محطة قطار وادي السمار

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث

إحداثيات: 36°42′14″N 3°10′21″E / 36.7038345°N 3.1723749°E / 36.7038345; 3.1723749

محطة قطار وادي السمار
محطة قطار وادي السمار
البلد  الجزائر
المدينة مدينة وادي السمار
الإحداثيات 36°42′14″N 3°10′21″E / 36.7038345°N 3.1723749°E / 36.7038345; 3.1723749
معلومات
الموقع بالنسبة
إلى سطح الأرض
ولاية الجزائر، دائرة الحراش، وادي السمار
الممرات 4
الأرصفة 2
المنطقة متيجة، منطقة القبائل، زواوة
عدد المسافرين
سنويا
20٬000٬000 مسافر
تاريخ
البناء 20 ديسمبر 1877م
بداية الخدمة 5 أوت 1879م
المهندس شركة السكك الحديدية للشرق الجزائري [الفرنسية]
إدارة وعمليات
المالك الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
المستغل الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
الخط(وط) خط سكة حديد من الرغاية إلى الحراش
خط سكة حديد من الرغاية إلى الحراش
Fleche-defaut-droite.png محطة قطار باب الزوار
محطة قطار الحراش Fleche-defaut-gauche.png

محطة قطار وادي السمار هي محطة قطارات بوادي السمار في ولاية الجزائر تقع قرب وادي الحراش والمدرسة الوطنية العليا للإعلام الآلي وجامعة هواري بومدين للعلوم والتكنولوجيا والطريق الوطني رقم 5، وتنطلق منها أنواع عديدة من القطارات على اختلاف درجاتها إلى جميع نواحي الجزائر.[1]

التاريخ[عدل]

الإنشاء[عدل]

تم البدء في إنشاء محطة قطار وادي السمار أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد المصادقة على مشروع "خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية" بتاريخ 20 ديسمبر 1877م.[2]

وتم تدعيم مكانة هذه المحطة بعد المصادقة الأخرى على مشروع خط سكة حديد من الرغاية إلى ثنية بني عائشة بتاريخ 3 ديسمبر 1878م.[3]

وتكفلت شركة السكك الحديدية للشرق الجزائري [الفرنسية] بإنجاز هذا المشروع إلى غاية شهر سبتمبر 1881م.[4]

وتم إنهاء بناء محطة قطار وادي السمار وتدشينها بتاريخ 5 أوت 1879م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة [الفرنسية].[5]

الازدواجية[عدل]

تمت إعادة بناء محطة قطار وادي السمار وترقية سكة حديدها من مسار فردي إلى مسار مزدوج في العام 1987م.[6]

وتم هذا التحديث بواسطة "اتفاق تعاون في السكك الحديدية" ما بين الجزائر والنمسا يقضي آنذاك بإنجاز العديد من المشاريع خاصة في ضاحية الجزائر ما بين الحراش والثنية على مسار مزدوج.[7]

وقد ساهمت الشركات النمساوية بالتقانة والتجربة في تطوير محطة قطار وادي السمار ومحيطها، عبر مراحل التخطيط والهندسة المدنية المتخصصة وإشارات السكك الحديدية وسكة الحديد المكهربة[8] · .[9]

الكهربة[عدل]

يُعتبر خط سكة الحديد الذي يعبر "محطة قطار وادي السمار" من أهم خطوط السكة الحديدية في الجزائر بمعدل 63 قطارا لنقل المسافرين يوميا.[10]

وقد تم تحويل سكة حديد هذه المحطة إلى سكة حديد مكهربة بجهد كهربائي شدته 25 000 فولط ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار ثنية بني عائشة على مسافة 53.5 كلم في شهر جانفي 2009م.[11]

وقامت شركة الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، مع شركات أخرى مثل ألستوم والمجمع الصيني لأشغال السكك الحديدية وسيمنز وأبينغوا ومجموعة حداد وأنفراراي، بتطوير إشارات السكك الحديدية والاتصالات بين القطارات على مستوى هذه المحطة وهذا الخط المكهرب[12] · .[13]

الخطوط والمحطات الموصولة[عدل]

خط سكة حديد من الرغاية إلى الحراش[عدل]

      محطات القطار البلديات الربط بالقطار والترامواي الربط بالمترو
    محطة قطار الرغاية الرغاية محطة قطار ثنية بني عائشة
محطة قطار تيزي وزو
محطة قطار البويرة [الفرنسية]
    محطة قطار الرغاية الصناعية الرغاية
    محطة قطار الرويبة سوناكوم الرويبة الصناعية
    محطة قطار الرويبة الصناعية الرويبة الصناعية
    محطة قطار الرويبة الرويبة
    محطة قطار الدار البيضاء الدار البيضاء
    محطة قطار باب الزوار باب الزوار
    محطة قطار وادي السمار وادي السمار
    محطة قطار الحراش الحراش محطة قطار جسر قسنطينة
محطة قطار المقارية
محطة قطار القصبة
محطة مترو قطار الحراش [الفرنسية]
محطة مترو وسط الحراش [الفرنسية]

مكتبة الصور[عدل]

انظر أيضاً[عدل]

مواضيع ذات صلة[عدل]

فيديوهات[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

مصادر[عدل]

  1. ^ Request Rejected نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ Google Maps نسخة محفوظة 3 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ [https://web.archive.org/web/20161225075933/http://www.made-in-algeria.com/data_5/even_imprimer.php?id=41025 "Coop�ration alg�ro-autrichienne" en]. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); replacement character في |عنوان= على وضع 5 (مساعدة); Invalid |script-title=: missing prefix (مساعدة)
  7. ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20171215160835/http://www.advantageaustria.org/dz/oesterreich-in-algeria/news/local/adv_austria_broschuereA5_32s_low_Final.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 ديسمبر 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); مفقود أو فارغ |title= (مساعدة)
  8. ^ http://www2.horizons-dz.com/?Creation-d-une-entreprise-algero,34220
  9. ^ Djazairess : Création d'une entreprise algéro-autrichienne dans les systèmes de communication نسخة محفوظة 24 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ Djazairess : Elle sera mise en service début 2009 نسخة محفوظة 05 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ Request Rejected[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 01 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ Djazairess : Alger-Thénia opérationnelle janvier 2009 نسخة محفوظة 19 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  13. ^ La SNTF d’Algérie confie à ALSTOM un contrat d’électrification des voies ferrées نسخة محفوظة 26 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.