انتقل إلى المحتوى

ذا باتري (مانهاتن)

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
ذا باتري
البلد الولايات المتحدة تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
الموقع الطرف الجنوبي لحي مانهاتن السفلى في مدينة نيويورك؛ يحده ميناء نيويورك من الجنوب.
إحداثيات 40°42′13″N 74°00′58″W / 40.703611111111°N 74.016111111111°W / 40.703611111111; -74.016111111111   تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
المساحة 25 أكر (10 ها)
تاريخ التأسيس 1823
المشغل مؤسسة صيانة ذا باتيري
الموقع الرسمي متنزهات مدينة نيويورك
مؤسسة صيانة ذا باتيري
خريطة
تعديل مصدري - تعديل طالع توثيق القالب

تُعد حديقة ذا باتري (بالإنجليزية: The Battery)، المعروفة سابقًا باسم باتري بارك (بالإنجليزية: Battery Park)، حديقةً عامة تقع عند الطرف الجنوبي لجزيرة مانهاتن في مدينة نيويورك، وتطل على مرفأ نيويورك. يحد الحديقة من الشمال شارع "باتري بليس"، ومن الشمال الشرقي منطقة "بولينج جرين"، ومن الشرق شارع "ستيت ستريت"، بينما يحدها مرفأ نيويورك من الجنوب، ونهر هدسون من الغرب. تضم الحديقة معالم بارزة، منها حصن يعود لأوائل القرن التاسع عشر يُعرف باسم قلعة كلينتون، بالإضافة إلى العديد من النصب التذكارية، و"سي جلاس كاروسيل". وتضم المنطقة المحيطة بها، والمعروفة باسم "ساوث فيري"، عدة محطات للعبارات، منها محطة "وايت هول" التابعة لعبارات "ستاتن آيلاند"، ومرسى للقوارب المتجهة إلى النصب التذكاري الوطني لتمثال الحرية (الذي يشمل جزيرة إيليس وجزيرة الحرية)، ومرسى آخر ينطلق نحو جزيرة غفرنرز.

استمدت الحديقة والمنطقة المحيطة بها اسمهما من بطاريات المدفعية التي بُنيت في أواخر القرن السابع عشر لحماية الحصن والمستوطنة القابعة خلفها. وبحلول عشرينيات القرن التاسع عشر، أصبحت "ذا باتري" وجهةً ترفيهية ومتنزهاً عاماً، بعد تحويل "قلعة كلينتون" إلى مسرح. وفي منتصف القرن التاسع عشر، وُضعت المخططات الحالية لمتنزه "باتري بارك"، وحُوّلت "قلعة كلينتون" لتصبح مركزًا للهجرة والجمارك؛ إذ اشتهرت "ذا باتري" بكونها نقطة وصول المهاجرين إلى مدينة نيويورك حتى عام 1892، وهو العام الذي نُقل فيه مركز الهجرة إلى جزيرة "إيليس" في قلب المرفأ. بعد ذلك، احتضنت "قلعة كلينتون" (التي عُرفت أحيانًا باسم "كاسل جاردن") "نيويورك أكواريوم" من عام 1896 حتى عام 1941.

ومع حلول القرن العشرين، بدأت حالة الحديقة في التدهور، وقُدمت مقترحات لإنشاء عدة هياكل جديدة داخلها لم يُنفذ معظمها. وفي عام 1940، أُغلقت الحديقة بالكامل لمدة اثني عشر عامًا لإنشاء نفق "بروكلين-باتري" وممر "باتري بارك" السفلي. أُعيد افتتاح الحديقة في عام 1952 بعد تجديدها، لكنها عادت للتدهور لاحقاً. وقد تولت "مؤسسة الحفاظ على ذا باتري"، التي أسستها "واري بريس" في عام 1994، مسؤولية دعم وتمويل عمليات ترميم وتحسين الحديقة التي كانت متداعية آنذاك. وفي عام 2015، أعادت المؤسسة للحديقة اسمها التاريخي "ذا باتري".

التاريخ

[عدل]

الموقع

[عدل]

سكنت قبائل "لينابي" الأصلية هذه المنطقة في البداية، ثم استوطنها المستكشفون الهولنديون كجزء من مستعمرة نيو أمستردام في أوائل القرن السابع عشر.[1][2][3] وأطلق الهولنديون على الطرف الجنوبي لمانهاتن اسم كابسكي هوك، وهو مصطلح مشتق من كلمة "كابسي" بلغة "لينابي" وتعني "الحافة الصخرية".[1][3][4]:90 كانت "كابسكي هوك" في الأصل حافة تلال ضيقة تمتد شمالًا نحو شارع برودواي، الذي كان حينها مسارًا لقبائل "لينابي".[3] كما كانت منطقة "شرايرز هوك" تقع بجوارها مباشرة. وفي عامي 1625 و1626، بنى الهولنديون "حصن أمستردام" فوق تل في موقع مبنى "ألكسندر هاميلتون للجمارك" الحالي.[5][6][7] ومع ذلك، لم يؤدِّ الحصن دورًا دفاعيًا فعالًا رغم محاولات إعادة بنائه المتكررة.[7]

مخطط حديقة ذا باتري (مانهاتن) عام 1677

استولى الإنجليز على المستوطنة في عام 1664 وأعادوا تسمية التحصينات إلى "حصن جيمس".[2][8][9] وفي عام 1683، أنشأ الحاكم "توماس دونجان" بطارية مدفعية في الحصن، وكانت الأولى ضمن سلسلة من البطاريات التي نُصبت خلال حرب الملك ويليام، وهي التي منحت المنطقة اسمها الحالي.[1][10][11] كما نُصبت بطاريات أخرى في "وايت هول" و"أويستر باستي"، وكان الإنجليز يستخدمون أحيانًا الاسم نفسه للإشارة إلى كل هذه البطاريات مجتمعة.[12] توالى تغيير اسم "حصن أمستردام" عدة مرات حتى استقر البريطانيون على اسم "حصن جورج" بحلول عام 1714.[4]:90[8][13]

رسم يعود لعام 1793 يظهر سارية العلم والمزروعات الحديثة في ذا باتري

لم تطلق ذا باتري أي طلقات إضافية حتى عام 1776، وذلك إبان حملة نيويورك ونيو جيرسي ضمن حرب الاستقلال الأمريكية؛ حين استولت القوات الأمريكية على الحصن وأطلقت نيرانها على السفن البريطانية في محاولة لم يكتب لها النجاح لمنعها من الإبحار صعودًا في نهر هدسون.[14][15] وعقب نزول القوات البريطانية في خليج كيبس (بالإنجليزية: Kip's Bay) في 15 سبتمبر 1776، هجر الأمريكيون الحصن، وبسط البريطانيون سيطرتهم على مانهاتن السفلى.[14][16] ومع وضوع الحرب أوزارها عام 1783، أصبحت "ذا باتري" مركزًا لاحتفالات يوم الجلاء تخليدًا لذكرى رحيل آخر القوات البريطانية عن الولايات المتحدة؛ ليوثق هذا الحدث لاحقًا بنصب سارية علم.[17][ا] وبحلول عام 1788، كان حصن جورج قد هُدم، واستُخدمت أنقاضه لتوسعة منطقة "ذا باتري".[1][13][25] وأصبح موقع الحصن مقرًا لمجلس الحكومة، وهو قصر تنفيذي خُصص للرئيس الأمريكي جورج واشنطن، على الرغم من أنه لم يُستخدم قط لهذا الغرض.[26]:v. 5, p. 1252[14]

وفي الفترة ما بين 1808 و1811، وقبيل اندلاع حرب 1812، أقيمت "البطارية الغربية" (ويتس باتري) على جزيرة اصطناعية صغيرة قريبة من الشاطئ لتكون بديلًا للبطاريات القديمة في المنطقة.[4]:91[11][27] وفي ذلك الوقت، كان شاطئ "ذا باتري" عبارة عن حافة مستوية نسبياً.[4]:91 لم تُستخدم البطارية الغربية قط في أي عمل عسكري، [28] وبعد الحرب، أُطلق على بطارية المدفعية اسم قلعة كلينتون.[1] وعندما استُصلحت الأراضي لتشكيل مساحة "باتري بارك"، أحاطت تلك الأراضي بالجزيرة ودمجتها ضمن نسيجها.[11][29] وفي عام 1824، أضيفت مساحة تُقدر بنحو 3 أكر (1.2 ها) إلى أرض المتنزه.[30] وفي غضون ذلك، نُقلت ملكية قلعة كلينتون إلى حكومة المدينة، التي حولت المبنى إلى دار للترفيه والعروض.[1][27] وتعددت استخدامات القلعة لاحقاً، حيث عملت كمركز للهجرة والجمارك، فضلًا عن تحويلها إلى حوض للأسماك (أكواريوم).[27]

التأسيس

[عدل]
يواجه منزل جيمس واتسون (1793–1806)، المنسوب للمعماري جون مكومب جونيور، والضريح المجاور للقديسة إليزابيث آن سيتون متنزه باتري بارك

بحلول أربعينيات القرن التاسع عشر، بدأت نخبة المدينة بالمطالبة علانية بإنشاء متنزه كبير جديد في مانهاتن. ورأى المؤيدون أن المتنزه سيحقق ثلاث غايات: تعزيز الصحة العامة، وتقويم سلوك "الطبقات الفوضوية"، وإبراز الرقي الذي تتمتع به نخب المدينة.[31]:23 وفي ذلك الوقت تألفت مانهاتن من سبع عشرة ساحة بمساحة إجمالية تبلغ 165 أكر (67 ها)، كان أكبرها المتنزه الموجود في "ذا باتري" بمساحة 10-أكر (4.0 ها).[31]:18–19 ووقع الاختيار على موقعين للمفاضلة بينهما لإقامة المتنزه الكبير: "جونز وود" والموقع الحالي لسنترال بارك.[31]:20 وكان هناك مقترح بديل يقضي بتوسيع "باتري بارك" الحالي، وهو توجه حظي بتأييد معظم العامة.[31]:43–44 غير أن تجار المدينة الأثرياء عارضوا هذه التوسعة بدعوى أنها تشكل خطرًا على الحركة الملاحية، واستندوا في ذلك إلى رأي ملازم في البحرية الأمريكية وافقهم الرأي.[4]:92–93 وكحل وسط، صوّت أعضاء مجلس المدينة لصالح توسيع "باتري بارك" لتصل مساحته إلى 24 أكر (9.7 ها).[31]:43–44 وفي نهاية المطاف، تمخضت خطط المتنزه الكبير عن إنشاء "سنترال بارك".[31]:52–53

أما "باتري بارك" بمفهومه الحديث فقد تشكل معظمه من خلال ردم البحر كجزء من عملية توسعة مانهاتن السفلى التي بدأت عام 1855؛ حيث استُخدمت أتربة ناتجة عن مشاريع توسعة الشوارع، مما أدى لربط جزيرة "كاسل غاردن" باليابسة الرئيسية لمانهاتن. ويعد شارع ستيت ستريت تقريبًا هو الخط الساحلي الأصلي الذي يمثل اليوم الحدود الشرقية للمتنزه.[1][4]:91 وفي شارع "ستيت ستريت" -الذي كان يمثل واجهة المرفأ سابقًا والحد الشمالي للمتنزه- لا يزال منزل جيمس واتسون قائمًا كقصر وحيد مبني على الطراز الاتحادي، حيث يخدم كجزء من ضريح القديسة إليزابيث آن سيتون.[32]:8[33]:11

