وزارة النقل الأمريكية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
وزارة النقل الأمريكية
تفاصيل الوكالة الحكومية
تأسست ؟؟
الموظفون 58,622 موظفًا
الإدارة
موقع الويب ...


إن وزارة النقل الأمريكية (USDOT أو DOT) هي وزارة فيدرالية في مجلس الوزراء في حكومة الولايات المتحدةوتختص هذه الوزارة بـ النقل. ولقد أنشئت هذه الوزارة بموجب قانون الكونغرس في 15 من أكتوبر لعام 1966، وبدأت الوزارة أعمالها في الأول من إبريل لعام 1967. ويدير هذه الوزارة وزير النقل الأمريكي.

إن رسالة وزارة النقل هي "خدمة الولايات المتحدة بتوفير نظام نقل سريع وآمن يتميز بالكفاءة وسهولة الوصول والراحة ويعمل هذ النظام على تلبية الحاجات الوطنية الحيوية ويحسن صفة حياة المواطنين الأمريكيين في وقتنا هذا وفي المستقبل."

معلومات تاريخية[عدل]

قبل إنشاء وزارة النقل الأمريكية، كان نائب وزير التجارة لشئون النقل يباشر المهام الموكلة الآن لوزارة النقل. وفي عام 1965, اقترح نجيب حلبي, مدير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA), على الرئيس ليندون جونسون أن يتم رفع إدارة النقل لتصبح في مستوى الوزارة وأن يتم دمج إدارة الطيران المدني في وزارة النقل.[1]

الهيئات[عدل]

  • إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)
  • إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA)
  • الإدارة الفيدرالية لسلامة الناقلات الآلية (FMCSA)
  • إدارة السكك الحديدية الفيدرالي] (FRA)
  • إدارة النقل الفيدرالية (FTA)
  • الإدارة البحرية (MARAD)
  • الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)
  • مكتب المفتش العام بوزارة النقل (OIG)
  • مكتب وزير النقل الأمريكي (OST)
  • إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة (PHMSA)
  • إدارة البحث والتقنية المبتكرة (RITA)
  • شركة سانت لورانس لتنمية الطرق البحرية (Saint Lawrence Seaway Development Corporation) (SLSDC)
  • مجلس النقل السطحي (STB)

هيئات سابقة[عدل]

التشريعات المتصلة بالوزارة[عدل]

  • 1806 – طريق كمبرلاند
  • 1862 – قانون السكك الحديدية العابرة للقارات
  • 1887 – قانون السكك الحديدية العابرة للقارات
  • 1916 – قانون العمل في السكك الحديدية
  • 1935 – قانون الناقلات الآلية
  • 1946 – قانون الموانئ الجوية الفيدرالي قانون عام 79-377
  • 1950 – المساعدات الفيدرالية للطرق السريعة قانون عام 81-769
  • 1954 – قانون [[سانت لورانس لتنمية الطرق البحرية
  • 1956 – قانون المساعدات الفيدرالية للطرق السريعة/للطرق السريعة بين الولايات قانون عام 84-627
  • 1957 – قانون تحديث الخطوط الجوية قانون عام 85-133
  • 1958 – قانون النقل قانون عام 85-625
  • 1958 – قانون الطيران الفيدرالي عام 85-726
  • 1959 – قانون إنشاء الموانئ الجوية قانون عام 86-72
  • 1964 – قانون النقل العام في المناطق الحضرية قانون عام 88-365
  • 1965 – قانون تجميل الطرق السريعة قانون عام 89-285
  • 1966 – إنشاء وزارة النقل قانون عام 89-670
  • 1970 – قانون النقل العام في المناطق الحضرية قانون عام 91453-
  • 1970 – قانون خدمات الركاب في السكك الحديدية قانون عام 91-518
  • 1970 – قانون تطوير الموانئ والخطوط الجوية قانون عام 91-258
  • 1973 – المساعدات الفيدرالية للطرق السريعة قانون عام 93-87
  • 1973 – قانون تطوير الشركة الوطنية لخدمات الركاب في السكك الحديدية (Amtrak) قانون عام 93-146
  • 1973 – المساعدات الفيدرالية للطرق السريعة قانون عام 93-87
  • 1974 – قانون المساعدة الوطنية في النقل الجماعي قانون عام 93-503
  • 1976 – قانون الإصلاح التشريعي والتجديد للسكك الحديدية قانون عام 94-210
  • 1976 – قانون تحسين مكافحة الاحتكار للنواب هارت وسكوت ورودينو قانون عام 94-435
  • 1978 – قانون إلغاء الرقابة عن الخطوط الجوية]] قانون عام 95-504
  • 1980 – قانون الناقلات الآلية قانون عام 96-296
  • 1980 – قانون تنظيم عمل السكك الحديدية قانون عام 96-448
  • 1982 – قانون مساعدات النقل]] قانون عام 97-424
  • 1982 – قانون الإصلاح التشريعي للحافلات قانون عام 97-261
  • 1987 – قانون النقل السطحي قانون عام 100-17
  • 1991 – قانون كفاءة النقل السطحي متعدد الوسائط قانون عام 102-240
  • 1998 – قانون حق النقل للقرن الحادي والعشرين قانون عام 105-178
  • 2000 – قانون الإصلاح والاستثمار في الطيران في القرن الحادي والعشرين لويندل إتش فورد قانون عام 106-181
  • 2002 – قانون وزارة الأمن الداخلي (قانون عام 107-296)
  • 2005 – قانون الحق في نقل آمن وموثوق ومرن وفعال:تشريع للمستخدمين (قانون عام 109-59)

