إيروفلوت: الفرق بين النسختين

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
تصفح التاريخ تفاعلياً
[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
→ التعديل السابقالتعديل اللاحق ←
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
JarBot (نقاش | مساهمات)
17٬592٬533 edits
JarBot (نقاش | مساهمات)
17٬592٬533 edits
ط بوت:تعريب القوالب V1
سطر 254: سطر 254:
<ref name="Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate">{{cite news|title= Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate|publisher= [[RIA Novosti]]|location= Moscow|date= 31 January 2013|url= http://en.rian.ru/business/20130131/179143953/Aeroflot-Boeing-777-300ER-Grounded-by-Missing-Certificate.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6HHP5d2CF|archivedate= 10 June 2013}}</ref>
<ref name="Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate">{{cite news|title= Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate|publisher= [[RIA Novosti]]|location= Moscow|date= 31 January 2013|url= http://en.rian.ru/business/20130131/179143953/Aeroflot-Boeing-777-300ER-Grounded-by-Missing-Certificate.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6HHP5d2CF|archivedate= 10 June 2013}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot come on board">{{plainlist|
<ref name="Aeroflot come on board">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite press release|title= Aeroflot come on board (page 1 of 2)|publisher= Manchester United Ltd.|date= 8 July 2013|url= http://www.manutd.com/en/News-And-Features/Club-News/2013/Jul/manchester-united-announce-global-partnership-with-aeroflot.aspx#|archiveurl= http://www.webcitation.org/6Hz9lZD86|archivedate= 9 July 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite press release|title= Aeroflot come on board (page 1 of 2)|publisher= Manchester United Ltd.|date= 8 July 2013|url= http://www.manutd.com/en/News-And-Features/Club-News/2013/Jul/manchester-united-announce-global-partnership-with-aeroflot.aspx#|archiveurl= http://www.webcitation.org/6Hz9lZD86|archivedate= 9 July 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite press release|title= Aeroflot come on board (page 2 of 2)|url= http://www.manutd.com/en/News-And-Features/Club-News/2013/Jul/manchester-united-announce-global-partnership-with-aeroflot.aspx?pageNo=2|archiveurl= http://www.webcitation.org/6HzA68xZZ|archivedate= 9 July 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite press release|title= Aeroflot come on board (page 2 of 2)|url= http://www.manutd.com/en/News-And-Features/Club-News/2013/Jul/manchester-united-announce-global-partnership-with-aeroflot.aspx?pageNo=2|archiveurl= http://www.webcitation.org/6HzA68xZZ|archivedate= 9 July 2013}}}}
سطر 326: سطر 326:
<ref name="Aircraft News-July 9, 2015">{{cite news|title= Aircraft News-July 9, 2015|first1= Linda|last1= Blachly|publisher= [[Air Transport World]]|date= {{Date|2015-7-9}}|url= http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015|quote= Aeroflot took delivery of its 10th Boeing 737–800. The aircraft is configured in a two-class composition with 20 seats in business class and 138 seats in economy class.}}&nbsp;{{Wayback|date= 2015071313030|url= /http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015|df= y}}</ref>
<ref name="Aircraft News-July 9, 2015">{{cite news|title= Aircraft News-July 9, 2015|first1= Linda|last1= Blachly|publisher= [[Air Transport World]]|date= {{Date|2015-7-9}}|url= http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015|quote= Aeroflot took delivery of its 10th Boeing 737–800. The aircraft is configured in a two-class composition with 20 seats in business class and 138 seats in economy class.}}&nbsp;{{Wayback|date= 2015071313030|url= /http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="All Change at Aeroflot">{{plainlist|
<ref name="All Change at Aeroflot">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= All Change at Aeroflot (page 47)|journal= Flight International|date= 20–26 October 1993|pages= 47–48|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202570.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWLczyAs|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= All Change at Aeroflot (page 47)|journal= Flight International|date= 20–26 October 1993|pages= 47–48|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202570.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWLczyAs|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= All Change at Aeroflot (page 48)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202571.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWLrwt9j|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= All Change at Aeroflot (page 48)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202571.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWLrwt9j|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
سطر 335: سطر 335:
<ref name="Arranged marriages: Russia focus">{{Cite news|title= Arranged marriages: Russia focus|publisher= Flightglobal.com|agency= Airline Business|first= Günter|last= Endres|location= London|date= 19 February 2007|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/arranged-marriages-russia-focus-212247/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AV0aieKW|archivedate= 7 September 2012|accessdate= 7 September 2012|quote= It has created Aeroflot-Don at Rostov in the south by taking over Donavia, acquiring full control in December 2006, and then setting up Aeroflot-Nord in the north by acquiring the assets of Arkhangelsk Airlines.}}</ref>
<ref name="Arranged marriages: Russia focus">{{Cite news|title= Arranged marriages: Russia focus|publisher= Flightglobal.com|agency= Airline Business|first= Günter|last= Endres|location= London|date= 19 February 2007|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/arranged-marriages-russia-focus-212247/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AV0aieKW|archivedate= 7 September 2012|accessdate= 7 September 2012|quote= It has created Aeroflot-Don at Rostov in the south by taking over Donavia, acquiring full control in December 2006, and then setting up Aeroflot-Nord in the north by acquiring the assets of Arkhangelsk Airlines.}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot">{{plainlist|
<ref name="A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{Cite news|title= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;3)|first= Michael|last= Wines|publisher= [[The New York Times]]|date= 7 April 2003|url= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AYsBA8tG|archivedate= 9 September 2012|accessdate= 9 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;3)|first= Michael|last= Wines|publisher= [[The New York Times]]|date= 7 April 2003|url= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AYsBA8tG|archivedate= 9 September 2012|accessdate= 9 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;3)|url= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html?pagewanted=2&src=pm|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AYsOzjWc|archivedate= 9 September 2012|accessdate= 9 September 2012|work=The New York Times|first=Michael|last=Wines|date=7 April 2003}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;3)|url= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html?pagewanted=2&src=pm|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AYsOzjWc|archivedate= 9 September 2012|accessdate= 9 September 2012|work=The New York Times|first=Michael|last=Wines|date=7 April 2003}}}}
سطر 369: سطر 369:
<ref name="FI1981-206">{{cite journal|title= World news|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 24 January 1981|page= 206|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%200220.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHmTxhMU|archivedate= 8 February 2013|quote= Russia's llyushin Il-86 widebody has entered scheduled service with Aeroflot. Shown here is an Il-86 after a two-hour route-proving flight between Moscow and Mineralnye Vody. First scheduled route for the type is between Moscow's Vnukovo Airport and Tashkent, operated three times a week.}}</ref>
<ref name="FI1981-206">{{cite journal|title= World news|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 24 January 1981|page= 206|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%200220.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHmTxhMU|archivedate= 8 February 2013|quote= Russia's llyushin Il-86 widebody has entered scheduled service with Aeroflot. Shown here is an Il-86 after a two-hour route-proving flight between Moscow and Mineralnye Vody. First scheduled route for the type is between Moscow's Vnukovo Airport and Tashkent, operated three times a week.}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1982-1214/1215">{{plainlist|
<ref name="FI1982-1214/1215">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1214)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 23 October 1982|pages= 1214–1215|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202428.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHov0Xlj|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1214)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 23 October 1982|pages= 1214–1215|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202428.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHov0Xlj|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1215)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202429.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHpHlhM6|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1215)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202429.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHpHlhM6|archivedate= 8 February 2013}}}}
}}</ref>
}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1985-62">{{plainlist|
<ref name="FI1985-62">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Soviet/Eastern Europe manufacturers – Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;62)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 12 October 1985|pages= 62, 67|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202826.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHrd2yvQ|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Soviet/Eastern Europe manufacturers – Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;62)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 12 October 1985|pages= 62, 67|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202826.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHrd2yvQ|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;67)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202827.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHrIKpaD|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;67)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202827.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHrIKpaD|archivedate= 8 February 2013}}}}
سطر 380: سطر 380:
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1993">{{لائحة مسطحة|
<ref name="FI1993">{{لائحة مسطحة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= World Airline Directory{{mdash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;42)|journal= Flight International|date= 24–30 March 1993|pages= 42,&nbsp;44|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/68F241Mcs|archivedate= 7 June 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= World Airline Directory{{Em dash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;42)|journal= Flight International|date= 24–30 March 1993|pages= 42,&nbsp;44|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/68F241Mcs|archivedate= 7 June 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= World Airline Directory{{mdash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;44)|journal= Flight International|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/68F2MDtLt|archivedate= 7 June 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= World Airline Directory{{Em dash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;44)|journal= Flight International|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/68F2MDtLt|archivedate= 7 June 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
}}</ref>
}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1993-18">{{cite journal|title= Russian carriers may lease 737s|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 16–22 June 1993|page= 18|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%201465.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EICHvweG|archivedate= 8 February 2013}}</ref>
<ref name="FI1993-18">{{cite journal|title= Russian carriers may lease 737s|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 16–22 June 1993|page= 18|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%201465.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EICHvweG|archivedate= 8 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1994-49/50">{{plainlist|
