا البريطانية)|إسكويمالت]] في ميناء إسكويمالت. تعني هذه الخطوة أن ميناء إسكيومالت قد اكتسب طابعًا عسكريًا أكثر وسمح لميناء فيكتوريا بالتطور التجاري. بعد خمس سنوات من رحيل البحرية الملكية عام 1905 ، احتلت قاعدة المحيط الهادئ التابعة للبحرية الملكية الكندية الجديدة اسكيومالت في عام 1910 .',
17 => '',
18 => 'بدأ حوض السفن العمل في عام 1873م في بوينت هوب في الميناء الأعلى.وعلى مر السنين استمر الوضع كذلك وبحلول عام 1938 عرف باسم حوض بناء السفن في بوينت هوب المحدودة.واليوم لا تزال الساحة تعمل باسم بوينت هوب ماريتايم.',
19 => '',
20 => 'تم تشييد المبنى في شارع وارف 1002 كمقر للجمارك يطل على الميناء الداخلي في عام 1876م. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Abstract P5-07-02: I-SPY 2 Clinical Trial: Advocate Involvement in Protocol, Informed Consent and Patient Support Materials Development|url=http://dx.doi.org/10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02|publisher=American Association for Cancer Research|journal=Poster Session Abstracts|date=2010-12-15|DOI=10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02|first=J|last=Perlmutter|first2=E|last2=Frank|first3=B|last3=LeStage|first4=L.|last4=Esserman}}</ref> وكذلك يضم المبنى مؤسسة التدريب البحري، وفي القرن العشرين سمي بمبنى ملاحات. في 29 مارس 1888م بدأت أول خدمة سكة حديد اسكوملات و نانايمو على أول جسر للسكك الحديدية يمتد إلى الميناء. وخلف ها الخط قطار فيكتوريا كورتيناي الذي تديره شركة فياريل فوق جسر شارع جونسون (الذي افتتح في يناير 1924).',
21 => '',
22 => 'في عام 1928 ، منحت الحكومة الفيدرالية السيطرة على أوجدن بوينت للسكك الحديدية الوطنية الكندية . في حوالي عام 1928 ، قامت شركة بريتيش كولومبيا باكرز المحدودة ببناء مصنع لمعالجة الأسماك وتخزينها على البارد في أوغدن بوينت.',
23 => '',
24 => 'بعد إقرار قانون اتفاقية الطيور المهاجرة لعام 1917 ، تم تصنيف 1700 هكتار (4200 فدان) من ميناء فيكتوريا كملاذ اتحادي للطيور المهاجرة في عام 1923.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Natural Tourist Attractions - Migratory Bird Sanctuaries|url=http://dx.doi.org/10.4095/301626|date=2010}}</ref>',
25 => '',
26 => 'هبطت أول طائرة عائمة في فيكتوريا في عام 1919 عندما أنزلا ويليام بوينج وإدي هوبارد طائرتهما بالقرب منشوال بوينت كجزء من خدمة البريد الجوي الدولي الأمريكية الجديدة التي توقفت أيضًا في فانكوفر وسياتل.',
27 => '',
28 => 'في ربيع عام 1931 ، تم افتتاح كراج إمبريال أويل كوزواي في 812 شارع وارف. تميز مبنى ارت ديكو ببرج يبلغ ارتفاعه 24.4 مترًا (80 قدمًا) تم استخدامه كمنارة مطار مضاءة للطيارين لوضعه في ميناء فيكتوريا في الليل. تم استخدام الضوء حتى الحرب العالمية الثانية حيث تم إطفاءه. تم استخدام المرآب حتى عام 1974 ثم استحوذت عليه المقاطعة في عام 1975 وأخيراً من قبل لجنة العاصمة الإقليمية لكولومبيا البريطانية في عام 1978. يعمل المبنى كمركز معلومات للزوار ويضم منافذ بيع بالتجزئة أخرى. ',
29 => '',
30 => 'بعد الحرب ، ازداد الصيد التجاري في فيكتوريا. ولجعله واسعاً لاستيعاب الزيادة ، تم بناء رصيف فيشرمانز وارف بحوالي 100،000دولار بالقرب من شارع إيري ، الذي تم افتتاحه في 31 مارس 1948. يمكن أن يرسو رصيف بطول 120 مترًا (390 قدمًا) 60 سفينة تعبئة أسماك على طول ستة أرصفة عائمة.',
