ممر خنجراب
| جزء من | |
|---|---|
| العنوان | |
| السلسلة الجبلية | |
| البلد | |
| تقع في التقسيم الإداري | |
| الإحداثيات | |
| الارتفاع |
4٬693 متر  |
| يحمل |
ممر خنجراب هو ممر جبلي على طريق كاراكورام السريع في جيلجيت-بلتستان الخاضعة للإدارة الباكستانية، والمتاخمة لمنطقة شينجيانغ ذاتية الحكم في الصين. وهو ممر جبلي شاهق الارتفاع، يقع على ارتفاع 4,693 متر (15,397 قدم) يقع على فوق مستوى سطح البحر في منطقة كاراكورام. يتمتع بموقع استراتيجي هام على الحدود الشمالية لباكستان، وتحديدًا في مقاطعتي هونزا ونجار في جيلجيت-بلتستان. كما يقع على الحدود الجنوبية الغربية للصين مع باكستان، في منطقة شينجيانغ.
بالقرب من ممر خنجراب، يوجد ممر آخر يُعرف باسم ممر موتسليغا، التي يبلغ ارتفاعه 5,314 متر (17,434 قدم) ويقع على بعد حوالي 36°58′25″شمالاً 75°17′50″شرقاً / 36.97374°شمالاُ 75.2973°شرقاً.
أصل الاسم
[عدل]كلمة "خنجراب" في لغة الواخية المحلية تعني "بيت الشلال". وهي مشتقة من كلمتين: "خون" (خون) وتعني بيتًا، و"جراب" (جراب) وتعني جدولًا ينبع من نبع أو شلال.
المميزات
[عدل]يتميز ممر خنجراب بالعديد من المزايا، منها كونه أعلى معبر حدودي دولي مُعبَّد في العالم، وكونه أعلى نقطة على طول طريق كاراكورام السريع. اكتمل بناء الطريق عبر هذا الممر عام 1982، ومنذ ذلك الحين حل محل ممري مينتاكا وكيليك غير المُعبَّدين سابقًا، ليصبح الطريق الرئيسي عبر سلسلة جبال كاراكورام الشاهقة.
تم اتخاذ قرار استخدام ممر خونجراب لطريق كاراكورام السريع في عام 1966. حيث أوصت الصين باستخدام ممر خونجراب الأكثر انحدارًا بدلاً من ذلك، مستشهدة بحقيقة أن مينتاكا ستكون أكثر عرضة للضربات الجوية.[4]
على الجانب الخاضع للإدارة الباكستانية، يبلغ طول الممر 42 كـم (26 ميل) من محطة الحديقة الوطنية ونقطة التفتيش في ديه، 75 كـم (47 ميل) من مركز الجمارك والهجرة في سوست، 270 كـم (170 ميل) من جيلجيت، و 870 كـم (540 ميل) من إسلام آباد.
على الجانب الصيني، يعتبر الممر هو المحطة الجنوبية الغربية للطريق السريع الوطني الصيني 314 (جي314) ويقع على 130 كـم (81 ميل) من تاشكورغان، 420 كـم (260 ميل) من كاشغر و 1,890 كـم (1,170 ميل) من أورومتشي. يقع ميناء الدخول الصيني على بُعد 3.5 كـم (2.2 ميل) على طول الطريق من الممر في مقاطعة تاشكورغان.
غالبًا ما يكون الممر الطويل والمسطح نسبيًا مغطى بالثلوج خلال فصل الشتاء[5] ونتيجةً لذلك، يُغلق عادةً أمام المركبات الثقيلة من 30 نوفمبر إلى 1 مايو، وأمام جميع المركبات من 30 ديسمبر إلى 1 أبريل.[6] هذا غير مُحدد، إلا أن تأخر تساقط الثلوج في المنطقة بسبب تغير المناخ يعني أن الطريق متاح حتى خلال أشهر الشتاء. ويُفتح الطريق لفترات تتراوح بين أيام وأسابيع، حسب كمية الثلوج المتساقطة.