<ref name="FI1994-49/50">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;49)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 26 October – 1 November 1994|pages= 49–50|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202616.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EI9eL0HE|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;49)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 26 October – 1 November 1994|pages= 49–50|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202616.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EI9eL0HE|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;50)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202617.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EI9zaU1k|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;50)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202617.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EI9zaU1k|archivedate= 8 February 2013}}}}
سطر 397: سطر 397:
<ref name="Flight1956-854">{{cite journal|title= I.C.A.O. at Caracas|journal= [[Flight (magazine)|Flight]]|date= 29 June 1956|page= 854|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%200854.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E96MB491|archivedate= 2 February 2013}}</ref>
<ref name="Flight1956-854">{{cite journal|title= I.C.A.O. at Caracas|journal= [[Flight (magazine)|Flight]]|date= 29 June 1956|page= 854|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%200854.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E96MB491|archivedate= 2 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="Flight1959-615">{{plainlist|
<ref name="Flight1959-615">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;615)|journal= [[Flight (magazine)|Flight]]|date= 20 November 1959|pages= 615,&nbsp;620|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203106.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E9kral3P|archivedate= 3 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;615)|journal= [[Flight (magazine)|Flight]]|date= 20 November 1959|pages= 615,&nbsp;620|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203106.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E9kral3P|archivedate= 3 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;620)|journal= Flight|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203111.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E9lIMVYd|archivedate= 3 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;620)|journal= Flight|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203111.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E9lIMVYd|archivedate= 3 February 2013}}}}
سطر 462: سطر 462:
<ref name="Supersonic resurrection">{{cite news|title= Supersonic resurrection|first= Paul|last= Duffy|location= Moscow|agency= Flight International|publisher= [[فلايت قلوبل]]|date= 18 December 1996|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/supersonic-resurrection-10365/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BZFAOrNs|archivedate= 20 October 2012|accessdate= 20 October 2012}}</ref>
<ref name="Supersonic resurrection">{{cite news|title= Supersonic resurrection|first= Paul|last= Duffy|location= Moscow|agency= Flight International|publisher= [[فلايت قلوبل]]|date= 18 December 1996|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/supersonic-resurrection-10365/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BZFAOrNs|archivedate= 20 October 2012|accessdate= 20 October 2012}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="The Bullish Bear">{{plainlist|
<ref name="The Bullish Bear">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= The Bullish Bear (page 20)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 8–14 April 1992|pages= 20–23|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200920.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWHCckXM|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= The Bullish Bear (page 20)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 8–14 April 1992|pages= 20–23|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200920.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWHCckXM|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= The Bullish Bear (page 21)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200921.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWHi0r2U|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= The Bullish Bear (page 21)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200921.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWHi0r2U|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
سطر 479: سطر 479:
<ref name="USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal">{{cite news|title= USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal|publisher= [[فلايت قلوبل]]|agency= [[الطيران الدولي]]|date= 4 August 1999|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/usarussia-argue-over-il-96-exim-bank-deal-54624/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EIxLa38X|archivedate= 9 February 2013}}</ref>
<ref name="USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal">{{cite news|title= USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal|publisher= [[فلايت قلوبل]]|agency= [[الطيران الدولي]]|date= 4 August 1999|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/usarussia-argue-over-il-96-exim-bank-deal-54624/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EIxLa38X|archivedate= 9 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle">{{plainlist|
<ref name="With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{Cite news|title= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;2)|first= Steven|last= Erlanger|publisher= The New York Times|date= 4 December 1994|url= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6ARI9Pomk|archivedate= 4 September 2012|accessdate= 5 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;2)|first= Steven|last= Erlanger|publisher= The New York Times|date= 4 December 1994|url= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6ARI9Pomk|archivedate= 4 September 2012|accessdate= 5 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;2)|url= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html?pagewanted=2&src=pm|archiveurl= http://www.webcitation.org/6ARIEbyMC|archivedate= 4 September 2012|accessdate= 5 September 2012|work=The New York Times|first=Steven|last=Erlanger|date=4 December 1994}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;2)|url= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html?pagewanted=2&src=pm|archiveurl= http://www.webcitation.org/6ARIEbyMC|archivedate= 4 September 2012|accessdate= 5 September 2012|work=The New York Times|first=Steven|last=Erlanger|date=4 December 1994}}}}
سطر 493: سطر 493:
<ref name="Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate">{{cite news|title= Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate|publisher= [[RIA Novosti]]|location= Moscow|date= 31 January 2013|url= http://en.rian.ru/business/20130131/179143953/Aeroflot-Boeing-777-300ER-Grounded-by-Missing-Certificate.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6HHP5d2CF|archivedate= 10 June 2013}}</ref>
<ref name="Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate">{{cite news|title= Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate|publisher= [[RIA Novosti]]|location= Moscow|date= 31 January 2013|url= http://en.rian.ru/business/20130131/179143953/Aeroflot-Boeing-777-300ER-Grounded-by-Missing-Certificate.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6HHP5d2CF|archivedate= 10 June 2013}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="Aeroflot come on board">{{plainlist|
<ref name="Aeroflot come on board">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite press release|title= Aeroflot come on board (page 1 of 2)|publisher= Manchester United Ltd.|date= 8 July 2013|url= http://www.manutd.com/en/News-And-Features/Club-News/2013/Jul/manchester-united-announce-global-partnership-with-aeroflot.aspx#|archiveurl= http://www.webcitation.org/6Hz9lZD86|archivedate= 9 July 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite press release|title= Aeroflot come on board (page 1 of 2)|publisher= Manchester United Ltd.|date= 8 July 2013|url= http://www.manutd.com/en/News-And-Features/Club-News/2013/Jul/manchester-united-announce-global-partnership-with-aeroflot.aspx#|archiveurl= http://www.webcitation.org/6Hz9lZD86|archivedate= 9 July 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite press release|title= Aeroflot come on board (page 2 of 2)|url= http://www.manutd.com/en/News-And-Features/Club-News/2013/Jul/manchester-united-announce-global-partnership-with-aeroflot.aspx?pageNo=2|archiveurl= http://www.webcitation.org/6HzA68xZZ|archivedate= 9 July 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite press release|title= Aeroflot come on board (page 2 of 2)|url= http://www.manutd.com/en/News-And-Features/Club-News/2013/Jul/manchester-united-announce-global-partnership-with-aeroflot.aspx?pageNo=2|archiveurl= http://www.webcitation.org/6HzA68xZZ|archivedate= 9 July 2013}}}}
سطر 565: سطر 565:
<ref name="Aircraft News-July 9, 2015">{{cite news|title= Aircraft News-July 9, 2015|first1= Linda|last1= Blachly|publisher= [[Air Transport World]]|date= {{Date|2015-7-9}}|url= http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015|quote= Aeroflot took delivery of its 10th Boeing 737–800. The aircraft is configured in a two-class composition with 20 seats in business class and 138 seats in economy class.}}&nbsp;{{Wayback|date= 2015071313030|url= /http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015|df= y}}</ref>
<ref name="Aircraft News-July 9, 2015">{{cite news|title= Aircraft News-July 9, 2015|first1= Linda|last1= Blachly|publisher= [[Air Transport World]]|date= {{Date|2015-7-9}}|url= http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015|quote= Aeroflot took delivery of its 10th Boeing 737–800. The aircraft is configured in a two-class composition with 20 seats in business class and 138 seats in economy class.}}&nbsp;{{Wayback|date= 2015071313030|url= /http://atwonline.com/airframes/aircraft-news-july-9-2015|df= y}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="All Change at Aeroflot">{{plainlist|
<ref name="All Change at Aeroflot">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= All Change at Aeroflot (page 47)|journal= Flight International|date= 20–26 October 1993|pages= 47–48|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202570.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWLczyAs|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= All Change at Aeroflot (page 47)|journal= Flight International|date= 20–26 October 1993|pages= 47–48|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202570.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWLczyAs|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= All Change at Aeroflot (page 48)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202571.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWLrwt9j|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= All Change at Aeroflot (page 48)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%202571.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWLrwt9j|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
سطر 574: سطر 574:
<ref name="Arranged marriages: Russia focus">{{Cite news|title= Arranged marriages: Russia focus|publisher= Flightglobal.com|agency= Airline Business|first= Günter|last= Endres|location= London|date= 19 February 2007|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/arranged-marriages-russia-focus-212247/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AV0aieKW|archivedate= 7 September 2012|accessdate= 7 September 2012|quote= It has created Aeroflot-Don at Rostov in the south by taking over Donavia, acquiring full control in December 2006, and then setting up Aeroflot-Nord in the north by acquiring the assets of Arkhangelsk Airlines.}}</ref>
<ref name="Arranged marriages: Russia focus">{{Cite news|title= Arranged marriages: Russia focus|publisher= Flightglobal.com|agency= Airline Business|first= Günter|last= Endres|location= London|date= 19 February 2007|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/arranged-marriages-russia-focus-212247/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AV0aieKW|archivedate= 7 September 2012|accessdate= 7 September 2012|quote= It has created Aeroflot-Don at Rostov in the south by taking over Donavia, acquiring full control in December 2006, and then setting up Aeroflot-Nord in the north by acquiring the assets of Arkhangelsk Airlines.}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot">{{plainlist|
<ref name="A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{Cite news|title= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;3)|first= Michael|last= Wines|publisher= [[The New York Times]]|date= 7 April 2003|url= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AYsBA8tG|archivedate= 9 September 2012|accessdate= 9 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;3)|first= Michael|last= Wines|publisher= [[The New York Times]]|date= 7 April 2003|url= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AYsBA8tG|archivedate= 9 September 2012|accessdate= 9 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;3)|url= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html?pagewanted=2&src=pm|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AYsOzjWc|archivedate= 9 September 2012|accessdate= 9 September 2012|work=The New York Times|first=Michael|last=Wines|date=7 April 2003}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= A Face-Lift for Down-at-Heel Aeroflot&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;3)|url= http://www.nytimes.com/2003/04/07/world/a-face-lift-for-down-at-heel-aeroflot.html?pagewanted=2&src=pm|archiveurl= http://www.webcitation.org/6AYsOzjWc|archivedate= 9 September 2012|accessdate= 9 September 2012|work=The New York Times|first=Michael|last=Wines|date=7 April 2003}}}}
