المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر، أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.
يرجى إضافة وصلات داخلية للمقالات المتعلّقة بموضوع المقالة.

محرك أمامي ذو دفع خلفي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
Arwikify.svg
هذه المقالة تحتاج للمزيد من الوصلات للمقالات الأخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (مارس 2015)
Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (فبراير 2016)
صورة توضح محرك أمامي ذو دفع خلفي

في تصميم السيارات، المحرك الأمامي ذو الدفع الخلفي حيث يقع المحرك في الجزء الأمامي من السيارة وعملية دفع العجلات تقع في الجزء الخلفي. وكان هذا النوع من التخطيط في معظم السيارات التقليدية للقرن 20.

تاريخ[عدل]

كان أول نموذج هي سيارة بانهارد عام 1895، بحيث كان يعرف هذا التخطيط ب "نظام بانهارد" في السنوات الأولى. استخدمت معظم السيارات الأمريكية ذلك التخطيط ويدعى بالإنجليزية ب FR حتى منتصف الثمانينات من القرن العشرين. أدت أزمة النفط في السبعينات، إلى نجاح السيارات الصغيرة التي تعمل بمخطط FF البسيط أي التي تعمل بمحرك أمامي بدفع أمامي، وهن سيارات فولكسفاغن غولف، وهوندا سيفيك وتم اعتماده بشكل عملي.

احتفظت بعض الشركات المصنعة، مثل الفا روميو، وبورش (944، 924، 928) وشيفروليه (C5 وC6 كورفيت)، هذا التخطيط لكن تم نقل علبة التروس من وراء المحرك لبين العجلات الخلفية، ووضع المزيد من الوزن على المحور.

مراجع[عدل]

Auto.gif
هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات، أو ما يتعلق بها بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.