كاواساكي سي-2

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
كاواساكي سي-2
النموذج الأولي كاواساكي  سي-2على ميدان جيفو الجوي
النموذج الأولي كاواساكي سي-2على ميدان جيفو الجوي

النوع طائرة نقل عسكرية
بلد الأصل  اليابان
التسمية العسكرية C-2 (قوات الدفاع الذاتي اليابانية)
C-2  تعديل قيمة خاصية تسمية عسكرية (P798) في ويكي بيانات
الصانع كاواساكي للصناعات الثقيلة
المصمم كاواساكي للصناعات الثقيلة
الكمية المصنوعة نمودجين( من المخطط إنتاج 40 طائرة)
تكلفة المشروع 2,9 مليار$
سعر الوحدة 136 مليون $
طورت من كاواساكي سي-1
سيرة طائرة
أول طيران 226 كانون الثاني/يناير 2010
الوضع الحالي في التطوير
المستخدم الأساسي القوة الجوية اليابانية
مستخدمون آخرون

كاواساكي سي-2 طائرة نقل عسكري متوسطة الحجم ذات محرك عنفي مروحي بعيدة المدى، عالية السرعة. طورتها كاواساكي للصناعات الثقيلة لصالح قوات الدفاع الذاتي اليابانية.[1]

التطوير[عدل]

استنتجت وزارة الدفاع اليابانية أنه لاتوجد طائرة أجنبية تلبي متطلبات جيش الدفاع الذاتي الياباني بعد دراسة طائرات مثل سي 130 بوينغ سي-17 غلوب ماستر 3 إيرباص إيه 400إم لذلك قررت الوزارة تطوير طائرتها الخاصة . قررت وزارة الدفااع اليابانية طلب 40 طائرة نقل جديدة لتستبدل الطائرات القديمة مثل كاواساكي سي-1 و سي 130 عام 2001.[2]

أختيرت شركة كاوساكي لتطوير الطائرة بالتوازي مع الطائرة (كاواساكي بي- اكس) لتقليل التكاليف والمشاركة في معظم قطع هيكل الطائرة ومكونات النظام مستخدمين نفس بنية الجناح ,(على الرغم من أن الاجنحة منصوبة بزوايا امتداد مختلفة ),مع إختلاف أجهزة الملاحة في الطائرتين .

بلغت مجموع كلفة التطويرات تقريباً 2.9 مليار دولار تقريباً وذلك عام 2007 وهي كلفة منخفظة إذ ما قورنت مع المشارع المتشابهة .حيث إن كلفة تطوير طائرة (بي-8 بوسيدون) كلفت 3,89 مليار $.وقررت شركة كاواساكي بيع نموذج تجاري من هذه الطائرة قادر على الطيران في خطوط جوية تجارية منتظمة .[3][4][5] خلال مرحلة التطوير كانت هناك بعض المشاكل مع بعض البراشم الأمريكية الصنع مما اخر إكمال النموذج الأولي في 4 تموز/يوليو 2007 .

وحققت الطائرة طيرانها الأول في ميدان جيفو الجوي 26/كانون الثاني يناير/2010.[6]

وجرت أول رحلة من غير مشاكل وتم تسليم الطائرة إلى وزارة الدفاع اليابانية في 30 أذار مارس 2010.[7][8][9][10][11]

عام 2014 تم تأجيل تسليم طائرات جديدة إلى وزارة الدفاع اليابانية بسبب فشل الباب الخلفي للطائرة (باب الحمولة)خلإل اختبار الظغط وهذا التأخير سيكلف الشركة 40 مليون دولار.

المواصفات[عدل]

الصفات العامة[عدل]

  • الطاقم = 3: طيار ,و مساعد ,و مسؤول التحميل
  • الحمولة= 37 طن
  • الطول=43،9 م
  • إمتداد الجناح = 44,4 م
  • الإرتفاع=14,2 م
  • وزن الطائرة فارغة= 60،800 كغم
  • وزن الإقلاع الأقصى= 141,400 كغم
  • قوة المحرك= 2محرك 266 كغم/نيوتن

الإداء[عدل]

  • سرعة الطيران = 0,8 ماك (890 كلم/ساعة)
  • المدى =6500كلم (بحمولة كاملة)
  • المدى الأقصى = 10,000كلم
  • سقف التحليق=12,200 م

انظر أيضا[عدل]

طائرة مماثلة

المصادر[عدل]