خريطة لمنطقة "ذا باتيري" عام 1871

بحلول عام 1870، وُضعت خطط لتحسين "باتيري بارك" وبولينج غرين، بعدما بدا عليهما تدهور ملحوظ نتيجة الاستخدام المفرط. شملت الخطط تمهيد مسارات عبر المتنزهين، تتقاطع مع ساحة كان من المقرر إنشاؤها خارج قلعة كلينتون.[34] وفي عام 1886، كُلفت شركة سيتي بير إيه، الواقعة شمال قلعة كلينتون مباشرة، ببناء مبنى اكتمل بعد ذلك بعامين.[32]:7[35] ضم المبنى في الأصل مقر مجلس مفوضي المرافئ في مدينة نيويورك[32]:7، واستُخدم لاحقًا محطةً لزوارق الإطفاء حتى عام 1992.[36]

خطوط القطارات العلوية ومترو الأنفاق

[عدل]
محطة "باتيري بليس" في المقدمة جهة اليمين؛ ومحطة "ساوث فيري" جهة اليسار

شهد أواخر القرن التاسع عشر إنشاء عدة خطوط سكك حديدية علوية (المعروفة اختصارًا بـ els) وصولًا إلى "باتيري بارك"، إلا أنها أثارت جدلًا واسعًا لعدة أسباب؛ إذ كانت هذه القطارات تعمل بالمحركات البخارية حتى عام 1902، مما تسبب بتلوث شديد في المنطقة.[37] وقد افتتحت شركة سكة حديد نيويورك العلوية محطة "باتيري بليس" العلوية عند الطرف الشمالي للمتنزه عام 1872، تلاها افتتاح محطة "ساوث فيري" ذات المسارين عند الطرف الجنوبي عام 1877.[38] ورغم موافقة الشركة على تجميل المتنزه كشرط للسماح لها بالبناء، فإن إنشاء المحطة سرعان ما واجه معارضة من قِبل المطالبين بإزالة القضبان العلوية وتخليص المنطقة منها.[39]

وفي عام 1879، بُنيت محطة أكبر تضم أربعة مسارات لتسهيل حركة الخطوط العاملة في جادات "سيكند" و"ثيرد" و"سيكس" و"ناينث". وفي عام 1883، شكلت الهيئة التشريعية للولاية لجنة للتحقيق في آلية منح تصاريح بناء المحطة العلوية.[40] وفي العام التالي، اقترحت الشركة توسعة أرصفة محطة "باتيري بليس" لتمتد فوق أرض المتنزه نظرًا لقصرها وعدم استيعابها للقطارات المكونة من أربع عربات.[41] كما رُفضت خطة أخرى عام 1887 كانت تهدف لإنشاء حلقات من السكك العلوية فوق المتنزه لعدم قانونيتها.[37][42] وتوالت المقترحات غير الناجحة لمد السكك الحديدية فوق "باتيري بارك" في عامي 1889[43] و1891.[44]

ومع مطلع عام 1900، أصبحت هذه السكك العلوية تُعد مصدرًا للإزعاج، وتصاعدت المطالبات بتفكيك أجزاء القضبان المارة مباشرة فوق المتنزه، [45] وإن لم يتحقق ذلك إلا بعد مرور خمسين عامًا أخرى.[46] وفي عام 1903، قدم أحد أعضاء جمعية الولاية مشروع قانون يمنح شركات السكك الحديدية العلوية حقوقًا حصرية لبناء محطة قطار في "باتيري بارك"، وهو ما كان سيمنع شركة إنتربورو رابيد ترانزيت (IRT) من مد خطوط مترو الأنفاق تحت الأرض، [47] إلا أن المشروع لم يمرر.[48] وفي تلك الفترة، بدأ العمل على إنشاء خط "آي آر تي لكسينغتون أفينيو"، ونفق "شارع جوراليمون" المؤدي إلى بروكلين، ومحطة "ساوث فيري" لمترو الأنفاق مباشرة تحت أرض المتنزه.[49] افتُتحت محطة "ساوث فيري" عام 1905، [50] بينما دخَل نفق "شارع جوراليمون" الخدمة عام 1908.[51]

ومن وسائل النقل المبكرة الأخرى عربات الترام، التي كانت تتوقف عند "باتيري بليس" وتجوب كلا جانبي جزيرة مانهاتن.[37] كانت هذه الخطوط تنتهي عند "ساوث فيري"، وشملت المسارات التي تشغلها اليوم حافلات الحافلات: M7، وM20، وM55، وM103. [ب] وبحلول عام 1936، استُغني عن عربات الترام نهائياً، وحلَّت الحافلات محل بعضها فحسب.[52]

القرن العشرون

[عدل]
كان "أكواريوم نيويورك" يقع سابقًا في قلعة كلينتون (صورة تعود لما قبل عام 1923)

مع دخول القرن العشرين، بدأ مستوى "باتيري بارك" في التراجع، وطُرحت عدة مقترحات لإقامة مجمعات بنائية جديدة داخل حرم المتنزه، غير أن معظمها لم يرَ النور بفعل المعارضة الشعبية.[53] فعلى سبيل المثال، طُرح عام 1901 مقترح لبناء قوس تذكاري ضخم لتكريم بحارة بحرية الولايات المتحدة داخل المتنزه.[53][54] كما اقترح غوستاف شواب في سبتمبر 1905 إقامة نصب تذكاري لروبرت فلتون، رائد القوارب البخارية.[53] وبالمثل، قُدم مشروع قانون لإنشاء ملعب أطفال في المتنزه، لكنه قوبل بالنقض (الفيتو) في عام 1903.[55] كانت المعارضة لأي بناء في المتنزه قوية لدرجة أن مفوض المتنزهات في مانهاتن عارض مشروع مترو الأنفاق المار تحت أرض "باتيري بارك".[56] ومن المقترحات الأخرى خطة عام 1910 لتوسعة الأكواريوم (متحف الأحياء المائية) داخل المتنزه، [57] ومقترح آخر لإنشاء مضمار رياضي للجري في العام التالي.[58] وعلاوة على ذلك، وُضعت خلال الحرب العالمية الأولى خطة لبناء مبنى حكومي فيدرالي في الموقع، إلا أنها سُحبت بعدما وجد ن الحكومة الأمريكية مقرًا بديلًا عقب الاعتراضات الواسعة التي واجهها المشروع.[59]

استمرت مقترحات إعادة تصميم "باتري بارك" طوال العقد التالي؛ إذ أُعلن في عام 1921 عن توسعة نيويورك أكواريوم داخل المتنزه، [60] وكُشف الستار عن لوحة تذكارية جديدة في العام ذاته.[61] وبحلول عام 1926، شكلت مجموعة تُدعى "جمعية باتري بارك" لجنة لدراسة سبل تحسين المتنزه، [62] كما قُدم مقترح في عام 1928 لإزالة الخطوط الحديدية العلوية من المتنزه.[63] وفي العام التالي، طُرح مقترح لإنشاء نصب تذكاري للمهاجرين داخل "باتري بارك"، مع إعادة تهيئة المتنزه ليصبح واجهة بصرية رسمية.[64] وفي عام 1937، اقترح إسحاق نيوتن فيلبس ستوكس تحويل "باتري بارك" إلى "بوابة أمامية" منسقة لمدينة نيويورك، تضم حاجزًا بحريًا نصف دائرى وساحة منحنية.[65] كما أعلن المسؤولون في العام التالي عن مقترح لتوسيع المتنزه بمساحة 9 أكر (3.6 ها) بالتزامن مع تحسينات الطرق المحيطة به.[66][67]

أُغلق "باتري بارك" جزئيًا في عام 1940 لإنشاء "نفق بروكلين-باتري"، كما أُغلق الأكواريوم.[68] وعقب ذلك، قُدمت خطط عدة لتعديل المتنزه؛ حيث أُقيمت مسابقة تصميمية لإعادة بنائه في عام 1941، [69] ونُوقشت خطة لاستبدال "قلعة كلينتون" بنصب تذكاري لحصن كلينتون.[70][71] وخلال فترة الإغلاق، استُخدم الطرف الشمالي للمتنزه لتخزين الأنقاض.[72] وفي عام 1949، بدأ العمل على نفق ثانٍ هو "ممر باتري بارك السفلي".[73][74] وفي العام التالي، افتُتح نفق "بروكلين-باتري"، [75][76] وأُزيلت محطة "ساوث فيري" العلوية بعد إغلاق آخر خط حديدي علوي مؤدٍ إليها.[46] وبعد اكتمال الممر السفلي في عام 1951، [77][78] أُعيد تنسيق حدائق المتنزه وتوسعته بمساحة 2 أكر (0.81 ها)، ليعاد افتتاحه في 15 يوليو 1952.[79][80] وقد ضم المخطط الجديد للمتنزه ممشىاً طبيعياً، وشرفة مرتفعة مطلة على الواجهة البحرية، ومساحة عشبية بيضاوية تضم ملعبًا للأطفال، كما أُعيد ترتيب التماثيل المختلفة -التي كانت مبعثرة سابقاً- وفق أنساق محددة. وقد بلغت تكلفة إعادة إعمار "باتري بارك" نحو 2.38 مليون دولار.[28]

شجرة في باتري بارك

افتُتحت العديد من النصب التذكارية منتصف القرن العشرين؛ حيث دُشنت ساحة "بيتر مينويت" ونصب تذكاري لحرس السواحل الأمريكي في عام 1955، [81] كما افتُتح النصب التذكاري للساحل الشرقي عام 1963.[82] وإضافة إلى ذلك، قُدم مقترح في الستينيات لإنشاء برج على طراز "إبرة الفضاء" 2,500-قدم-tall (760 م) يضم مكاتب ومساحات تجارية، ويصل ارتفاعه إلى ضعف ارتفاع مبنى إمباير ستيت، وذلك تزامنًا مع النقاشات الجارية حول مكان ردم التربة المستخرجة من أعمال تشييد مبنى التجارة العالمي. وكان من المفترض إقامة هذا المبنى جزئيًا على أراضٍ مستصلحة مجاورة للمتنزه، [83][84] إلا أن هذا البرج لم يُبنَ قط، واستُخدمت تلك التربة في ردم الأراضي لإنشاء منطقة "باتري بارك سيتي" شمال المتنزه مباشرة.[84] وبحلول عام 1971، وصل التدهور في "باتري بارك" إلى حد دفع ريتشارد هوارد آيكورد جونيور، وهو نائِب عَن ولاية ميزوري، لوصف المتنزه المليء بالنفايات بأنه "عار وطني"، مقترحًا تعيين موظفين من إدارة المتنزهات الوطنية لتنظيفه.[85] ولاحقاً، رُممت "قلعة كلينتون" ليعاد افتتاحها عام 1975.[86]

