مارتن إبرهارد

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
مارتن إبرهارد
Martin Eberhard.jpg
إبرهارد في عام 2006

معلومات شخصية
الميلاد 15 مايو 1960 (العمر 62 سنة)
بركلي، كاليفورنيا، الولايات المتحدة
الجنسية أمريكي
مناصب
رئيس تنفيذي   تعديل قيمة خاصية (P39) في ويكي بيانات
في المنصب
2002  – أغسطس 2007 
في شركة تسلا 
الحياة العملية
المدرسة الأم جامعة إلينوي في إربانا-شامبين
المهنة رائد أعمال،  ومهندس  تعديل قيمة خاصية (P106) في ويكي بيانات
سبب الشهرة مؤسس مساعد لشركة تيسلا موتورز وإس إف موتورز

مارتن إبرهارد (بالإنجليزية: Martin Eberhard)‏ (من مواليد 15 مايو 1960) مهندس ومدير تنفيذي أمريكي، مؤسس مشارك في شركة تيسلا موتورز مع مارك تاربنينغ في عام 2003 شغل فيها منصب المدير التنفيذي حتى عام 2007.[1][2][3] صنفته مجلة فورتشن ضمن أفضل 24 مبتكر لعام 2007،[4] في نفس العام الذي تم اختياره من قبل مجلة بيزنيز 2.0 في المركز 32 في قائمة 50 شخصا يهتم.[5]

السيرة الذاتية[عدل]

الحياة السابقة[عدل]

ولد إبرهاد في بركلي، كاليفورنيا في 15 مايو 1960، لينشأ ويترعرع في كنسينغتون كاليفورنيا حيث التحق فيها بمدرسة كنسينغتون هيلتوب الابتدائية. بينما التحق بالمدرسة الإعدادية والثانوية في إل سيرريتو حتى منتصف الصف الحادي عشر، عندما انتقلت عائلته إلى إلمهورست، إلينوي. تخرج إبرهاد من مدرسة يورك الثانوية في عام 1978.

حصل إبرهارد على شهادة البكالوريوس في هندسة الكمبيوتر في عام 1982 من جامعة إلينوي في أوربانا- شامبين، حصل بعد ذلك على درجة الماجستير في الهندسة الكهربائية في عام 1983 من نفس الجامعة.

الحياة العملية[عدل]

الوظيفة الأولى[عدل]

بدأ إبرهاد حياته المهنية كمهندس كهربائي في شركة وايس تكنولوجي، حيث قام بتصميم مجموعة أسكي WY-30 كأول منتج له. شارك بعد ذلك في تأسيس العديد من شركات الكمبيوتر التي ساهمت في تصميم أحد أوائل قراء الكتب الإلكترونية، ذا روكيت.

تسلا موتورز[عدل]

أدى اهتمام إبرهاد بالسيارات الرياضية المعتمدة على النفط المستورد وتأثير ذلك على الإحتباس الحراري إلى تأسيس أول شركة للسيارات الرياضية في سيلكون فالي.

في عام 2003، شارك إبرهاد مع مارك تاربنينغ في تأسيس شركة تيسلا موتورز، شركة سيارات كهربائية في سان كارلوس بولاية كاليفورنيا، ليصبح أول رئيس تنفيذي للشركة. يقود إبرهاد سيارة من الجيل الثاني لسيارات تيسلا رودستار المنشأة عام 2008، سيارة رياضية كهربائية ببطارية (244 ميل) (393 كم).[6]

في 30 نوفمبر 2007،[7] أصدرت شركة تيسلا بيانا صحفيا بعنوان «مارتن إبرهارد من المؤسس المشارك لشركة تيسلا موتورز إلى المجلس الاستشاري».[8] وفقا للجنة الإعلامية للشركة ووكالة سي إن إن بأن مارتن قد طلب منه المغادرة لكن لم يتم الإفصاح عن السبب.[9][10][11][12]

2010-2015[عدل]

في عام 2010، أكد مارتن إبرهارد لشركة أوتوبلوج جرين أنه كان يعمل مع فولكسفاجن لكن لم يتم تقديم أي تفاصيل أخرى.[13]

في وقت لاحق، عمل في شركة لوسيد للمحركات، شركة ناشئة تمولها شركة لأيكو وغيرها من الشركات التي تم إنشاؤها للتنافس مع شركة تيسلا حتى عام 2015.