سطر 608: سطر 608:
<ref name="FI1981-206">{{cite journal|title= World news|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 24 January 1981|page= 206|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%200220.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHmTxhMU|archivedate= 8 February 2013|quote= Russia's llyushin Il-86 widebody has entered scheduled service with Aeroflot. Shown here is an Il-86 after a two-hour route-proving flight between Moscow and Mineralnye Vody. First scheduled route for the type is between Moscow's Vnukovo Airport and Tashkent, operated three times a week.}}</ref>
<ref name="FI1981-206">{{cite journal|title= World news|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 24 January 1981|page= 206|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%200220.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHmTxhMU|archivedate= 8 February 2013|quote= Russia's llyushin Il-86 widebody has entered scheduled service with Aeroflot. Shown here is an Il-86 after a two-hour route-proving flight between Moscow and Mineralnye Vody. First scheduled route for the type is between Moscow's Vnukovo Airport and Tashkent, operated three times a week.}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1982-1214/1215">{{plainlist|
<ref name="FI1982-1214/1215">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1214)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 23 October 1982|pages= 1214–1215|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202428.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHov0Xlj|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1214)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 23 October 1982|pages= 1214–1215|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202428.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHov0Xlj|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1215)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202429.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHpHlhM6|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Eastern aircraft manufacturers{{spaced ndash}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;1215)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%202429.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHpHlhM6|archivedate= 8 February 2013}}}}
}}</ref>
}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1985-62">{{plainlist|
<ref name="FI1985-62">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Soviet/Eastern Europe manufacturers – Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;62)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 12 October 1985|pages= 62, 67|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202826.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHrd2yvQ|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Soviet/Eastern Europe manufacturers – Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;62)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 12 October 1985|pages= 62, 67|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202826.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHrd2yvQ|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;67)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202827.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHrIKpaD|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world{{--}}Aviaexport&nbsp;(page&nbsp;67)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202827.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EHrIKpaD|archivedate= 8 February 2013}}}}
سطر 619: سطر 619:
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1993">{{لائحة مسطحة|
<ref name="FI1993">{{لائحة مسطحة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= World Airline Directory{{mdash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;42)|journal= Flight International|date= 24–30 March 1993|pages= 42,&nbsp;44|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/68F241Mcs|archivedate= 7 June 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= World Airline Directory{{Em dash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;42)|journal= Flight International|date= 24–30 March 1993|pages= 42,&nbsp;44|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/68F241Mcs|archivedate= 7 June 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= World Airline Directory{{mdash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;44)|journal= Flight International|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/68F2MDtLt|archivedate= 7 June 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= World Airline Directory{{Em dash}}Aeroflot – Russian International Airlines&nbsp;(page&nbsp;44)|journal= Flight International|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%200565.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/68F2MDtLt|archivedate= 7 June 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
}}</ref>
}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1993-18">{{cite journal|title= Russian carriers may lease 737s|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 16–22 June 1993|page= 18|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%201465.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EICHvweG|archivedate= 8 February 2013}}</ref>
<ref name="FI1993-18">{{cite journal|title= Russian carriers may lease 737s|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 16–22 June 1993|page= 18|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%201465.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EICHvweG|archivedate= 8 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="FI1994-49/50">{{plainlist|
<ref name="FI1994-49/50">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;49)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 26 October – 1 November 1994|pages= 49–50|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202616.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EI9eL0HE|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;49)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 26 October – 1 November 1994|pages= 49–50|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202616.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EI9eL0HE|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;50)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202617.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EI9zaU1k|archivedate= 8 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial airliners directory – Ilyushin Design Bureau&nbsp;(page&nbsp;50)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%202617.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EI9zaU1k|archivedate= 8 February 2013}}}}
سطر 636: سطر 636:
<ref name="Flight1956-854">{{cite journal|title= I.C.A.O. at Caracas|journal= [[Flight (magazine)|Flight]]|date= 29 June 1956|page= 854|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%200854.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E96MB491|archivedate= 2 February 2013}}</ref>
<ref name="Flight1956-854">{{cite journal|title= I.C.A.O. at Caracas|journal= [[Flight (magazine)|Flight]]|date= 29 June 1956|page= 854|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%200854.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E96MB491|archivedate= 2 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="Flight1959-615">{{plainlist|
<ref name="Flight1959-615">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;615)|journal= [[Flight (magazine)|Flight]]|date= 20 November 1959|pages= 615,&nbsp;620|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203106.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E9kral3P|archivedate= 3 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;615)|journal= [[Flight (magazine)|Flight]]|date= 20 November 1959|pages= 615,&nbsp;620|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203106.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E9kral3P|archivedate= 3 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;620)|journal= Flight|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203111.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E9lIMVYd|archivedate= 3 February 2013}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= Commercial aircraft of the world – Tupolev&nbsp;(page&nbsp;620)|journal= Flight|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%203111.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6E9lIMVYd|archivedate= 3 February 2013}}}}
سطر 701: سطر 701:
<ref name="Supersonic resurrection">{{cite news|title= Supersonic resurrection|first= Paul|last= Duffy|location= Moscow|agency= Flight International|publisher= [[فلايت قلوبل]]|date= 18 December 1996|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/supersonic-resurrection-10365/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BZFAOrNs|archivedate= 20 October 2012|accessdate= 20 October 2012}}</ref>
<ref name="Supersonic resurrection">{{cite news|title= Supersonic resurrection|first= Paul|last= Duffy|location= Moscow|agency= Flight International|publisher= [[فلايت قلوبل]]|date= 18 December 1996|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/supersonic-resurrection-10365/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BZFAOrNs|archivedate= 20 October 2012|accessdate= 20 October 2012}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="The Bullish Bear">{{plainlist|
<ref name="The Bullish Bear">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{cite journal|title= The Bullish Bear (page 20)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 8–14 April 1992|pages= 20–23|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200920.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWHCckXM|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= The Bullish Bear (page 20)|journal= [[الطيران الدولي]]|date= 8–14 April 1992|pages= 20–23|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200920.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWHCckXM|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= The Bullish Bear (page 21)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200921.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWHi0r2U|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
* {{allow wrap|{{cite journal|title= The Bullish Bear (page 21)|journal= Flight International|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1992/1992%20-%200921.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6BWHi0r2U|archivedate= 18 October 2012|accessdate= 18 October 2012}}}}
سطر 718: سطر 718:
<ref name="USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal">{{cite news|title= USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal|publisher= [[فلايت قلوبل]]|agency= [[الطيران الدولي]]|date= 4 August 1999|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/usarussia-argue-over-il-96-exim-bank-deal-54624/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EIxLa38X|archivedate= 9 February 2013}}</ref>
<ref name="USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal">{{cite news|title= USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal|publisher= [[فلايت قلوبل]]|agency= [[الطيران الدولي]]|date= 4 August 1999|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/usarussia-argue-over-il-96-exim-bank-deal-54624/|archiveurl= http://www.webcitation.org/6EIxLa38X|archivedate= 9 February 2013}}</ref>
<!-- + -->
<!-- + -->
<ref name="With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle">{{plainlist|
<ref name="With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle">{{قائمة بسيطة|
* {{allow wrap|{{Cite news|title= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;2)|first= Steven|last= Erlanger|publisher= The New York Times|date= 4 December 1994|url= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6ARI9Pomk|archivedate= 4 September 2012|accessdate= 5 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;1&nbsp;of&nbsp;2)|first= Steven|last= Erlanger|publisher= The New York Times|date= 4 December 1994|url= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html|archiveurl= http://www.webcitation.org/6ARI9Pomk|archivedate= 4 September 2012|accessdate= 5 September 2012}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;2)|url= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html?pagewanted=2&src=pm|archiveurl= http://www.webcitation.org/6ARIEbyMC|archivedate= 4 September 2012|accessdate= 5 September 2012|work=The New York Times|first=Steven|last=Erlanger|date=4 December 1994}}}}
* {{allow wrap|{{Cite news|title= With 400 Pieces, Aeroflot Is a Passenger Puzzle&nbsp;(page&nbsp;2&nbsp;of&nbsp;2)|url= http://www.nytimes.com/1994/12/04/travel/travel-advisory-correspondent-s-report-with-400-pieces-aeroflot-passenger-puzzle.html?pagewanted=2&src=pm|archiveurl= http://www.webcitation.org/6ARIEbyMC|archivedate= 4 September 2012|accessdate= 5 September 2012|work=The New York Times|first=Steven|last=Erlanger|date=4 December 1994}}}}

