انتقل إلى المحتوى

مجموعة جاك

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
مجموعة جاك
معلومات عامة
الشعار النصي
Crafted By The Driven (الإنجليزية) عدل القيمة على Wikidata
البلد
التأسيس
يونيو 1997[2] عدل القيمة على Wikidata
النوع
الشكل القانوني
المقر الرئيسي
موقع الويب
المنظومة الاقتصادية
المنظمة الأم
الهيئات التابعة
  القائمة ...
الصناعة
أهم الشخصيات
أهم الشخصيات
Zeng Qinghong [الإنجليزية] ترجم عدل القيمة على Wikidata
الإيرادات والعائدات
البورصات
العائدات
12٫964 بليون رنمينبي[4] (2012) عدل القيمة على Wikidata
الربح الصافي

شركة مجموعة غوانغزهو لسيارات المحدودة (تُعرف اختصاراً باسم: مجموعة جي آيه سي أو مجموعة جاك؛ (الإنجليزية: GAC Group)) هي شركة صينية مملوكة للدولة لتصنيع السيارات، يقع مقرها الرئيسي في غوانغزهو بمقاطعة غوانغدونغ. واعتباراً من عام 2021، كانت خامس أكبر شركة لتصنيع السيارات في الصين، بعد أن بلغت مبيعاتها 2.144 مليون سيارة في عام 2021.

تقوم الشركة بإنتاج وبيع المركبات تحت علاماتها التجارية الخاصة، مثل هايبتك، وترامبشي، وآيون، وهايكان، بالإضافة إلى الإنتاج عبر المشاريع المشتركة مع علامات تجارية أجنبية مثل جي آيه سي تويوتا وجي آيه سي هوندا. كما تنتج الشركة المركبات الكهربائية تحت بعض العلامات التجارية المذكورة سابقاً، وتصنّع الحافلات تحت العلامة التجارية جي آيه سي باص (GAC Bus). ومن بين العلامات التجارية الأخرى المرتبطة بالمجموعة علامة إيفروس (Everus) لسيارات الركاب، وعلامة هينو (Hino).

وفي عام 2021، كانت جي آيه سي رابع أكبر شركة صينية لتصنيع السيارات الكهربائية القابلة للشحن في السوق الصينية، بحصة سوقية بلغت 4%.[5] حيث باعت 123,660 سيارة كهربائية في عام 2021، وأكثر من 20,000 وحدة في مارس 2022، مع وجود خطط لمضاعفة القدرة الإنتاجية للسيارات الكهربائية لتصل إلى 400,000 سيارة سنوياً بحلول ديسمبر 2022.[6][5][7]

التاريخ

[عدل | عدل المصدر]

تأسس مصنع تونغشينغ للآلات، والذي كان النواة الأولى لمصنع غوانغزهو لتصنيع السيارات، في عام 1948،[8] وفي عام 2005[9] أصبح شركة تابعة ومملوكة لـ مجموعة غوانغزهو لصناعة السيارات[10] وتحول إلى شركة مساهمة.[11] واعتباراً من عام 2009، صُنفت كـسادس أكبر شركة لتصنيع السيارات في الصين.[12]

وفي عام 2009، استحوذت الشركة على 29% من أسهم شركة تشانغفنغ للسيارات الصينية المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، لتصبح بذلك أكبر مساهم فيها.[13] ثم اشترت جي آيه سي الحصة المتبقية من تشانغفنغ في عام 2011 لإتمام عملية الاستحواذ بالكامل.[14]

أُدرجت مجموعة جي آيه سي باسمها الخاص في بورصة هونغ كونغ في عام 2010[13] بعد أن كان إدراجها في البورصة يتم سابقاً عبر استحواذ عكسي من خلال شركة دينواي موتورز،[12] وفي ذلك العام، وافق مساهمو دينواي موتورز على مقترح خصخصة الشركة من قِبل جي آيه سي.[15] ونتيجة لذلك، أُلغي إدراج دينواي موتورز في 25 أغسطس 2010 وحلت محلها مجموعة غوانغزهو لسيارات في 30 أغسطس 2010 عبر آلية مبادلة الأسهم.[13]

وفي أواخر عام 2010، اشترت جي آيه سي حصة ملكية بنسبة 51% في شركة غونو، وهي شركة صينية متوسطة الحجم لتصنيع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، السيارات الصغيرة، وشاحنات البيك أب.[13]

وفي ديسمبر 2010، أطلقت جي آيه سي العلامة التجارية الجديدة ترامبشي، واعتمد منتجها الأول على منصة سيارة ألفا روميو 166.[16][17]