منذ الأول من يونيو 2006، كانت هناك خدمة حافلات يومية عبر الحدود من جيلجيت إلى كاشغر، شينجيانج.[7] وهذه إحدى الحدود الدولية حيث تتغير حركة المرور من اليسار (جيلجيت بالتستان التي تديرها باكستان) إلى حركة المرور من اليمين (الصين) والعكس صحيح.
أعلى جهاز صراف آلي في العالم
[عدل]يتميز الجانب الباكستاني بأعلى جهاز صراف آلي في العالم، والذي يديره البنك الوطني الباكستاني ويرتبط بشركة يونين باي الصينية ومفتاح 1لينك المحلي.[8]
السكك الحديدية
[عدل]في عام 2007، تم التعاقد مع استشاريين لتقييم إنشاء خط سكة حديد عبر هذا الممر لربط الصين بوسائل النقل في جيلجيت-بلتستان الباكستانية.[9] بدأت دراسة جدوى في نوفمبر 2009 لخط يربط هافيليان 750 كـم (466 ميل) بعيدًا عن خيبر بختونخوا وكاشغر 350 كـم (217 ميل) بعيدًا في شينجيانغ.[10] مع ذلك، لم يتم تحقيق أي تقدم بعد ذلك، وهذا المشروع ليس جزءًا من خطة الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني الحالية.
معرض الصور
[عدل]-
جنود صينيون وباكستانيون في ممر خنجراب -
طريق كاراكورام السريع -
نصب تذكاري للصداقة الصينية الباكستانية في عطا آباد، على بعد حوالي 150 كيلومترًا من الحدود -
طريق ممر خنجراب
_near_Beautiful_Tunnels_at_atabad_lake_Hunza_Valley.jpg)
انظر أيضًا
[عدل]المراجع
[عدل]- ^ ا ب ج وصلة مرجع: https://caravanistan.com/border-crossings/.
- ^ ا ب ج وصلة مرجع: https://worldmap.harvard.edu/data/geonode:border_crossings_phv.
- ^ "Khunjerab Pass - Google Maps". اطلع عليه بتاريخ 2023-02-09.
- ^ 刘欣 (3 May 2013). "重寻玄奘之路" [Rediscover the path taken by Xuanzang] (بالصينية). 东方早报. Archived from the original on 2025-08-28. Retrieved 2017-02-02.
1966年，时任新疆军区副司令员的张希钦在主持修筑中巴公路时，为避敌国空袭，放弃了巴方主张的走宽阔的明铁盖达坂的方案，而取道地势高峻的红其拉甫山口。
[In 1966, when Zhang Xiqin, then deputy commander of the Xinjiang Military Region, was presiding over the construction of the China-Pakistan Highway, in order to avoid enemy air attacks, he gave up the plan advocated by Pakistan to take the wide Mingtie Gaida Ban, and instead took the high-terrain Khunjela. Fushankou.] - ^ "Snowfall at Khunjerab Pass, Gilgit-Baltistan - Travel and Tourism". مؤرشف من الأصل في 2016-08-07. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-11.
- ^ "Khunjerab Pass". dangerousroads. مؤرشف من الأصل في 2025-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2016-09-18.
- ^ "Kashghar-Gilgit bus service planned". Dawn. مؤرشف من الأصل في 2011-06-22. اطلع عليه بتاريخ 2006-03-23.
- ^ Imtiaz، Aysha (4 أكتوبر 2022). "The world's highest ATM: Pakistan's mountaintop bank machine". BBC. مؤرشف من الأصل في 2025-07-03. اطلع عليه بتاريخ 2025-07-03.
- ^ Syed Fazl-e-Haider (24 فبراير 2007). "China-Pakistan rail link on horizon". Online Asia Times, South Asia. مؤرشف من الأصل في 2007-02-26. اطلع عليه بتاريخ 2023-12-18.
- ^ "Maps, Weather, Videos, and Airports for Kashi, China". www.fallingrain.com. مؤرشف من الأصل في 2025-04-26. اطلع عليه بتاريخ 2023-12-18.