نسخة 20:07، 19 يوليو 2016

ايروفلوت - الخطوط الجوية الروسية
Аэрофлот — Российские авиалинии
 
إياتا
SU [1] 		إيكاو
AFL [1] 		رمز النداء
AEROFLOT [1]
تاريخ الإنشاء 2 فبراير 1923 [2]
البورصة بورصة موسكو (AFLT)  تعديل قيمة خاصية (P414) في ويكي بيانات
الجنسية روسيا  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
الصناعة شحن جوي،  ونقل جوي[3]  تعديل قيمة خاصية (P452) في ويكي بيانات
بداية النشاط 15 يوليو 1923
المطارات الرئيسية مطار شيريميتييفو الدولي [1]
برنامج المسافر الدائم ايرفلوت بونس
التحالفات سكاي تيم
أفرع أخرى ايروفلت-دون
ايروفلوت-نورد
ايروفلوت بونس
ايروفلوت للشحن
حجم الأسطول 85 (+123 طلبيات، 15 اختياري)
الوجهات 95
الشركة الأم الوكالة الاتحادية لإدارة ممتلكات الدولة (51.17%)
الشركات التابعة روسيه  تعديل قيمة خاصية (P355) في ويكي بيانات
الشعار وتفضلوا بقبول بإخلاص، ايروفلوت. (بالروسية: Искренне ваш, Аэрофлот)
المقرات الرئيسية موسكو،  روسيا
شخصيات رئيسية فاليري ميخالوفيتش أكولوف (المدير العام)
فكتور بيتروفتش إيفانوف (رئيس مجلس الإدارة)[1]
عدد الموظفين 30328 (2019)  تعديل قيمة خاصية (P1128) في ويكي بيانات
موقع ويب http://www.aeroflot.ru
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب
Aeroflot planes

الخطوط الجوية الروسية - إيروفلوت (بالروسية: «Аэрофлот — Российские авиалинии») والمعروفة باسم ايروفلوت (بالروسية: Аэрофлот) هي الناقل الجوى الرسمى لروسيا. تعد كبرى الشركات الروسية من حيث عدد الركاب السنوى، يعود إنشاء الشركة إلى عام 1923 وبذلك تعد من أقدم الناقلين الجويين في العالم. يقع مقرها الرئيسى في مطار شيريميتييفو الدولي في موسكو وتمتد خدماتها الدولية إلى 96 مدينة في 49 دولة حول العالم.

خلال الحقبة السوفينية كانت الشركة هي الناقل السوفيتى الوطني وكانت تعد الأكبر على مستوى العالم. بعد تفكك الاتحاد السوفيتى تحولت الشركة من النظام المملوك للدولة للنظام شبه المخصص مما جعلها من بين الأكثر ربحية في العالم.

شرعت إيرفلوت في برنامج تحديث لأسطولها الجوى، كما عمدت إلى عمليات هيكلة واسعة النطاق من أجل تحقيق المعايير العالمية. وانضمت غلى تحالف سكاي تيم في 2006.

أحداث وحوادث

الأسطول

الأسطول الحالي

An Aeroflot Airbus A321-200 just departed from Sheremetyevo Airport in 2011.

For most of its history, Aeroflot's fleet consisted entirely of planes built by Soviet manufacturers أنتونوف (شركة), إليوشن, and توبوليف. Following the Soviet Union's dissolution and subsequent partition of the airline, Aeroflot began replacing its old Soviet aircraft with Western and modern Russian models.

اعتبارًا من يوليو 2015, the Aeroflot fleet includes the following aircraft:[4]

Aeroflot Fleet
Aircraft In Service Orders Passengers Notes
B W E Total
إيرباص إيه 320 7 1[بحاجة لمصدر] — 20 96 116
إيرباص إيه 320 63 — 20 — 120 140
8 — 150 158
إيرباص إيه 320 26 — 28 — 142 170
إيرباص إيه 330 5 — 34 — 207 241
إيرباص إيه 330 17 — 34 — 268 302
إيرباص إيه 350 — 8[5] TBA
إيرباص إيه 350 — 14[5] TBA
بوينغ 737 الجيل الجديد — 15[بحاجة لمصدر] TBA
بوينغ 737 الجيل الجديد 10[6] 15[بحاجة لمصدر] 20 — 138 158[6]
بوينغ 737 الجيل الجديد — 10[بحاجة لمصدر] TBA
بوينغ 777 13 6[7]قالب:Acn 30 48 324 402
ايركوت إم إس-21 — 50[8] TBA
سوخوي سوبرجت 100 20 7[بحاجة لمصدر] 12 — 75 87
Total 161 126


الأسطول المتقاعد

An Aeroflot إليوشن إي أل-96 departs Sheremetyevo Airport in 2008.
An Aeroflot Boeing 777-200ER on approach to مطار شيريميتييفو الدولي in 2003.
An Aeroflot Tupolev Tu-134 at Sheremetyevo International Airport. (2003)
Aeroflot mainline past fleet since 1954
Aircraft Introduced Retired Notes
إيرباص إيه 310 1992[9] 2005
أنتونوف أن-2 1948 ؟
أنتونوف أن-10 1959 1973
أنتونوف أن-24 1962 ؟
أن 124 1980 2000 Cargo aircraft
بوينغ 737 كلاسيك 2008 2009 Cargo aircraft
بوينغ 737 كلاسيك 1998[10] 2004
بوينغ 767 1994 ؟
Boeing 767-300ER[11] ؟ style="background: #EEE; font-size: smaller; vertical-align: middle; text-align: center; " class="unknown table-unknown"|؟
بوينغ 777 1998 2005 Aircraft leased from Boeing
ماكدونل دوغلاس دي سي-10 1995 2009 Cargo aircraft
ماكدونل دوغلاس أم دي-11 2008[12] 2013[13] Cargo aircraft
إليوشن إي أل-12 1947 1970
إليوشن إي أل-14 1954 ؟
إليوشن إي أل-18 1958 ؟
إليوشن إل-62 1967 2002
إليوشن إي أل-76 1979 2004 Cargo aircraft
إليوشن إي أل-86 1980[14]:67 2006[15]
Ilyushin Il-96-300 1993[16] 2014[17]
توبوليف تو-104 1956 1979
توبوليف تو-114 1961 1976
توبوليف تي يو 124 1962 1967
توبوليف تي يو 134 1967 2007[18]
توبوليف تي يو 144 1977 1978
توبوليف تو 154 1968 2009
توبوليف تي يو-204 1990 2005
ياكوفليف ياك-40 1966 1995
ياكوفليف ياك-42 1980[19] 2000

