محطة قطار سيدي جابر: الفرق بين النسختين

تصفح التاريخ تفاعلياً

[مراجعة غير مفحوصة]

→ التعديل السابق التعديل اللاحق ←

تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى

مرئينص الويكي

مضمن

نسخة 09:35، 9 نوفمبر 2013

31°13′08″N 29°56′33″E / 31.2189192°N 29.9425319°E / 31.2189192; 29.9425319

محطة قطار سيدي جابر هي المحطة الرئيسية الثانية في الإسكندرية لـسكك حديد مصر، وتوجد في حي سيدي جابر بوسط الإسكندرية الحديثة، وتمر بها قطارات السفر إلى القاهرة وبعض المدن الرئيسية في مصر، بالإضاقة إلى قطارات الخط الداخلي (خط أبو قير) الذي يربط بين محطة الإسكندرية وأبو قير شرق الإسكندرية.

التاريخ

تم إنشاء محطة مركز سيدي جابر مع إنشاء أول خط سكك حديدية في مصر وأفريقيا ، كانت سيدي جابر في ذلك الوقت خارج حدود مدينة الإسكندرية، إلا أن التوسعات المتلاحقة بالمدينة بعد إنشاء خط ترام الرمل جعلت من مركز سيدي جابر أحد الأحياء الجديدة بالمدينة، حتى أصبح حي سيدي جابر مركز مدينة الإسكندرية الحديثة حالياً.

التطويرات الحديثة

تعتبر الإسكندرية المصيف الأهم في مصر، وتستقبل ما يزيد عن 3 ملايين مصطاف سنويا، وتستقبل محطة سيدي جابر عدداً كبيراً من المصطافين، نظرا لقربها من مناطق إقامة المصطافين في حي المنتزه بالمقارنة مع محطة الإسكندرية (محطة مصر)، ولذلك فقد أصبح من الضروري تطوير المحطة لتستوعب الأعداد المتزايدة من المسافرين، فقامت شركة سكك حديد مصر بإطلاق مشروع لتطوير المحطة في عام 2009.

المشروع عبارة عن إنشاء مركز تجاري أعلى أرصفة محطة سيدى جابر مكون من طابقين علويين مجهز بسلالم متحركة ومصاعد وتكييف مركزي وأنظمة إنذار ومكافحة الحريق. بالإضافة إلى إنشاء جراج متعدد الطوابق بأرض نادى السكة الحديد يسع حوالى 600 سيارة ومسطحات خضراء ومن المقرر الانتهاء من التطويرات مطلع عام 2012. ويشتكي رواد المحطة من عدم وجود نفق للمرور بين الارصفة واضطرارهم للمرور من علي قضبان الحديد الامر الذي اودي بحياة العديد من الافراد اخرها في شهر ابريل 2011.

وصلات خارجية

في كومنز صور وملفات عن: محطة قطار سيدي جابر

هذه بذرة مقالة عن موضوع له علاقة بالإسكندرية بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.

