طواف فائق

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
محرك إي جيه 200 المستخدم فى المقاتلة يوروفايتر تايفون
المقاتلة يوروفايتر تايفون تستطيع القيام بالطواف الفائق عند سرعة 1.5 ماخ[1]

الطواف الفائق (بالإنجليزية: Supercruise) و يقصد به إمكانية الطائرة بأن تحلق بسرعات فوق صوتية دون الحاجة لقوة الدفع الإضافية الناتجة من الحراق. والطواف عموماً في الملاحة الجوية أو Cruising بالإنجليزية يقصد به طواف مركبة في الجو، تقنياً هو تغير اتجاه مقدمة "أنف" الطائرة عند سرعة طيران "فوق صوتية" ثابتة وارتفاع ثابت، و يتم ذلك عن طريق تقنية الحارق اللاحق (بالانجليزية: Afterburner)؛ أما إمكانية إحداث ذلك دون الحاجة لاستخدام الحراق اللاحق فهو ما يسمى بالطواف الفائق أو السوبر كروز. وبالتالي فإن محركات الطائرات التي تسمح بإمكانية الطواف الفائق دون الحاجة للحراق اللاحق تستطيع توليد قوة دافعة هائلة قادرة على دفع الطائرة في الهواء بسرعات فوق صوتية اعتمادًا على قوة المحرك فقط وهو ما يوفر من استخدام الوقود وذلك يسمح باستغلال باقي حمولة الطائرة في التسليح أو زيادة الركاب أو البضائع.

طائرات مدنية بها خاصية الطواف الفائق الحالة
كونكورد خارج الخدمة
توبوليف تي يو 144 خارج الخدمة
طائرات حربية بها خاصية الطواف الفائق الحالة
يوروفايتر تايفون في الخدمة
داسو رافال في الخدمة
ساب جاس-39 غربين في الخدمة
لوكهيد مارتن إف - 22 رابتور في الخدمة
إنجلش إلكتريك لايتنغ خارج الخدمة
لوكهيد إس آر-71 بلاك بيرد خارج الخدمة

طائرات مع قدرة عبور فائقة[عدل]

في الخدمة
سابقا في الخدمة
نموذج / تجريبية فقط
مدني
المستقبل

مصادر[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ Austrian Eurofighter Site in German نسخة محفوظة 16 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ "A Totally Superior Product" (نسق المستندات المنقولة). Gripen News: 2. June 2001. 
  3. ^ "Gripen Supercruises" (press release). تمت أرشفته من الأصل في 05 يناير 2011. اطلع عليه بتاريخ 04 ديسمبر 2009. 
  4. ^ Powerplant، ConcordeSST —describes full cycle of Concorde's engine from takeoff to touchdown, including the turning off of reheat to begin supercruise at Mach 1.7.
  5. ^ Air Force Magazine نسخة محفوظة 02 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.

انظر أيضا[عدل]