وفي عام 1982، صنفت حكومة ولاية نيويورك "باتري بارك" ومواقع ساحلية تاريخية أخرى كجزء من منطقة سياحية أُطلق عليها هاربور بارك.[1][27] شملت المواقع الأخرى "ساوث ستريت سيبورت" في مانهاتن، وجزيرتي "ليبرتي" و"إليس" في مرفأ نيويورك، و"فولتون فيري" في بروكلين، وسايلورز سناغ هاربر في جزيرة ستاتن، والتي كان من المقرر ربطها عبر مسارات عبارات جديدة. وجاء تشريع "هاربور بارك" ضمن مقترح للمدينة يهدف لتحويل هذه المواقع إلى مقصد سياحي أوسع يركز بشكل أساسي على تاريخ مرفأ نيويورك، [87] وافتُتح هذا "المتنزه" في يوليو 1984.[88]

الترميم والقرن الحادي والعشرين

[عدل]

السبعينيات إلى التسعينيات

[عدل]

شُيدت منطقة باتري بارك سيتي لتكون حيًا فخمًا على الواجهة البحرية خلال سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين.[89] وقد أدى نجاح هذا التطوير العمراني إلى تسليط الضوء على مشاريع متنزه ذا باتري وتوفير تمويل جديد لها، تمثل في تخصيص 5 ملايين دولار لإنشاء حديقة بالقرب من كاسل كلينتون.[90] وفي عام 1988، أعلن الحاكم ماريو كومو والعمدة إد كوخ عن خطة بقيمة 100 مليون دولار لإنشاء متنزهين جديدين في "باتري بارك سيتي"، وإعادة تنظيم المتنزه الموجود في منطقة "ذا باتري" ليكون جزءًا من نظام متنزهات الواجهة البحرية الجديد لنهر هدسون. ومع أن أجزاءً من هذا النظام كانت قد اكتملت سابقاً، إلا أن المقترح الجديد كان يهدف إلى استكمال منظومة المتنزهات بالكامل. ووفقًا للخطة، ستعمل هيئة باتري بارك سيتي على إضافة مداخل جديدة للمتنزه وإعادة تصميمه بما يضمن توفير إطلالات أكثر وضوحًا على نهر هدسون.[91]

ومع ذلك، حلّت حقبة التسعينيات والمتنزه يعاني من المهانة والتهالك؛ حتى إن الكثير من السكان والسياح هجروه تماماً، باستثناء أولئك المضطرين لاستقلال القوارب المتجهة إلى تمثال الحرية وجزيرة إليس. ووصفَت صحيفة نيويورك تايمز حال المتنزه آنذاك قائلة: "بعض المقاعد محطمة، وجميعها بحاجة إلى إعادة طلاء. وبدلًا من المساحات الخضراء، لا تجد سوى الأتربة والنفايات. أما اللوحة الإرشادية التي تحمل الخارطة، فقد طُمست برسوم الغرافيتي حتى استحال قراءتها. وتنتشر الحفر في الممرات الأسفلتية حيث يصطف الناس لانتظار قوارب تمثال الحرية".[92] وفي عام 1994، تأسست مؤسسة باتري كونسيرفانسي غير الربحية، [27][93] وكان من أولى خطواتها وضع مخطط معماري للمتنزه وتجديده بتكلفة بلغت 30 مليون دولار.[92] وفي عام 1998، أعلنت إدارة العمدة رودي جولياني عن مبادرة بقيمة 40 مليون دولار لترميم المتنزه. واستند مشروع الترميم هذا إلى تجارب ناجحة مماثلة في متنزهي براينت وسنترال بارك، وتضمن نقل تماثيل المتنزه البالغ عددها 23 تمثالاً، بالإضافة إلى توسيع "كاسل كلينتون". وكان من المقرر جمع معظم التمويل عبر تبرعات خاصة، وهو ما لم يُنظر إليه كعقبة آنذاك؛ نظرًا لأن المتنزه لم يكن بشهرة "سنترال بارك" الواسعة، ولا بتهالك "براينت بارك" الشديد.[94]

من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين حتى الوقت الحاضر

[عدل]

كانت إعادة تشييد السور البحري والمتنزه الساحلي (البروميناد) بتكلفة 5.5 مليون دولار من أوائل مشاريع الترميم التي بدأت.[95] ورغم استخدام "باتري بارك" موقعًا للطوارئ في أعقاب هجمات الحادي عشر من سبتمبر عام 2001، إلا أن العمل في المتنزه العلوي استمر دون انقطاع يُذكر، واُفتتح في ديسمبر 2001.[96] وبعد خمسة أشهر من تضررها في الهجمات، أُعيد نصب منحوتة الكرة للفنان فريتز كونيغ في موقع مؤقت بالجزء الشمالي من المتنزه؛ وهي المنحوتة التي كانت تتوسط ساحة مركز التجارة العالمي على بُعد بضعة أرصفة سكنية. استقر التمثال بالقرب من نصب هولندا التذكاري في الركن الشمالي الشرقي، [97] قبل أن يُنقل في أواخر عام 2017 إلى "ليبرتي بارك" بجوار مركز التجارة العالمي الجديد.[98] وفي عام 2005، افتتحت حديقة باتري بوسكي ذات التصميم الطبيعي المميز.[99][100]

دوامة خيل سي غلاس، التي افتتحت عام 2015.

شهد العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين تنفيذ عدة مشاريع ترميمية، شملت إضافة حديقة مجتمعية، وتجديد الممر الساحلي، وإنشاء دوامة خيل سي غلاس.[93][101] وبحلول يونيو 2012، كان ثلث المتنزه قد أُغلق لتنفيذ هذه المشاريع، مع بقاء الأجزاء الأخرى مفتوحة لاستقبال ما يتراوح بين 10 إلى 15 ألف زائر يومياً.[101] وفي أكتوبر من العام نفسه، ألحق إعصار ساندي أضرارًا جسيمة بالمنطقة، حيث غمرت المياه المالحة المتنزه لعدة ساعات؛ ما دفع مؤسسة "باتري كونسيرفانسي" لترميم المناطق الحرجية وإضافة حدائق ومساحات خضراء صُممت خصيصًا للتخفيف من آثار العواصف المستقبلية.[93] ورغم أن مبنى دوامة خيل "سي غلاس" ظل صامدًا أمام الإعصار، إلا أن افتتاحه تأخر؛ فبعد أن كان من المفترض تدشينه في أواخر عام 2013، [102] لم يفتتح رسميًا أمام الجمهور حتى أغسطس 2015.[93][103]

أعادت إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك الاسم التاريخي الأصلي للمتنزه ذا باتري في عام 2015.[11] وبحلول العام التالي، كانت منظمة الحفاظ على ذا باتري قد نجحت في جمع تمويلات خاصة بلغت 46 مليون دولار خلال مسيرتها الممتدة لـ 22 عاماً، بالإضافة إلى 92 مليون دولار من تمويلات المدينة. وخططت المنظمة لتوجيه هذه الأموال لإجراء تحسينات إضافية على المتنزه، [93] حيث افتُتح "ذا باتري أوفال" في عام 2016.[104] كما قُدّم مقترح في العام ذاته لإنشاء منطقة ألعاب صديقة للبيئة ومقاومة للفيضانات تُدعى "بلاي سكيب" 1.4-أكر (0.57 ها).[105][106] بدأت الأعمال الإنشائية في مارس 2020، [107][108] واكتملت منطقة الألعاب في ديسمبر 2021.[109][110] علاوة على ذلك، وكجزء من برنامج مرونة سواحل مانهاتن السفلى، نشرت شركة الاستشارات ستانتيك تصاميم في عام 2021 لمشروع "مرونة سواحل ذا باتري"، والذي يتضمن بناء جدار بحري حول المتنزه.[111] ويهدف المشروع، الذي بلغت تكلفته التقديرية 169 مليون دولار بحلول نهاية عام 2023، إلى رفع خط الساحل بمقدار 5 قدم (1.5 م) لحماية المتنزه من ارتفاع منسوب البحار.[112][113][114] وقد بدأت أعمال الجدار البحري في مطلع عام 2024، [114] حيث أقيمت مراسم وضع حجر الأساس في شهر مايو من العام نفسه.[112][115]

معالم سياحية بارزة

[عدل]
النصب التذكاري للحرب الكورية في ذا باتري

يحتضن متنزه ذا باتري العديد من المعالم السياحية ومناطق الجذب؛ إذ تقع قلعة كلينتون، التي كانت حصنًا عسكريًا سابقاً، [4]:91[11][27] بالقرب من الزاوية الشمالية الغربية، وتعد الوجهة الرئيسية في المتنزه.[116] وإلى الشمال منها تقع محطة قوارب الإطفاء السابقة رصيف A، [116] التي حُوّلت في عام 2014 إلى مطعم يحمل اسم "هاربور هاوس"، [36][117] واستمر في العمل حتى عام 2020.[118] ويقع مطعم آخر، وهو "باتري غاردنز"، [119] بجوار مبنى خفر السواحل الأمريكي في المتنزه.[116]

وعلى مسافة قريبة، تقع حديقة 4-أكر (1.6 ها) تُعرف باسم "باتري بوسك"، صممها مهندس المناظر الطبيعية الهولندي بييت أودولف، وتتوسطها مجموعة تضم 140 شجرة من أشجار الدلب.[99][120] كما خُصصت مجموعة أخرى من 15 شجرة في المتنزه عام 1976 كهدية من مدينة القدس.[121] وتُعرف هذه المنطقة، الواقعة شمال غرب قلعة كلينتون، باسم "جروف القدس" (بستان القدس).[122][123] أما الزاوية الشمالية الشرقية فتضم مساحة عشبية تسمى "باتري أوفال"، [116] والتي افتُتحت في عام 2016 ضمن خطة ترميم كبرى للمتنزه 90,000-قدم-مربع (8,400 م2)، [104] وتتميز بمسطحات خضراء من عشب كنتاكي الأزرق.[124] وعلى امتداد الواجهة البحرية، تنظم شركة ستاتشو كروزس رحلات بالعبارات إلى تمثال الحرية وجزيرة إيليس.[116][125]

وفي الزاوية الجنوبية الغربية، توجد دوامة سي غلاس، وهي معلم صُمم بنظام الإضاءة الحيوية، [103] احتفاءً بموقع اللعبة المطل على الماء، وتذكيرًا بتاريخ قلعة كلينتون عندما كانت تُستخدم حوضًا للأسماك (أكواريوم).[11] أما الزاوية الجنوبية الشرقية فتضم ساحة بيتر مينويت، وهي مركز حيوي لتبادل وسائل النقل؛ حيث تحتوي الساحة على محطة حافلات لخطوط الحافلات: M5، وM15 SBS، وM20، ومدخل إلى محطة "وايت هول" لعبارات ستاتن آيلاند، ومداخل لمحطة "ساوث فيري/وايت هول ستريت" التابعة لمترو مدينة نيويورك، ومواقف لسيارات الأجرة.[126][127][128] وتضم الساحة أيضًا "جناح وساحة نيو أمستردام"، وهو جناح أهدته مملكة هولندا ليعرض أعمالًا فنية وتصاميم ونماذج من علم البستنة.[128][129][130]

