خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث

إحداثيات: 36°44′54″N 3°05′53″E / 36.7481955°N 3.0980893°E / 36.7481955; 3.0980893

خط سكة حديد
من القصبة إلى الحراش
خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش

معلومات عامة
البلد Flag of Algeria.svg الجزائر  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
نوع سكة حديد - محطة قطار
نظام خط سكة حديد مزدوج
حالة سكة حديد مكهربة
مكان ولاية الجزائر
نقطة البداية القصبة
نقطة النهاية عين البنيان
عدد المحطات 6
المسارات القصبة،
الجزائر الوسطى،
بلوزداد،
حسين داي،
المقارية،
الحراش
عدد الركاب (يومياً) 50.000
التشغيل
إفتتاح 15 أوت 1862م
المالك وزارة النقل الجزائرية
المشغل الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
معلومات تقنية
طول الخط 10
عدد السكك 2
مقياس السكة 1,435 ملم
المزود الكهربائي سونلغاز
السرعة المشغلة 140 كلم\سا
شبكات ذات صلة خط القصبة - عين البنيان
خط الحراش - الرغاية
خط الحراش - بئر توتة

خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش هو خط سكة حديد يقع في ولاية الجزائر[1].

تاريخ[عدل]

يرجع إنشاء خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش إلى النصف الثاني من القرن التاسع عشر حينما تم تدشينه ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار البليدة في يوم 15 أوت 1862م بالموازاة مع استلامه كأول خط سكة حديد طوله 50 كلم يربط مدينة الجزائر بمدينة البليدة[2] · [3].

وكان المهندس المعماري شارل فريديريك شاسيريو [الفرنسية] هو الذي قام بتصميم مبنى هذه المحطات عند إنشائه الأول[4].

وتم تاريخيا البدء في إنشاء خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد إقرار المرسوم الإمبراطوري بتاريخ 8 أفريل 1857م القاضي بإنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران [الفرنسية][5].

وتكفلت شركة السكك الحديدية الجزائرية [الفرنسية] بإنجاز هذا المشروع وفق صيغة امتياز استغلال سكة حديد [الفرنسية] بواسطة عقدين بتاريخ 20 جوان 1860م و11 جويلية 1860م[6].

وكان نابليون الثالث قد أمر في العام 1858م بتهيئة الأرضية الممتدة من قصبة الجزائر إلى غاية بوفاريك تحضيرا لإنجاز سكة حديد[7].

وتم إنهاء بناء خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش وتدشينه في العام 1865م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران [الفرنسية][8].

وصار استغلال خط سكة الحديد من القصبة إلى البليدة فعليا ابتداء من 8 سبتمبر 1862م بالنسبة لقطار السلع [الفرنسية]، ثم في 25 أكتوبر 1862م بالنسبة لقطار المسافرين [الفرنسية][9].

وتمت إعادة تهيئة خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش في بداية القرن العشرين ليبقى على نفس الشكل إلى غاية العام 1987م[10] · [11].

الخط[عدل]

خصائص الخط[عدل]

يبلغ طول الخط المزدوج 10 كلم، وهو مكهرب بكمون 25 كيلوفولت وتردد 50 هرتز[12]

محطات الخط[عدل]

إضافة إلى المحطة الموجودة في قصبة الجزائر، فإن هذا الخط سيتضمن خمس محطات جديدة هي: الجزائر الوسطى، بلوزداد، حسين داي، المقارية، والحراش[13].

      المحطات البلديات الربط بالقطار الربط بالمترو
    محطة قطار القصبة القصبة خط سكة حديد من القصبة إلى عين البنيان محطة مترو بن باديس
محطة مترو ساحة الشهداء
    محطة قطار الجزائر الوسطى الجزائر الوسطى محطة مترو خليفة بوخالفة [الفرنسية]
محطة مترو تافورة [الفرنسية]
    محطة قطار بلوزداد بلوزداد محطة مترو حديقة التسلية [الفرنسية]
محطة مترو الحامة [الفرنسية]
محطة مترو عيسات إيدير [الفرنسية]
محطة مترو أول ماي [الفرنسية]
    محطة قطار حسين داي حسين داي محطة مترو البحر والشمس [الفرنسية]
محطة مترو حي عميروش [الفرنسية]
محطة مترو المعدومين [الفرنسية]
    محطة قطار المقارية المقارية محطة مترو باش جراح 1 [الفرنسية]
محطة مترو باش جراح 2 [الفرنسية]
محطة مترو حي البدر [الفرنسية]
    محطة قطار الحراش الحراش خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية
خط سكة حديد من الحراش إلى بئر توتة
خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة [الفرنسية]
خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران [الفرنسية]
محطة مترو قطار الحراش [الفرنسية]
محطة مترو وسط الحراش [الفرنسية]

مكتبة الصور[عدل]

انظر أيضا[عدل]

مواضيع ذات صلة[عدل]

فيديوهات[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

مراجع[عدل]