خطوط كانتس الجوية الرحلة 32
| كانتاس الرحلة 32 | |
|---|---|
 إيرباص إيه 380 نفسها المتسببة في الحادث
| |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 4 نوفمبر 2010 |
| البلد |  إندونيسيا |
| نوع الحادث | انفجار في المحرك مما أدى إلى تسرب الوقود |
| الموقع | باتام إندونيسيا |
| إحداثيات | 1°04′N 104°01′E / 1.067°N 104.017°E |
| الركاب | 440 |
| الطاقم | 29 |
| الجرحى | 0 |
| الوفيات | 0 |
| الناجون | كلهم و البالغ عددهم 469 |
| النوع | إيرباص إيه 380-842 |
| اسم الطائرة | نانسي بيرد والتون |
| المالك | كانتاس |
| تسجيل طائرة | VH-OQA |
| بداية الرحلة | مطار لندن هيثرو |
| محطة الوقوف | مطار شانغي سنغافورة |
| الوجهة | مطار سيدني |
| الجرحى | 0 |
تعديل مصدري - تعديل  | |
كانتاس الرحلة 32 كانت طائرة إيرباص إيه 380 قادمة من مطار لندن هيثرو و متجهة إلى مطار سيدني في أستراليا.[1][2][3] الرحلة التي قامت بالتوقف في مطار شانغي سنغافورة عانت من مشاكل في المحرك رقم 2 مما اضطرت للعودة لنفس المطار الذي أقلعت منه حيث أن الفشل حدث أثناء تحليقها فوق جزيرة باتام إندونيسيا , بعد أربعة دقائق من إقلاعها .
الطائرة وبعد تحليقها لمدة قاربت الساعتين من إقلاعها من مطار شانغي، حطت بسلام وبدون أي إصابات بالركاب أو بطاقم الطائرة و لا حتى سكان جزيرة باتام الذين وجدوا بعض القطع التي سقطت من المحرك رقم 2 .
مراجع
- ^ Crawford, Barclay؛ Hills, Brenden؛ Kearney, Simon (7 نوفمبر 2010). "Richard de Crespigny, Qantas's Captain Marvel". Herald Sun. مؤرشف من الأصل في 2010-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-07.
- ^ "Member (AM) in the General Division of the Order of Australia (A-L)" (PDF). Australia Day 2016 Honours Lists. الحكام العامون لأستراليا. 25 يناير 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-01-15. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-08.
- ^ Final ATSB Report: APPENDIX D: WING FIRE نسخة محفوظة 25 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
| خطوط كانتس الجوية الرحلة 32 في المشاريع الشقيقة: | |
| |
