مترو ألماتي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
مترو ألماتي
Поезд Алматинского метро.jpg
 


البلد Flag of Kazakhstan.svg كازاخستان  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
محطات القطارات 9
الموقع الرسمي الموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات

مترو ألماتي ( (بالقازاقية: مترو ألماتي)‏ ، ألماتي متروبوليتيني ؛ بالروسية : مترو الماتي ) يعرف بنظام عبور / مترو سريع في ألماتي ، كازاخستان . ولقد تم افتتاح أول خط من النظام في 1 ديسمبر 2011 ، دلك بعد أكثر من 23 عامًا من البناء. [1] [2] 2.9 كيلومتر (1.8 ميل) ، في 18 ابريل لقد تم افتتاح امتداد محطتين للمترو إلى محطة موسكفا. [3]

التاريخ[عدل]

بناء محطة Abay ، سبتمبر 2007

في 7 سبتمبر 1988 [1] قد بدأ بناء مترو ألماتي .في حين كانت كازاخستان جزءًا من الاتحاد السوفيتي . ورغم ذلك، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، جفت الأموال من موسكو ولم تستطيع الحكومة الكازاخستانية الجديدة من إكمال البناء. قامت بجهود للحفاظ على الأعمال المنجزة بالفعل، لكن التكلفة المرتفعة أدت إلى تراكم ديون كبيرة للعاملين في البناء.  [ بحاجة لمصدر ] وضعت حكومة كازاخستان مبادرة إنمائية جديدة في عام 2003, تضمنت تمويلًا حكوميًا للأستمرار في بناء في المترو. في حين بناء المترو، أُغلقت شبكة ترام ألماتي ومعظم طرقها بحلول عام 2010. [4]

اعمال بناء[عدل]

في عام 2005 ، تلقى برنامج البناء، الذي يخضع الآن لسيطرة الرئيس نور سلطان نزارباييف ،تلقى التزامات بمبلغ 72 مليون تنغي للفترة 2006-2008.[بحاجة لمصدر] [ بحاجة لمصدر ] تم الانتهاء من النفق بين محطتي المعالي وأباي ليلة 24/25 مايوفي عام 2007. النفق 1.271 كيلومتر (0.790 ميل) في الطول. عند نقطة الاتصال، تقع على عمق 73 متر (240 قدم) . النفق من أباي باتجاه بايكونور ( 1.526 كيلومتر (0.948 ميل) في نهاية عام 2007. في منتصف عام 2008 تم الانتهاء من نفق آخر على هذا الامتداد .

تثمن تكلفة إقامة الخط الأول بحوالي 101 مليار تنغي (1 مليار دولار أمريكي).  [ بحاجة لمصدر ] في 1 ديسمبر 2011 ، [1] [2] تم افتتاح القسم الأول من المترو .يقوم بالعمل على 8.54 كيلومتر (5.3 ميل) من الطريق وخدمة سبع محطات [5] (أربع محطات عميقة وثلاث محطات تحت السطحية). حين تم افتتاحه كان ثاني نظام مترو في آسيا الوسطى، كما انه كان المترو السادس عشر في منطقة الاتحاد السوفيتي السابق.[بحاجة لمصدر] [ بحاجة لمصدر ] في عام 2011 ،[بحاجة لمصدر] قد بدأ البناء في التوسع إلى محطتي سيران وموسكفا . وافتتح الخدمة في 18 أبريل 2015 ، مضيفًا 2.9 كيلومتر (1.8 ميل) أخرى 2.9 كيلومتر (1.8 ميل) دلك من الطريق ومحطتين إلى المترو.

عمليات[عدل]

داخل قطار مترو

أواخر سنة ابريل 2015 يبلغ طول مسار المترو الماتي , 11.3 كيلومتر (7.0 ميل)[3] يخدم تلاند تسع محطات

بصنع شركة هيونداي يمتلك مترو ألماتي سبع قطارات بأربع عربات. [6]

أرقام الركاب[عدل]

منصات محطة مترو رايمبك باتير

في عام 2016 ، استخدم 12.4 مليون مسافر المترو. بزيادة قدرها 10.6 مليون مسافر في عام 2015. [7] تزايدت أعداد الركاب اليومية من 17000 يوميًا في أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية إلى ما يصل إلى 45000 شخصًا يستخدمونها في أيام العمل.

