تقرير الطقس للمطار

تقرير الطقس للمطار بالأنكليزية METeorological Aerodrome Report المعروف إختصارا بـ METAR.

هو تقرير مختصر لحالة الطقس و ليس التنبؤ بالطقس، وهو خاص بالطيران وبالملاحة الجوية. الرموز المستعملة فيه من إعداد أعضاء المنظمة الدولية للطيران المدني ICAO. يستعمل هذا التقرير بالإضافة إلى المطارت العديد من محطات الرصد الجوي بما فيها الأوتوماتيكية منها.

محتوى تقرير الطقس للمطار

يحدث تقرير الطقس للمطار بصفة عامة كل ساعة أو نصف ساعة خلال ساعات إفتتاح المطار، ويحتوي على المعلومات التالية:

• يبدأ بكلمة METAR (نوع التقرير).
• رمز المطار حسب المنظمة الدولية للطيران المدني.
• تاريخ و ساعة القياس أو المراقبة.
• إتجاه و سرعة الرياح.
• الرؤية الأفقية.
• السحب.
• درجة الحرارة و نقطة الندى.
• الضغط الجوي على مستوى سطح البحر.
• ملاحظات و معلومات أخرى.

مع الملاحظة أن تقارير أخرى خاصة بالطقس يمكن أن تأخذ نفش النسق. حيث تستبدل كلمة METAR بكلمة أخرى تدل على نوع التقرير مثل كلمة TAF بالنسبة للتقرير الخاص بالتنبأ بالطقس المنتظر.

مثال

=METAR DAAG 061930Z 05005KT 2000 -SHRA SCT030 BKN050 25/21 Q1016 NOSIG الشرح:

• METAR : نوع التقرير
• DAAG رمز المطار حسب المنظمة الدولية للطيران المدني (هنا مطار الجزائر/

هواري بومدين).

• 061900Z : تارخ و ساعة التقرير ( اليوم 06 من الشهر الجاري و الساعة

السابع مساءا ، يرمز زولو Z الى التوقيت العالمي الموحد UTC).

• 05005KT : إتجاه الرياح 050 درجة و سرعتها 05 عقدة(KT).
• 2000 : الرؤية الأفقية 2000متر.
• -SHRA : زخات (SH = shower) مطر (RA = rain) ضعيفة (-).
• SCT030 : سحب متفرقة (SCT = scattered) على ارتفاع 3000 قدم.
• BKN050 : سحب متجزئة (BKN = broken) على ارتفاع 5000 قدم.
• 25/21 : درجة الحرارة + 25 درجة مئوية و نقطة الندى +21 درجة مئوية.
• Q1016 : الضغط الجوي (الوحدة هتوباسكال) على مستوى سطح البحر (QNH).
• NOSIG : لا تغير مرتقب للساعتين المقبلتين.
• = : نهاية التقرير.

كما يمكن أن يحتوى هذا النوع من التقرير على معلومات كثيرة أخرى حسب الحالة.

قواعد الكتابة

إن الكلمات -المختصرة عادة- المستعملة في تقرير طقس المطار METAR هي من لغات و مصادر متعددة ، كما أن وحدات القياس المستعملة ليست من نظام قياس

واحد. حيث أنك قد تجد الرؤية الأفقية بالمتر أو الميل البحري،

الإرتفاع بالقدم،سرعة الرياح بالعقدة. لهذا فقد توجد إختلافات التقرير

من بلد الى آخر.

مراجع

(en) Meteorological Service for International Air Navigation (Annex 3), OACI, coll. « Convention on International Civil Aviation », juillet 2013 ), xvi, xvii et 1-6