وفي عام 2010، كانت جي آيه سي من بين أكبر عشر شركات لتصنيع السيارات في الصين،[18] حيث وصلت إلى المرتبة السادسة[19] وباعت 724,200 مركبة.[20]

شهد عام 2011 احتفاظ الشركة بمركزها كسادس أكبر شركة تصنيع سيارات صينية من حيث حجم الإنتاج، حيث أنتجت جي آيه سي 740,400 مركبة في ذلك العام.[21]

وفي أوائل عام 2012، طُرحت أسهم الشركة في بورصة شنغهاي لتكمل بذلك عملية الإدراج المزدوج لقيمتها السوقية.[22]

وفي 17 نوفمبر 2023، أعلنت مجموعة جي آيه سي عن التطوير المستقل لتقنيات رئيسية، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة بالكامل، والبطاريات الخالية من الكوبالت، والبطاريات منخفضة الكوبالت، وبطاريات أيونات الصوديوم. وتهدف الشركة إلى دمج بطاريات الحالة الصلبة بالكامل في سياراتها بحلول عام 2026.[23][24]

وفي عام 2023، طوّرت الشركة أول محرك يعمل بالأمونيا مخصص للسيارات في العالم.[25][26]

وفي نوفمبر 2023، وقعت مجموعة جي آيه سي وشركة هواوي اتفاقية تعاون لإنشاء علامة تجارية كهربائية فاخرة جديدة تضاف إلى علاماتها ترامبشي، وآيون، وهايبتك، حيث يتعاون الطرفان في مجالات تطوير المنتجات، والتسويق، والخدمات البيئية الرقمية المتكاملة.[27]

وفي 2 نوفمبر 2024، انتقل المقر الرئيسي لمجموعة جي آيه سي من مركز جي آيه سي سنتر الواقع في منطقة الأعمال المركزية بمدينة تشوجيانغ الجديدة إلى مدينة بانيو للسيارات.[28]

التعاون مع هواوي

[عدل | عدل المصدر]

في مارس 2025، أسست مجموعة جي آيه سي شركة هواوانغ لتكنولوجيا السيارات (غوانغزهو) المحدودة (تُنطَق تجارياً: هواوانغ للسيارات). تعاونت الشركة مع شركة هواوي لتطوير علامة تجارية مستقلة وفاخرة للسيارات. تضمنت طرازات هواوانغ الجديدة برمجيات القيادة الذكية من هواوي، وأنظمة المقصورة الذكية، وحلول التحكم الذكي بالمركبات.[29]

وفي أغسطس 2025، أعلنت مجموعة جي آيه سي أن شركتها التابعة الخاضعة لسيطرتها، جي آيه سي آيون، استثمرت 600 مليون يوان في شركة هواوانغ للسيارات. وبعد الانتهاء من زيادة رأس المال، أصبحت مجموعة جي آيه سي تمتلك مباشرة 71.43% من أسهم رأس المال في هواوانغ، بينما تمتلك 28.57% بطريقة غير مباشرة من خلال جي آيه سي آيون. وذكرت مجموعة جي آيه سي أن هواوانغ للسيارات ستتعاون مع أنظمة هواوي للتطوير المتكامل للمنتجات والتسويق والمبيعات المتكاملة للمنتجات، لتبلغ جوانب مختلفة تبدأ من تحديد مواصفات المنتج والتسويق وصولاً إلى الخدمات البيئية الرقمية المتكاملة. كما سيتولى عمليات المبيعات فريق جديد يتم تشكيله داخل الشركة المشتركة.[30]

وفي سبتمبر 2025، أطلقت هواوي ومجموعة جي آيه سي رسمياً علامة تشيجينغ التجارية (بالصينية: 启境؛ بالإنجليزية: Qijing) التي تديرها شركة هواوانغ للسيارات. شهدت هذه العلامة تكاملاً عميقاً مع هواوي في مجالات متعددة مثل التكنولوجيا، وتطوير الأنظمة البيئية الرقمية، والتسويق التجاري للعلامة.[31]

القيادة

[عدل | عدل المصدر]
  • تشانغ فانغيو (1998–2016)[32]
  • تسنغ تشينغ هونغ (2016–2025)[32]
  • فينغ شينغيا (2025–حتى الآن)[33]

معرض المنتجات

[عدل | عدل المصدر]

إيفروس

[عدل | عدل المصدر]

ليوبارد

[عدل | عدل المصدر]

