هانز ليدوينكا

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى التنقل اذهب إلى البحث
Hans Ledwinka
(بالألمانية: Hans Ledwinka)‏  تعديل قيمة خاصية (P1559) في ويكي بيانات
Hans Ledwinka.jpg
 

معلومات شخصية
الميلاد 14 فبراير 1878(1878-02-14)
ميونخ, ألمانيا الغربية
الوفاة 2 مارس 1967 (89 سنة)
ميونخ  تعديل قيمة خاصية (P20) في ويكي بيانات
الإقامة كلوسترنوبرغ  تعديل قيمة خاصية (P551) في ويكي بيانات
الجنسية الإمبراطورية النمساوية المجرية, النمساn
الأولاد Erich Ledwinka, Fritz Ledwinka
الحياة العملية
المهنة مهندس،  ورائد أعمال  تعديل قيمة خاصية (P106) في ويكي بيانات
اللغات الألمانية  تعديل قيمة خاصية (P1412) في ويكي بيانات
مجال العمل هندسة السيارات  تعديل قيمة خاصية (P101) في ويكي بيانات
موظف في تاترا  تعديل قيمة خاصية (P108) في ويكي بيانات
الجوائز
GER Bundesverdienstkreuz 6 GrVK Stern Band.svg
 وسام الصليب الأكبر من رتبة استحقاق من جمهورية ألمانيا الاتحادية  [لغات أخرى]‏  (1965)
الدكتوراه الفخرية من الجامعة التقنية في فيينا  [لغات أخرى]
ميدالية رودولف ديزل  [لغات أخرى]‏  تعديل قيمة خاصية (P166) في ويكي بيانات

هانز ليدوينكا (بالألمانية: Hans Ledwinka)‏ (14 فبراير 1878 - 2 مارس 1967) كان مصمم سيارات نمساوي.

شبابه[عدل]

الهيكل الذي طوره هانز ليدوينكا في عام 1923 لتاترا تى يومنا هذا.

ولد تاترا في كلوسترنوبرغ ( النمسا السفلى )، بالقرب من فيينا، جزء من الإمبراطورية النمساوية المجرية.

بدأ حياته المهنية كميكانيكي، ودرس لاحقًا في فيينا. عندما كان شابًا، عمل لدى Nesselsdorfer-Wagenbau في Nesselsdorf، الشركة التي أصبحت تعرف فيما بعد باسم تاترا في مورافيا. كان يعمل لأول مرة في بناء عربات السكك الحديدية، وشارك لاحقًا في إنتاج السيارات الأولى التي تنتجها هذه الشركة. قام بتصميم سيارة بمحرك 5.3 لتر من نوع ست أسطوانات. في خضم الحرب العالمية الأولى في مايو 1916 قبل الإدارة في شتاير، حيث عمل في البداية من المنزل وانتقل إلى هناك بشكل دائم في عام 1917. [1]

كبير المصممين في تاترا[عدل]

جدل فولكس واجن[عدل]

تأثر كل من أدولف هتلر وفرديناند بورش بالتاترا. [2] كان هتلر شغوفًا شديدًا بالسيارات، وقد ركب في سيارات تاترا أثناء الجولات السياسية في تشيكوسلوفاكيا. كما تناول العشاء عدة مرات مع هانز ليدوينكا. [3]

السنوات الأخيرة[عدل]

بعد الحرب العالمية الثانية، اتهم ليدوينكا بالتعاون مع قوات الاحتلال الألمانية وسجن لمدة خمس سنوات في تشيكوسلوفاكيا. بعد الإفراج عنه عام 1951، رفض العمل لدى تاترا، وتقاعد في ميونيخ، ألمانيا حيث توفي عام 1967.

الإرث[عدل]

في عام 2007 تم إدخال هانز ليدوينكا في قاعة مشاهير European Automotive Hall of Fame [الإنجليزية]

انظر أيضا[عدل]

ملاحظات[عدل]

  1. ^ Schmarbeck, Wolfgang (1997)، Hans Ledwinka: Seine Autos – Sein Leben (باللغة الألمانية)، Graz: H. Weishaupt Verlag، ص. 35–36، ISBN 3-900310-56-4.
  2. ^ Willson, Quentin The Ultimate Classic Car Book. New York, New York: DK Publishing Inc., 1995. (ردمك 0-7894-0159-2). pp. 214–215
  3. ^ Margolius, Ivan and Henry, John G., Tatra – The Legacy of Hans Ledwinka, Harrow, SAF, 1990

المراجع[عدل]

قائمة المراجع