31 => '',
32 => 'تم تأسيس هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى كمنظمة غير ربحية في فبراير 2002.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Pope, Geoffrey Robert, (born 9 April 1944), Member (Lib Dem), London Assembly, Greater London Authority, 2005–08|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u119823|publisher=Oxford University Press|journal=Who's Who|date=2007-12-01}}</ref> في تقرير عام 2005 ، أشارت حكومة المقاطعة إلى أن ميناء فيكتوريا لا يزال متورطًا في عملية تصفية الميناء الفيدرالية. وتلك الهيئة تعتبر عضو مشارك (ليس لها حق التصويت) في رابطة سلطات الموانئ الكندية. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|url=http://dx.doi.org/10.5840/acpaproc19926618|journal=Proceedings of the American Catholic Philosophical Association|date=1992|issn=0065-7638|pages=291–323|volume=66|DOI=10.5840/acpaproc19926618}}</ref>',
33 => '',
34 => 'تنتشر الأجزاء النشطة من ميناء فيكتوريا التي يمكن أن تستوعب السفن الكبيرة والمتوسطة الحجم (الخارجية والوسطى والداخلية والعليا) على طول 4 كيلومترات (2.5 ميل ) من المصب. يتراوح عرض المرفأ النشط من 0.74 كم (0.46 ميل ) عند مدخل حاجز الأمواج وصولًا إلى 137 مترًا (449 قدمًا ) على طول الميناء الأوسط ثم يتسع في مناطق الميناء الداخلي أو الأعلى<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Preliminary assessment of active faulting in the Victoria/Esquimalt region of British Columbia|url=http://dx.doi.org/10.4095/328132|date=2021|first=J V|last=Barrie|first2=B|last2=Molloy|first3=K|last3=Douglas}}</ref> تتراوح أعماق الموانئ من 6 أمتار (3.3 قامة ؛ 20 قدمًا) إلى 20 مترًا (11 قامة ؛ 66 قدمًا) في الميناء الداخلي. ',
35 => '',
36 => '== مراجع ==',
37 => '[[تصنيف:كولومبيا البريطانية]]'
] |
السطور المزالة في التعديل (removed_lines) | [] |
نص الصفحة الجديد، مجردا من أية تهيئة (new_text) | 'هو ميناء ومطار للطائرات المائية في مدينة فيكتوريا الكندية، أو ما يسمى بكولومبيا البريطانية. وهو يعتبر سفينة سياحية يقصده السياح وزوار المدينة وجزيرة فانكوفر. كان مركزاً لبناء السفن ومقصداً لصيد الأسماك. تعد فيكتوريا ميناءً عاماً كما حددته هيئة النقل الكندية.يتم الإشراف على العديد من مرافق الموانئ في الميناء وتطويرها من قبل هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى، ورئيس المرفأ يرجع لهيئة النقل الكندية.
قبل التطور الأوروبي ، كان سكان ساحل ساليش سونغهيس يعيشون في مستوطنات تقع شرق الميناء وعاش شعب الإسكيمالت إلى الغرب منه. لقد قاموا بزراعة جذور الكاماس ومحاصيل أخرى في المروج التي تصطف على جانبيها أشجار بلوط غاري المزروعة على طول الميناء. تعتبر شلالات القشرة على طول الممر المائي الخانق دليلاً على سكن بشري يعود تاريخه إلى 4000 عام. [1]
في عام 1843 م أراد جيمس دوغلاس (حاكم كولومبيا البريطانية) بناء موقع استطياني في جزيرة فانكوفر لشركة خليج هدسون، ورفض
ورفض مرفأ اسقوملات بسبب الأشجار الكثيفة، وبدلاً من ذلك اختار موقع فورت فيكتوريا المطل على مرفأ فيكتوريا.
