سكة حديد بغداد

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث


سكة حديد بغداد
BaghdadRailwayMap ar.png

مسار السكة

Baghdad Railway LOC 04665u.jpg

سكة حديد بغداد حوالي 1900-1910م

المؤسس الألمان
سنة التأسيس 1900
الرحلة الأولى 1904م
إلى 1921م
يبدأ الخط من برلين
ينتهي في بغداد
المحطات الرئيسية قونية - أناضول - كارامان -طوروس- أضنة - حلب - نصيبين - الموصل - بغداد - البصرة
سنوات الخدمة 17 سنوات

الموقع على الويب:

سكة حديد بغداد ((بالتركية: Bağdat Demiryolu)) طريق حديدي له أهمية دولية، يربط قارة أوروبا بآسيا الصغرى و الشرق الأوسط، وتمت آخر حلقاته في عام 1940م.[1] ويربط محطة حيدر باشا في أسطنبول، بمحطة البصرة في العراق، و يتصل عن طريق الخطوط البديلة والفرعية بشمال إيران وروسيا وسوريا وفلسطين. ولقد مولته بشكل خاص رؤوس الأموال الألمانية، وتمت أجزاؤه المارة بالأناضول في عام 1896م، ثم ظهر مشروع آخر وبحجم أكبر لمده إلى بغداد، وتكونت شركة لهذا الغرض برؤوس أموال ألمانية، ولم تلبث أن احتجت لدى تركيا دول فرنسا وروسيا، و إنجلترا على الخصوص، والتي رأت في الخط المقترح تهديداً مباشراً لإمبراطوريتها في الهند، فتوقف العمل عدة سنوات بسبب هذهِ الاعتراضات وبعض العقبات الهندسية، ولكن استؤنف العمل في عام 1911م، وأثر ذلك في المنافسات الاستعمارية، وفي نهاية الحرب العالمية الأولى لم يبق لإتمامهِ إلا الجزء الممتد من محافظة الموصل إلى مدينة سامراء، فبني برؤوس الأموال الإنجليزية خاصة. إذ أصبح لإنجلترا حينذاك نفوذا في العراق، و قد صارت أرض العراق مملكة مستقلة تحت الانتداب البريطاني أول الأمر.

المصادر[عدل]

  1. ^ البعلبكي, منير (١٩٩١). "سكة حديد بغداد". موسوعة المورد. موسوعة شبكة المعرفة الريفية. اطلع عليه بتاريخ كانون الأول ٢٠١٣. 

انظر أيضا[عدل]