خطط مستقبلية[عدل]

المترو آخذ في التوسع. [8] من المتوقع ان تكتمل المرحلة الثانية من المترو هي 3.1 كم تمتد إلى ساري أركا ودوستيك في عام 2021. [9] 5.52 كما انه من المتوقع الانتهاء من تمديد الكيلومتر إلى كالكامان ومحطة الحافلات الغربية في عام 2025. [10] المرحلة الثالثة تبدأ بعد الانتهاء من المرحلة الثانية وستتكون من امتداد شمالي يبلغ 8.76 كم، ومن المتوقع اكتماله قبل عام 2035. [11]

انظر أيضًا[عدل]

المراجع[عدل]

  1. أ ب ت [ru:В Алматы открылся Метрополитен]، zakon.kz (باللغة الروسية)، 01 ديسمبر 2011 https://web.archive.org/web/20201005182727/https://www.zakon.kz/site_main_news/4460872-v-almaty-otkrylsja-metropoliten.html/، مؤرشف من الأصل في 05 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2013. {{استشهاد بخبر}}: |trans-title= بحاجة لـ |title= أو |script-title= (مساعدة)، |مسار أرشيف= بحاجة لعنوان (مساعدة)، الوسيط |عنوان مترجم= و|عنوان أجنبي= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  2. أ ب "Almaty metro opens and Phase 2 funded"، Railway Gazette International، 02 ديسمبر 2011، مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 20 أبريل 2015.
  3. أ ب Kava, Alexander (20 أبريل 2015)، "Presidential opening for Almaty metro extension"، International Railway Journal، مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 20 أبريل 2015.
  4. ^ https://books.google.bg/books?id=VjoUAgAAQBAJ&pg=PT130&lpg=PT130 نسخة محفوظة 2020-10-05 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ [ru:ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2016 ГОД.]، asmetro.ru (PDF) (باللغة الروسية)، Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]، 2016، ص. 1, 3 https://web.archive.org/web/20201005182743/http://asmetro.ru/upload/docs/2016.pdf، مؤرشف من الأصل (pdf) في 5 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2018. {{استشهاد ويب}}: |trans-title= بحاجة لـ |title= أو |script-title= (مساعدة)، |مسار أرشيف= بحاجة لعنوان (مساعدة)، الوسيط |عنوان مترجم= و|عنوان أجنبي= تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
  6. ^ "Дорогое удовольствие" (باللغة الروسية)، مؤرشف من الأصل في 05 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 05 أكتوبر 2020.
  7. ^ Zhazira Dyussembekova (18 يناير 2017)، "Almaty Metro Prepares for Universiade"، The Astana Times، مؤرشف من الأصل في 05 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 22 يناير 2017.
  8. ^ "Қазақстан Президенті Алматыдағы метрополитеннің бірінші кезегінің ашылу салтанатына қатысты – Бейнежаңалықтар – Бүгінгі Қазақстан жаңалықтары."، Bnews.kz، مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015، اطلع عليه بتاريخ 25 فبراير 2014.
  9. ^ "Как проходит строительство новых станций метро в Алматы (фото)" (باللغة الروسية)، مؤرشف من الأصل في 05 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 05 أكتوبر 2020.
  10. ^ "Названа точная дата ввода новых станций метро в Алматы"، مؤرشف من الأصل في 05 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 05 أكتوبر 2020.
  11. ^ "В следующем году в бюджете необходимо предусмотреть 4,5 млрд. тенге для строительства второй очереди алматинского метрополитена - аким Алматы" (باللغة الروسية)، مؤرشف من الأصل في 05 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 05 أكتوبر 2020.

روابط خارجية[عدل]