في 11 مارس 1850م، رست  اتش ام اس درايفر في المرفأ لتشهد لريتشارد بلانشارد بتوليه منصب حاكم لمستعمرة جزيرة فانكوفر التي تم تشكيلها حديثاً وأصدر سبعة عشر طلقة تحية له.
في عام 1852 بنى البحارة من السفينة البحرية البريطانية اتش ام اس مساراً عبر الغابة يربط الثلاث موانئ اسقوملات و فيكتوريا وفورت فيكتوريا. وتم رصف الممر ويعرف الطريق الآن باسم طريق اسقوملات القديم.لقد تأسست فيكتوريا كمدينة في 2 أغسطس 1862م.
في عام 1858 انتقل الكابتن ويليام مور من خليج سان فرانسيسكو إلى فيكتوريا. قام ببناء العديد من الصنادل والسفن البخارية في فيكتوريا وشارك في التجارة المرتبطة بالذهب المندفع في كولومبيا البريطانية وفي النهاية كلوندايك جولد راش في يوكون. توفي مور في فيكتوريا في 29 مارس 1909. كان مور قبطانًا للباخرة منافسًا لكل من ويليام وجون إيرفينج.
في عام 1859 اصبح الكابتن ويليام إيرفينغ (1816-1872) شريكاً في شركة الباخرة البخارية فكتوريا التي قدمت خدمة العبارات بين نيو وستمنستر وفيكتوريا.
في عام 1865 ، نقلت البحرية الملكية البريطانية مقر أسطولها في المحيط الهادئ من فالبارايسو في تشيلي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية في إسكويمالت في ميناء إسكويمالت. تعني هذه الخطوة أن ميناء إسكيومالت قد اكتسب طابعًا عسكريًا أكثر وسمح لميناء فيكتوريا بالتطور التجاري. بعد خمس سنوات من رحيل البحرية الملكية عام 1905 ، احتلت قاعدة المحيط الهادئ التابعة للبحرية الملكية الكندية الجديدة اسكيومالت في عام 1910 .
بدأ حوض السفن العمل في عام 1873م في بوينت هوب في الميناء الأعلى.وعلى مر السنين استمر الوضع كذلك وبحلول عام 1938 عرف باسم حوض بناء السفن في بوينت هوب المحدودة.واليوم لا تزال الساحة تعمل باسم بوينت هوب ماريتايم.
تم تشييد المبنى في شارع وارف 1002 كمقر للجمارك يطل على الميناء الداخلي في عام 1876م. [2] وكذلك يضم المبنى مؤسسة التدريب البحري، وفي القرن العشرين سمي بمبنى ملاحات. في 29 مارس 1888م بدأت أول خدمة سكة حديد اسكوملات و نانايمو على أول جسر للسكك الحديدية يمتد إلى الميناء. وخلف ها الخط قطار فيكتوريا كورتيناي الذي تديره شركة فياريل فوق جسر شارع جونسون (الذي افتتح في يناير 1924).
في عام 1928 ، منحت الحكومة الفيدرالية السيطرة على أوجدن بوينت للسكك الحديدية الوطنية الكندية . في حوالي عام 1928 ، قامت شركة بريتيش كولومبيا باكرز المحدودة ببناء مصنع لمعالجة الأسماك وتخزينها على البارد في أوغدن بوينت.
بعد إقرار قانون اتفاقية الطيور المهاجرة لعام 1917 ، تم تصنيف 1700 هكتار (4200 فدان) من ميناء فيكتوريا كملاذ اتحادي للطيور المهاجرة في عام 1923.[3]
هبطت أول طائرة عائمة في فيكتوريا في عام 1919 عندما أنزلا ويليام بوينج وإدي هوبارد طائرتهما بالقرب منشوال بوينت كجزء من خدمة البريد الجوي الدولي الأمريكية الجديدة التي توقفت أيضًا في فانكوفر وسياتل.
