المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر، أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.

خطوط هيليوز الجوية الرحلة 522

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (فبراير 2016)
خطوط هيليوز الجوية الرحلة 522
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار لندن لوتون في 13 نوفمبر 2004 (تقريبا قبل 9 أشهر ويوم واحد من الحادثة)
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار لندن لوتون في 13 نوفمبر 2004 (تقريبا قبل 9 أشهر ويوم واحد من الحادثة)

ملخص الحادث
التاريخ 14 أغسطس 2005
البلد Flag of Greece (1822-1978).svg اليونان  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
نوع الحادث وضع جهاز تنظيم الضغط علي الوضع اليدوي وعدم وضعه علي الوضع الآلي وخطا الطيار ونزول أقنعة الأوكسجين التي تحتوي علي مخزون أوكسجين يكفي 12 دقيقة وتعرض الطاقم والركاب لعجز من حالة طبية تعرف بنقص التأكسج ونفاذ الوقود لاحقا
الموقع 2 كم (1.3 ميل) من غراماتيكو ،  اليونان
إحداثيات 38°13.894′N 23°58.214′E / 38.231567°N 23.970233°E / 38.231567; 23.970233إحداثيات: 38°13.894′N 23°58.214′E / 38.231567°N 23.970233°E / 38.231567; 23.970233
الركاب 115
الطاقم 6
الجرحى 0
الوفيات 121 (جميعهم)
الناجون 0
خطوط هيليوز الجوية الرحلة 522
النوع بوينغ 737-315S
اسم الطائرة أولمبيا
المالك خطوط هيليوز الجوية
تسجيل طائرة 5B-DBY
بداية الرحلة مطار لارنكا الدولي ، لارنكا , قبرص
أول محطة وقوف مطار أثينا الدولي ، أثينا ، اليونان
الوجهة مطار براغ روزيني الدولي ، براغ , جمهورية التشيك

خطوط هيليوز الجوية الرحلة 522 طائرة بوينغ 737-315S التابعة لشركة خطوط هيليوز الجوية في رحلة طيران من لارنكا إلي براغ عبر أثينا في 14 أغسطس 2005 وكانت تحمل علي متنها 115 راكبا و6 من أفراد الطاقم وكان المضيف الجوي لدي شركة خطوط هيليوز الجوية أندرياس برودرومو البالغ من العمر 25 عاما شارك في تلك الرحلة ليقضي بعض الوقت مع صديقته ومضيفة جوية لدي شركة خطوط هيليوز الجوية هاريس فيكتوريا وبعد وقت قصير من الإقلاع أنطلق جهازي إنذار رئيسيان وبعدها وضع الركاب والطاقم أقنعة الأوكسجين وشعر خمسة من أفراد الطاقم والركاب المئة والخمسة عشر بفقدان الوعي وأصبحت الطائرة رحلة أشباح وأتصل المراقبون من قبرص واليونان بفقدان الإتصال مع طائرة هيليوز إيرويز وأرسل طائرتين حربيتان من طراز جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون التابعة للقوات الجوية اليونانية وكان شخص واحد يقود الطائرة وهو المضيف الجوي أندرياس برودرومو وكان قائدا عسكريا سابقا في القوات الجوية القبرصية كان يحاول أنقاذ الطائرة وعدم إسقاطها وبعد 3 ساعات من الرحلة نفذ الوقود من الطائرة وتحطمت في الساعة 12:04 ظهرآ بتوقيت اليونان علي بعد 2 كم (1.3 ميل) من غراماتيكو باليونان وقبل الحادث فتح المضيف الجوي الباب عن طريق كلمة السر الإلكترونية وأظهرت نتائج الحادث إنه في 30 ديسمبر 2004 عانت الطائرة نفسها إنخفاضا سريعا في الضغظ ووجد الباب الخلفي فيه مسامير قليلة وتمكنت من الهبوط أضطراريا في مطار لندن هيثرو خلال رحلة من وارسو إلي لندن.

نتائج الحادث[عدل]

في 1 يناير 2008 أتهم ستة أشخاص بقتل غير متعمد وهم 2 من المملكة المتحدة و1 من بلغاريا و3 من قبرص وفي 31 أكتوبر 2006 أفلست خطوط هيليوز الجوية وفي 23 ديسمبر 2008 إتهم أربعة من مسؤولي خطوط هيليوز الجوية بتهمات القتل الخطأ والتسبب في الموت نتيجة التهور والإهمال البالغ عددهم 119 تهمة قتل.

مراجع[عدل]