قاطرة

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث

القاطرة عربة سكة حديد تحمل محركا يمنح قوة دفع أو جر المقطورات. وهي ذاتية الحركة، تجري على قضيبين حديديين.

لا تنقل القاطرة حمولة، فوظيفتها الرئيسية تحريك عربات القطار على السكة الحديدية، إضافة لخدمات فرعية كتوفير التدفئة أو التغذية الكهربائية.

عادة، تكون القاطرات التي تحرك عربات القطار على رأس السلسلة. إلا أن في قطارات نقل المسافرين اليوم، تكون القاطرة مزدوجة الأداء، جرا عندما تكون في المقدمة ودفعا عندما تكون في المؤخرة، ما يسمح لها بعدما تغيير مكانها في كل مرة تصل إلى نهاية المشوار.

التاريخ[عدل]

أول صانعيها ريتشارد تريفثك،[1] عام 1803 لتحلّ محلَّ الخيل في نقل الفحم الحجري.[2]

وجورج ستيفنسن الذي أوضح 1839 إمكان استخدام محرك البخار في تسيير القاطرات، [1] دعاها «الصاروخ» ففازت هذه القاطرة في المسابقة التي أُجريت في إنكلترا لصنع القاطرات، عام 1829. [2]

وقد بنى جون ستيفنز أول قاطرة أمريكية ح 1825. [1] كانت القاطرات الأولى بدائيةً وغير مزوَّدة بمصابيح كاشفة في مقدّماتها. ومع الأيام تطورت.[2]

القاطرة البخارية الحديثة تشمل محركاً ومرجلاً بخارياً أفقياً، ويندفع البخار شديد الحرارة إلى أسطوانات المحرك، فيسبب ضغطاً شديدا ينتقل من المكبس بوساطة مجموعة من الأذرع إلى العجلات. [1][2]

وسرعان ما صُنعت القاطرات الكهربية عام 1895، وتزود بمحركين أو ثلاثة، وتتلقى التيار الكهربي من سلك علوي أو من قضيب ثالث ممدود بمحاذاة الخط الحديدي. وتستعمل في الخطوط ذات الانحدارات الكبيرة، وتكاليفها مرتفعة. وفي العام 1925 صُنعت قاطرات الديزل الكهربية التي تولد الكهرباء بمحركات ديزل التي تدير محركات كهربية متصلة بالعجلات.[1][2]

مراجع[عدل]

Cowcatcher (PSF).png
هذه بذرة مقالة عن النقل والمواصلات بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.