في ربيع عام 1931 ، تم افتتاح كراج إمبريال أويل كوزواي في 812 شارع وارف. تميز مبنى ارت ديكو ببرج يبلغ ارتفاعه 24.4 مترًا (80 قدمًا) تم استخدامه كمنارة مطار مضاءة للطيارين لوضعه في ميناء فيكتوريا في الليل. تم استخدام الضوء حتى الحرب العالمية الثانية حيث تم إطفاءه. تم استخدام المرآب حتى عام 1974 ثم استحوذت عليه المقاطعة في عام 1975 وأخيراً من قبل لجنة العاصمة الإقليمية لكولومبيا البريطانية في عام 1978. يعمل المبنى كمركز معلومات للزوار ويضم منافذ بيع بالتجزئة أخرى.
بعد الحرب ، ازداد الصيد التجاري في فيكتوريا. ولجعله واسعاً لاستيعاب الزيادة ، تم بناء رصيف فيشرمانز وارف بحوالي 100،000دولار بالقرب من شارع إيري ، الذي تم افتتاحه في 31 مارس 1948. يمكن أن يرسو رصيف بطول 120 مترًا (390 قدمًا) 60 سفينة تعبئة أسماك على طول ستة أرصفة عائمة.
تم تأسيس هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى  كمنظمة غير ربحية في فبراير 2002.[4] في تقرير عام 2005 ، أشارت حكومة المقاطعة إلى أن ميناء فيكتوريا لا يزال متورطًا في عملية تصفية الميناء الفيدرالية.  وتلك الهيئة تعتبر عضو مشارك (ليس لها حق التصويت) في رابطة سلطات الموانئ الكندية. [5]
تنتشر الأجزاء النشطة من ميناء فيكتوريا التي يمكن أن تستوعب السفن الكبيرة والمتوسطة الحجم (الخارجية والوسطى والداخلية والعليا) على طول 4 كيلومترات (2.5 ميل ) من المصب. يتراوح عرض المرفأ النشط من 0.74 كم (0.46 ميل ) عند مدخل حاجز الأمواج  وصولًا إلى 137 مترًا (449 قدمًا ) على طول الميناء الأوسط ثم يتسع في مناطق الميناء الداخلي أو الأعلى[6] تتراوح أعماق الموانئ من 6 أمتار (3.3 قامة ؛ 20 قدمًا) إلى 20 مترًا (11 قامة ؛ 66 قدمًا) في الميناء الداخلي.
مراجع[عدل]
^ Bleakley, Hoyt; Lin, Jeffrey (2010-08). "Portage: Path Dependence and Increasing Returns in U.S. History". Cambridge, MA. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); Cite journal requires |journal= (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |date= (مساعدة).mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/9px-Lock-green.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg/9px-Lock-gray-alt-2.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lock-red-alt-2.svg/9px-Lock-red-alt-2.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration{color:#555}.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-parser-output .cs1-registration span{border-bottom:1px dotted;cursor:help}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/12px-Wikisource-logo.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:12px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output code.cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:inherit;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-visible-error{font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#33aa33;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration,.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}
^ Perlmutter, J; Frank, E; LeStage, B; Esserman, L. (2010-12-15). "Abstract P5-07-02: I-SPY 2 Clinical Trial: Advocate Involvement in Protocol, Informed Consent and Patient Support Materials Development". Poster Session Abstracts. American Association for Cancer Research. doi:10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Natural Tourist Attractions - Migratory Bird Sanctuaries". 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); Cite journal requires |journal= (مساعدة)
^ "Pope, Geoffrey Robert, (born 9 April 1944), Member (Lib Dem), London Assembly, Greater London Authority, 2005–08". Who's Who. Oxford University Press. 2007-12-01. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Proceedings of the American Catholic Philosophical Association. 66: 291–323. 1992. doi:10.5840/acpaproc19926618. ISSN 0065-7638 http://dx.doi.org/10.5840/acpaproc19926618. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); مفقود أو فارغ |title= (مساعدة)
^ Barrie, J V; Molloy, B; Douglas, K (2021). "Preliminary assessment of active faulting in the Victoria/Esquimalt region of British Columbia". الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); Cite journal requires |journal= (مساعدة)' |
مصدر HTML المعروض للمراجعة الجديدة (new_html) | '<div class="mw-parser-output"><p>هو ميناء ومطار للطائرات المائية في مدينة فيكتوريا الكندية، أو ما يسمى ب<a href="/wiki/%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" title="كولومبيا البريطانية">كولومبيا البريطانية</a>. وهو يعتبر سفينة سياحية يقصده السياح وزوار المدينة وجزيرة <a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D9%86%D9%83%D9%88%D9%81%D8%B1" title="فانكوفر">فانكوفر</a>. كان مركزاً لبناء السفن ومقصداً لصيد الأسماك. تعد <a href="/wiki/%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7_(%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9)" title="فيكتوريا (كولومبيا البريطانية)">فيكتوريا</a> ميناءً عاماً كما حددته هيئة النقل الكندية.يتم الإشراف على العديد من مرافق الموانئ في الميناء وتطويرها من قبل هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى، ورئيس المرفأ يرجع لهيئة النقل الكندية.