إي فيت[عدل]

في عام 2017، قام إبرهاد بتأسيس شركة إي فيت لتزويد شركات تصنيع المعدات الأصلية الكبرى بمحركات كهربائية وحلول لتخزين الطاقة.[14]

محركات إس إف[عدل]

في أكتوبر 2017، انضم إبرهارد إلى مجموعة سكون الصناعية بعد حصولها على شركة إن فيت ليتم إعادة تسميتها إلى محركات إس إف.[15]

الاقتباس[عدل]

  • «أحد أهم العناصر الأساسية لتكون صاحب مشروع ناجح هو حصولك على قدر كاف من السذاجة، لإنه في حالة معرفتك مدى صعوبة المشكلة التي تواجهها، فإنك لن تقدم عليها»- جامعة ستانفورد، 10-10-2007.
  • «نحن لا نلعب الكثير من الكرات فقط، بل سكاكين ومشابك وعلينا أن نلتقط كل ذلك من خلال مقابضهم».[16]
  • «بدون القدرة على التوصيل، السيارة الهجين هي نجرد سيارة تعمل بالبنزين مع بعض الأجهزة الفاخرة».[17]

الحياة الشخصية[عدل]

تزوج إبرهارد من كارولين إبرهاد التي التقي بها في جامعة إلينوي حيث كان الثنائي مانحين سنويين لكلبية الهندسة في الجامعة منذ عام 1984.[18]

انظر أيضًا[عدل]

المصادر[عدل]

  1. ^ Kumparak, Greg، "A brief history of Tesla"، TechCrunch (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2017.
  2. ^ "The Making Of Tesla: Invention, Betrayal, And The Birth Of The Roadster"، Business Insider (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2017.
  3. ^ "Tesla Co-Founder Marc Tarpenning Tells Definitive Story Of Company's Beginnings | CleanTechnica"، cleantechnica.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2019، اطلع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2017.
  4. ^ Ryan, Oliver (30 أبريل 2007)، "24 Top innovators | 14 | FORTUNE"، Money.cnn.com، مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2011.
  5. ^ "The 50 Who Matter Now - Martin Eberhard (32) - Business 2.0"، Money.cnn.com، 19 يونيو 2007، مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2011.
  6. ^ "Tesla Motors - press room"، 14 نوفمبر 2006، مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2006.
  7. ^ "Tesla Motors - press room"، 13 ديسمبر 2007، مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2007.
  8. ^ Dealbook (04 ديسمبر 2007)، "Unhappy Tesla Founder, or Impostor? - NYTimes.com"، Dealbook.blogs.nytimes.com، مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2009، اطلع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2011.
  9. ^ Eberhard Says 'Uncle' in Tesla Lawsuit Retrieved June 13, 2017. نسخة محفوظة 18 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ "Martin Says… « Tesla Founders Blog"، 26 يوليو 2009، مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2009، اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
  11. ^ [1] نسخة محفوظة 20 سبتمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ "Is Martin Eberhard still with Tesla Motors?"، Teslamotorsclub.com، مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2007، اطلع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2011.
  13. ^ Abuelsamid, Sam (19 يناير 2010)، "Confirmed: Tesla Co-Founder Eberhard working with Volkswagen"، Green.autoblog.com، مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2019، اطلع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2011.
  14. ^ "Tesla's original co-founder Martin Eberhard started a new EV startup called 'InEVit'"، مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2017.
  15. ^ Dunne, Michael J.، "For Tesla, The Road Into China Still Looks Like A Blind Alley"، Forbes (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 02 نوفمبر 2017.
  16. ^ "Tesla Motors - think"، 13 أغسطس 2007، مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2007.
  17. ^ "Tesla Founders Blog"، Teslafounders.com، مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2011، اطلع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2011.
  18. ^ "Distinguished Alumni Awards - Engineering at Illinois"، مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2019.

وصلات خارجية[عدل]