ايرونكا إي-107
| ||||
|---|---|---|---|---|
 محرك إي-107 معروض
| ||||
| النوع | محرك طائرة مسطح ثنائي الأسطوانة | |||
| بلد الأصل | الولايات المتحدة الأمريكية | |||
| الصانع | ايرونكا للطائرات | |||
| المصمم | راي بول و روبرت جالوبوي | |||
| أول دوران للمحرك | 1929 | |||
| تستخدم في | ايرونكا سي-2 | |||
| الكمية المصنوعة | 115 | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
ايرونكا إي-107، كان من أوائل المحركات منخفضة التكلفة في فترة الحرب العالمية الأولي.[1]
التصميم والتطوير[عدل]
كان محرك إي-107 ايه، محرك طيران مسطح، تم إنتاجه ليستبدل محرك مورهاوس في أول نموذج من طائرة ايرونكا سي-2. أُنتج أول خمسة نماذج من المحرك بدون زعانف تبريد على غلاف الكرنك. تم اعتماد مكربن الهواء لنموذج وينفلد الخامس من المحرك، كمكربن الهواء القياسي للمحرك. [2] و تم استبدال محرك إي-107 باالمحرك إي-113، النسخة الأحدث من نفس التصميم، .[3]
الأنواع[عدل]
إي-107[عدل]
- محرك الإنتاج القياسي
إي-107 ايه[عدل]
- أُنتج محرك إي-107 ايه لأجل طائرة ايرونكا، بواسطة شركة جوفرو نيلسون من مدينة ديترويت بولاية ميشيغان.[2]
أو-107[عدل]
التطبيقات[عدل]
محركات معروضة[عدل]
- محرك إي-107 معروض في متحف إي ايه ايه ايرفينشر في أوشكوش. ويسكونسن.
- يعرض النموذج الأول لطائرة ايرونكا سي-2 (مسجلة ان سي 626 ان) المزودة بمحرك إي-107 في مركز ستيفن إف أودفار هازي في متحف سميثسونيان للطيران والفضاء.[4]
مواصفات (إي-107)[عدل]
مواصفات عامة[عدل]
- النوع: محرك طائرة مكبسي مسطح، يتكون من اسطوانتين، و يتم تبريده بالهواء.
- الحجم المزاح: 107 بوصة مكعب
- الوزن:114 باوند
الأداء[عدل]
انظر أيضا[عدل]
المراجع[عدل]
- ^ Janet Rose Daly Bednarek, Michael H. Bednarek (2003). Dreams of flight: general aviation in the United States.
- ^ أ ب "Aeronca E107A-39". مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-20.
- ^ Kenneth M. Molson, National Aviation Museum (Canada). Canada's National Aviation Museum: its history and collections. ص. 100.
- ^ "Aeronca C-2". مؤرشف من الأصل في 2012-03-13. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-20.
 |
في كومنز صور وملفات عن: ايرونكا إي-107 |