</p><p>قبل التطور الأوروبي ، كان سكان ساحل <a href="/w/index.php?title=%D8%B3%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%B4_%D8%B3%D9%88%D9%86%D8%BA%D9%87%D9%8A%D8%B3&action=edit&redlink=1" class="new" title="ساليش سونغهيس (الصفحة غير موجودة)">ساليش سونغهيس</a> يعيشون في مستوطنات تقع شرق الميناء وعاش شعب الإسكيمالت إلى الغرب منه. لقد قاموا بزراعة جذور الكاماس ومحاصيل أخرى في المروج التي تصطف على جانبيها أشجار بلوط غاري المزروعة على طول الميناء. تعتبر شلالات القشرة على طول الممر المائي الخانق دليلاً على سكن بشري يعود تاريخه إلى 4000 عام. <sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">[1]</a></sup>
</p><p>في عام 1843 م أراد جيمس دوغلاس (حاكم كولومبيا البريطانية) بناء موقع استطياني في جزيرة فانكوفر لشركة خليج هدسون، ورفض
</p><p>ورفض مرفأ اسقوملات بسبب الأشجار الكثيفة، وبدلاً من ذلك اختار موقع فورت فيكتوريا المطل على مرفأ فيكتوريا.
</p><p>في 11 مارس 1850م، رست  اتش ام اس درايفر في المرفأ لتشهد لريتشارد بلانشارد بتوليه منصب حاكم لمستعمرة جزيرة فانكوفر التي تم تشكيلها حديثاً وأصدر سبعة عشر طلقة تحية له.
</p><p>في عام 1852 بنى البحارة من السفينة البحرية البريطانية اتش ام اس مساراً عبر الغابة يربط الثلاث موانئ اسقوملات و فيكتوريا وفورت فيكتوريا. وتم رصف الممر ويعرف الطريق الآن باسم طريق اسقوملات القديم.لقد تأسست فيكتوريا كمدينة في 2 أغسطس 1862م.
</p><p>في عام 1858 انتقل الكابتن ويليام مور من خليج <a href="/wiki/%D8%B3%D8%A7%D9%86_%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%B3%D9%83%D9%88" title="سان فرانسيسكو">سان فرانسيسكو</a> إلى فيكتوريا. قام ببناء العديد من الصنادل والسفن البخارية في فيكتوريا وشارك في التجارة المرتبطة بالذهب المندفع في كولومبيا البريطانية وفي النهاية كلوندايك جولد راش في <a href="/wiki/%D9%8A%D9%88%D9%83%D9%88%D9%86_(%D8%A5%D9%82%D9%84%D9%8A%D9%85)" title="يوكون (إقليم)">يوكون</a>. توفي مور في فيكتوريا في 29 مارس 1909. كان مور قبطانًا للباخرة منافسًا لكل من ويليام وجون إيرفينج.
</p><p>في عام 1859 اصبح الكابتن ويليام إيرفينغ (1816-1872) شريكاً في شركة الباخرة البخارية فكتوريا التي قدمت خدمة العبارات بين نيو وستمنستر وفيكتوريا.
