نصف مجنزرة

شاحنة ستروين P17 نصف المجنزرة في أوائل الثلاثينيات

العربة نصف المجنزرة (الإنجليزية: Half-track) هي مركبة مدنية أو عسكرية صُممت بحيث يكون الجزء الأمامي منها مزوداً بعجلات لتوجيه المركبة، بينما يتكون الجزء الخلفي من جنازير تُستخدم لدفع المركبة وتحمل معظم الحمولة. كان الهدف من هذا التصميم الجمع بين قدرات المركبات المجنزرة — المشابهة للدبابات — وسهولة التحكم التي توفرها المركبات ذات العجلات.

صُممت العربات نصف المجنزرة لتكون بديلاً للعربات والشاحنات ذات العجلات التقليدية، التي كانت تعاني من ضعف الكفاءة في البيئات الطينية أو الجبلية الوعرة، وكذلك في المناطق المتجمدة والثلجية، وذلك قبل ظهور مركبات الدفع الرباعي، ومركبات «6×6» و«8×8»، والتقنيات الحديثة اللاحقة في أنظمة الحركة والتنقل.

الخصائص

الميزة الرئيسية للمركبات نصف المجنزرة مقارنةً بالمركبات ذات العجلات هي أن الجنازير تُخفف الضغط الواقع على الأرض عبر توزيع وزن المركبة على مساحة أكبر، مما يمنحها قدرة حركة أفضل على التضاريس اللينة مثل الطين والثلوج. وفي الوقت نفسه، لا تحتاج هذه المركبات إلى آليات التوجيه المعقدة المستخدمة في المركبات المجنزرة بالكامل، إذ تعتمد أساساً على عجلاتها الأمامية للتوجيه، مع إمكانية تعزيز عملية الانعطاف في بعض الطرازات عبر فرملة أحد الجنزيرين بواسطة نظام متصل بعجلة القيادة.

يُعتقد أن أصل المركبات نصف المجنزرة يعود إلى المهندس الكندي «ألفين أورلاندو لومبارد»، الذي طور عام 1901 مركبة تعمل بالبخار مخصصة للسير على الطرق غير المعبدة والثلجية. إلا أن هذا الابتكار لم يكن ذا طابع عسكري بحت، كما أنه يختلف تقنياً عن مفهوم المركبات نصف المجنزرة الحديثة التي ظهرت لاحقاً.

لا تُعد قيادة المركبات نصف المجنزرة أمراً صعباً بالنسبة لشخص معتاد على قيادة السيارات، وهي ميزة مهمة مقارنةً بالمركبات المجنزرة بالكامل التي تتطلب تدريباً متخصصاً. ولهذا السبب، ساهمت المركبات نصف المجنزرة في تسهيل نقل الأفراد والمعدات بفعالية عبر مختلف أنواع التضاريس.

انظر أيضا

• حرب مدرعة
• الناقل العالمي