انظر أيضاً

مصادر

  1. ^ أ ب ت ث ج Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 February 2007, p. 125
  2. ^ [1] الموقع الرسمي للشركة
  3. ^ أرشيف صحافة القرن العشرين | Aeroflot، QID:Q36948990
  4. ^ "Airplanes". Aeroflot. مؤرشف من الأصل في 2015-07-13.
  5. ^ أ ب ت Borodina، Polina (24 أكتوبر 2013). "Aeroflot to delay A350 XWB deliveries". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-10-29.
  6. ^ أ ب ت Blachly، Linda (9 يوليو 2015). "Aircraft News-July 9, 2015". Air Transport World. Aeroflot took delivery of its 10th Boeing 737–800. The aircraft is configured in a two-class composition with 20 seats in business class and 138 seats in economy class. نسخة أرشيفية في أرشيف الإنترنت
  7. ^ أ ب Bonnassies، Olivier (28 مايو 2015). "Aeroflot board approves last 777 sale-and-leasebacks". London: فلايت قلوبل. تم أرشفته 5 يونيو 2015 بواسطة آلة واي باك
  8. ^ أ ب "Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government". Moscow: RIA Novosti. 19 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-06-09.
  9. ^ أ ب Moore، Victoria (23 مارس 2007). "Aeroflot to acquire 22 A350XWBs and 10 A330s". London: فلايت قلوبل. الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  10. ^ أ ب "Aeroflot Takes Delivery of its First Boeing 737–400" (Press release). Boeing. 5 مايو 1998. مؤرشف من الأصل في 2013-07-24.
  11. ^ أ ب Yeo، Ghim-Lay (3 فبراير 2010). "SINGAPORE 2010: Ameco Beijing signs MRO contracts with United and Aeroflot". Singapore: فلايت قلوبل. The MRO firm also inked a contract to provide C-checks on Aeroflot's four Boeing 767-300ER aircraft. تم أرشفته 21 ديسمبر 2014 بواسطة آلة واي باك
  12. ^ أ ب "Boeing and Aeroflot Cargo Commemorate MD-11BCF Service" (Press release). Boeing. 24 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 2013-07-24.
  13. ^ أ ب Borodina، Polina (23 يوليو 2013). "Aeroflot ends MD-11 freighter operations". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-07-24.
  14. ^ أ ب
  15. ^ أ ب Straus، Brian (26 أكتوبر 2006). "Aeroflot fleet renewal continues with end of IL-86s, lease of A321s". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  16. ^ أ ب "Russian carriers may lease 737s". الطيران الدولي: 18. 16–22 يونيو 1993. مؤرشف من الأصل في 2013-02-08.
  17. ^ "The last flight of the IL-96-300 with Aeroflot. Moscow, Sheremetyevo Airport". OJSC "Ilyushin Aviation Complex. 30 مارس 2014. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-02.
  18. ^ أ ب "Other News – 02/16/2007". Air Transport World. 19 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  19. ^ أ ب Kingsley-Jones، Max (1 سبتمبر 1999). "Commercial Aircraft Directory: Part 2". London: فلايت قلوبل. الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2013-02-15.
  20. ^ "Aeroflot acts to relaunch its LCC project with Pobeda after Group profits fell again in 3Q2014". CAPA Centre for Aviation. 3 ديسمبر 2014. تم أرشفته ديسمبر 3, 2014 بواسطة آلة واي باك
  21. ^ "Aeroflot Becomes 10th Airline to Join SkyTeam". The Moscow Times. 17 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  22. ^ "Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate". Moscow: RIA Novosti. 31 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-06-10.
  23. ^
  24. ^ Kaminski-Morrow، David (4 يناير 2008). "Aeroflot ends mainline Tu-134 operations after 40 years". London: فلايت قلوبل. Air Transport Intelligence news. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  25. ^ "Aeroflot Introduces New Low-Cost Airline – Dobrolet" (Press release). Aeroflot. 10 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-10-28.
  26. ^ "Aeroflot joins SkyTeam". Air Transport World. 17 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2012-09-01. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-01.
  27. ^ Straus، Brian (23 مارس 2007). "Aeroflot modernizing with A350 XWB commitment, e-ticketing". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  28. ^ "Aeroflot new slogan". Aeroflot. 29 يوليو 2004. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  29. ^ "Aeroflot Orders Ten Boeing 737–400 Twinjets" (Press release). Boeing. 30 أبريل 1997. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  30. ^ Zaitsev، Tom (1 سبتمبر 2010). "Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia's airliner industry". Moscow: فلايت قلوبل. الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2013-04-25.
  31. ^ Borodina، Polina (25 أكتوبر 2013). "Aeroflot provides a $13.5 million loan for Far East subsidiary". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-10-30.
  32. ^ Hofmann، Kurt (5 فبراير 2013). "Aeroflot receives certificate to operate Boeing 777". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-02-07. Aeroflot chief Vitaly Saveliev disclosed towards the end of last year that the livery for the A320 had been selected following a vote.
  33. ^ "Aeroflot recognized as best air carrier in Eastern Europe". Itar-Tass. 18 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  34. ^ "Aeroflot Announces Full Year 2013 IFRS Financial Results". Aeroflot. 12 مارس 2014.
  35. ^ "Aeroflot reserves 22 Boeing jets". The New York Times. International Herald Tribune. 19 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07.
  36. ^ Borodina، Polina (2 يناير 2012). "Aeroflot sells regional subsidiary". Air Transport World. تم أرشفته 11 نوفمبر 2012 بواسطة آلة واي باك
  37. ^ Kramer، Andrew E. (28 يوليو 2009). "Aeroflot Sheds Its Soviet Legacy and Turns to a Western Fleet". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2012-09-09. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-09.
  38. ^ Borodina، Polina (6 نوفمبر 2013). "Aeroflot subsidiary Aurora Airline set to launch operations". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-11-07.
  39. ^ Borodina، Polina (10 يونيو 2014). "Aeroflot subsidiary Dobrolet launches flights". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2014-06-10.
  40. ^ Borodina، Polina (1 ديسمبر 2014). "Aeroflot subsidiary Pobeda launches flights". Air Transport World. تم أرشفته 2 ديسمبر 2014 بواسطة آلة واي باك
  41. ^ Borodina، Polina (12 فبراير 2014). "Aeroflot takes delivery of first sharklet-equipped A320". Air Transport World. Aeroflot became the first Airbus operator in Russia; it began flying A310s in 1992. تم أرشفته 7 مارس 2014 بواسطة آلة واي باك
  42. ^ Zaitsev، Tom (6 يونيو 2011). "Aeroflot takes delivery of first Superjet 100". Moscow: فلايت قلوبل. مؤرشف من الأصل في 2013-06-09.
  43. ^ "Aeroflot to buy 22 Boeing planes, 22 from Airbus". Hearst Communications Inc. The Associated Press. 20 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07.
  44. ^ Borodina، Polina (13 يونيو 2013). "Aeroflot to launch Far East subsidiary in 3Q". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-06-14.
  45. ^ Borodina، Polina (26 أغسطس 2014). "Aeroflot to launch new LCC subsidiary". Air Transport World.تم أرشفته 27 أغسطس 2014 بواسطة آلة واي باك
  46. ^ Straus، Brian (12 يونيو 2007). "Aeroflot 787 order part of deepening Boeing-Russia ties". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  47. ^ "Aeroflot: strong profit growth in 9M2013. LCC subsidiary Dobrolet complements the team in early 2014". Centre for Aviation. 10 ديسمبر 2013. تم أرشفته 3 أبريل 2015 بواسطة آلة واي باك
  48. ^ "Aeroflot Introduces New Low-Cost Airline – Dobrolet". Centre for Aviation. 11 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  49. ^ Kalinina، Svetlana (4 يوليو 2014). ""Аэрофлот" вывел из эксплуатации самолеты Boeing 767". ATO.ru. تم أرشفته 15 نوفمبر 2015 بواسطة آلة واي باك
  50. ^
  51. ^ "ARIA Il-96 order in the balance". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 21 يونيو 1995. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  52. ^ Endres، Günter (19 فبراير 2007). "Arranged marriages: Russia focus". London: Flightglobal.com. Airline Business. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-07. It has created Aeroflot-Don at Rostov in the south by taking over Donavia, acquiring full control in December 2006, and then setting up Aeroflot-Nord in the north by acquiring the assets of Arkhangelsk Airlines.
  53. ^