</p><p>في عام 1865 ، نقلت البحرية الملكية البريطانية مقر أسطولها في المحيط الهادئ من <a href="/wiki/%D9%81%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%8A%D8%B3%D9%88" title="فالبارايسو">فالبارايسو</a> في تشيلي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية في <a href="/wiki/%D8%A5%D9%8A%D8%B3%D9%83%D9%88%D9%8A%D9%85%D8%A7%D9%84%D8%AA_(%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9)" title="إيسكويمالت (كولومبيا البريطانية)">إسكويمالت</a> في ميناء إسكويمالت. تعني هذه الخطوة أن ميناء إسكيومالت قد اكتسب طابعًا عسكريًا أكثر وسمح لميناء فيكتوريا بالتطور التجاري. بعد خمس سنوات من رحيل البحرية الملكية عام 1905 ، احتلت قاعدة المحيط الهادئ التابعة للبحرية الملكية الكندية الجديدة اسكيومالت في عام 1910 .
</p><p>بدأ حوض السفن العمل في عام 1873م في بوينت هوب في الميناء الأعلى.وعلى مر السنين استمر الوضع كذلك وبحلول عام 1938 عرف باسم حوض بناء السفن في بوينت هوب المحدودة.واليوم لا تزال الساحة تعمل باسم بوينت هوب ماريتايم.
</p><p>تم تشييد المبنى في شارع وارف 1002 كمقر للجمارك يطل على الميناء الداخلي في عام 1876م. <sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">[2]</a></sup> وكذلك يضم المبنى مؤسسة التدريب البحري، وفي القرن العشرين سمي بمبنى ملاحات. في 29 مارس 1888م بدأت أول خدمة سكة حديد اسكوملات و نانايمو على أول جسر للسكك الحديدية يمتد إلى الميناء. وخلف ها الخط قطار فيكتوريا كورتيناي الذي تديره شركة فياريل فوق جسر شارع جونسون (الذي افتتح في يناير 1924).
</p><p>في عام 1928 ، منحت الحكومة الفيدرالية السيطرة على أوجدن بوينت للسكك الحديدية الوطنية الكندية . في حوالي عام 1928 ، قامت شركة بريتيش كولومبيا باكرز المحدودة ببناء مصنع لمعالجة الأسماك وتخزينها على البارد في أوغدن بوينت.
</p><p>بعد إقرار قانون اتفاقية الطيور المهاجرة لعام 1917 ، تم تصنيف 1700 هكتار (4200 فدان) من ميناء فيكتوريا كملاذ اتحادي للطيور المهاجرة في عام 1923.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3">[3]</a></sup>
</p><p>هبطت أول طائرة عائمة في فيكتوريا في عام 1919 عندما أنزلا ويليام بوينج وإدي هوبارد طائرتهما بالقرب منشوال بوينت كجزء من خدمة البريد الجوي الدولي الأمريكية الجديدة التي توقفت أيضًا في فانكوفر وسياتل.
</p><p>في ربيع عام 1931 ، تم افتتاح كراج إمبريال أويل كوزواي في 812 شارع وارف. تميز مبنى ارت ديكو ببرج يبلغ ارتفاعه 24.4 مترًا (80 قدمًا) تم استخدامه كمنارة مطار مضاءة للطيارين لوضعه في ميناء فيكتوريا في الليل. تم استخدام الضوء حتى الحرب العالمية الثانية حيث تم إطفاءه. تم استخدام المرآب حتى عام 1974 ثم استحوذت عليه المقاطعة في عام 1975 وأخيراً من قبل لجنة العاصمة الإقليمية لكولومبيا البريطانية في عام 1978. يعمل المبنى كمركز معلومات للزوار ويضم منافذ بيع بالتجزئة أخرى.
</p><p>بعد الحرب ، ازداد الصيد التجاري في فيكتوريا. ولجعله واسعاً لاستيعاب الزيادة ، تم بناء رصيف فيشرمانز وارف بحوالي 100،000دولار بالقرب من شارع إيري ، الذي تم افتتاحه في 31 مارس 1948. يمكن أن يرسو رصيف بطول 120 مترًا (390 قدمًا) 60 سفينة تعبئة أسماك على طول ستة أرصفة عائمة.
