أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي
| ||||
|---|---|---|---|---|
 محرك جينيت الرئيسي في طائرة ساوثرن مارليت في متحف شاتلورث كولكشن.
| ||||
| النوع | محرك طائرة شعاعي | |||
| الصانع | أرمسترونج سيدلي | |||
| أول دوران للمحرك | 1928 | |||
| تطور من | أرمسترونج سيدلي جينيت | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي هو محرك طائرة شعاعي بريطاني، مكون من 5أسطوانات (تكونت الطرازات التالية من 7 أسطوانات) ويُبرد بالهواء. صُمم وصُنع المحرك بواسطةأرمسترونج سيدلي وشُغل لأول مرة في عام 1928. بلغتقدرة المحرك الناتجة 140حصاناً (104 كيلو وات). استخدم سلاح الجو الملكي طراز المحرك المكون من 7 أسطوانات والذي عُرف باسم سيفيت 1. استُخدمت أسماء السنوريات لتسمية طرازات المحرك تماشياً مع عُرف الشركة، حيث أن جينيت وسيفيت[1] هما قطط كبيرة تشبه الحيوانات الآكلة للحوم.
الأنواع والتطبيقات[عدل]
جينيت الرئيسي 1[عدل]
كان محرك جينيت الرئيسي 1محرك ذو خمس أسطوانات، بلغت قدرته 105حصاناً (78 كيلو وات)، وكان متقارب جداً مع محرك أرمسترونج سيدلي جينيت 1 لكن بقطر أسطوانة وطولشوط أكبر. استُخدم المحرك في الطائرات التالية:
- أفرو أفيان
- أفرو 619
- أفرو 624
- أفرو 638 كلوب كاديت
- سيرفا سي.19 أوتوجيرو
- سيفيليان كوبيه
- سارو كتي سارك
- ساوثيرن مارتليت
- ويستلاند 4
جينيت الرئيسي 1 ايه (سيفيت 1)[عدل]
كان محرك جينيت الرئيسي 1 ايه (أو سيفيت 1 كما أُطلق عليه في سلاح الجو الملكي) محرك ذو 7 أسطواناتمطور من جينيت الرئيسي 1، وكانت قدرته الاسمية تساوي 145 حصاناً (108 كيلو وات). استُخدم المحرك في الطائرات التالية:
- أفرو أفيان
- أفرو كاديت
- أفرو روتا
- سيرفا سي.30 ايه أوتوجيرو.
- أر دبليو دي-6
- سارو كتي سارك
- اس إي ايه-1
- ويستلاند ويساكس
جينيت الرئيسي 3[عدل]
يشبه محرك جينيت الرئيسي 1 ايه لكن بأسطوانات ذات أغطية صمامات مربعة مصبوبة.
جينيت الرئيسي 4[عدل]
يعتبر طراز من محرك جينيت الرئيسي 1 ايه، يستخدممروحة دافعة مقاده بتروس تخفيض. بلغت قدرته 160 حصاناً (120 كيلو وات).
المحركات المتبقية[عدل]
يُشغل محرك أرمسترونج سيدليطائرة ساوثرن مارليت التي يملكها ويشغلها متحفشاتلورث كولكشن، وتُحلق بشكل منتظم خلال أشهر الصيف.[2]
المحركات المعروضة في المتاحف[عدل]
- يُعرض محرك أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي 1 ايه في متحف كوسفورد لسلاح الجو الملكي.[3]
- يُمكن رؤية محرك أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي 4 في متحف الطيران البولندي في كراكوف.[4]
- يوجد أيضاً محرك فيمتحف تراث الطيران (أستراليا الغربية).[5]
المواصفات (جينيت الرئيسي 1 ايه/سيفيت 1)[عدل]
مواصفات عامة[عدل]
- النوع:محرك طائرة شعاعي أحادي الصف مكون من 7 أسطوانات.
- قطر الأسطوانة: 107.95 مم.
- الشوط: 144.3 مم.
- سعة المحرك: 452.01 بوصة مكعبة (7.3 لتر).
- الطول: 38.8 بوصة (985.5مم).
- القطر: 38.15 بوصة (970مم).
- الوزن: 327 باوند (148 كجم).
المكونات[عدل]
- الصمامات: صمامات قفازية علوية.
- نوع الوقود:بنزين رقم الأوكتان 77.
- نظام التبريد: تبريد بالهواء.
- ترس تخفيض: دوران مباشر لليسار.
الأداء[عدل]
- القدرة الناتجة: 165 حصان (123 كيلو وات) عند 2425 دورة/دقيقة عند مستوى سطح البحر.
- نسبة الانضغاط: 1:5).
- نسبة القدرة إلى الوزن: 0.5 حصان/باوند.
انظر أيضا[عدل]
المراجع[عدل]
- ^ Lumsden 2003, p.71.
- ^ The Shuttleworth Collection - Southern Martlet Retrieved: 8 August 2009 نسخة محفوظة 2010-02-12 في Wayback Machine
- ^ Royal Air Force Museum Cosford - Armstrong Siddeley Genet Major 1A 'Civet' www.rafmuseum.org.uk Retrieved: 1 January 2014 نسخة محفوظة 2012-10-03 في Wayback Machine
- ^ "Zbiory - silniki lotnicze". نسخة محفوظة 2018-09-03 في Wayback Machine
- ^ Aviation Heritage Museum نسخة محفوظة 2017-06-11 في Wayback Machine
مزيد من القراءة[عدل]
- Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 18
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
 |
في كومنز صور وملفات عن: أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي |