مطار إل ألتو الدولي
| مطار إل ألتو الدولي | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional El Alto | |||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||
| إياتا: LPB – ايكاو: SLLP | |||||||||||||||||
| موجز | |||||||||||||||||
| نوع المطار | مدني/عسكري | ||||||||||||||||
| المالك | حكومة بوليفيا[الإنجليزية] | ||||||||||||||||
| المشغل | الملاحة الجوية والمطارات البوليفية[الإنجليزية] (نابول) | ||||||||||||||||
| مقر ارتكاز لـ | |||||||||||||||||
| يخدم | لاباز،  بوليفيا |
||||||||||||||||
| البلد |  بوليفيا |
||||||||||||||||
| الموقع | إل ألتو، بوليفيا |
||||||||||||||||
| الارتفاع | 4,061.5 م؛ 13,325 قدم | ||||||||||||||||
| إحداثيات | 16°30′48″S 068°11′32″W / 16.51333°S 68.19222°W | ||||||||||||||||
| الموقع الرسمي | https://www.naabol.gob.bo/ | ||||||||||||||||
| الخريطة | |||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||
| مدارج | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||
| إحصائيات (2023) | |||||||||||||||||
| عدد المسافرين | 2,607,457 | ||||||||||||||||
| مسودات | |||||||||||||||||
| المصدر: سابسا،[1] إحصائيات المطار | |||||||||||||||||
تعديل مصدري - تعديل  | |||||||||||||||||
مطار إل ألتو الدولي (بالإسبانية: Aeropuerto Internacional El Alto) (إياتا: LPB، إيكاو: SLLP) هو مطار دولي يخدم مدينة لاباز في بوليفيا. يقع المطار في مدينة إل ألتو،[2] على بُعد 13 كيلومتر (8 ميل) غرب العاصمة لاباز.[3] يبلغ ارتفاع المطار عن سطح البحر 4,061.5 متر (13,325 قدم)، الأمر الذي يجعله أعلى مطار دولي في العالم، وسابع أعلى مطار تجاري عالميا، وأعلى مطار تجاري خارج الصين.[4]
دخل المطار الخدمة منذ النصف الأول من القرن العشرين، ولكنه خضع لعملية تحديث في أواخر الستينيات، حيث جرى تمديد مُدرجه وبناء مبنى ركاب جديد بمرافق حديثة. وافتُتح المطار الجديد في عام 1965.[5]
كان مطار إل ألتو مركزا رئيسيا لشركة لويد أيريو بوليفيانو[الإنجليزية] السابقة، والتي كانت الناقل الوطني لبوليفيا التي إلى غاية 2007 حين توقفت عن العمل. كما يعمل حاليا بصفته محور خطوط جوية لشركة بوليويانا دي أفياثيون[الإنجليزية]، وهي الناقل الوطني لبوليفيا، وهي أيضا شركة طيران مملوكة للدولة.[6]
التاريخ
[عدل]
تتميز بوليفيا بتضاريس متنوعة للغاية تشمل الجبال الوعرة والهضاب العالية والوديان المنخفضة والغابات الاستوائية؛ وقد أثرت هذه الطبيعة الجغرافية سلبا على خدمات التنقل في البلاد، وذلك لصعوبة السفر والتنقل بين المدن المرتفعة والمنخفضة، بالإضافة إلى البلدات الاستوائية المعزولة. لذا يُعد الطيران الخيار الوحيد والأكثر حيوية للوصول إلى القرى المعزولة في البلد.
بدأ النقل الجوي البوليفي في عام 1916، عندما تأسست مدرسة الطيران العسكرية (الإسبانية: Escuela Militar de Aviación) في لاباز. وفي عام 1929، خططت حكومة لاباز المحلية لأول مرة لإنشاء مطار، ومع ذلك لم يُفتتح رسميا حتى الستينيات. وفي عام 1974، أُعيد بناء المطار، حيث شُيد مبنى ركاب جديد، ووُسعت مرافقه وتحديثها.[7]
حتى عام 1999، كان المطار يحمل اسم جون إف كينيدي كاسم رسمي، رغم أن هذا الاسم لم يُستخدم علنا أبدا.[بحاجة لمصدر] وفي ذلك العام، وتحت ضغوطات من قطاعات مختلفة، وبموجب القانون 1944 خلال حكومة هوغو بانزر، تغير اسم المطار رسميا إلى مطار إل ألتو الدولي.
التحديث
[عدل]في عام 2006، استثمرت شركة خدمات المطارات البوليفية (سابسا) ما يقرب من 2.3 مليون دولار في إعادة بناء مبنى الركاب الرئيسي.[8] تضمن المشروع الجديد توسيع وإعادة تشكيل وبناء صالة استلام الأمتعة ومنطقة تسجيل الوصول والممر المؤدي إلى جسور الركاب. كما حُدثت المكاتب الإدارية لشركة آسانا[الإنجليزية] بالإضافة إلى الصالة الرئيسية والمنطقة الدولية بالكامل.[9]
الخصائص
[عدل]_on_the_right_-_LPB_airport_(in_El_Alto)_at_4160m_-_(24720405392).jpg)
يضم مبنى الركاب الجديد متاجر متنوعة تعرض المنتوجات اليدوية البوليفية، بالإضافة إلى مكتبات وأسواق حرة. كما توجد مطاعم ومقاه في الردهة الرئيسية وفي منطقتي المغادرة المحلية والدولية.
يمتلك المطار مُدرجين: المدرج الرئيسي ذو الرقم (10R/28L) ذو سطح خرساني ويبلغ طوله 4,000 متر (13,123 قدم)، مما يسمح بإقلاع وهبوط الطائرات الكبيرة في الارتفاعات العالية. أما المُدرج الثاني ذو الرقم (10L/28R) فهُو مواز للمدرج الرئيسي وله سطح عشبي. المطار مجهز بأنظمة ملاحة VOR/DME وأنظمة DVOR/DME، بالإضافة إلى أنظمة اقتراب من الفئة الأولى.
يُعد مطار إل ألتو أعلى مطار دولي في العالم، حيث يقع على ارتفاع 4,062 متر (13,327 قدم) فوق مستوى سطح البحر. ويبلغ متوسط درجة الحرارة في المطار 6 °م (43 °ف). ونظرا لرقة الهواء في الارتفاعات العالية، فإن معظم الطائرات التجارية ذات البدن الواسع مثل بوينغ 747 وإيرباص إيه 330 لا يُمكنها العمل بكامل حمولتها من وإلى مطار إل ألتو الدولي. ونتيجة لذلك، فإن معظم حركة المرور الدولية من وإلى بوليفيا تتم عبر مطار فيرو فيرو الدولي في سانتا كروز دي لا سييرا، والذي يقع على ارتفاع أقل بكثير، مما يسمح بإقلاع وهبوط الطائرات الثقيلة بسلاسة.
اختبارات الطيران
[عدل]بصفته واحدا من أعلى المطارات ارتفاعا في العالم، يوفر مطار إل ألتو مزايا استغلتها شركات تصنيع الطائرات مثل مجموعة إيرباص وبومباردييه وبوينغ لاختبار عمليات الإقلاع والهبوط في المرتفعات العالية. وقد استخدمت طائرات حديثة مثل إيرباص إيه 350 وإيرباص إيه 330 نيو وبوينغ 787 مطار إل ألتو لإجراء اختبارات الطيران الخاصة بعمليات الاعتماد الخاصة بها.[10][11][12]
المشغلون
[عدل]منذ عام 1997، خضع المطار لإدارة شركة تي بي آي بي إل سي[الإنجليزية] التي كانت تمتلك امتياز إدارة أكبر ثلاثة مطارات في البلاد، وهي: مطار إل ألتو الدولي ومطار خورخي ويلسترمان الدولي ومطار فيرو فيرو الدولي، وذلك عبر شركة خدمات المطارات البوليفية التابعة لها. وفي عام 1999، استحوذت شركة تي بي آي على مجموعة المطارات الدولية (بالإنجليزية: Airport Group International). وفي عام 2004، اشترت المجموعة الإسبانية أبيرتيس الشركة، لتنتقل إليها ملكية شركة خدمات المطارات البوليفية المعروفة اختصارا باسم سابسا. وفي فبراير 2013، أعلنت حكومة بوليفيا عن تأميم شركة سابسا، لتنتقل بذلك ملكية وإدارة المطارات الدولية الرئيسية في البلاد للدولة.[13][14]
وفي مارس 2022، حلت وكالة حكومية أُنشئت حديثا تُدعى الملاحة الجوية والمطارات البوليفية[الإنجليزية] المعروفة اختصارا باسم نابول محل شركة سابسا.[15]
شركات الطيران والوجهات
[عدل]تُسير شركات الطيران التالية رحلات جوية من وإلى الوجهات والمطارات التالية:
الحوادث والواقعات
[عدل]- في 14 يوليو 1970، تعرضت طائرة من طراز دوغلاس دي سي-3 تحمل الرقم (TAM-17) تابعة لشركة تاميب[الإنجليزية] لأضرار جسيمة لا يمكن إصلاحها إثر حادث وقع لها.[18]
- في 4 مايو 1971، تحطمت طائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين تحمل الرقم (TAM-22) تابعة لشركة تاميب[الإنجليزية] بعد وقت قصير من إقلاعها في رحلة شحن متجهة إلى مطار إل خوبي[الإنجليزية].[19]
- في 17 سبتمبر 1972، تحطمت طائرة من طراز دوغلاس سي-47 تحمل الرقم (CP-565) تابعة لشركة أيرولينياس أباروا[الإنجليزية] أثناء الإقلاع. كانت الطائرة تقوم برحلة ركاب غير منتظمة، وقد نجا جميع الأشخاص الأربعة الذين كانوا على متنها.[20]
- في 18 أغسطس 1974، اصطدمت طائرة من طراز سي-141 ستارليفتر بجبل أثناء مرحلة الاقتراب من المطار، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها السبعة.[21]
- في 25 نوفمبر 1976، تعرضت دوغلاس سي-47 تحمل الرقم (CP-755) تابعة لشركة أيرولينياس لاباز[الإنجليزية] لأضرار خطيرة إثر حادث تعرضت له أثناء الهبوط. كانت الطائرة في رحلة شحن، ونجا جميع الأشخاص الأربعة الذين كانوا على متنها.[22]
- في 1 يناير 1985، اصطدمت طائرة بوينغ 727 تابعة لشركة إيسترن أيرلاينز بجبل إييماني أثناء هبوطها نحو مطار إل ألتو، مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص 29 الذين كانوا على متنها. كانت الطائرة قادمة من مطار سيلفيو بيتيروسي الدولي في أسونسيون، وكان من المقرر أن تُواصل الرحلة مسارها إلى مطارات ليما وغواياكيل ومدينة بنما وميامي وشيكاغو.