كما يضم المتنزه العديد من النصب التذكارية والمعالم الجنائزية التي وُضعت هناك على مر السنين.[131][132] اعتبارًا من 2010، كان المتنزه يستقبل أكثر من خمسة ملايين زائر سنوياً.[97] وفي عام 2016، ذكرت منظمة الحفاظ على ذا باتري أن عدد الزوار بلغ 600 ألف زائر شهرياً، أي ما يعادل نحو 7.2 مليون زائر في السنة.[133]

قلعة كلينتون

[عدل]
المقالة الرئيسة: قلعة كلينتون
النصب الوطني لقلعة كلينتون

عُرفت قلعة كلينتون في الأصل باسم "ويست باتري" (البطارية الغربية)، وبُنيت كحصن قُبيل حرب عام 1812.[4]:91[11][27] أُعيد تسميتها إلى قلعة كلينتون عام 1815 بعد انتهاء الحرب، تكريمًا للعمدة ديويت كلينتون، وأصبحت ملكًا للمدينة في عام 1823.[1] وعندما استأجرتها المدينة، تحولت إلى ممشى ومتنزه عام يضم مقاهي مفتوحة عُرف باسم "كاسل غاردن". ولاحقاً، سُقف المبنى ليصبح واحدًا من أرقى المسارح في الولايات المتحدة، مما ساهم بشكل كبير في تطوير مدينة نيويورك لتصبح عاصمة المسرح في البلاد.[27] وفي أوائل خمسينيات القرن التاسع عشر وحده، استضاف المسرح عروضًا فنية متميزة، مثل عروض المغنية السويدية (طبقة سوبرانو) جيني ليند، [134] ونجمة الرقص الأوروبية لولا مونتيز، [135] وقائد الأوركسترا الفرنسي لويس أنطوان جوليان، [135] وفرقة "ماكس ماريتزك" للأوبرا الإيطالية.[136][137][138]

تسارعت وتيرة انتقال نخبة المدينة إلى الأحياء العليا خلال منتصف القرن التاسع عشر؛ مما أدى في عام 1855 إلى إغلاق "كاسل غاردن" وتحويله إلى أول محطة لاستقبال المهاجرين في العالم.[139] واستمر عمل مركز الهجرة هذا حتى عام 1890، قبيل افتتاح منشأة الهجرة البحرية في جزيرة إيليس. ويُقدر عدد المهاجرين الذين عبروا المركز خلال فترة تشغيله بنحو 7.7 مليون مهاجر.[27][139] عقب ذلك، احتضن المبنى نيويورك أكواريوم من عام 1896 حتى عام 1941، حين أُغلق ضمن خطط روبرت موزس، مفوض هيئة جسر "تريبورو"، لإنشاء نفق "بروكلين-باتيري".[1][29][68][140] سعى "موزس" لإقامة نصب تذكاري لحصن "كلينتون" في الموقع، لكنه اشترط لذلك حصوله على موافقة الحكومة الفيدرالية على دفع تكاليف ترميمه.[70] وفي نهاية المطاف، وُضع حصن "كاسل كلينتون" تحت الحماية بوصفه جزءًا من نصب تذكاري وطني عام 1946.[29][140][141]

رُمم المبنى في عام 1975.[29][86] واليوم، يستعيد الحصن اسمه الأصلي "كاسل كلينتون" وتديره إدارة المتنزهات الوطنية. ويضم الحصن معرضًا تاريخيًا صغيرًا وأكشاكًا لبيع تذاكر العبارات المتجهة إلى تمثال الحرية وجزيرة إيليس، فضلًا عن استضافته لبعض الحفلات الموسيقية بين الحين والآخر.[142] وبوصفه مقرًا لمكتب تذاكر العبارات، سجل الموقع ما يقرب من 4.08 مليون زائر في عام 2009. ووفقًا لبيانات إدارة المتنزهات الوطنية، فقد تصدّر النصب التذكاري الوطني لتمثال الحرية -الذي يضم "كاسل كلينتون"- قائمة أكثر النصب التذكارية الوطنية استقطابًا للزوار في الولايات المتحدة في ذلك العام.[143]

دوار سي غلاس الموسيقي

[عدل]
دوار "سي غلاس" في أكتوبر 2015

طُرحت فكرة إنشاء دوار سي غلاس الموسيقي في عام 2007 [144] وافتُتح في عام 2015؛ وقد وضعت "واري برايس" -الرئيسة المؤسسة لهيئة الحفاظ على متنزه باتيري- المخططات الخاصة بهذه اللعبة.[145] وتقاسمت المدينة ومؤسسة تطوير مانهاتن السفلى تكلفة المشروع التي بلغت 16 مليون دولار.[146] تولت شركة الهندسية بالتعاون مع الفنان "جورج تسيبين" تصميم الدوار، [103] بينما ألّف موسيقاه "تيدي زامبيتي"، وهو ملحن ومدير موسيقي في "سيريوس إكس إم".[147] تستغرق الجولة الواحدة فيه ثلاث دقائق ونصف، [103] وصُمم الدوار ليحاكي حديقة تحت الماء، حيث يركب الزوار أسماكًا تبدو وكأنها مصنوعة من زجاج البحر وتتلألأ كما لو كانت تتمتع بخاصية الضيائية الحيوية.[103][148] كما يتيح الدوار لركابه الجلوس على هياكل تمثل فصائل مائية متنوعة، مثل السمك المقاتل السيامي.[145][146] وتقع آليات التشغيل تحت الأرض؛ مما يلغي الحاجة لوجود عمود وسط اللعبة.[149]

النصب التذكارية

[عدل]

يضم متنزه "ذا باتيري" أكثر من 20 نصبًا تذكارياً، [131][132] يتجمع معظمها في منطقة تُعرف باسم "ممشى النصب التذكارية".[150]

حديقة الأمل

[عدل]

تقع حديقة الأمل داخل المتنزه، وهي نصب تذكاري مخصص لضحايا مرض الإيدز، [151] حيث عُرض فيها منحوتة الكرة المعدنية في فترات متفاوتة.[152][153] كانت الحديقة أيضًا ساحة للمظاهرات البيئية نظرًا لطبيعتها الهشة ومكانة "باتيري" بوصفها أحد معالم الجذب السياحي.[154] وفي عام 2017، نُقلت منحوتة الكرة المعدنية إلى متنزه "ليبرتي بارك".[155]

نصب هولندا التذكاري

[عدل]

أُزيح الستار عن "نصب هولندا التذكاري" بسارية علمه في 6 ديسمبر 1926، وهو هدية من الهولنديين لإحياء ذكرى شراء جزيرة مانهاتن قبل ثلاثة قرون من ذلك التاريخ.[156][157] صممه النحات "هندريك فان دن إيندي" (1869-1939)، وهو فنان من مدينة هارلم بهولندا.[158] كان النصب يقع في الأصل جنوب "كاسل كلينتون"، ولكن خلال أعمال التجديد التي جرت بين عامي 1940 و1952، نُقلت سارية العلم إلى المدخل الشمالي الشرقي للمتنزه، حيث لا تزال قائمة حتى اليوم. وقد جُدد النصب وأعيد تدشينه في عام 2000.[158]

نصب الساحل الشرقي التذكاري

[عدل]
نصب الساحل الشرقي التذكاري (بالإنجليزية: East Coast Memorial)
تمثال العقاب
الأسماء المحفورة

يُعد نصب الساحل الشرقي التذكاري أحد النصب التذكارية المخصصة لقتلى الحرب العالمية الثانية، وهو واحد من ثلاثة نصب تذكارية في الولايات المتحدة تديرها لجنة معالم المعارك الأمريكية؛ أما النصبان الآخران فهما نصب الساحل الغربي لتخليد مفقودي الحرب العالمية الثانية في سان فرانسيسكو، ونصب هونولولو التذكاري. يُخلد هذا المعلم ذكرى العسكريين الأمريكيين الذين قضوا في المياه الساحلية لغربي المحيط الأطلسي إبان معركة الأطلسي. وقد حُفرت أسماء 4,609 جنديًا على جانبي ثماني ركائز جرانيتية يبلغ ارتفاع الواحدة منها 19 قدماً، وهي مصطفة في صفين يضم كل منهما أربع ركائز. ويتوسط هذين الصفين تمثال برونزي لعقاب يعلو قاعدة من الجرانيت الأسود، حيث يولي العقاب وجهه شطر تمثال الحرية في ميناء نيويورك.[159][160]

صممت شركة جيهرون وسيلتزر الهندسيّة هذا النصب التذكاري، بينما نحت تمثال العقاب الفنان ألبينو مانكا، وهو نحات من أصل إيطالي. وقد وُضعت الألواح الجرانيتية في أكتوبر 1959، ثم رُكب التمثال في فبراير 1963، ليدشن الرئيس جون كينيدي النصب التذكاري في شهر مايو من العام نفسه.[82][160]

نصب البحارة التجاريين الأمريكيين

[عدل]

يقع تمثال نصب البحارة التجاريين الأمريكيين في نهر هدسون جهة الغرب من الحديقة، فوق حاجز أمواج صخري يقع جنوب الرصيف (A) مباشرةً ويتصل به عبر مرسى. صممت هذا النصب النحاتة ماريسول إيسكوبار ودُشن عام 1991. يجسد التمثال البرونزي أربعة من البحارة التجاريين وسفينتهم تغرق بعد تعرضها لهجوم من الغواصة الألمانية "يو-123" إبان الحرب العالمية الثانية. ويظهر أحد البحارة في الماء، حيث يغمره البحر مع كل مد عالٍ. استوحي التصميم بتصرف من صورة حقيقية التقطها قائد الغواصة الألمانية لطاقم السفينة إس إس موسكوغي، والذين قضوا جميعًا في عرض البحر.[161][162] وقد كُلفت مؤسسة نصب البحارة التجاريين الأمريكيين بتنفيذ المعلم، برئاسة لين كيركلاند رئيس اتحاد العمال الأمريكي ومؤتمر المنظمات الصناعية.[162]

نصب تذكارية أخرى

[عدل]
تمثال جون إريكسون، ممسكًا بنموذج للسفينة الحربية مونيتور
تمثال جيوفاني دي فيرازانو من تصميم إيتوري شيمينيز (1909)
نصب المهاجرون من تصميم لويس سانغوينو

يضم المتنزه أيضًا عددًا من النصب التذكارية الأخرى، منها:

