قناة بحيرة بيوا: الفرق بين النسختين

تصفح التاريخ تفاعلياً

[نسخة منشورة]

→ التعديل السابق التعديل اللاحق ←

تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى

مرئينص الويكي

مضمن

نسخة 09:34، 5 سبتمبر 2019

35°0′40.5″N 135°51′20.7″E / 35.011250°N 135.855750°E / 35.011250; 135.855750

قناة بحيرة بيوا (باليابانية: 琵琶湖疏水 بيواكو سوسوي) هي مجرى مائي في اليابان بنيت في فترة ميجي من أجل نقل الماء، الحمولات والمسافرين من بحيرة بيوا إلى قرب مدينة كيوتو.^[1]^[2]^[3] استخدمت هذه القناة أيضاً كأول محطة طاقة كهرمائية في اليابان التي استخدمت لتوليد الكهرباء لتشغيل ترام كيوتو. في الوقت الحالي لم تعد تستخدم القناة في الوقت الحالي لتوليد الكهرباء بل من أجل تزويد الماء ولأغراض مكافحة الحرائق والري الزراعي.

تنقل القناة الماء من بحيرة بيوا في أوتسو، شيغا إلى كيوتو عبر قنوات تمر تحت الجبال على طريقين.

تاريخ

كان بناء القناة بعد نقل العاصمة اليابانية في فترة ميجي من كيوتو إلى طوكيو حيث عانت كيوتو من نقص في التعداد السكاني وقلة النشاط الصناعي، ولهذا أمر حاكم محافظة كيوتو كيتاغاكي كونيميتشيي (北垣国道) ببناء القناة لتزويد المدينة بالماء اللازم للنشاطات البشرية والصناعية.

بدأت أعمال القناة عام 1885 وانتهت بعد خمس سنوات في عام 1890 بتكلفة تقدر بحوالي 1250000 ين.

مراجع

^ van Gasteren, Louis A. (2001). "East Meets West: Lake Biwa Canal, Kyoto, Japan" (PDF). Terra et aqua: International journal on public works, ports and waterways development. ج. 84: 3–7.
^ "Lake Biwa Canal Museum of Kyoto" (PDF). كيوتو (محافظة). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-10-10. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-15. نسخة محفوظة 10 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
^ Finn, Dallas (1995). Meiji Revisited: the sites of Victorian Japan. Weatherhill. ص. 150–6. ISBN:0-8348-0288-0.

في كومنز صور وملفات عن: قناة بحيرة بيوا

هذه بذرة مقالة عن جغرافيا اليابان بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.

[1] van Gasteren, Louis A. (2001). "East Meets West: Lake Biwa Canal, Kyoto, Japan" (PDF). Terra et aqua: International journal on public works, ports and waterways development. ج. 84: 3–7.

[2] "Lake Biwa Canal Museum of Kyoto" (PDF). كيوتو (محافظة). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-10-10. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-15. نسخة محفوظة 10 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.

[3] Finn, Dallas (1995). Meiji Revisited: the sites of Victorian Japan. Weatherhill. ص. 150–6. ISBN:0-8348-0288-0.

[1]

[2]

[3]