@@ سطر 2: / سطر 2: @@
 {{coord|31.2189192|N|29.9425319|E|type:landmark}}
-'''محطة قطار سيدي جابر''' هي المحطة الرئيسية الثانية في [[الإسكندرية]]، وتوجد في حي [[سيدي جابر (حي)|سيدي جابر]] بوسط الإسكندرية الحديثة، وتمر بها قطارات السفر إلى القاهرة وبعض المدن الرئيسية في [[مصر]]، بالإضاقة إلى  قطارات الخط الداخلي ('''خط أبو قير''') الذي يربط بين [[محطة مصر (الإسكندرية)|محطة الإسكندرية]] و[[أبو قير]] شرق الإسكندرية.
+'''محطة قطار سيدي جابر''' هي المحطة الرئيسية الثانية في [[الإسكندرية]] لـ[[سكك حديد مصر]]، وتوجد في حي [[سيدي جابر (حي)|سيدي جابر]] بوسط الإسكندرية الحديثة، وتمر بها قطارات السفر إلى القاهرة وبعض المدن الرئيسية في [[مصر]]، بالإضاقة إلى  قطارات الخط الداخلي ('''خط أبو قير''') الذي يربط بين [[محطة مصر (الإسكندرية)|محطة الإسكندرية]] و[[أبو قير]] شرق الإسكندرية.
 [[ملف:Sidi Gaber Station1.jpg|تصغير|250بك|محطة قطار سيدي جابر]]
 == التاريخ ==
-تم إنشاء محطة '''مركز سيدي جابر''' مع إنشاء أول خط سكك حديدية في مصر وأفريقيا ، كانت سيدي جابر في ذلك الوقت خارج حدود مدينة الإسكندرية، إلا أن التوسعات المتلاحقة بالمدينة بعد إنشاء خط [[ترام الإسكندرية|ترام الرمل]] جعلت من مركز سيدي جابر أحد الأحياء الجديدة بالمدينة، حتى أصبح حي سيدي جابر مركز مدينة الإسكندرية الحديثة حالياً.
+تم إنشاء محطة '''مركز سيدي جابر''' مع إنشاء أول خط [[سكك حديدية]] في [[مصر]] و[[أفريقيا]] ، كانت سيدي جابر في ذلك الوقت خارج حدود مدينة الإسكندرية، إلا أن التوسعات المتلاحقة بالمدينة بعد إنشاء خط [[ترام الإسكندرية|ترام الرمل]] جعلت من مركز سيدي جابر أحد الأحياء الجديدة بالمدينة، حتى أصبح حي سيدي جابر مركز مدينة الإسكندرية الحديثة حالياً.
 == التطويرات الحديثة ==
-تعتبر الإسكندرية المصيف الأهم في مصر، وتستقبل ما يزيد عن 3 ملايين مصطاف سنويا، وتستقبل محطة سيدي جابر عدداً كبيراً من المصطافين، نظرا لقربها من مناطق إقامة المصطافين في [[حي المنتزه]] بالمقارنة مع [[محطة مصر (الإسكندرية)|محطة الإسكندرية (محطة مصر)]]، ولذلك فقد أصبح من الضروري تطوير المحطة لتستوعب الأعداد المتزايدة من المسافرين، فقامت شركة سكك حديد مصر بإطلاق مشروع لتطوير المحطة في عام 2009.
+تعتبر الإسكندرية ال[[مصيف]] الأهم في مصر، وتستقبل ما يزيد عن 3 ملايين مصطاف سنويا، وتستقبل محطة سيدي جابر عدداً كبيراً من المصطافين، نظرا لقربها من مناطق إقامة المصطافين في [[حي المنتزه]] بالمقارنة مع [[محطة مصر (الإسكندرية)|محطة الإسكندرية (محطة مصر)]]، ولذلك فقد أصبح من الضروري تطوير المحطة لتستوعب الأعداد المتزايدة من المسافرين، فقامت شركة [[سكك حديد مصر]] بإطلاق مشروع لتطوير المحطة في عام [[2009]].
-المشروع عبارة عن إنشاء مركز تجاري أعلى أرصفة محطة سيدى جابر مكون من طابقين علويين مجهز بسلالم متحركة ومصاعد وتكييف مركزي وأنظمة إنذار ومكافحة الحريق. بالإضافة إلى إنشاء جراج متعدد الطوابق بأرض نادى السكة الحديد يسع حوالى 600 سيارة ومسطحات خضراء ومن المقرر الانتهاء من التطويرات مطلع عام 2012.
+المشروع عبارة عن إنشاء [[مركز تجاري]] أعلى أرصفة محطة سيدى جابر مكون من طابقين علويين مجهز بسلالم متحركة ومصاعد وتكييف مركزي وأنظمة إنذار ومكافحة الحريق. بالإضافة إلى إنشاء جراج متعدد الطوابق بأرض [[نادى السكة الحديد]] يسع حوالى 600 سيارة ومسطحات خضراء ومن المقرر الانتهاء من التطويرات مطلع عام [[2012]].
-ويشتكي رواد المحطة من عدم وجود نفق للمرور بين الارصفة واضطرارهم للمرور من علي قضبان الحديد الامر الذي اودي بحياة العديد من الافراد اخرها في شهر ابريل 2011.
+ويشتكي رواد المحطة من عدم وجود نفق للمرور بين الارصفة واضطرارهم للمرور من علي قضبان الحديد الامر الذي اودي بحياة العديد من الافراد اخرها في شهر ابريل [[2011]].
 == وصلات خارجية ==
@@ سطر 19: / سطر 19: @@
 * [http://www.alexandria.gov.eg/default.aspx الموقع الرسمي لمحافظة الإسكندرية]
 * [http://www.alex4all.com/index.php موقع عن مدينة الإسكندرية]
+* [https://enr.gov.eg/‎ موقع الهيئة القومية لسكك حديد مصر]
 {{بذرة الإسكندرية}}