  • "المهاجرون" (1983، وأعيد إهداؤه عام 2005) – يقع جنوب قلعة كلينتون، وهو تمثال من تصميم لويس سانغوينو، يجسد فئات متنوعة من المهاجرين الذين مروا عبر قلعة كلينتون في أواخر القرن التاسع عشر.[163]
  • النصب التذكاري للحرب الكورية (1991[164]) – يقع في "باتري بليس" إلى الشمال الشرقي من قلعة كلينتون؛ صممه الفنان ماك آدامز، وهو عبارة عن مسلة من الجرانيت الأسود مهداة إلى قدامى المحاربين في الحرب الكورية.[165] ويعد هذا النصب من أوائل النصب التذكارية المخصصة للحرب الكورية في الولايات المتحدة.[165][166]
  • تمثال جون إريكسون (1903) – يقع بالقرب من وسط المتنزه، وهو من تصميم جوناثان سكوت هارتلي. يخلد التمثال ذكرى إريكسون، المصمم والمبتكر في مجال السفن الحربية المدرعة، ويظهره وهو يحمل نموذجًا للسفينة يو إس إس مونيتور.[167]
  • "النصب التذكاري لمستوطني الوالون" (1924) – يقع في "باتري بليس"، وصممه هنري بيكون. النصب عبارة عن لوحة تذكارية مهداة لجيسي دي فورست تقديرًا لإسهاماته في تأسيس مدينة نيويورك، وقد أقيم بمناسبة الذكرى الثلاثمائة لهجرة المستوطنين.[122][168]
  • جيوفاني دي فيرازانو (1909) – يقع في "باتري بليس"، وهو من تصميم إيتوري شيمينيز. يمثل النصب تمثالًا لفيرازانو، وهو أول أوروبي يبحر إلى ميناء نيويورك، ويقوم التمثال على قاعدة مرتفعة.[169]
  • النصب التذكاري لخفر السواحل في الحرب العالمية الثانية (1955[81]) – يقع في أقصى الطرف الجنوبي الشرقي من "باتري بارك"، صممه نورمان توماس، ويجسد ثلاثة أشكال بشرية على قاعدة.[170]
  • "النصب التذكاري لمشغلي اللاسلكي" (1915، [171] وأعيد إهداؤه عام 1952[172]) – يقع بالقرب من وسط المتنزه، ويتكون النصب من ضريح رمزي لتخليد ذكرى مشغلي التلغراف اللاسلكي الذين غرقوا مع سفنهم.[171]
  • النصب الفني "النهر الذي يتدفق في اتجاهين" (2000[173]) – يقع في ممشى "أدميرال ديوي" كجزء من السياج الممتد على طول الواجهة البحرية، وهو عمل فني عام صممه "ووبو هولوب".[174]

شهدت منطقة ذا باتري أيضًا نصب نُصبٍ تذكارية مؤقتة، مثل متحف ذكرى كارثة عبّارة ستاتن آيلاند، وهو عمل فني نُفذ عام 2016 لخليد ذكرى هجوم وهمي لأخطبوط على العبّارة، [175][176] فضلًا عن نصب "اختطاف السفينة القاطرة من قِبل الأجسام الطائرة المجهولة" من إبداع النحات نفسه صاحب "نصب" العبّارة.[177]

وقد خُزن ما لا يقل عن عشرة نُصب تذكارية، بما في ذلك نُصب "فارازانو" وخفر السواحل واللاسلكي، داخل المتنزه خلف سياج مؤقت منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وحتى عام 2016. وفي عام 2015، أثيرت حالة من الجدل حول سلامة هذه التماثيل بعد أن استغرقت عمليات الترميم وقتًا أطول مما كان متوقعاً؛ حيث أعرب ممثلو منظمة نحاتو متنزهات مدينة نيويورك ومنظمة يونيكو الإيطالية الأمريكية عن قلقهم بشأن حالة التماثيل، رغم تأكيد الخبراء عدم وجود أضرار جسدية طويلة المدى على بنيتها.[178] ومنذ ذلك الحين، أُعيد تثبيت هذه النُصب داخل المتنزه أو حول محيطه، وإن لم يكن ذلك في مواقعها السابقة بالضرورة. ويُذكر أن بعض هذه النُصب لم تخضع لأي ترميم لمدة 60 عامًا قبل عملية الترميم الأخيرة التي بلغت تكلفتها 875 ألف دولار.[133]

المحيط

[عدل]

حول المنتزه

[عدل]

تقع منطقة باتري بارك سيتي إلى الشمال الغربي من المتنزه، وهي مجمع سكني مخطط بُني على أرض مستصلحة في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، وتضم متنزه "روبرت إف. واجنر" وممشى "باتري بارك سيتي". وقد سُميت "باتري بارك سيتي"، التي اقتُرح إنشاؤها عام 1966، تيمنًا باسم هذا المتنزه.[179]

ويضم "باتري بارك" طريق "باتري" للدراجات، وهو جزء من "طريق مانهاتن البحري الأخضر"، الذي يمثل شبكة من المتنزهات ومسارات الدراجات والمماشي المحيطة بجزيرة مانهاتن.[180] اكتمل بناء مسار الدراجات في أواخر عام 2015، [181] ويتكون من أرضيات من "التراكوتا" بالقرب من الواجهة البحرية، بجوار ممر للمشاة 20-قدم (6.1 م).[180] ويربط مسار الدراجات هذا المتنزه بثلاثة أجزاء أخرى من طريق مانهاتن البحري الأخضر:

  • يبدأ مسار للدراجات من الجانب الشمالي لمتنزه "باتري" ويمتد بموازاة طريق الجانب الغربي السريع من جهة الغرب. وإلى الشمال من "باتري بارك سيتي"، يستمر المسار نحو "هيدسون ريفر بارك"، الذي يمتد على طول ساحل نهر هدسون.[182]
  • مسار دراجات آخر يخرج من "باتري" من جهة الشمال الغربي ويمتد مباشرة على ضفة نهر هدسون عبر "باتري بارك سيتي".[182]
  • أما في الطرف الجنوبي الشرقي للمتنزه، فيستمر المسار كجزء من "طريق النهر الشرقي الأخضر"، الذي يمتد بجانب طريق "إف دي آر درايف".[182]

وإلى الشمال الشرقي عبر شارع "ستيت"، تقع منطقة بولينغ غرين، [116] بالإضافة إلى مبنى الجمارك الأمريكي القديم، الذي يُستخدم الآن فرعًا للمتحف الوطني للهنود الأمريكيين ومقرًا لمحكمة الإفلاس الأمريكية بالمنطقة. كما تتاخم ساحة "بيتر مينويت" الطرف الجنوبي الشرقي للمتنزه، وتقع مباشرة أمام محطة "وايت هول" لعبّارات ستاتن آيلاند في "ساوث فيري".[183]

تحت المنتزه

[عدل]
مبنى التحكم في متنزه باتري، وهو مدخل أثري للمترو عند حافة المتنزه، يمثل مدخلًا لمحطة مترو أنفاق بولينغ غرين

يمر نفقان للطرق والعديد من أنفاق السكك الحديدية تحت متنزه "باتري". نفق "بروكلين-باتري"، الذي افتُتح عام 1950، [75][76] وينقل حركة المركبات إلى بروكلين.[184] أما ممر "باتري بارك" السفلي، الذي افتُتح عام 1951، فينقل حركة السيارات من طريق الجانب الغربي السريع إلى طريق "إف دي آر درايف".[78]

كما تمر عدة أنفاق تابعة لشبكة مترو نيويورك أسفل المنطقة. وتضم محطة "ساوث فيري" القديمة، التي افتُتحت عام 1905 كجزء من أول خط مترو في المدينة، [50] وخطوط "برودواي-السابع" و"ليكسينغتون أفينيو" التابعة لشركة "إنتربورو رابيد ترانزيت" السابقة، مسارًا حلقيًا (بالون لوب) يسمح للقطارات بالدوران والتبديل بين الخطين.[185] أُغلقت هذه المحطة في عام 2009 عقب افتتاح محطة بديلة.[186][187] أما المحطة البديلة، وهي "ساوث فيري" على خط "برودواي-شارع السابع" (برودواي-الجادة السابعة (ساوث فيري))، فقد افتُتحت في عام 2009، ووفرت خط ربط مجاني جديد مع محطة شارع "وايت هول" التابعة لخط "بي إم تي برودواي" (برودواي وايتهول)، [186][187] ليشكل هذا المجمع محطة "ساوث فيري/شارع وايت هول" المشتركة.[183] تعرضت المحطة الجديدة لأضرار جسيمة جراء إعصار ساندي في أكتوبر 2012، [188] مما أدى لإعادة تفعيل المحطة الحلقية القديمة مؤقتًا بين أبريل 2013[188][189] ويونيو 2017، حين أُعيد افتتاح المحطة الجديدة مرة أخرى.[190]

تخدم محطة بولينغ غارين، التي افتُتحت عام 1905 كجزء من شبكة مترو الأنفاق الأصلية، [50] خطوط ليكسينغتون جنوبًا عند الركن الشمالي الشرقي من المنتزه.[183] ويُعد مدخلها الأصلي، أو بيت التحكم، مَعلمًا بارزًا ومصنفًا لدى لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك. وتتفرع المسارات المتجهة جنوب المحطة لتصل إلى كل من محطة "ساوث فيري" القديمة ونفق شارع جوراليمون، الذي يمتد بمحاذاة المنتزه قبل أن يمر تحت النهر الشرقي.[185]

اكتشاف الجدار

[عدل]
تُزيّن محطة مترو "ساوث فيري" الجديدة بقطعة من السور القديم (ربما يعود تاريخها إلى القرن السابع عشر)، كانت قد اكتُشِفت أثناء عمليات التنقيب في القرن الحادي والعشرين؛ حيث استُخدمت هنا كعمل فني.

في أواخر عام 2005، أعلنت سلطات مدينة نيويورك أن البنّائين العاملين في المحطة الجديدة قد عثروا على بقايا سور حجري يعود إلى الحقبة الاستعمارية البريطانية، وتحديداً خلال أواخر القرن السابع عشر أو الثامن عشر.[191] وبعد إجراء التحليلات الأثرية، انتشرت التقارير التي تؤكد أن هذا السور هو أقدم هيكل من صنع الإنسان لا يزال قائماً في مكانه في "مانهاتن". وقد أسفرت التنقيبات عن اكتشاف أربعة جدران وأكثر من 250,000 قطعة أثرية منفردة، حيث عُرِض جزء من أحد الجدران مؤقتاً داخل "قلعة كلينتون"، بينما دُمِج جزء طويل آخر من السور بشكل دائم في مدخل المحطة المشيدة حديثاً، وعلى نفس العمق الذي اكتُشِف فيه أصلاً تحت مستوى الشارع.[192]

صرح روبرت تيرني، رئيس لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك، بأن السور بُني على الأرجح لحماية بطاريات المدفعية الأصلية في المتنزه، ووُصفت هذه البقايا بأنها "أثر هام من تاريخ مدينة نيويورك".[192]

المراجع

[عدل]

ملاحظات

[عدل]
  1. ^ استُبدلت سارية علم "ذا باتري"، التي شُيدت على أراضٍ استُصلحت حديثاً، في عام 1809 ثم هُدمت عام 1825 تقريباً. وفي عام 1809، أقيمت سارية جديدة في جهة أبعد نحو الشرق من "ذا باتري" ملحق بها مظلة (جازيبو) مزخرفة استُخدمت بوصفها امتيازًا تجارياً.[18][19][20][21][22] وفي أغسطس 1863، دمرت صاعقة برق سارية العلم، ليُعاد بناؤها لاحقاً.[23][24]
  2. ^ كانت خطوط الترام (M103, M55, M20, M7) تسير تباعًا في شارع كولومبوس/برودواي، والجادة الثامنة، وطريق ريفرسايد درايف/برودواي، والجادة الثالثة (نيويورك)/لكسينغتون أفينيو.[52]

