إيرباص إيه 300: الفرق بين النسختين
[نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
ط بوت: تعريب |
Houcinovic (نقاش | مساهمات) لا ملخص تعديل |
||
سطر 1: | سطر 1: | ||
{{ |
{{معلومات طائرة |
||
| الاسم = |
|||
|اسم=ايرباص A300 |
|||
| الشعار = |
|||
|صورة=[[ملف:Lufthansa.a300b4-600.d-aiak.arp.jpg|300px]]<br />ايرباص A300 تابعة لشركة [[لوفتهانزا|لوفتهنزا]] |
|||
| الصورة = Iberia Airbus A300 Bidini.jpg |
|||
|الطاقم=3 (صنف B1، B2 و B4) |
|||
| عنوان الصورة = <big>[[الخطوط الجوية الأيبيرية|ايبيريا]] إيه 300</big> |
|||
<br />2(صنف B10 و-600) |
|||
| النوع = [[طائرة ذات بدن واسع]] |
|||
⚫ | |||
| بلد الأصل = عدة دول |
|||
⚫ | |||
|الصانع |
| الصانع = [[إيرباص]] |
||
| المصمم = |
|||
|الاستثمار=12 مليار يورو |
|||
⚫ | |||
|الطول=54،10 متر |
|||
| دخول الخدمة = 30 مايو 1974 مع [[الخطوط الجوية الفرنسية]] |
|||
|المسافة بين الجناحين=44،84 متر |
|||
| انتهاء الخدمة = |
|||
|الارتفاع= 16،54 متر |
|||
| الوضع الحالي = في الخدمة |
|||
|مساحة الاجنحة=260 متر² |
|||
| المستخدم الأساسي = [[فيديكس إكسبرس]]<br/>[[خطوط يو بي إس الجوية]]<br/>[[ماهان إير]] |
|||
|الاقصى فارغة=90،1 طن |
|||
| مستخدمون آخرون = |
|||
|الوزن فارغة= |
|||
| سنة الصنع = 1974 الى 2007 |
|||
|الاقصى عند الاقلاع=165 طن |
|||
| الكمية المصنوعة = 561 <ref name="Airbus_Deliveries">{{cite web |url=http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00011494/media_object_file_Historical_OD_74_07.xls |archiveurl=http://web.archive.org/web/20081221090847/http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00011494/media_object_file_Historical_OD_74_07.xls |archivedate=2008-12-21 |title = Airbus - Historical Orders and Deliveries |work=[[Airbus|Airbus S.A.S.]] |date=January 2008 |format=Microsoft Excel |accessdate=10 December 2012}}</ref> |
|||
|الاقصى عند الهبوط=138 طن |
|||
| تكلفة المشروع = |
|||
|كيروزان= |
|||
| سعر الوحدة = |
|||
|عدد الركاب=259 |
|||
| طورت من = |
|||
|البضائع=34،9 طن |
|||
| طورت إلى = [[إيرباص إيه 330]]<br/>[[إيرباص إيه 340]] |
|||
|المحركات=[[محرك نفاث|محركين نفاثين]] [[جنرال الكتريك سي إف ٦#جنرال الكتريك سي إف 6-50|سي إف 6-50]] أو [[برات آند ويتني جيه تي ٩ دي]] |
|||
| طرازات أخرى = [[إيرباص بولقا]] |
|||
|قوة الدفع= |
|||
| كومنز = |
|||
|قوة الدفع بالمحرك=220 كيلو نيوتن إلى 236 كيلو نيوتن |
|||
<!-- سيرة طائرة، تستخدم لتلخيص معلومات سيرة طائرة واحدة --> |
|||
|سرعة الطيران=855 كلم/ساعة |
|||
| سيرة طائرة = <!-- نعم، إذا أردت استعمال الخانات أسفل --> |
|||
|السرعة القصوى= |
|||
| أسماء أخرى = |
|||
|المسافة القصوى= 4820 كلم |
|||
| رقم التصنيع = |
|||
⚫ | |||
| تسجيل مدني = |
|||
|سرعة الاقلاع= |
|||
| تسجيل عسكري = |
|||
|حمل الاجنحة= |
|||
| رمز النداء = |
|||
|النسبة دفع-وزن= |
|||
| ملاك = |
|||
⚫ | |||
| أخر طيران = |
|||
| عدد الرحلات = |
|||
| إجمالي الساعات = |
|||
| إجمالي المسافة = |
|||
| مصير = |
|||
| حفظ = |
|||
<!-- الخدمة، تستخدم للمعلومات الخاصة للطائرة --> |