  54. ^ Thomas، Geoffrey (22 يونيو 2011). "Boeing orders keep coming in Paris". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2012-09-04.
  55. ^ "Boeing, Aeroflot Finalize Order for 22 787 Dreamliners" (Press release). Boeing. 5 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2013-02-02.
  56. ^ Nicholson، Alex (9 يونيو 2007). "Boeing, Aeroflot sign 'Dreamliner' deal". USA Today. Associated Press. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07.
  57. ^ "Customs waiver clears Aeroflot 767-300ER lease deal". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 18 يناير 2000. تم أرشفته 21 ديسمبر 2014 بواسطة آلة واي باك
  58. ^ Kaminski-Morrow، David (3 أغسطس 2014). "Dobrolet halts flights as EU sanctions block jet lease". فلايت قلوبل. London.تم أرشفته 27 أغسطس 2014 بواسطة آلة واي باك
  59. ^ "Exim approves Aeroflot financing". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 7 فبراير 1996. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  60. ^ Kaminski-Morrow، David (22 يوليو 2010). "FARNBOROUGH: Aeroflot firms A330-300 order". Farnborough: فلايت قلوبل. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  61. ^ "Finnair sells two Boeing MD-11 aircraft" (Press release). Finnair. 15 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07.
  62. ^ "World Airline Survey... – Aeroflot". الطيران الدولي: 492. 2 أبريل 1964. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-18.
  63. ^ "Commercial Aircraft of the World... – Tu-114". الطيران الدولي: 936. 26 نوفمبر 1964. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-18.
  64. ^ "Air Transport". Flight International: 1693. 26 يونيو 1976. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20. The Tupolev Tu-144 SST is now in passenger service on Moscow-Alma Ata, according to Soviet press reports. The Tu-144 went into service as a cargo aircraft at the end of last year.
  65. ^ "World news". الطيران الدولي: 206. 24 يناير 1981. مؤرشف من الأصل في 2013-02-08. Russia's llyushin Il-86 widebody has entered scheduled service with Aeroflot. Shown here is an Il-86 after a two-hour route-proving flight between Moscow and Mineralnye Vody. First scheduled route for the type is between Moscow's Vnukovo Airport and Tashkent, operated three times a week.
  66. ^
  67. ^
  68. ^
  69. ^ "Brevities". Flight: 596. 5 أكتوبر 1956. مؤرشف من الأصل في 2013-02-02.
  70. ^ "World's second jet service". Flight: 659. 19 أكتوبر 1956. مؤرشف من الأصل في 2013-02-02.
  71. ^ "I.C.A.O. at Caracas". Flight: 854. 29 يونيو 1956. مؤرشف من الأصل في 2013-02-02.
  72. ^
  73. ^ "History". الطيران الدولي. فلايت قلوبل. 18 ديسمبر 1996. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  74. ^ Stanley، Alessandra (29 يونيو 1997). "Hold the Jokes, Please: Aeroflot Buffs Its Image". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  75. ^ "Ilyushin". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 4 ديسمبر 1996. مؤرشف من الأصل في 2013-02-08.
  76. ^ "JAL Expands". الطيران الدولي: 81. 18 يناير 1968. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-18. JAL hope to operate their own jet aircraft on the Tokyo-Moscow service, which is at present operated with Aeroflot aircraft (Tu-114) and flight crews.
  77. ^ Weir، Keith (8 يوليو 2013). "Manchester United makes Aeroflot its first Russian sponsor". Manchester: Reuters. مؤرشف من الأصل في 2013-07-09.
  78. ^ "Milestone Boeing 767-300ER Delivered to Aeroflot – Russian International Airlines" (Press release). Boeing. 1 أكتوبر 1999. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  79. ^ Borodina، Polina (31 يناير 2013). "Missing certificate causes Aeroflot to postpone Boeing 777 operations". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-02-01.
  80. ^ Borodina، Polina (16 أكتوبر 2014). "New Aeroflot budget carrier discloses network". Air Transport World. تم أرشفته 18 أكتوبر 2014 بواسطة آلة واي باك
  81. ^ "New Tu-144 engines reported". Flight International. 4 أغسطس 1979. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  82. ^ "No more service with a scowl". BBC News. 29 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 2012-09-09. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-09.
  83. ^ "Other News – 01/03/2008". Air Transport World. 4 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  84. ^ "Other News – 01/12/2007". Air Transport World. 15 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-07.
  85. ^ "Other News – 01/14/2010". Air Transport World. 15 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-07-13. اطلع عليه بتاريخ 2012-07-13. Aeroflot announced the retirement of its last Tu-154. The aircraft flew for the final time on December 31 from Yekaterinburg to Moscow Sheremetyevo, according to RIA Novosti, and will be replaced with an A320.
  86. ^ Clark، Oliver (16 يونيو 2015). "PARIS: Aeroflot cancels 787 order". Paris: فلايت قلوبل. تم أرشفته 17 يونيو 2015 بواسطة آلة واي باك
  87. ^ Kaminski-Morrow، David (10 ديسمبر 2008). "PICTURE: Aeroflot tests first A330 on local route ahead of Asia entry". فلايت قلوبل. Air Transport Intelligence news. مؤرشف من الأصل في 2012-07-13.
  88. ^ "Price of Aeroflot Airbus Purchase Revealed as $3.1Bln". The Moscow Times. 4 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  89. ^ Kaminski-Morrow، David (10 يوليو 2010). "Putin pressures Aeroflot to take Russian-built aircraft". London: فلايت قلوبل. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  90. ^ Montag-Girmes، Polina (6 يونيو 2016). "Russian authorities cancel Orenair's AOC". Air Transport World. تم أرشفته 18 يونيو 2016 بواسطة آلة واي باك
  91. ^ Borodina، Polina (10 سبتمبر 2013). "Russia's Aeroflot creates Far East subsidiary Taiga Airline". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-09-21.
  92. ^ "Russia's Aeroflot Ranked Close to World Best Airlines". Kommersant. 7 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-10-14.
  93. ^ Kaminski-Morrow، David (9 يونيو 2007). "Russia's Aeroflot signs for 22 Boeing 787s". فلايت قلوبل. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  94. ^ Blachly، Linda (1 سبتمبر 2015). "Russia's Aeroflot to acquire Transaero Airlines". Air Transport World. Russia's largest airline, Aeroflot, will acquire Transaero Airlines, according to a Transaero statement. تم أرشفته 2 سبتمبر 2015 بواسطة آلة واي باك
  95. ^ Kaminski-Morrow، David (22 سبتمبر 2009). "Russia's Aeroflot-Don to rebrand as Donavia". فلايت قلوبل. Air Transport Intelligence news. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-07.
  96. ^ Borodina، Polina (4 أغسطس 2014). "Russia's Dobrolet ceases operations due to EU sanctions". Air Transport World.تم أرشفته 27 أغسطس 2014 بواسطة آلة واي باك
  97. ^ Montag-Girmes، Polina (23 يوليو 2015). "Russia's Rossiya Airlines names new chairman". Air Transport World. تم أرشفته 26 يوليو 2015 بواسطة آلة واي باك
  98. ^ Borodina، Polina (22 نوفمبر 2011). "Russia's Rostechnology finalizes transfer of five regional carriers to Aeroflot". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2012-09-09. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-09.
  99. ^ Borodina، Polina (18 سبتمبر 2013). "Saveliev to lead Aeroflot for next five years". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-09-21.
  100. ^ Duffy، Paul (18 ديسمبر 1996). "Supersonic resurrection". Moscow: فلايت قلوبل. Flight International. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  101. ^
  102. ^ "Thousands of Firms in Russia to Be Re-Named". Kommersant. 10 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2013-10-29.
  103. ^ "Air Commerce... – Tu-114 Moscow—Havana". الطيران الدولي: 134. 24 يناير 1963. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-18. Aerofiot are now operating regular services, claimed to be the longest nonstop in the world, between Havana and Moscow, a distance of 6,800 miles.
  104. ^ "Tu-144 enters passenger service". Flight International: 1407. 12 نوفمبر 1977. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  105. ^ "Tu-144 flies again". Flight International. 21 يوليو 1979. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  106. ^ "USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 4 أغسطس 1999. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  107. ^

