سود أفياسيون كارافيل
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
إحداثيات: 45°43′42″N 5°04′49″E / 45.7284°N 5.0804°E
|
||||
|---|---|---|---|---|
 الطائرة كارافيل تابعة لفين إير، بمطار بازل الدولى
|
||||
|
|
||||
| النوع | طائرة ركاب | |||
| بلد الأصل |  فرنسا |
|||
| الصانع | سود أفياسيون | |||
| الكمية المصنوعة | 282 | |||
| سيرة طائرة | ||||
| دخول الخدمة | 1959 | |||
| انتهاء الخدمة | 2004 | |||
| أول طيران | 27 مايو 1955 | |||
| الوضع الحالي | متوقفه عن الخدمة | |||
| المستخدم الأساسي | الخطوط الجوية الإسكندنافية | |||
تعديل  |
||||
الطائرة سود أفياسيون كارافيل (بالفرنسية: Sud-Aviation Caravelle) هي أول طائرة ركاب متوسطة المدى تنتجها سود أفياسيون الفرنسية إبتداءً من عام 1955. الكارافيل كانت من أنجح طائرات الركاب النفاثة الأولى في أوروبا. فقد بيعت على طول أوروبا وحتى أنها وصلت للولايات المتحدة فقد اشترت يونايتد إيرلاينز عشرين طائرة منها.[1]
محتويات
المستخدمون[عدل]
الآتي قائمة بالمستخدمين المدنيين والعسكريين والحكومات [2]
المستخدمون المدنيون[عدل]
الجزائر
الأرجنتين
النمسا
بلجيكا
البرازيل
بوروندي
كمبوديا
جمهورية أفريقيا الوسطى
Chile
ساحل العاج
كولومبيا
Congo
الدنمارك
الإكوادور
مصر
فنلندا
فرنسا
الغابون
ألمانيا
الهند
إيطاليا
الأردن
Laos
لبنان
ليبيا
لوكسمبورغ
مالي
المغرب- مارتينيك
كاليدونيا الجديدة
هولندا
الفلبين
البرتغال
إسبانيا
السويد, الدنمارك و
النرويج
سويسرا
سوريا
Taiwan
تايلاند
تونس
الولايات المتحدة
فنزويلا
فيتنام
يوغوسلافيا
زائير
المستخدمون العسكريون والحكومات[عدل]
الطائرة كارافيل III التابعة للخطوط الجوية الفرنسية أثناء هبوطها.
- الجزائر
- الأرجنتين
- جمهورية أفريقيا الوسطى
تشاد- فرنسا
- الغابون
موريتانيا
المكسيك
Rwanda
السنغال- السويد
- يوغوسلافيا
المواصفات[عدل]
الخصائص العامة
- الطول: ()
- باع الجناح: ()
- الارتفاع: ()
الأداء
انظر ايضًا[عدل]
المصادر[عدل]
- ^ López Ortega، Antonio (1999). Reactores comerciales: Dibujos del autor (باللغة Spanish). Madrid: Agualarga. ISBN 9788495088871. OCLC 47809267.
- ^ Avrane، Alexandre؛ Gilliand، Michel؛ Guillem، J. (1981). Sud Est Caravelle. London: Jane's. ISBN 9780710600448. OCLC 9363786.
وصلات خارجية[عدل]
|
||||||||||||||||||||
شاهد في كومنز صور وملفات عن: سود أفياسيون كارافيل
|
||||||||||||||||||||||||||