انظر أيضا
[عدل]مراجع
[عدل]- ^ "Sabsa - Aeropuerto El Alto". مؤرشف من الأصل في 2011-05-31. اطلع عليه بتاريخ 2017-10-31.
- ^ "El Alto - La Paz". اطلع عليه بتاريخ 2017-10-31.[وصلة مكسورة]
- ^ "La Paz Airport (LPB) guide to buses, taxis and trains at El Alto International Airport". www.wordtravels.com. مؤرشف من الأصل في 2011-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-01.
- ^ "The Highest International Airport in the World - Grand Escapades". 26 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2013-12-13. اطلع عليه بتاريخ 2013-12-08.
- ^ "El Alto Airport and La Paz" (بالإسبانية). Archived from the original on 2012-03-26. Retrieved 2017-10-31.
- ^ "AeroSur Hub". مؤرشف من الأصل في 2012-03-17.
- ^ http://www.gobernacionlapaz.gob.bo:8001/simit/sistema/ficha_turistica/fichaturistica.php?atr_id=254[وصلة مكسورة]
- ^ (بالإسبانية) http://www.mirabolivia.com/foro_total.php?id_foro_ini=51639 نسخة محفوظة 14 July 2011 على موقع واي باك مشين. Con una inversión de 2,3 millones de dólares
- ^ (بالإسبانية) http://www.mirabolivia.com/foro_total.php?id_foro_ini=51639 نسخة محفوظة 14 July 2011 على موقع واي باك مشين.
- ^ "A350 XWB in Bolivia for high altitude testing". www.airbus.com. 9 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 2015-06-27.
- ^ "Airbus demonstrates A330neo performance during high-altitude test campaign | Airbus". www.airbus.com (بالإنجليزية). 11 Jun 2024. Archived from the original on 2025-07-12. Retrieved 2024-11-03.
- ^ "Boeing 787 Nears FAA Approval as Flight Tests Are Completed". www.bloomberg.com. 17 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 2017-10-19.
- ^ "Bolivia nationalizes Spanish-owned airports operator". www.reuters.com. Reuters. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-24.
- ^ "Evo Morales, Bolivia President, Nationalizes Spanish-Owned Airport Company SABSA". The Huffington Post. مؤرشف من الأصل في 2015-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-24.
- ^ "Gobierno anuncia que SABSA pasará a NAABOL y ofrece a trabajadores formar parte de la institución". مؤرشف من الأصل في 2025-07-02.
- ^ "Boliviana de Aviacion mid-2Q25 Chile Network Additions". Aeroroutes. مؤرشف من الأصل في 2025-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2025-05-08.
- ^ "BoA anuncia nueva ruta internacional La Paz – Lima con tres vuelos semanales". مؤرشف من الأصل في 2024-11-30. اطلع عليه بتاريخ 2024-06-13.
- ^ "TAM-17 Accident description". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 2012-11-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-20.
- ^ "TAM-22 Accident description". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 2010-10-11. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-19.
- ^ "CP-565 Accident description". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 2010-10-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-07.
- ^ "C-141 Lifetime Mishap Summary". c141heaven.info. مؤرشف من الأصل في 2025-05-05. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-22.
- ^ "CP-755 Accident description". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 2012-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-15.
وصلات خارجية
[عدل]- مطار إل ألتو الدولي نسخة محفوظة 31 May 2011 على موقع واي باك مشين. at SABSA website
- الطقس في لاباز - مطار ألتو الدولي نسخة محفوظة 26 May 2010 على موقع واي باك مشين.
- تاريخ الحوادث لـ (LPB) على شبكة سلامة الطيران.
| السجلات | ||
|---|---|---|
| سبقه مطار كوسكو |
أعلى مطار في العالم 4,061 متر (13,323 قدم) 1965–1994 |
تبعه مطار كامدو بامدا |