</p><p>تم تأسيس هيئة ميناء فيكتوريا الكبرى  كمنظمة غير ربحية في فبراير 2002.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4">[4]</a></sup> في تقرير عام 2005 ، أشارت حكومة المقاطعة إلى أن ميناء فيكتوريا لا يزال متورطًا في عملية تصفية الميناء الفيدرالية.  وتلك الهيئة تعتبر عضو مشارك (ليس لها حق التصويت) في رابطة سلطات الموانئ الكندية. <sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5">[5]</a></sup>
</p><p>تنتشر الأجزاء النشطة من ميناء فيكتوريا التي يمكن أن تستوعب السفن الكبيرة والمتوسطة الحجم (الخارجية والوسطى والداخلية والعليا) على طول 4 كيلومترات (2.5 ميل ) من المصب. يتراوح عرض المرفأ النشط من 0.74 كم (0.46 ميل ) عند مدخل حاجز الأمواج  وصولًا إلى 137 مترًا (449 قدمًا ) على طول الميناء الأوسط ثم يتسع في مناطق الميناء الداخلي أو الأعلى<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6">[6]</a></sup> تتراوح أعماق الموانئ من 6 أمتار (3.3 قامة ؛ 20 قدمًا) إلى 20 مترًا (11 قامة ؛ 66 قدمًا) في الميناء الداخلي.
</p>
<h2><span id=".D9.85.D8.B1.D8.A7.D8.AC.D8.B9"></span><span class="mw-headline" id="مراجع">مراجع</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D9%8A%D9%86%D8%A7%D8%A1_%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7_%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9&action=edit&section=1" title="عدل القسم: مراجع">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-1">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFBleakleyLin" class="citation journal">Bleakley, Hoyt; Lin, Jeffrey (2010-08). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dx.doi.org/10.3386/w16314">"Portage: Path Dependence and Increasing Returns in U.S. History"</a>. Cambridge, MA.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Portage%3A+Path+Dependence+and+Increasing+Returns+in+U.S.+History&rft.chron=2010-08&rft.aulast=Bleakley&rft.aufirst=Hoyt&rft.au=Lin%2C+Jeffrey&rft_id=http%3A%2F%2Fdx.doi.org%2F10.3386%2Fw16314&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D9%8A%D9%86%D8%A7%D8%A1+%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7+%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7+%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span class="cs1-hidden-error error citation-comment">Cite journal requires <code class="cs1-code">|journal=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#missing_periodical" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span class="cs1-hidden-error error citation-comment">تحقق من التاريخ في: <code class="cs1-code">|date=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#bad_date" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r47703133">.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/9px-Lock-green.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg/9px-Lock-gray-alt-2.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lock-red-alt-2.svg/9px-Lock-red-alt-2.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration{color:#555}.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-parser-output .cs1-registration span{border-bottom:1px dotted;cursor:help}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/12px-Wikisource-logo.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:12px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output code.cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:inherit;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-visible-error{font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#33aa33;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration,.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}</style></span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-2">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFPerlmutterFrankLeStageEsserman2010" class="citation journal">Perlmutter, J; Frank, E; LeStage, B; Esserman, L. (2010-12-15). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dx.doi.org/10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02">"Abstract P5-07-02: I-SPY 2 Clinical Trial: Advocate Involvement in Protocol, Informed Consent and Patient Support Materials Development"</a>. <i>Poster Session Abstracts</i>. American Association for Cancer Research. <a href="/wiki/%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%BA%D8%B1%D8%B6_%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%82%D9%85%D9%8A" title="معرف الغرض الرقمي">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1158%2F0008-5472.sabcs10-p5-07-02">10.1158/0008-5472.sabcs10-p5-07-02</a>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Poster+Session+Abstracts&rft.atitle=Abstract+P5-07-02%3A+I-SPY+2+Clinical+Trial%3A+Advocate+Involvement+in+Protocol%2C+Informed+Consent+and+Patient+Support+Materials+Development&rft.date=2010-12-15&rft_id=info%3Adoi%2F10.1158%2F0008-5472.sabcs10-p5-07-02&rft.aulast=Perlmutter&rft.aufirst=J&rft.au=Frank%2C+E&rft.au=LeStage%2C+B&rft.au=Esserman%2C+L.