محطة سكك حديد اللد

معلومات عامة
العنوان	Yoseftal Ave
التقسيم الإداري	اللد
البلد	إسرائيل
الإدارة	خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية
الخطوط	Lod–Ashkelon railway (en) ; Southern Railway, Israel (en) ; Tel Aviv–Lod railway line (en) ; السكة الحديدية الشرقية
المحطات المجاورة	القائمة ... محطة قطار اللد – غني أفيف على الخط: Tel Aviv–Lod railway line (en) — محطة قطار بئر يعقوب على الخط: Lod–Ashkelon railway (en) — محطة قطار الرملة على الخط: Southern Railway, Israel (en) — Airport City railway station (en) على الخط: السكة الحديدية الشرقية — Rosh HaAyin South railway station (en) على الخط: السكة الحديدية الشرقية — محطة قطار مطار بن غوريون على الخط: السكة الحديدية الشرقية — Rishon LeZion – HaRishonim Railway Station (en)
المنصات	6
المسالك	4
موقف السيارات	300 مكان
Bicycle facilities	5 مكان
التصنيف	heritage site in Israel (en)
الافتتاح الرسمي	1891 ;
الإحداثيات	31°56′45″N 34°52′32″E / 31.94583°N 34.87556°E

نسخة مفحوصة من هذه الصفحة اعتمدت في 22 ديسمبر 2020 بناء على هذه النسخة.

محطة سكك الحديد اللد هي محطة سكك حديدية في اللد الداخل الفلسطيني، في الداخل الفلسطيني تخدمها معظم خطوط سكك الحديد. تقع المحطة في منطقة HaRakevet في جنوب اللد. أنشئت في ديسمبر 2006، خدمت محطة اللد في المتوسط 7786 راكبًا.

محطة اللد هي المحطة رقم 11 الأكثر استخدامًا في السكك الداخل الفلسطيني،^[1] وهي موطن لمستودع السكك الحديدية الرئيسي. ويرجع تاريخها إلى القرن التاسع عشر، عندما تم استخدامها كمحطة مؤقتة على خط يافا-القدس، أول خط سكة حديدية هام في الشرق الأوسط. لسنوات عديدة، كانت اللد (التي كانت تسمى آنذاك ليدا) هي مركز السكك الحديدية الرئيسي لفلسطين الانتدابية وبعد ذلك اصبحت ضمن الداخل الفلسطيني حيث تقع عند تقاطع العديد من خطوط السكك الحديدية الرئيسية الواقعة في الجزء الأوسط من البلاد. أيضا قبل تقسيم فلسطين إلى فلسطين (الضفة الغربية) وفلسطين الداخل، لم يكن هناك خط سكك حديدية ساحلي، ولم يكن هناك سبيرز متجهًا غربًا من السكة الحديدية الشرقية، وبالتالي كان على جميع حركة المرور من شمال البلاد المتجهة إلى تل الربيع ويافا أن تتجه أولاً جنوبًا إلى اللد، ثم إعادة توجيه الشمال الغربي عبر المحطة.

تم تغيير موقع المحطة بعد الحرب العالمية الأولى عندما أعاد البريطانيون بناء خط يافا-القدس إلى المعيار القياسي. يعمل مبنى المحطة الأصلي كمحطة نجمة داوود الحمراء.^[2]

في عام 2021، من المتوقع افتتاح مجمع محطة ركاب جديد، جنبًا إلى جنب مع محطة حافلات مركزية جديدة في اللد في الموقع واستبدال محطة الركاب من حقبة 1910.

كما يضم الموقع المترامي الأطراف ساحة كبيرة للسكك الحديدية ومرافق صيانة شاملة للمعدات الدارجة. في عام 2017، تم نقل مقر شركة السكك الحديدية الداخل الفلسطيني من محطة تل الربيع سافيدور المركزية للسكك الحديدية إلى حرم جامعي جديد تم بناؤه على أرض محطة سكة حديد اللد.

الوصول

خطوط الحافلات التي تتوقف خارج المحطة هي: خطوط Kavim 11 و 150 و 152 و 239 و 461 و Egged line 249.

انظر أيضًا

السكة الحديدية الساحلية

مراجع

^ According to official خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية ticket sales data in September 2008. Not including passengers using the station for محطة تبادل
^ Travis, Anthony S. (2009). On Chariots with Horses of Fire and Iron. Magnes Press. ص. 190. ISBN:978-965-91147-0-2.

وصلات خارجية

Occupied Palestine Railways official website

بوابة إسرائيل

محطة سكك حديد اللد في المشاريع الشقيقة:

صور وملفات صوتية من كومنز.

[1] According to official خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية ticket sales data in September 2008. Not including passengers using the station for محطة تبادل

[travis190-2] Travis, Anthony S. (2009). On Chariots with Horses of Fire and Iron. Magnes Press. ص. 190. ISBN:978-965-91147-0-2.

[1]

[2]