الاقتباسات

[عدل]
  1. ^ ا ب ج د ه و ز ح ط ي "The Battery Highlights : NYC Parks". New York City Department of Parks & Recreation. 26 يونيو 1939. مؤرشف من الأصل في 2009-11-29. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-07.
  2. ^ ا ب Jackson 2010، صفحات 385–386
  3. ^ ا ب ج Gilder 1936، صفحة 4
  4. ^ ا ب ج د ه و ز ح Steinberg، Ted (2015). Gotham Unbound: The Ecological History of Greater New York. Simon & Schuster. ص. 90–91. ISBN:978-1-4767-4128-4. مؤرشف من الأصل في 2022-04-09. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-07.
  5. ^ Gilder 1936، صفحات 5–7
  6. ^ Davis، A. (1854). History of New Amsterdam; Or, New York as It Was, In the Days of the Dutch Governors: 6 Fine Illustr. Young. ص. 23. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-07.
  7. ^ ا ب National Park Service 1960، صفحة 5 (PDF p. 10)
  8. ^ ا ب National Park Service 1960، صفحة 6 (PDF p. 11)
  9. ^ Gilder 1936، صفحة 17
  10. ^ Gilder 1936، صفحة 25
  11. ^ ا ب ج د ه و ز Dunlap, David (27 May 2015). "A Transformation at the Battery, 21 Years in the Making". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2015-09-08. Retrieved 2015-08-14.
  12. ^ "A View Of Colonial New York From The South Ferry Terminal Excavations In New York City" (pdf). NYSAA Newsletter. New York State Archaeological Association. ج. 3 ع. 1: 3–6. Winter 2008. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2022-05-20. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-12.
  13. ^ ا ب Gilder 1936، صفحة 113
  14. ^ ا ب ج National Park Service 1960، صفحات 6–7 (PDF p. 12)
  15. ^ Gilder 1936، صفحة 93
  16. ^ Gilder 1936، صفحة 88
  17. ^ Gilder 1936، صفحات 102–103
  18. ^ Lopate, Phillip (2000). Writing New York: A Literary Anthology (بالإنجليزية). Simon and Schuster. p. 9. ISBN:978-0-671-04235-6. Archived from the original on 2022-07-17. Retrieved 2019-06-20.
  19. ^ Halsey, Richard Townley Haines (1899). Pictures of Early New York on Dark Blue Staffordshire Pottery: Together with Pictures of Boston and New England, Philadelphia, The South and West (بالإنجليزية). Dodd, Mead. p. 98. Retrieved 2026-01-10.
  20. ^ "The Oldest Parks : Online Historic Tour : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2016-11-03. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-01.
  21. ^ Stokes, I. N. Phelps (1915). The Iconography of Manhattan Island (بالإنجليزية). Robert H. Dodd. pp. 402. ISBN:9785871799505. Retrieved 2026-01-10.
  22. ^ McMaster, John Bach (1915). A History of the People of the United States (بالإنجليزية). D. Appleton. Vol. II 1790–1803. Archived from the original on 2022-07-17. Retrieved 2019-06-20.
  23. ^ "The Storm Yesterday". The New York Times (بالإنجليزية). 7 Aug 1863. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-01-14. Retrieved 2018-01-13.
  24. ^ "General City News". The New York Times (بالإنجليزية). 20 Aug 1863. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-01-14. Retrieved 2018-01-13.
  25. ^ Jackson 2010، صفحة 472
  26. ^ Phelps Stokes، Isaac Newton (1915–1928). The Iconography of Manhattan Island, 1498–1909 : Compiled from Original Sources and Illustrated by Photo-Intaglio Reproductions of Important Maps, Plans, Views, And Documents in Public and Private Collections. Mansfield Centre, Conn. Union, N.J: Martino Fine Books Lawbook Exchange. ISBN:978-1-886363-30-4. OCLC:37341474. اطلع عليه بتاريخ 2026-01-10.
  27. ^ ا ب ج د ه و ز ح ط Jackson 2010، صفحة 102
  28. ^ ا ب "City Will Dedicate New Battery Park; Reopens Its Earliest Historic Site Tomorrow, Restoring Landmark of 4 Centuries". The New York Times (بالإنجليزية). 14 Jul 1952. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-03-23. Retrieved 2019-05-13.
  29. ^ ا ب ج د "History of The Battery". The Battery. مؤرشف من الأصل في 2014-12-01. اطلع عليه بتاريخ 2026-01-10.
  30. ^ Gilder 1936، صفحة 187
  31. ^ ا ب ج د ه و قالب:Cite Central Park History
  32. ^ ا ب ج New York City Landmarks Preservation Commission؛ Dolkart، Andrew S.؛ Postal، Matthew A. (2009). Postal، Matthew A. (المحرر). Guide to New York City Landmarks (ط. 4th). New York: John Wiley & Sons. ISBN:978-0-470-28963-1.
  33. ^ White، Norval؛ Willensky، Elliot؛ Leadon، Fran (2010). AIA Guide to New York City (ط. 5th). New York: Oxford University Press. ISBN:978-0-19538-386-7.
  34. ^ "The City Parks; What Is to Be Done with the City Hall Park, Bowling-Green, The Battery and Other Open Places". The New York Times (بالإنجليزية). 29 Jun 1870. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  35. ^ Tomasson, Robert E. (25 Dec 1976). "$180,000 To Restore Old Pier at Battery". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  36. ^ ا ب Amato، Rowley (16 نوفمبر 2014). "After Long Wait, Restored Pier A Restaurant Finally Opens". Curbed NY. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  37. ^ ا ب ج Gilder 1936، صفحات 213–215
  38. ^ "Along the Line". Time Traveling on the NYC Ninth Ave El. 18 فبراير 1903. مؤرشف من الأصل في 2016-11-11. اطلع عليه بتاريخ 2015-10-26.
  39. ^ "The New-York Elevated Road; The Anderman Demanding The Removal Of Its Tracks From The Battery Park". The New York Times (بالإنجليزية). 9 Jan 2019. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-02-20.
  40. ^ "Elevated Road Encroachment.; The Assembly Decides To Investigate The Battery Park Matter". The New York Times (بالإنجليزية). 17 Jan 1883. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-02-20.
  41. ^ "Threatening Battery Park.; What The Elevated Road Wants To Take To Save Itself Expense". The New York Times (بالإنجليزية). 22 Mar 1884. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-02-20.
  42. ^ "Keeping Off The Battery; The Proposed Elevated Road Loop Dropped". The New York Times (بالإنجليزية). 24 Jun 1887. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-02-20.
  43. ^ "Juggling with the Facts; Another Attempt to Grab Battery Park". The New York Times (بالإنجليزية). 9 Apr 1889. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-13. Retrieved 2019-05-13.
  44. ^ "That Battery Park Grab; M'clelland Introduced It, But May Oppose It". The New York Times (بالإنجليزية). 13 Mar 1891. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-13. Retrieved 2019-05-13.
  45. ^ "Elevated in Battery Park; Mr. Clausen on Removal Plan – Asks Company to Decide Quickly". The New York Times (بالإنجليزية). 28 Apr 1900. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-09.
  46. ^ ا ب Parke، Richard H. (23 ديسمبر 1950). "Old 'El' Link End Its 72-Year Uproar - Lower East Side Residents Are Happy and Mission Head Now Expects to Sleep" (pdf). New York Times. ص. 30. مؤرشف من الأصل في 2022-07-17. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-08.
  47. ^ "Terminals in Battery Park; Agnew Bill Would Permit One for the Elevated Lines Only". The New York Times (بالإنجليزية). 28 Feb 1903. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-09.
  48. ^ "Battery Park Bill Killed.; Assembly Refuses to Legalize the Manhattan Company's Occupation of Public Ground". The New York Times (بالإنجليزية). 9 Apr 1903. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-09.
  49. ^ "Tunneling Problems Under Battery Park; Work Done Several Feet Below the Water Level". The New York Times (بالإنجليزية). 14 Feb 1904. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-09.
  50. ^ ا ب ج "Subway Trains Running From Bronx To Battery; West Farms and South Ferry Stations Open at Midnight". The New York Times (بالإنجليزية). 10 Jul 1905. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-13. Retrieved 2019-05-13.
  51. ^ "Brooklyn Joyful Over Its Tunnel; Borough Square Thronged for Celebration of First Official Trip Under the River". The New York Times (بالإنجليزية). 10 Jan 1908. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2022-03-28. Retrieved 2019-05-13.
  52. ^ ا ب Meyers، S.L. (2005). Manhattan's Lost Streetcars. Images of rail. Arcadia. ص. 52, 84. ISBN:978-0-7385-3884-6. مؤرشف من الأصل في 2020-07-27. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-18.
  53. ^ ا ب ج Gilder 1936، صفحة 240
  54. ^ "Memorial Arch In The Battery Park; Plans of the Great Monument to Be Submitted". The New York Times (بالإنجليزية). 6 Mar 1901. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-09.
  55. ^ "Mayor Turns Tables On Finn; He Vetoes a Bill for Battery Park Playground". The New York Times (بالإنجليزية). 24 Mar 1903. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-09.
  56. ^ "Mr. Herrman Protests – Objects to Further Subway Encroachments on Battery Park". New-York Tribune. 16 أكتوبر 1906. ص. 7. مؤرشف من الأصل في 2022-07-17. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-10 – عبر Newspapers.com open access publication - free to read.
  57. ^ Gilder 1936، صفحة 241
  58. ^ "Battery Park and Athletics". The New York Times (بالإنجليزية). 12 Oct 1911. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-09.
  59. ^ "Battery Park Is Saved By Women". New York Herald. 14 أغسطس 1918. ص. 12. مؤرشف من الأصل في 2022-07-17. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-10 – عبر Newspapers.com open access publication - free to read.
  60. ^ "Aquarium To Be Enlarged; Monsters of Sea to Be Shown in New Tanks at Battery Park". The New York Times (بالإنجليزية). 19 Apr 1921. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-13. Retrieved 2019-05-13.
  61. ^ "East Side Heroes Honored; Tablet Unveiled In Battery Park, Despite Inclement Weather". The New York Times (بالإنجليزية). 28 Nov 1921. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-13. Retrieved 2019-05-13.
  62. ^ "For Better Battery Park; Association Calls Upon W.H. Childs to Name Committee". The New York Times (بالإنجليزية). 4 Dec 1926. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  63. ^ "Moves to Raze the Elevated at Battery Park; Herrick Says It Is There by Permit Only". The New York Times (بالإنجليزية). 16 May 1928. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  64. ^ Wilson, P. W. (3 Feb 1929). "A New Battery Park as Designers See It; The Immigrants' Monument". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  65. ^ "New Battery Park May Become City's Front Door': Plans Already Drafted for Extension of Grounds as Greeting Place for Visitors to Manhattan Plan for Battery Park for Receiving Visitors". New York Herald Tribune. 2 مايو 1937. ص. A5. بروكويست 1240306169.
  66. ^ "City Gets Plan to Improve Western Tip of Manhattan: Extension of Battery Park Seaward Is Proposed". New York Herald Tribune. 2 أكتوبر 1938. ص. 22. بروكويست 1243102099.
  67. ^ "Ask Improvement of Battery Park; West Side Officials Submit Plan to Develop Lower Tip of Manhattan". The New York Times (بالإنجليزية). 2 Oct 1938. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2021-07-09. Retrieved 2021-07-06.
  68. ^ ا ب "New Moses Plan Dooms Aquarium; He Also Would Take 2 More Acres From Sea for Battery Park as Tube Is Built". The New York Times (بالإنجليزية). 13 May 1941. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-03-22. Retrieved 2019-05-13.
