المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر، أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها.
هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
يرجى إضافة وصلات داخلية للمقالات المتعلّقة بموضوع المقالة.
يرجى مراجعة هذه المقالة وإزالة وسم المقالات غير المراجعة، ووسمها بوسوم الصيانة المناسبة.

نسبة القدرة للوزن

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (يوليو 2016)
N write.svg
هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر عدا الذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. (أبريل 2016)

نسبة الوزن إلى القدرة

يُشار إليها بالرمز mP، وتتم التفرقة بين نسبة الوزن إلى القدرة لكل من 1) المحرك و 2) السيارة.

ففي المحرك يُقصد بها نسبة وزن المحرك mM إلى القدرة الخالصة Pe. وزن القدرة الخالصة = وزن المحرك / القدرة الخالصة mPM = mM / Pe.

أمّا نسبة الوزن إلى القدرة في السيارة فهي نسبة وزن السيارة (مُحمّلة) mF إلى القدرة الخالصة Pe. نسبة الوزن إلى القدرة = وزن السيارة / القدرة الخالصة mPF = mF / Pe.

وهذه النسبة ملائمة لإجراء مقارنات بين أنواع السيارات المختلفة. كلما قلت نسبة الوزن إلى القدرة، زادت قوة السحب الفعّالة، حيث يتحسن تسارع السيارة، لذلك نجد الشاحنات تتميز بنسبة عالية للوزن إلى القدرة، سواء للمحرك أو للشاحنة نفسها. وتبلغ هذه النسبة في محركات الشاحنات من 4 إلى 10 كجم/ك.واط، وفي الشاحنة نفسها من 25 إلى 55 كجم/ك.واط، أمّا نسبة الوزن إلى القدرة مع سيارات الركوب فتبلغ في المحرك من 2.5 إلى 7 كجم/ك.واط.

Midori Extension.svg
هذه بذرة مقالة بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.