|||
| ملاك = |
|||
| عدد الرحلات = |
|||
| إجمالي الساعات = |
|||
| إجمالي المسافة = |
|||
<!-- أبعاد الطائرة --> |
|||
|صورة3ب= |
|||
|باع= |
|||
|طول= |
|||
⚫ | |||
|مساحة الجناح= |
|||
}} |
}} |
||
[[ملف:Jal 011D.JPG|thumb|[[الخطوط الجوية اليابانية]] A300-600R]] |
[[ملف:Jal 011D.JPG|thumb|[[الخطوط الجوية اليابانية]] A300-600R]] |
||
سطر 44: | سطر 63: | ||
== في الخدمة == |
== في الخدمة == |
||
عند تحليقها لاول مرة سنة 1972، كانت إيرباص إيه |
عند تحليقها لاول مرة سنة 1972، كانت إيرباص إيه 300 أول طائرة ثنائية المحركات بهيكل كبير في العالم. وهي التي كانت الدافع لتتطوير شركة [[بوينغ]] لطائراتها ال[[بوينغ 767]] وال[[بوينغ 777]] وفتحت المجال للسفرات الطويلة العابرة للمحيطات والمناطق القاحلة بطائرات ثنائية المحركات. |
||
بعد إطلاقها بقي حجم المبيعات متواضعا خلال السنوات الأولى وكانت الشركات الفرنسية والألمانية ك [[لوفتهانزا]] و[[الخطوط الجوية الفرنسية|إير فرانس]] الحرفاء الأوائل وبقي إنتاج هذا النوع مقتصرا على بعض الطائرات سنويا. |
بعد إطلاقها بقي حجم المبيعات متواضعا خلال السنوات الأولى وكانت الشركات الفرنسية والألمانية ك [[لوفتهانزا]] و[[الخطوط الجوية الفرنسية|إير فرانس]] الحرفاء الأوائل وبقي إنتاج هذا النوع مقتصرا على بعض الطائرات سنويا. |
||
سطر 160: | سطر 179: | ||
* [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a300-600/ الموقع الرسمي] |
* [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a300-600/ الموقع الرسمي] |
||
{{طائرات ايرباص}} |
{{طائرات ايرباص}} |
||
==المراجع== |
|||
{{مراجع}} |
|||
{{بوابة الطيران}} |
{{بوابة الطيران}} |
نسخة 22:12، 28 ديسمبر 2013
النوع | |
---|---|
بلد الأصل |
عدة دول |
المهام |
الصانع | |
---|---|
سنة الصنع |
1974 الى 2007 |
الكمية المصنوعة |
561 [1] |
طورت إلى | |
طرازات أخرى |
دخول الخدمة |
30 مايو 1974 مع الخطوط الجوية الفرنسية |
---|---|
أول طيران |
28 أكتوبر 1972 |
الوضع الحالي |
في الخدمة |
المستخدم الأساسي |
---|
المحرك | |
---|---|
الطول | |
باع الجناح | |
الارتفاع |
16٫53 متر |
مساحة الجناح |
260 متر مربع |
أقصى مدى | |
أقصى ارتفاع |
11٬000 متر |
الوزن فارغة | |
سرعة الطيران |
الايرباص A300 هي عائلة طائرات نقل تجاري للمسافات القصيرة والمتوسطة بهيكل كبير نسبيا تصنع من قبل إيرباص بداية من 1972.
تاريخ
الفكرة الأولى لهذه الطائرة نتجت عن مشروع قاليون لشركة داسولت افياسيون وسود افياسيون بداية من 1965. وحسب الاتفاق كان من المفروض ان تصمما طائرتين بالتوازي إحداهما للمسفات الطويلة وتحمل 300 راكبا والأخرى للمسافات القصيرة ب 150 راكبا. وفي تلك الفترة كان سوق الطائرات التجارية للمسافات البعيدة تسيطر عليه مبيعات ال 707 وال دوغلاس دي سي-8، وبدا الأمريكيون بتصميم طائرات بجسم أكبر (أي بممرين في المقصورة) : لوكهيد إل-1011 تراى ستار، ماكدونل دوجلاس دي سي - 10 وال بوينغ 747.
و لكن داسولت افياسيون انسحبت من المشروع واستمرت في تطوير الطائرة للمساقات القصيرة والتي أصبحت تعرف بماركور 100، فيما اندمجت سود افياسيون مع هاوكر سايدلي (و التي كانت شريكتها في مشروع الكونكورد) ومع عدة صناعيين المان.