@@ سطر 2: / سطر 2: @@
 [[ملف:Otsu-BiwakoSosui-M1999.jpg|تصغير|تعليق]]
-'''قناة بحيرة بيوا''' {{ياب|琵琶湖疏水 بيواكو سوسوي}} هي [[مجرى مائي]] في اليابان بنيت في [[فترة ميجي]] من أجل نقل الماء، الحمولات والمسافرين من [[بحيرة بيوا]] إلى قرب [[مدينة كيوتو]].<ref>{{cite journal |url=http://www.terra-et-aqua.com/dmdocuments/Terra-et-Aqua_nr84_01.pdf |title=East Meets West: Lake Biwa Canal, Kyoto, Japan |author=van Gasteren, Louis A. |year=2001 |journal=Terra et aqua: International journal on public works, ports and waterways development |volume=84 |pages=3–7 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/cmsfiles/contents/0000007/7524/21kinenkanleaf_eng.pdf |title=Lake Biwa Canal Museum of Kyoto |publisher=[[كيوتو (محافظة)]] |accessdate=15 February 2012| مسار الأرشيف = http://web.archive.org/web/20121010232821/http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/cmsfiles/contents/0000007/7524/21kinenkanleaf_eng.pdf | تاريخ الأرشيف = 10 أكتوبر 2012 | وصلة مكسورة = yes }} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20121010232821/http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/cmsfiles/contents/0000007/7524/21kinenkanleaf_eng.pdf |date=10 أكتوبر 2012}}</ref><ref>{{cite book |title=Meiji Revisited: the sites of Victorian Japan |author=Finn, Dallas |publisher=[[Weatherhill]] |year=1995 |pages=150–6 |isbn=0-8348-0288-0}}</ref> استخدمت هذه القناة أيضاً كأول محطة [[طاقة كهرمائية]] في اليابان التي استخدمت لتوليد الكهرباء لتشغيل [[حافلة كهربائية|ترام]] كيوتو. في الوقت الحالي لم تعد تستخدم القناة في الوقت الحالي لتوليد [[الكهرباء]] بل من أجل تزويد الماء ولأغراض مكافحة الحرائق والري الزراعي.
+'''قناة بحيرة بيوا''' {{ياب|琵琶湖疏水 بيواكو سوسوي}} هي [[مجرى مائي]] في اليابان بنيت في [[فترة مييجي|فترة ميجي]] من أجل نقل الماء، الحمولات والمسافرين من [[بحيرة بيوا]] إلى قرب [[كيوتو|مدينة كيوتو]].<ref>{{cite journal |url=http://www.terra-et-aqua.com/dmdocuments/Terra-et-Aqua_nr84_01.pdf |title=East Meets West: Lake Biwa Canal, Kyoto, Japan |author=van Gasteren, Louis A. |year=2001 |journal=Terra et aqua: International journal on public works, ports and waterways development |volume=84 |pages=3–7 }}</ref><ref>{{مرجع ويب |مسار=http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/cmsfiles/contents/0000007/7524/21kinenkanleaf_eng.pdf |عنوان=Lake Biwa Canal Museum of Kyoto |ناشر=[[كيوتو (محافظة)]] |تاريخ الوصول=15 February 2012| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121010232821/http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/cmsfiles/contents/0000007/7524/21kinenkanleaf_eng.pdf | تاريخ أرشيف = 10 أكتوبر 2012 | وصلة مكسورة = yes }} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121010232821/http://www.city.kyoto.lg.jp/suido/cmsfiles/contents/0000007/7524/21kinenkanleaf_eng.pdf |date=10 أكتوبر 2012}}</ref><ref>{{مرجع كتاب |عنوان=Meiji Revisited: the sites of Victorian Japan |مؤلف=Finn, Dallas |ناشر=[[Weatherhill]] |سنة=1995 |صفحات=150–6 |isbn=0-8348-0288-0}}</ref> استخدمت هذه القناة أيضاً كأول محطة [[طاقة كهرمائية]] في اليابان التي استخدمت لتوليد الكهرباء لتشغيل [[حافلة كهربائية|ترام]] كيوتو. في الوقت الحالي لم تعد تستخدم القناة في الوقت الحالي لتوليد [[كهرباء|الكهرباء]] بل من أجل تزويد الماء ولأغراض مكافحة الحرائق والري الزراعي.
-تنقل القناة الماء من بحيرة بيوا في [[أوتسو، شيغا|أوتسو]]، [[محافظة شيغا|شيغا]] إلى [[كيوتو]] عبر قنوات تمر تحت الجبال على طريقين.
+تنقل القناة الماء من بحيرة بيوا في [[أوتسو (شيغا)|أوتسو]]، [[شيغا (محافظة)|شيغا]] إلى [[كيوتو]] عبر قنوات تمر تحت الجبال على طريقين.
 == تاريخ ==
-كان بناء القناة بعد نقل العاصمة اليابانية في [[فترة ميجي]] من كيوتو إلى [[طوكيو]] حيث عانت كيوتو من نقص في [[التعداد السكاني]] وقلة [[النشاط الصناعي]]، ولهذا أمر حاكم محافظة كيوتو كيتاغاكي كونيميتشيي (北垣国道) ببناء القناة لتزويد المدينة بالماء اللازم للنشاطات البشرية والصناعية.
+كان بناء القناة بعد نقل العاصمة اليابانية في [[فترة مييجي|فترة ميجي]] من كيوتو إلى [[طوكيو]] حيث عانت كيوتو من نقص في [[إحصاء السكان|التعداد السكاني]] وقلة [[صناعة|النشاط الصناعي]]، ولهذا أمر حاكم محافظة كيوتو كيتاغاكي كونيميتشيي (北垣国道) ببناء القناة لتزويد المدينة بالماء اللازم للنشاطات البشرية والصناعية.
 بدأت أعمال القناة عام 1885 وانتهت بعد خمس سنوات في عام 1890 بتكلفة تقدر بحوالي 1250000 ين.