المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر، أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.
يرجى مراجعة هذه المقالة وإزالة وسم المقالات غير المراجعة، ووسمها بوسوم الصيانة المُناسبة.

دينامومتر

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2016)
N write.svg
هذه مقالة جديدة غير مُراجعة. ينبغي أن يُزال هذا القالب بعد أن يُراجعها محررٌ ما عدا الذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المُناسبة. (أغسطس 2008)

الديناموميتر :
عبارة عن آلة تستخدم لقياس عزم الدوران للمحركات.

أنواعه: ينقسم إلي نوعين رئيسيين
١. الديناموميتر الإمتصاصي: و فيه يتم قياس القدرة الخارجة من المحرك و تحويلها إلي حرارة عن طريق الإحتكاك بين العضو الدوار والثابت ، ويتم تصريف الحرارة الممتصة بأي وسيلة تبريد.

أنواع الديناموميتر الإمتصاصي

فرملة ذات الحبل Robe brake type
و فيها يتم تحويل القدرة الخارجة إلي حرارة بواسطة الإحتكاك الجاف بين طارة و حبل ملفوف عليها مثبت في أحد أطرافه أثقال وفي الآخر ياي إتزان .

المميزات : سهولة الإستخدام _بساطة التركيب_إنخفاض التكلفة.

العيوب:
•تحتاج إلي دائرة تبريد للطارة.
•يجب تغيير الحبال كل فترة بسبب التلف.
•تستخدم لقياس قدرات صغيرة.
•تعطي ضوضاء عالية.
•غير دقيقة بسبب تغير معامل الإحتكاك مع درجة الحرارة.

•فرملة بروني prony brake type
و فيها يتم تحويل القدرة الخارجة إلي حرارة بواسطة الإحتكاك الجاف بين طارة و قطع خشبية وتستخدم مع المحركاات بطيئة السرعة.

المميزات:
سهولة الإستخدام _بساطة التركيب_إنخفاض التكلفة.

العيوب:

•تحتاج إلي دائرة تبريد للطارة.
•تعطي ضوضاء عالية.
•يجب تغيير اليايات كل فترة.
•تستخدم لقياس قدرات صغيرة.

•الديناموميتر الهيدروليكي

يعتمد علي إمتصاص القدرة الناتجة من المحرك إلي حرارة بواسطة الإحتكاك المائع بدلا من الإحتكاك الجاف. يتكون من عضو دوار داخلي مثبت علي العمود الدوار المتصل بالمحرك المراد قياس عزمه . يدور العضو الدوار الداخلي في صندوق مملوء بمائع فيدور المائع محاولا تحريك الصندوق لكنه يقاومه بواسطة العزم المتولد من ذراع حامل للأوزان مع شد الياي.

المميزات:
•قراءته دقيقة بالنسبة للفرملة ذات الحبل وفرملة بروني.
•وجود المائع يقلل من الضوضاء.
•يقيس قدرات عالية.

العيوب:
•إرتفاع التكاليف.
•يحتاج إلي تغذية مستمرة للمائع للتبريد.

•الديناموميتر الكهربي: و فيه يتم تبديد القدرة الكهربية الناتجة من المولد في سخانات التحميل.

المميزات:
يقيس قدرات عالية_ يعمل كمارش للمحرك_دقته عالية في القياس

العيوب: إرتفاع التكلفة.

ديناموميتر التيار الدوامي Eddy current dynamometer
يتكون من عضو ثابت مركب عليه عدد من القطع المغناطيسية الكهربية و عضو دوار عبارة عن قرص من النحاس أو الصلب مثبت علي عمود الإدارة المتصل بعمود الكرنك للمحرك. عند دوران المحرك يدور العضو الدوار فتتولد تيارات دوامية داخل العضو الثابت نتيجة لقطع خطوط الفيض المغناطيسي و تحاول هذه التيارات الدوامية منع حركة العضو الدوار مما يسبب زيادة في التحميل علي المحرك. وتتحول طاقة التيارات الدوامية إلي حرارة ويتم التحكم في الحمل بالتحكم في التيار داخل المغانيط الكهربية.

المميزات:
•لا يحتوي عل أجزاء متحركة معقدة.
•يقيس قدرات عالية.
•دقة عالية لقياس العزم.
•حجمه غير محدود إما كبير أو صغير.

العيوب: يحتاج إلي منظومة تبريد

2. الديناموميتر الناقل Transmission dynamometer
بتم تحميل المحرك بأي حمل مثل مضخة مياه أو ضاغط هواء..ويتم نقل القدرة إلي الحمل و قياسها.

المراجع

•Winther, J. B. (1975). Dynamometer Handbook of Basic Theory and Applications. Cleveland, Ohio: Eaton Corporation.

•Martyr, A.; Plint, M. (2007). Engine Testing - Theory and Practice (Fourth ed.). Oxford, UK: ELSEVIER. ISBN 978-0-08-096949-7.