اثر الاندمجات التي شهدتها ايرباص أصبح بناء الطائرة الجديدة يعتمد على مجمل المشاركين في التكتل واخذ منحاه بالاتفاق مع رولز رويس على دراسة وتزويد النماذج الأولية بالمحركات.
في الخدمة
عند تحليقها لاول مرة سنة 1972، كانت إيرباص إيه 300 أول طائرة ثنائية المحركات بهيكل كبير في العالم. وهي التي كانت الدافع لتتطوير شركة بوينغ لطائراتها البوينغ 767 والبوينغ 777 وفتحت المجال للسفرات الطويلة العابرة للمحيطات والمناطق القاحلة بطائرات ثنائية المحركات.
بعد إطلاقها بقي حجم المبيعات متواضعا خلال السنوات الأولى وكانت الشركات الفرنسية والألمانية ك لوفتهانزا وإير فرانس الحرفاء الأوائل وبقي إنتاج هذا النوع مقتصرا على بعض الطائرات سنويا.
و لكن في سنة 1977 قامت الشركة الأمريكية إيسترن أيرلاينز باستئجار 4 نماذج للتجربة ثم قررت شراء 23 طائرة من ايرباص مما أحدث طفرة في حجم المبيعات. وتواصل لسنوات ليبلغ إجمالي الطلبيات على هذا النوع حوالي 800 طلبية. ولكن في السنوات الأخيرة تقلصت المبيعات وأصبحت تقتصر على نماذج الشحن وخاصة الـ إيرباص إيه 300-600
وشهد سوق البيع للطائرات المستعملة نموا لتحويل أغلب الطائرات إلى أغراض الشحن. في بداية مارس 2006، اعلنت ايرباص عن التوقف النهائي لإنتاج طائرات الإيرباص إيه 300 والايرباص A310 في أبريل 2007.
الاصناف
- A300B1 صنع منها اثنان فقط: النموذج الأول وطائرة بيعت لشركة طيران وكلاهما تم تحطيمهما تتسع 259 راكبا بحمولة قصوى تبلغ 132 طن.
- A300B2 أول صنف للإنتاج. ادخل للخدمة عن طريق إير فرانس في مايو 1974.
- A300B4 النوع الأكثر إنتاجا. مزود بخزان وقود وسطي لزيادة قدرة التزود بالوقود (47،500 كغ).
- A300B4-203FF، -220FF، أو A300B2-203FF هي A300 بأنظمة تحكم جديدة. من أول المستعملين الخطوط الجوية التونسية.
- A300B10 )A310( بمؤخر ذيل أقصر ومقدمة اصغر. وهي متوفرة بصنف أولي -200 وصنف أكبر -300 بمسافة قصوى 9،600 كم وتستعمل لنقل الركاب أو للشحن. وهي تخدم أيضا كناقلة مدرعات لدى سلاح الجو الألماني.
- A300C4 : معدة للشحن بباب أكبر.
- A300-600 : نسخة مطورة عن سابقتها وخاصة الـ A300B4-600، واستغني في هذه الطائرة عن وظيفة المهندس الجوي وأول شركة تشغل هذا الطراز هي الخطوط الجوية العربية السعودية عام 1983م.
- A300-600ST : تعرف أيضا باسم ايرباص بولقا وهي طائرة شحن عملاقة.
- A300-600R : تطوير لصنف -600، بإضافة خزان وقود في الموخرة.
- A300-600 يمكن استخدامها لنقل الركاب أو للشحن.
مبيعات الـ A300
2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | 1989 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 9 | 12 | 8 | 9 | 11 | 8 | 8 | 13 | 6 | 14 | 17 | 23 | 22 | 22 | 25 | 19 | 24 |
1988 | 1987 | 1986 | 1985 | 1984 | 1983 | 1982 | 1981 | 1980 | 1979 | 1978 | 1977 | 1976 | 1975 | 1974 | 1973 | 1972 | 1971 |
17 | 11 | 10 | 16 | 19 | 19 | 46 | 38 | 39 | 26 | 15 | 15 | 13 | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 |
انظر ايضًا
وصلات خارجية
في كومنز صور وملفات عن: ايرباص A300 |
المراجع
- ^ "Airbus - Historical Orders and Deliveries". Airbus S.A.S. يناير 2008. مؤرشف من الأصل (Microsoft Excel) في 2008-12-21. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-10.
- ^ أ ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 123. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.