  69. ^ "Architects to Compete; 71 to Submit Their Plans for a New Battery Park". The New York Times (بالإنجليزية). 11 Jul 1942. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-13. Retrieved 2019-05-13.
  70. ^ ا ب "A Proposed Improvement for the City's Battery Park". The New York Times (بالإنجليزية). 10 Apr 1947. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-13. Retrieved 2019-05-13.
  71. ^ "Moses Outlines Reconstruction Of Battery Park: Plan Submitted to Mayor Asks Aquarium Demolition and New Vista of Harbor Battery Park as It Would Appear After Reconstruction Planned by Moses". New York Herald Tribune. 23 مارس 1942. ص. 13. بروكويست 1267817403.
  72. ^ "Face-Lifting Near For Battery Park; Northeast Part, Now Cluttered With Tunnel Job Debris, To Be Fixed Up by Autumn". The New York Times (بالإنجليزية). 15 Jul 1950. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  73. ^ "Rogers Breaks Ground For Battery Park Tunnel". New York Herald Tribune. 1 فبراير 1949. ص. 3. بروكويست 1326796836.
  74. ^ "Breaking Ground for $9,500,000 Battery Park Project". The New York Times (بالإنجليزية). 1 Feb 1949. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-13. Retrieved 2019-05-13.
  75. ^ ا ب Ingraham, Joseph C. (26 May 1950). "Brooklyn Tunnel Costing $80,000,000 Opened By Mayor". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2017-09-02. Retrieved 2010-03-06.
  76. ^ ا ب "Boro-Battery Tube Opens". Brooklyn Daily Eagle (بالإنجليزية). 23 Feb 1949. pp. 1, 5. Archived from the original on 2018-03-23. Retrieved 2018-03-22 – via Brooklyn Public Library; newspapers.com open access publication - free to read.
  77. ^ "Battery Park Underpass Open; Wagner Talks; Son 9 7, Cuts Tape". New York Herald Tribune. 11 أبريل 1951. ص. 23. بروكويست 1322014405.
  78. ^ ا ب "City Opens Underpass at Battery, $10,000,000 Link in Express Route". The New York Times (بالإنجليزية). 11 Apr 1951. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2017-09-12. Retrieved 2019-05-14.
  79. ^ "Battery Park Restored". The New York Times (بالإنجليزية). 17 Jul 1952. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  80. ^ "Historic Battery Park Reopens After 12 Yrs.; 8,00 At Ceremony". New York Herald Tribune. 16 يوليو 1962. ص. 3. بروكويست 1322254213.
  81. ^ ا ب "Memorial Honors Coast Guardsmen; Statue Dedicated in Battery Park Is Called Permanent Testimony to Arm's Valor". The New York Times (بالإنجليزية). 31 May 1955. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  82. ^ ا ب Kihss, Peter (24 May 1963). "Kennedy, In City, Honors War Dead". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-02-26. Retrieved 2019-02-26.
  83. ^ "A Half-Mile-High Needle Proposed in Battery Park". The New York Times (بالإنجليزية). 11 Jun 1967. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  84. ^ ا ب Gordon, David L. A. (12 Nov 2012). Battery Park City: Politics and Planning on the New York Waterfront (بالإنجليزية). Routledge. ISBN:978-1-136-64760-4. Archived from the original on 2022-04-09. Retrieved 2020-10-15.
  85. ^ Hudson, Edward (4 Aug 1971). "Missourian Asks U.S. Hand In Cleanup of Battery Park". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  86. ^ ا ب "Castle Clinton Reopens As National Monument". The New York Times (بالإنجليزية). 21 Jun 1975. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2022-04-10. Retrieved 2019-05-15.
  87. ^ Carmody, Deirdre (16 Dec 1984). "City Seeking to Link 6 Sites as a Harbor Park". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-01-30. Retrieved 2019-05-15.
  88. ^ "New Park Opens". New York Daily News. 12 يوليو 1984. ص. 449. مؤرشف من الأصل في 2022-07-17. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-10 – عبر Newspapers.com open access publication - free to read.
  89. ^ Goldberger, Paul (20 Nov 1988). "Battery Park City: New York's Newest Neighborhood; To the Heights of Simplicity". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-02-28. Retrieved 2019-05-15.
  90. ^ Peterson, Iver (19 Jun 1988). "Battery Park City: A New Phase Begins". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-01-30. Retrieved 2019-05-15.
  91. ^ McGill, Douglas C. (5 May 1988). "New Plans For Parks At Battery". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2022-04-10. Retrieved 2019-05-15.
  92. ^ ا ب Martin, Douglas (1 May 1994). "A Critical Tour of the Empire: Battery Park to High Bridge. ." The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2017-09-28. Retrieved 2019-05-07.
  93. ^ ا ب ج د ه La Guerre, Liam (16 Mar 2016). "Warrie Price Is Remaking the Tip of Lower Manhattan". Commercial Observer (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-05-07. Retrieved 2019-05-07.
  94. ^ Lueck, Thomas J. (9 May 1998). "Making Battery Park A Place to Linger". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-07. Retrieved 2019-05-07.
  95. ^ "Postings: Concert to Mark Start of $5.5 Million Restoration;Recharging Battery Park's Seawall and Promenade". The New York Times (بالإنجليزية). 2 Jun 1996. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-01-29. Retrieved 2019-05-15.
  96. ^ Stewart, Barbara (9 Dec 2001). "The Battery Is Up, For Once, With a Remade Park". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  97. ^ ا ب Jackson 2010، صفحة 103
  98. ^ Otterman, Sharon (29 Nov 2017). "Battered and Scarred, 'Sphere' Returns to 9/11 Site". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-12-06. Retrieved 2018-01-08.
  99. ^ ا ب Raver, Anne (2 Jun 2005). "Grove at the Battery Is Ready to Reopen". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  100. ^ "Press Releases : NYC Parks: Castle Garden Celebrates Its 150th Year With New Battery Bosque and Launch of Castlegarden.org". New York City Department of Parks & Recreation. 1 أغسطس 2005. مؤرشف من الأصل في 2020-11-29. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  101. ^ ا ب Kreuzer، Terese Loeb (13 يونيو 2012). "Digging Big in Battery Park". The Villager. مؤرشف من الأصل في 2019-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-07.
  102. ^ Kreuzer، Terese Loeb (1 أبريل 2013). "Carousel's on Track as Battery Park Recovers from Sandy". The Villager. مؤرشف من الأصل في 2019-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-07.
  103. ^ ا ب ج د ه Dunlap, David (13 Aug 2015). "New York's New Carousel Puts You in a Whirling School of Mechanized Fish". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2015-08-14. Retrieved 2015-08-14.
  104. ^ ا ب Walker، Ameena (24 يونيو 2016). "Battery Park's New Lawn, Battery Oval, Debuting This Weekend". Curbed NY. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  105. ^ Brown، Nicole (23 أبريل 2018). "5 Things to Know About The Battery". am New York. مؤرشف من الأصل في 2019-02-26. اطلع عليه بتاريخ 2019-02-26.
  106. ^ Plagianos، Irene (27 يونيو 2016). "Battery Park's Playground to Get $14M Overhaul". DNAinfo New York. مؤرشف من الأصل في 2020-06-10. اطلع عليه بتاريخ 2020-06-10.
  107. ^ Burton, Amber (11 Mar 2020). "New Playground in Manhattan's Battery Will Be Climate-Change Resilient". The Wall Street Journal (بالإنجليزية). ISSN:0099-9660. Archived from the original on 2020-06-10. Retrieved 2020-06-10.
  108. ^ Herman, Gabe (16 Mar 2020). "Larger, Resilient Playground Has Groundbreaking in The Battery in Lower Manhattan". amNewYork (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-06-10. Retrieved 2020-06-10.
  109. ^ Clark، Roger (30 يونيو 2022). "The Battery Brings Fun and Resiliency at New Playground". Spectrum News NY1 New York City. مؤرشف من الأصل في 2025-01-19. اطلع عليه بتاريخ 2022-10-19.
  110. ^ Glassman، Carl (19 ديسمبر 2021). "The Battery Playscape Opens, 'Born of the Floodwaters of Hurricane Sandy'". Tribeca Trib Online. مؤرشف من الأصل في 2025-11-18. اطلع عليه بتاريخ 2022-10-19.
  111. ^ Morris، Sebastian (28 مارس 2021). "Stantec Unveils Concept Design Renderings for Battery Coastal Resilience Project in Lower Manhattan". New York YIMBY. مؤرشف من الأصل في 2025-07-19. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-26.
  112. ^ ا ب Gartland، Michael (6 مايو 2024). "Battery Park to get 5-foot lift to protect against rising sea levels, climate change". New York Daily News. مؤرشف من الأصل في 2024-05-17. اطلع عليه بتاريخ 2025-04-10.
  113. ^ Fenton، Matthew (8 يناير 2024). "Berm Theory". The Broadsheet. مؤرشف من الأصل في 2025-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-26.
  114. ^ ا ب "Report Predicts Drastic Rise in New York City's Sea Levels". Habitat Magazine. 16 فبراير 2024. مؤرشف من الأصل في 2025-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-26.
  115. ^ Murdock، Vanessa (7 مايو 2024). "NYC starts raising Battery shoreline as part of climate plan. See the renderings of the final result". CBS New York. مؤرشف من الأصل في 2025-10-31. اطلع عليه بتاريخ 2025-04-10.
  116. ^ ا ب ج د ه و "The Battery Map". NYC Parks. New York City Department of Parks & Recreation. مؤرشف من الأصل في 2019-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  117. ^ "Pier A Is Now Open-and It's Gorgeous". Tribeca Citizen (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  118. ^ Haag, Matthew; McGeehan, Patrick; Bhaskar, Gabriela (4 Sep 2021). "Lower Manhattan Rebounded After 9/11, But the Pandemic Erased the Gains". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2022-10-14. Retrieved 2022-10-13.
  119. ^ "Concessions Directory". NYC Parks. New York City Department of Parks & Recreation. 26 يونيو 1939. مؤرشف من الأصل في 2020-08-06. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  120. ^ "Battery Gardens – New York City Gardens". The Battery. 30 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  121. ^ Shenker, Israel (9 Jul 1976). "Jerusalem's Mayor Gives 15 Trees to Battery Park". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  122. ^ ا ب Gorce, Tammy La (8 Dec 2016). "What Happened to Walloon Park?". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  123. ^ "The Battery Monuments – Jerusalem Grove". NYC Parks. مؤرشف من الأصل في 2021-02-26. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  124. ^ Mixson، Colin (21 أبريل 2016). "Oval Reveal: The Battery's New Lawn to Open in June". The Villager. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  125. ^ "Directions – Statue Of Liberty National Monument (U.S. National Park Service)". nps.gov (بالإنجليزية). National Park Service. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  126. ^ Kreuzer، Terese Loeb (18 مايو 2011). "Peter Minuit Plaza Opens with Dutch Feeling". The Villager. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  127. ^ Gardner, James (26 May 2011). "New Amsterdam Pavilion Adds Excitement to Peter Minuit Plaza". The Real Deal New York (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  128. ^ ا ب "Peter Minuit Plaza". The Battery (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  129. ^ Signore، John Del. "New Amsterdam Pavilion Unveiling And Preview Today". Gothamist. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  130. ^ Walter، Alexander (16 مايو 2011). "Ben Van Berkel/UNStudio's New Amsterdam Plein & Pavilion Opened in New York". Archinect. مؤرشف من الأصل في 2020-09-20. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  131. ^ ا ب "The Battery Monuments : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  132. ^ ا ب Foderaro, Lisa W. (9 Jan 2014). "Dotting the Parks, Monuments to the Famous or Forgotten". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  133. ^ ا ب Alvarez, Maria; Pereira, Ivan (18 Aug 2016). "Battery Monument Restoration Nearly Complete". am New York (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  134. ^ Gilder 1936، صفحة 188