الموازنة[عدل]

ستحصل وزارة النقل الأمريكية على منحة قيمتها 742.5 مليون دولار أمريكي نقدًا بموجب قانون إعادة الاستثمار والإنعاش الأمريكي لصالح مشروعات النقل الأحد عشر. ومن المشروعات المستفيدة من المنحة مشروعات القطارات الخفيفة. وتضم المشروعات الأخرى كلاً من مشروع مد قطارات الركاب اليومية ومشروع مترو نيويورك في مدينة نيويورك ونظام النقل بالحافلات السريعة في سبرنجفيلد، أوريجون. وتدعم تلك الأموال مشروع خطوط السكك الحديدية للنقل الثقيل في شمالي فيرجينيا, لتكمل هيئة النقل للتجمع الحضري بواشنطن مترو الخط الفضي ليصل واشنطن العاصمة بـ مطار واشنطن دالاس الدولي.[2] (وافقت وزارة النقل من قبل على تقديم دعم حكومي لإنشاء الخط الفضي إلى ريستون، فيرجينيا.)[3]

اشتمل أيضًا طلب موازنة باراك أوباما للعام المالي 2010 على تخصيص 1.83 مليار دولار أمريكي لتمويل مشروعات نقل عملاقة، على أن يتم تخصيص ما يزيد عن 600 مليون دولار أمريكي لإنشاء 10 مشروعات نقل جديدة أو توسعة المشروعات القائمة. واقترحت الموازنة أيضًا تقديم تمويل إضافي لجميع المشروعات التي تحصل حاليًا على تمويل بموجب قانون الإنعاش، ما عدا مشروع النقل بالحافلات السريعة. وتستمر الموازنة أيضًا في تمويل 18 مشروع نقل آخر التي تم تنفيذها حاليًا أو سيبدأ تنفيذها عما قريب.[2]

انظر أيضًا[عدل]

مراجع[عدل]

  1. ^ "US Department of Transportation, History". 10-03-2012. 
  2. ^ أ ب "DOT Awards $742.5 Million in Recovery Act Funds to 11 Transit Projects". EERE Network News. May 13, 2009. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-09. 
  3. ^ "Annual Report on Funding Recommendations – Fiscal Year 2010" (PDF). U.S. Department of Transportation. 29 April 2009. صفحات A–75 (101) & seq. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-09. 

وصلات خارجية[عدل]