ترومبتشي

[عدل | عدل المصدر]
  1. 1 2 مذكور في: Global LEI Index. الوصول: 17 سبتمبر 2024.
  2. وصلة مرجع: https://www.gac.com.cn/cn/about/history.
  3. وصلة مرجع: https://www.hkex.com.hk/eng/invest/company/profile_page_e.asp?WidCoID=2238&WidCoAbbName=&Month=&langcode=e.
  4. 1 2 وصلة مرجع: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2013/0425/LTN201304251350.pdf.
  5. 1 2 "China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 2021". مؤرشف من الأصل في 2026-04-01.
  6. "GAC Aion builds second plant with 200,000 production capacity". 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 2025-10-11.
  7. "Chinese NEV Sales Round-up March 2022". 6 أبريل 2022. مؤرشف من الأصل في 2026-02-09.
  8. Milestones نسخة محفوظة 2011-04-26 على موقع واي باك مشين Guangzhou Automobile Industry Group Official Site
  9. Company Profile [وصلة مكسورة] Guangzhou Automobile Group Official Site (Text-only Google cache)
  10. Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. businessweek.com, Company Snapshot
  11. Home > About us > Company Profile نسخة محفوظة 2012-04-15 على موقع واي باك مشين Guangzhou Automobile Group Co Ltd Official Site
  12. 1 2 "HK float for Guangzhou Auto". 1HangZhou. 23 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2018-11-05. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-13.
  13. 1 2 3 4 Joanne Chiu and Norihiko Shirouzu (16 يوليو 2010). "Denway Motors's Shareholders Approve Share Swap". The Wall Street Journal. مؤرشف من الأصل في 2025-07-05.
  14. Lee, Carmen (10 فبراير 2012). "GAC Group's application to acquire Changfeng gains written approval". Automotive News. gasgoo.com. مؤرشف من الأصل في 2013-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-23.
  15. "Denway Motors gets nod for privatisation". Reuters.com. 16 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 2022-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-25.
  16. "GAC's first own-brand car". People's Daily. 6 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-07-31. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-27.
  17. "Guangzhou Auto Show: Guangzhou Auto Trumpchi Listed & Priced". Car News China. 20 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2026-02-19. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-27.
  18. "Sales surge, but congestion concerns rise". people.com.cn. 15 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-14.
  19. "GAC listed after 8-year marathon". people.com.cn. 6 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-14.
  20. "China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars?". thetruthaboutcars.com. 19 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2026-03-09. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-14.
  21. 2011年前十家乘用车生产 enterprise销量排名 [2011 Top Ten Automobile Manufacturers by Sales]. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). 20 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 2012-08-20.
  22. "Guangzhou Auto floats on SSE, completes dual-listing". China Economic Review. 30 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-04.
  23. "Chinese automaker GAC aims to use solid-state battery by 2026". Nikkei Asia (بالإنجليزية البريطانية). Archived from the original on 2026-07-03. Retrieved 2024-01-07.{{استشهاد بويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
  24. "GAC announces all-solid-state battery installation in 2026". www.kallanish.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2025-03-18. Retrieved 2024-01-07.
  25. "GAC China says it's building "world first" ammonia engine for cars". 27 يونيو 2023. مؤرشف من الأصل في 2026-03-10.
  26. "China's GAC Unveils World's First Ammonia Car Engine". Bloomberg. 26 يونيو 2023. مؤرشف من الأصل في 2024-01-04.
  27. "重磅官宣,广汽携手华为打造全新高端智能汽车品牌". auto.gasgoo.com. مؤرشف من الأصل في 2025-07-05. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-30.
  28. "广汽总部迁往广州番禺,意味着什么?". 金羊网. 31 أكتوبر 2024. مؤرشف من الأصل في 2025-07-05. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-26.
  29. "【图】首款产品定位30万级新能源车 广汽与华为合作成立华望汽车_汽车之家". www.autohome.com.cn. مؤرشف من الأصل في 2025-09-13. اطلع عليه بتاريخ 2025-03-20.
  30. "华望汽车将获广汽埃安6亿增资:已开启城市渠道招募计划". www.stcn.com. مؤرشف من الأصل في 2025-10-03. اطلع عليه بتاريخ 2025-09-18.
  31. "华为乾崑、广汽集团联合打造"启境"品牌正式发布:定位面向年轻群体,聚焦智能驾驶、智慧座舱等 - IT之家". www.ithome.com. مؤرشف من الأصل في 2025-09-20. اطلع عليه بتاريخ 2025-09-19.
  32. 1 2 "GAC taps former general manager to be its new chairman". www.autonews.com. مؤرشف من الأصل في 2025-11-19.
  33. "Chinese Carmaker GAC Appoints New Chairman as Zeng Qinghong Retires". www.yicaiglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2025-02-15.

وصلات خارجية

[عدل | عدل المصدر]