فرديناند فون زبلين

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
فرديناند فون زبلين
Ferdinand von Zeppelin
Bildnis Ferdinand von Zeppelin.png 

معلومات شخصية
الميلاد 8 يوليو 1838(1838-07-08)
كونستانس[1]  تعديل قيمة خاصية مكان الولادة (P19) في ويكي بيانات
الوفاة 8 مارس 1917 (79 سنة)[2][3][4]  تعديل قيمة خاصية تاريخ الوفاة (P570) في ويكي بيانات
برلين[5]  تعديل قيمة خاصية مكان الوفاة (P20) في ويكي بيانات
مواطنة Flag of Germany.svg ألمانيا  تعديل قيمة خاصية بلد المواطنة (P27) في ويكي بيانات
الحياة العملية
المهنة طيار،  وضابط  تعديل قيمة خاصية المهنة (P106) في ويكي بيانات
اللغات المحكية أو المكتوبة الألمانية[6]  تعديل قيمة خاصية اللغات المحكية أو المكتوبة (P1412) في ويكي بيانات
الخدمة العسكرية
الرتبة فريق أول  تعديل قيمة خاصية الرتبة العسكرية (P410) في ويكي بيانات
الجوائز
Ord.Aquilanera.png نيشان فرسان العقاب الأسود
D-PRU Pour le Merite 1 BAR.svg وسام الاستحقاق للفنون والعلوم 
D-PRU Pour le Merite 1 BAR.svg وسام الاستحقاق   تعديل قيمة خاصية الجوائز المستلمة (P166) في ويكي بيانات

فرديناند فون زبلين (عاش بين 8 يوليو 1838 - 8 مارس 1917) كان جنرالًا ألمانيًا، ولاحقًا مُصنع طائرات. ولد في كونستانس في دوقية بادن الكبرى (حاليًا بادن فورتمبرغ، ألمانيا). أسس شركة زبلين للطيران وتولى الريادة بعده في مجال صناعة المناطيد هيوغو اكنر. ولد في 8 يوليو 1838 بألمانيا، والتحق بالمدرسة الحربية وتخرج فيها ضابطًا في الجيش. وكانت فكرة البالونات والطيران بصفة عامة تشغل تفكيره فعمل على تنفيذ أفكاره وإخراجها لأرض الواقع. وبالفعل وضع تصميم أول منطاد له عام 1894، وعرضه على الحكومة الألمانية، ولكن مشروعه عُطِّلَ أكثر من مرة؛ نتيجة رفض الحكومة له وغرابة الفكرة آنذاك. إلا أن زبلين لم ييأس وأصر على تحقيق حلمه بتطيير سفينة في الهواء. وفي عام 1898 أسس زبلين شركة خاصة، لنشر فكرة الطيران بالسفن الجوية، وقام في عام 1900 بالإعلان عن رغبته بتجربة طيران في منطا فتجمع العلماء والمهندسين في فريدريكسهافن وشاهدو التجرية التي توقعو فشلها. لكنهم صعقو من حجم المنطاد الكبير البالغ طوله 128 مترًا، وقطر دائرته 12 مترًا من الألومنيوم، وله غطاء قماش من القطن واثنان من المحركات. [7]

بدأ زبلين تجربة المنطاد وتطييره في الهواء، فارتفع به ووجَّهه في أكثر من جهه، لكنهم رفضوا أن يستثمروا أموالهم في صناعة المناطيد، وعانى زبلين من نقص شديد في المال، حتى استطاع بمعاونة ملك فورتمبرج أن ينفذ منطاده الثاني الأكثر تطورًا. ولكن الحظ السيء كان حليفًا له فوقع حادث لهذا المنطاد نتيجة خلل في المحركات. إلى أن جاء عام 1906 ليكون بمثابة الانطلاقة لمناطيد زبلين؛ فقد صمم منطادًا جديدًا طار به لفترة أطول وبسرعة أكبر، ومن ثم بدأ الإقبال على مناطيد زبلين خاصة وأنه كان يعمل على تطويرها دائمًا حتى أصبحت من أكبر المناطيد في العالم.

مراجع[عدل]

  1. ^ وصلة : معرف ملف استنادي متكامل — تاريخ الاطلاع: 10 ديسمبر 2014 — الرخصة: CC0
  2. ^ وصلة : معرف ملف استنادي متكامل — تاريخ الاطلاع: 9 أبريل 2014 — الرخصة: CC0
  3. ^ http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb121437483 — تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2015 — الرخصة: رخصة حرة
  4. ^ SNAC Ark ID: http://snaccooperative.org/ark:/99166/w6nz91gg — باسم: Ferdinand von Zeppelin — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  5. ^ وصلة : معرف ملف استنادي متكامل — تاريخ الاطلاع: 30 ديسمبر 2014 — الرخصة: CC0
  6. ^ http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb121437483 — تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2015 — الرخصة: رخصة حرة
  7. ^ "RootsWeb: GEN-DE-L Re: Zeppelin and Brandenstein family". اطلع عليه بتاريخ 4 April 2009. 
Beethovensmall.jpg
هذه بذرة مقالة عن شخصية ألمانية بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.