يرجى إضافة وصلات داخلية للمقالات المتعلّقة بموضوع المقالة.

محرك أمامي ذو دفع خلفي (ميكانيكا)

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Arwikify.svg
هذه المقالة تحتاج للمزيد من الوصلات للمقالات الأخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (مارس 2015)
صورة توضح محرك أمامي ذو دفع خلفي

في تصميم السيارات، المحرك الامامي، ذو الدفع الخلفي حيث يقع المحرك في الجزء الأمامي من السيارة ودفع العجلات يقع في الجزء الخلفي. وكان هذا النوع من التخطيط للسيارات التقليدية لمعظم القرن 20.

تاريخ[عدل]

وكان أول نموذج هي سيارة بانهارد عام 1895، بحيث كان يعرف هذا التخطيط ب "نظام بانهارد" في السنوات الأولى. تستخدم معظم السيارات الأمريكية ذلك التخطيط ويدعى بالإنجليزية ب FR حتى منتصف الثمانينات من القرن العشرين. أدت أزمة النفط في السبعينات نجاح السيارات الصغيرة التي تعمل بمخطط FF البسيطة اي التي تعمل بمحرك امامي بدفع امامي, وهن سيارات فولكسفاغن غولف، وهوندا سيفيك وتم اعتمادها لهذا التخطيط بشكل يعتمد عليه.

احتفظت بعض الشركات المصنعة، مثل الفا روميو، وبورش (944، 924، 928) وشيفروليه (C5 و C6 كورفيت)، هذا التخطيط لكن تم نقل علبة التروس من وراء المحرك لبين العجلات الخلفية، ووضع المزيد من الوزن على المحور.

Midori Extension.svg
هذه بذرة مقالة بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.