طيران أكسيسيو الرحلة 1526
| أكسيسيو للطيران الرحلة 1526 | |
|---|---|
.jpg) الطائرة المنكوبة نفسها في مطار إيلوبانغو الدولي بسان سلفادور في 2 يوليو 2012
| |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 10 نوفمبر 2015 |
| البلد |  الولايات المتحدة |
| نوع الحادث | فقدان السرعة بسبب تعطل المحرك |
| الموقع | منزل قرب طريق موغادور السريع علي بعد 3,2 كم (2 ميل) شمالي شرق المدرج 25R مطار آكرون فولتون الدولي ، آكرون ,  الولايات المتحدة |
| الركاب | 7 |
| الطاقم | 2 |
| الجرحى | 0 |
| الوفيات | 9 (جميعهم) |
| الناجون | 0 |
| النوع | بريتش ايروسبيس 125-700A |
| المالك | أكسيسيو للطيران |
| تسجيل طائرة | N237WR |
| بداية الرحلة | مطار دايتون-الأخوان رايت ، دايتون , الولايات المتحدة |
| الوجهة | مطار آكرون فولتون الدولي ، آكرون , الولايات المتحدة |
تعديل مصدري - تعديل  | |
طيران أكسيسيو الرحلة 1526 طائرة بريتش ايروسبيس 125 كانت تحمل علي متنها 7 راكبا و2 من أفراد الطاقم وكانت متجهة إلي دايتون إلي آكرون في 10 نوفمبر 2015 وكان سبب الحادث هو فقدان السرعة وتوقف المحرك بينما تقوم الطائرة بأخر تطبيقات الهبوط وما زال حادث التحطم قيد التحقيق وتحطمت الطائرة في طريق موغادور السريع بالقرب من مطار آكرون فولتون الدولي في آكرون في الولايات المتحدة وقد قتل جميع الركاب والطاقم البالغ 9 أشخاص.[1]
الحادث
[عدل]عند الساعة 2:38 بعد الظهر عندما بدأت الطائرة الاقتراب من المجال الجوي لمطار آكرون فولتون الدولي كان الطاقم قد أرتكب أول الأخطاء وعند الساعة 2:49 بعد الظهر إنحرفت لليسار ثم إنحرفت لليمين 45 درجة بعدها إنحرفت يسارآ 180 درجة مستقيمة لتتوزاي الطائرة مع المدرج ثم إنحرفت الطائرة لليسار قليلآ من قبل الكابتن وكانت زواية انحراف مقدمة الطائرة درجة واحدة وربع للإسفل وعند الساعة 2:51 بعد الظهر تم تشغيل هزاز عصا التحكم بعد وصول الطائرة لدرجة انحراف 75 درجة للأعلي وعندها انهارت قوة رفع الطائرة وبعد دقيقتين من مكافحاة السيطرة علي الطائرة تحطمت الطائرة في منزل قرب طريق موغادور السريع 3041 علي بعد 3,2 كم (2 ميل) شمالي شرق المدرج 25R مطار آكرون فولتون الدولي ولم يصب شخص علي الأرض والطريق السريع وفي المنزل لأن عائلة المنزل كانت في نزهة قصيرة والطريق السريع لم يكن مزدحما وكان الشوارع حول المنزل خالية.
الطاقم والركاب
[عدل]| الاسم | العمر |
|---|---|
| كابتن الطائرة أوسكار شافيز من نورث باي فيليج أمضي 8 سنوات مع القوات الجوية الأمريكية وطيار خاص لمدة 9 سنوات | 40 عاما |
| المساعد أول ريناتو ماركيز من بوينتون أمضي 8 سنوات مع القوات الجوية الأمريكية ومساعد طيار خاص لمدة 19 عاما | 50 عاما |
| الراكب غاري شابيرو من بوكا راتون أحد موظفي شركة بي إي بي بي لتطوير العقارات | 35 عاما |
| الراكبة ديانا سوريال من ويلنغتون أحد موظفي شركة بي إي بي بي لتطوير العقارات | 32 عاما |
| الراكب توماس فيرجن من بوكا راتون أحد موظفي شركة بي إي بي بي لتطوير العقارات | 31 عاما |
| الراكب جاريد وينر من بوكا راتون أحد موظفي شركة بي إي بي بي لتطوير العقارات | 35 عاما |
| الراكب أوري روم من دلراي بيتش أحد موظفي شركة بي إي بي بي لتطوير العقارات | 32 عاما |
| الراكب نيك ويفر من بوكا راتون أحد موظفي شركة بي إي بي بي لتطوير العقارات | 34 عاما |
| الراكبة ديان سموت من دلراي بيتش أحد موظفي شركة بي إي بي بي لتطوير العقارات | 50 عاما |
المراجع
[عدل]- ^ "NTSB Releases Preliminary Report in Charter Execuflight 1526 Crash in Akron, Ohio". Kreindler & Kreindler LLP (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2023-09-28. Retrieved 2024-02-10.