  135. ^ ا ب Gilder 1936، صفحة 194
  136. ^ Brodsky Lawrence، Vera (1995). Strong on Music: The New York Music Scene in the Days of George Templeton. University of Chicago Press. ص. 314. ISBN:978-0-226-47011-5. مؤرشف من الأصل في 2024-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2026-01-10.
  137. ^ Martin، George Whitney (2011). Verdi in America: Oberto Through Rigoletto. Eastman studies in music. University of Rochester Press. ص. 184. ISBN:978-1-58046-388-1. مؤرشف من الأصل في 2022-04-09. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-13.
  138. ^ Gilder 1936، صفحة 195
  139. ^ ا ب Gilder 1936، صفحات 196–198
  140. ^ ا ب "Castle Clinton Monument Waits on Tunnel". New York Daily News. 18 أغسطس 1946. ص. 3. مؤرشف من الأصل في 2022-07-17. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-10 – عبر Newspapers.com open access publication - free to read.
  141. ^ "Aquarium Block Made A Monument; Truman Signs Bill Designating Castle Clinton, Battery Park, A National Shrine". The New York Times (بالإنجليزية). 13 Aug 1946. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-03-22. Retrieved 2018-03-22.
  142. ^ "Basic Information". Castle Clinton National Monument (U.S. National Park Service). 7 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 2019-06-17. اطلع عليه بتاريخ 2019-06-17.
  143. ^ "Castle Clinton, Statue of Liberty Are Most Popular US Monuments". Battery Park City News. 1 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-07-07. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-05.
  144. ^ Robert (21 فبراير 2007). "Details on the Battery Carousel & Prospect Park Ice Rink". Curbed NY. اطلع عليه بتاريخ 2024-04-18.
  145. ^ ا ب Dunlap، David (27 مايو 2015). "A Transformation at the Battery, 21 Years in the Making". The New York Times. اطلع عليه بتاريخ 2015-08-14.
  146. ^ ا ب Sheftell، Jason (18 أبريل 2013). "Sea-Themed Carousel Set for Battery Park". New York Daily News. مؤرشف من الأصل في 2023-07-06. اطلع عليه بتاريخ 2015-08-14.
  147. ^ Kutner، Max (20 أغسطس 2015). "Behind the Music of New York City's Expensive New Carousel". Newsweek. مؤرشف من الأصل في 2024-09-21. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-10.
  148. ^ Cody، Sara (31 مارس 2016). "A Spin Through The Battery's SeaGlass Carousel Is an Artistic Experience". Fox61 News. مؤرشف من الأصل في 2016-10-08. اطلع عليه بتاريخ 2016-07-17.
  149. ^ Janos، Adam (20 أغسطس 2015). "New SeaGlass Carousel Draws Crowd on Opening Day". The Wall Street Journal. مؤرشف من الأصل في 2025-07-17. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-09.
  150. ^ "Monuments in The Battery – NYC Monuments". The Battery (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  151. ^ Laura King (1 ديسمبر 1993). "World AIDS Day Urges More Public Awareness". Chicago Sun-Times. مؤرشف من الأصل في 2012-10-21. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-01.
  152. ^ Sam Leith (11 مارس 2002). "New York Unveils Memorial to Twin Towers Victims". The Telegraph. مؤرشف من الأصل في 2022-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-01.
  153. ^ "The Battery News – THE "SPHERE" IN BATTERY PARK : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2018-02-05. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-15.
  154. ^ Sara Stefanini (24 نوفمبر 2006). "Greens Say a Rising Tide May Sink Downtown's Boat". Downtown Express. مؤرشف من الأصل في 2012-02-12. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-01.
  155. ^ Warerkar، Tanay (6 سبتمبر 2017). "World Trade Center's iconic 'Sphere' sculpture is now on view at Liberty Park". Curbed NY. مؤرشف من الأصل في 2025-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-01.
  156. ^ Bogart, Michele H. (15 Nov 2006). The Politics of Urban Beauty: New York and Its Art Commission (بالإنجليزية). University of Chicago Press. ISBN:978-0-226-06305-8. Archived from the original on 2021-07-09. Retrieved 2021-07-06.
  157. ^ "Holland Presents Flagpole To City; Indian's $24 Sale to the Dutchman Recalled at Exercises at Battery. MINUIT'S GHOST RETURNS But Red Wing Tells St. Nicholas Society Peter". The New York Times (بالإنجليزية). 7 Dec 1926. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-06-20. Retrieved 2019-06-20.
  158. ^ ا ب "The Battery Monuments – Netherland Monument : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-06-20. اطلع عليه بتاريخ 2019-06-20.
  159. ^ "East Coast Memorial". مؤرشف من الأصل في 2014-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2026-01-10.
  160. ^ ا ب "The Battery Monuments – East Coast Memorial : NYC Parks". New York City Department of Parks & Recreation. 26 يونيو 1939. مؤرشف من الأصل في 2019-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-15.
  161. ^ Steinhauer, Jennifer (12 Dec 1993). "F.y.i." The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  162. ^ ا ب "The Battery Monuments – American Merchant Mariners Memorial : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  163. ^ "The Battery Monuments – The Immigrants : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2020-11-24. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  164. ^ Barron, James (26 Jun 1991). "A Korean War Parade, Decades Late". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  165. ^ ا ب "The Battery Monuments – New York Korean War Veterans Memorial : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  166. ^ "Stock Exchange Donates to Nation's First Korean War Memorial". UPI. 17 مايو 1988. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  167. ^ "The Battery Monuments – John Ericsson : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  168. ^ "The Battery Monuments – Walloon Settlers Memorial : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  169. ^ "The Battery Monuments – Giovanni Da Verrazzano : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  170. ^ "The Battery Monuments – Coast Guard Memorial : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  171. ^ ا ب "The Battery Monuments – Wireless Operators Memorial : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  172. ^ "Shaft For Heroes Again At Battery; Park Gets Marine Wireless Operators Monument That Was Shifted in 1939". The New York Times (بالإنجليزية). 13 May 1954. ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  173. ^ "The Battery Monuments – River That Flows Two Ways : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2021-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2021-07-06.
  174. ^ Kelley, Tina (5 Jun 2000). "Vistas of Past at Manhattan's Tip; Battery Park Sculptures Are Both History and Art". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Retrieved 2022-10-10.
  175. ^ "New York Monument Honors Victims of Giant Octopus Attack That Never Occurred". The Guardian (بالإنجليزية). Associated Press. 1 Oct 2016. ISSN:0261-3077. Archived from the original on 2020-03-23. Retrieved 2019-05-14.
  176. ^ "Man Plays Joke On New York With Fake Staten Island Ferry Octopus Attack Story". CBS New York. 26 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  177. ^ Kilgannon, Corey (19 Nov 2018). "U.F.O. Over the Statue of Liberty? 'The Banksy of Monuments' Strikes Again". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  178. ^ "Seen At 11: Why Are NYC War Memorials Sitting Stashed Away In Battery Park?". CBS News (بالإنجليزية). 6 Feb 2015. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  179. ^ Roberts, Steven V. (13 May 1966). "Governor Urges 'City' At Battery; 98-Acre, $600-Million Plan for Landfill Envisions Housing and Offices". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  180. ^ ا ب "Battery Bikeway – A New York Bike Path". The Battery (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  181. ^ "Battery Town Green and Battery Bikeway Construction : NYC Parks". www.nycgovparks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-14. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  182. ^ ا ب ج "NYC DOT – Bicycle Maps" (pdf). nyc.gov. New York City Department of Transportation. 2019. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2020-11-01. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  183. ^ ا ب ج "MTA Neighborhood Maps: South Ferry (1)" (pdf). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2018. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2022-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-09-13.
  184. ^ "New York City Truck Route Map" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. 8 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل (pdf) في 2018-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-12.
  185. ^ ا ب Dougherty, Peter (2020). Tracks of the New York City Subway 2020 (بالإنجليزية) (16th ed.). Dougherty. OCLC:1056711733.
  186. ^ ا ب Donohue، Pete (17 مارس 2009). "MTA Opens New $530M South Ferry Station". New York Daily News. مؤرشف من الأصل في 2016-08-17. اطلع عليه بتاريخ 2016-07-21.
  187. ^ ا ب "South Ferry Station Opening to Staten Island Commuters". SILive.com. 16 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 2017-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-17.
  188. ^ ا ب Donohue، Pete (4 أبريل 2013). "South Ferry Subway Station Reopens to Public After Sandy Damage". NY Daily News. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-17.
  189. ^ "Old South Ferry Station to Reopen for Service in Early April" (Press release). New York Metropolitan Transportation Authority. 8 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-03-12. اطلع عليه بتاريخ 2013-03-08.
  190. ^ "South Ferry Subway Station in Manhattan Reopens". ABC 7 New York. 27 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2017-06-27.
  191. ^ McGeehan, Patrick (8 Dec 2005). "Found: Old Wall in New York, And It's Blocking the Subway". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2019-05-14. Retrieved 2019-05-14.
  192. ^ ا ب Haddon، Heather (24 فبراير 2010). "Unearthing Colonial New York: South Ferry Project Yields 65K Artifacts". Newsday. مؤرشف من الأصل في 2018-02-19. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-18.

المصادر

[عدل]

وصلات خارجية

[عدل]
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=ذا_باتري_(مانهاتن)&oldid=73227193»