&rft_id=http%3A%2F%2Fdx.doi.org%2F10.1158%2F0008-5472.sabcs10-p5-07-02&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D9%8A%D9%86%D8%A7%D8%A1+%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7+%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7+%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-3">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation journal"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dx.doi.org/10.4095/301626">"Natural Tourist Attractions - Migratory Bird Sanctuaries"</a>. 2010.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Natural+Tourist+Attractions+-+Migratory+Bird+Sanctuaries&rft.date=2010&rft_id=http%3A%2F%2Fdx.doi.org%2F10.4095%2F301626&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D9%8A%D9%86%D8%A7%D8%A1+%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7+%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7+%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span class="cs1-hidden-error error citation-comment">Cite journal requires <code class="cs1-code">|journal=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#missing_periodical" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-4">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation journal"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u119823">"Pope, Geoffrey Robert, (born 9 April 1944), Member (Lib Dem), London Assembly, Greater London Authority, 2005–08"</a>. <i>Who's Who</i>. Oxford University Press. 2007-12-01.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Who%27s+Who&rft.atitle=Pope%2C+Geoffrey+Robert%2C+%28born+9+April+1944%29%2C+Member+%28Lib+Dem%29%2C+London+Assembly%2C+Greater+London+Authority%2C+2005%E2%80%9308&rft.date=2007-12-01&rft_id=http%3A%2F%2Fdx.doi.org%2F10.1093%2Fww%2F9780199540884.013.u119823&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D9%8A%D9%86%D8%A7%D8%A1+%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7+%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7+%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-5">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation journal"><i>Proceedings of the American Catholic Philosophical Association</i>. <b>66</b>: 291–323. 1992. <a href="/wiki/%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%BA%D8%B1%D8%B6_%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%82%D9%85%D9%8A" title="معرف الغرض الرقمي">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.5840%2Facpaproc19926618">10.5840/acpaproc19926618</a>. <a href="/wiki/%D8%B1%D9%82%D9%85_%D8%A7%D9%84%D8%AF%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B9%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D9%8A_%D8%A7%D9%84%D8%AF%D9%88%D9%84%D9%8A" class="mw-redirect" title="رقم الدوريات المعياري الدولي">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="//www.worldcat.org/issn/0065-7638">0065-7638</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dx.doi.org/10.5840/acpaproc19926618">http://dx.doi.org/10.5840/acpaproc19926618</a>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Proceedings+of+the+American+Catholic+Philosophical+Association&rft.volume=66&rft.pages=291-323&rft.date=1992&rft_id=info%3Adoi%2F10.5840%2Facpaproc19926618&rft.issn=0065-7638&rft_id=http%3A%2F%2Fdx.doi.org%2F10.5840%2Facpaproc19926618&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D9%8A%D9%86%D8%A7%D8%A1+%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7+%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7+%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span class="cs1-visible-error error citation-comment">مفقود أو فارغ <code class="cs1-code">|title=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#citation_missing_title" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-6">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFBarrieMolloyDouglas2021" class="citation journal">Barrie, J V; Molloy, B; Douglas, K (2021). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dx.doi.org/10.4095/328132">"Preliminary assessment of active faulting in the Victoria/Esquimalt region of British Columbia"</a>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Preliminary+assessment+of+active+faulting+in+the+Victoria%2FEsquimalt+region+of+British+Columbia&rft.date=2021&rft.aulast=Barrie&rft.aufirst=J+V&rft.au=Molloy%2C+B&rft.au=Douglas%2C+K&rft_id=http%3A%2F%2Fdx.doi.org%2F10.4095%2F328132&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D9%8A%D9%86%D8%A7%D8%A1+%D9%81%D9%8A%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7+%D9%83%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A7+%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>); </span><span class="cs1-hidden-error error citation-comment">Cite journal requires <code class="cs1-code">|journal=</code> (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#missing_periodical" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
</ol>
' |
ما إذا كان التعديل قد تم عمله من خلال عقدة خروج تور (tor_exit_node) | false |
طابع زمن التغيير ليونكس (timestamp) | 1621644175 |