وصلات خارجية

  1. ^ "Aeroflot acts to relaunch its LCC project with Pobeda after Group profits fell again in 3Q2014". CAPA Centre for Aviation. 3 ديسمبر 2014. تم أرشفته ديسمبر 3, 2014 بواسطة آلة واي باك
  2. ^ "Aeroflot Becomes 10th Airline to Join SkyTeam". The Moscow Times. 17 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  3. ^ Bonnassies، Olivier (28 مايو 2015). "Aeroflot board approves last 777 sale-and-leasebacks". London: فلايت قلوبل. تم أرشفته 5 يونيو 2015 بواسطة آلة واي باك
  4. ^ "Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate". Moscow: RIA Novosti. 31 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-06-10.
  5. ^
  6. ^ Kaminski-Morrow، David (4 يناير 2008). "Aeroflot ends mainline Tu-134 operations after 40 years". London: فلايت قلوبل. Air Transport Intelligence news. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  7. ^ Borodina، Polina (23 يوليو 2013). "Aeroflot ends MD-11 freighter operations". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-07-24.
  8. ^ Straus، Brian (26 أكتوبر 2006). "Aeroflot fleet renewal continues with end of IL-86s, lease of A321s". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  9. ^ "Aeroflot Introduces New Low-Cost Airline – Dobrolet" (Press release). Aeroflot. 10 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-10-28.
  10. ^ "Aeroflot joins SkyTeam". Air Transport World. 17 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2012-09-01. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-01.
  11. ^ Straus، Brian (23 مارس 2007). "Aeroflot modernizing with A350 XWB commitment, e-ticketing". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  12. ^ "Aeroflot new slogan". Aeroflot. 29 يوليو 2004. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  13. ^ "Aeroflot Orders Ten Boeing 737–400 Twinjets" (Press release). Boeing. 30 أبريل 1997. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  14. ^ Zaitsev، Tom (1 سبتمبر 2010). "Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia's airliner industry". Moscow: فلايت قلوبل. الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2013-04-25.
  15. ^ Borodina، Polina (25 أكتوبر 2013). "Aeroflot provides a $13.5 million loan for Far East subsidiary". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-10-30.
  16. ^ Hofmann، Kurt (5 فبراير 2013). "Aeroflot receives certificate to operate Boeing 777". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-02-07. Aeroflot chief Vitaly Saveliev disclosed towards the end of last year that the livery for the A320 had been selected following a vote.
  17. ^ "Aeroflot recognized as best air carrier in Eastern Europe". Itar-Tass. 18 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  18. ^ "Aeroflot Announces Full Year 2013 IFRS Financial Results". Aeroflot. 12 مارس 2014.
  19. ^ "Aeroflot reserves 22 Boeing jets". The New York Times. International Herald Tribune. 19 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07.
  20. ^ Borodina، Polina (2 يناير 2012). "Aeroflot sells regional subsidiary". Air Transport World. تم أرشفته 11 نوفمبر 2012 بواسطة آلة واي باك
  21. ^ "Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government". Moscow: RIA Novosti. 19 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-06-09.
  22. ^ Kramer، Andrew E. (28 يوليو 2009). "Aeroflot Sheds Its Soviet Legacy and Turns to a Western Fleet". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2012-09-09. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-09.
  23. ^ Borodina، Polina (6 نوفمبر 2013). "Aeroflot subsidiary Aurora Airline set to launch operations". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-11-07.
  24. ^ Borodina، Polina (10 يونيو 2014). "Aeroflot subsidiary Dobrolet launches flights". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2014-06-10.
  25. ^ Borodina، Polina (1 ديسمبر 2014). "Aeroflot subsidiary Pobeda launches flights". Air Transport World. تم أرشفته 2 ديسمبر 2014 بواسطة آلة واي باك
  26. ^ Borodina، Polina (12 فبراير 2014). "Aeroflot takes delivery of first sharklet-equipped A320". Air Transport World. Aeroflot became the first Airbus operator in Russia; it began flying A310s in 1992. تم أرشفته 7 مارس 2014 بواسطة آلة واي باك
  27. ^ Zaitsev، Tom (6 يونيو 2011). "Aeroflot takes delivery of first Superjet 100". Moscow: فلايت قلوبل. مؤرشف من الأصل في 2013-06-09.
  28. ^ "Aeroflot Takes Delivery of its First Boeing 737–400" (Press release). Boeing. 5 مايو 1998. مؤرشف من الأصل في 2013-07-24.
  29. ^ Moore، Victoria (23 مارس 2007). "Aeroflot to acquire 22 A350XWBs and 10 A330s". London: فلايت قلوبل. الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  30. ^ Borodina، Polina (24 أكتوبر 2013). "Aeroflot to delay A350 XWB deliveries". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-10-29.
  31. ^ "Aeroflot to buy 22 Boeing planes, 22 from Airbus". Hearst Communications Inc. The Associated Press. 20 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07.
  32. ^ Borodina، Polina (13 يونيو 2013). "Aeroflot to launch Far East subsidiary in 3Q". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-06-14.
  33. ^ Borodina، Polina (26 أغسطس 2014). "Aeroflot to launch new LCC subsidiary". Air Transport World.تم أرشفته 27 أغسطس 2014 بواسطة آلة واي باك
  34. ^ Straus، Brian (12 يونيو 2007). "Aeroflot 787 order part of deepening Boeing-Russia ties". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  35. ^ "Aeroflot: strong profit growth in 9M2013. LCC subsidiary Dobrolet complements the team in early 2014". Centre for Aviation. 10 ديسمبر 2013. تم أرشفته 3 أبريل 2015 بواسطة آلة واي باك
  36. ^ "Aeroflot Introduces New Low-Cost Airline – Dobrolet". Centre for Aviation. 11 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  37. ^ Kalinina، Svetlana (4 يوليو 2014). ""Аэрофлот" вывел из эксплуатации самолеты Boeing 767". ATO.ru. تم أرشفته 15 نوفمبر 2015 بواسطة آلة واي باك
  38. ^ Blachly، Linda (9 يوليو 2015). "Aircraft News-July 9, 2015". Air Transport World. Aeroflot took delivery of its 10th Boeing 737–800. The aircraft is configured in a two-class composition with 20 seats in business class and 138 seats in economy class. نسخة أرشيفية في أرشيف الإنترنت
  39. ^
  40. ^ "ARIA Il-96 order in the balance". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 21 يونيو 1995. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  41. ^ Endres، Günter (19 فبراير 2007). "Arranged marriages: Russia focus". London: Flightglobal.com. Airline Business. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-07. It has created Aeroflot-Don at Rostov in the south by taking over Donavia, acquiring full control in December 2006, and then setting up Aeroflot-Nord in the north by acquiring the assets of Arkhangelsk Airlines.
  42. ^
  43. ^ "Boeing and Aeroflot Cargo Commemorate MD-11BCF Service" (Press release). Boeing. 24 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 2013-07-24.
  44. ^ Thomas، Geoffrey (22 يونيو 2011). "Boeing orders keep coming in Paris". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2012-09-04.
  45. ^ "Boeing, Aeroflot Finalize Order for 22 787 Dreamliners" (Press release). Boeing. 5 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2013-02-02.
  46. ^ Nicholson، Alex (9 يونيو 2007). "Boeing, Aeroflot sign 'Dreamliner' deal". USA Today. Associated Press. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07.
  47. ^ Kingsley-Jones، Max (1 سبتمبر 1999). "Commercial Aircraft Directory: Part 2". London: فلايت قلوبل. الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2013-02-15.
  48. ^ "Customs waiver clears Aeroflot 767-300ER lease deal". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 18 يناير 2000. تم أرشفته 21 ديسمبر 2014 بواسطة آلة واي باك
  49. ^ Kaminski-Morrow، David (3 أغسطس 2014). "Dobrolet halts flights as EU sanctions block jet lease". فلايت قلوبل. London.تم أرشفته 27 أغسطس 2014 بواسطة آلة واي باك
  50. ^ "Exim approves Aeroflot financing". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 7 فبراير 1996. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  51. ^ Kaminski-Morrow، David (22 يوليو 2010). "FARNBOROUGH: Aeroflot firms A330-300 order". Farnborough: فلايت قلوبل. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  52. ^ "Finnair sells two Boeing MD-11 aircraft" (Press release). Finnair. 15 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07.
  53. ^ "World Airline Survey... – Aeroflot". الطيران الدولي: 492. 2 أبريل 1964. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-18.
  54. ^ "Commercial Aircraft of the World... – Tu-114". الطيران الدولي: 936. 26 نوفمبر 1964. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-18.
  55. ^ "Air Transport". Flight International: 1693. 26 يونيو 1976. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20. The Tupolev Tu-144 SST is now in passenger service on Moscow-Alma Ata, according to Soviet press reports. The Tu-144 went into service as a cargo aircraft at the end of last year.
  56. ^ "World news". الطيران الدولي: 206. 24 يناير 1981. مؤرشف من الأصل في 2013-02-08. Russia's llyushin Il-86 widebody has entered scheduled service with Aeroflot. Shown here is an Il-86 after a two-hour route-proving flight between Moscow and Mineralnye Vody. First scheduled route for the type is between Moscow's Vnukovo Airport and Tashkent, operated three times a week.
  57. ^
  58. ^
  59. ^
  60. ^ "Russian carriers may lease 737s". الطيران الدولي: 18. 16–22 يونيو 1993. مؤرشف من الأصل في 2013-02-08.
  61. ^
  62. ^ "Brevities". Flight: 596. 5 أكتوبر 1956. مؤرشف من الأصل في 2013-02-02.
  63. ^ "World's second jet service". Flight: 659. 19 أكتوبر 1956. مؤرشف من الأصل في 2013-02-02.
  64. ^ "I.C.A.O. at Caracas". Flight: 854. 29 يونيو 1956. مؤرشف من الأصل في 2013-02-02.
  65. ^
  66. ^ "History". الطيران الدولي. فلايت قلوبل. 18 ديسمبر 1996. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  67. ^ Stanley، Alessandra (29 يونيو 1997). "Hold the Jokes, Please: Aeroflot Buffs Its Image". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  68. ^ "Ilyushin". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 4 ديسمبر 1996. مؤرشف من الأصل في 2013-02-08.
  69. ^ "JAL Expands". الطيران الدولي: 81. 18 يناير 1968. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-18. JAL hope to operate their own jet aircraft on the Tokyo-Moscow service, which is at present operated with Aeroflot aircraft (Tu-114) and flight crews.
  70. ^ Weir، Keith (8 يوليو 2013). "Manchester United makes Aeroflot its first Russian sponsor". Manchester: Reuters. مؤرشف من الأصل في 2013-07-09.
  71. ^ "Milestone Boeing 767-300ER Delivered to Aeroflot – Russian International Airlines" (Press release). Boeing. 1 أكتوبر 1999. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  72. ^ Borodina، Polina (31 يناير 2013). "Missing certificate causes Aeroflot to postpone Boeing 777 operations". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-02-01.
  73. ^ Borodina، Polina (16 أكتوبر 2014). "New Aeroflot budget carrier discloses network". Air Transport World. تم أرشفته 18 أكتوبر 2014 بواسطة آلة واي باك
  74. ^ "New Tu-144 engines reported". Flight International. 4 أغسطس 1979. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  75. ^ "No more service with a scowl". BBC News. 29 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 2012-09-09. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-09.
  76. ^ "Other News – 01/03/2008". Air Transport World. 4 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  77. ^ "Other News – 01/12/2007". Air Transport World. 15 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-07.
  78. ^ "Other News – 01/14/2010". Air Transport World. 15 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-07-13. اطلع عليه بتاريخ 2012-07-13. Aeroflot announced the retirement of its last Tu-154. The aircraft flew for the final time on December 31 from Yekaterinburg to Moscow Sheremetyevo, according to RIA Novosti, and will be replaced with an A320.
  79. ^ "Other News – 02/16/2007". Air Transport World. 19 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  80. ^ Clark، Oliver (16 يونيو 2015). "PARIS: Aeroflot cancels 787 order". Paris: فلايت قلوبل. تم أرشفته 17 يونيو 2015 بواسطة آلة واي باك
  81. ^ Kaminski-Morrow، David (10 ديسمبر 2008). "PICTURE: Aeroflot tests first A330 on local route ahead of Asia entry". فلايت قلوبل. Air Transport Intelligence news. مؤرشف من الأصل في 2012-07-13.
  82. ^ "Price of Aeroflot Airbus Purchase Revealed as $3.1Bln". The Moscow Times. 4 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2014-06-20.
  83. ^ Kaminski-Morrow، David (10 يوليو 2010). "Putin pressures Aeroflot to take Russian-built aircraft". London: فلايت قلوبل. مؤرشف من الأصل في 2012-07-14.
  84. ^ Montag-Girmes، Polina (6 يونيو 2016). "Russian authorities cancel Orenair's AOC". Air Transport World. تم أرشفته 18 يونيو 2016 بواسطة آلة واي باك
  85. ^ Borodina، Polina (10 سبتمبر 2013). "Russia's Aeroflot creates Far East subsidiary Taiga Airline". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-09-21.
  86. ^ "Russia's Aeroflot Ranked Close to World Best Airlines". Kommersant. 7 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-10-14.
  87. ^ Kaminski-Morrow، David (9 يونيو 2007). "Russia's Aeroflot signs for 22 Boeing 787s". فلايت قلوبل. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16.
  88. ^ Blachly، Linda (1 سبتمبر 2015). "Russia's Aeroflot to acquire Transaero Airlines". Air Transport World. Russia's largest airline, Aeroflot, will acquire Transaero Airlines, according to a Transaero statement. تم أرشفته 2 سبتمبر 2015 بواسطة آلة واي باك
  89. ^ Kaminski-Morrow، David (22 سبتمبر 2009). "Russia's Aeroflot-Don to rebrand as Donavia". فلايت قلوبل. Air Transport Intelligence news. مؤرشف من الأصل في 2012-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-07.
  90. ^ Borodina، Polina (4 أغسطس 2014). "Russia's Dobrolet ceases operations due to EU sanctions". Air Transport World.تم أرشفته 27 أغسطس 2014 بواسطة آلة واي باك
  91. ^ Montag-Girmes، Polina (23 يوليو 2015). "Russia's Rossiya Airlines names new chairman". Air Transport World. تم أرشفته 26 يوليو 2015 بواسطة آلة واي باك
  92. ^ Borodina، Polina (22 نوفمبر 2011). "Russia's Rostechnology finalizes transfer of five regional carriers to Aeroflot". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2012-09-09. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-09.
  93. ^ Borodina، Polina (18 سبتمبر 2013). "Saveliev to lead Aeroflot for next five years". Air Transport World. مؤرشف من الأصل في 2013-09-21.
  94. ^ Yeo، Ghim-Lay (3 فبراير 2010). "SINGAPORE 2010: Ameco Beijing signs MRO contracts with United and Aeroflot". Singapore: فلايت قلوبل. The MRO firm also inked a contract to provide C-checks on Aeroflot's four Boeing 767-300ER aircraft. تم أرشفته 21 ديسمبر 2014 بواسطة آلة واي باك
  95. ^ Duffy، Paul (18 ديسمبر 1996). "Supersonic resurrection". Moscow: فلايت قلوبل. Flight International. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  96. ^
  97. ^ "Thousands of Firms in Russia to Be Re-Named". Kommersant. 10 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2013-10-29.
  98. ^ "Air Commerce... – Tu-114 Moscow—Havana". الطيران الدولي: 134. 24 يناير 1963. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-18. Aerofiot are now operating regular services, claimed to be the longest nonstop in the world, between Havana and Moscow, a distance of 6,800 miles.
  99. ^ "Tu-144 enters passenger service". Flight International: 1407. 12 نوفمبر 1977. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  100. ^ "Tu-144 flies again". Flight International. 21 يوليو 1979. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-20.
  101. ^ "USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal". فلايت قلوبل. الطيران الدولي. 4 أغسطس 1999. مؤرشف من الأصل في 2013-02-09.
  102. ^
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=إيروفلوت&oldid=20623094»