برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ممتاز ممدوح (نقاش | مساهمات) أُنشئَت بترجمة الصفحة "Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E" |
ممتاز ممدوح (نقاش | مساهمات) لا ملخص تعديل |
||
| سطر 1: | سطر 1: | ||
{{معلومات محرك طائرة |
|||
|الإسم=أر-2180-إي-توين واسب إي |
|||
|الصورة=File:SAAB_Scandia_SAS_Heathrow_1953.jpg |
|||
|التعليق=طائرة [[ساب 90 سكانديا]]، مُشغلة بواسطة محركين أر-2180-إي-توين واسب إي |
|||
|النوع=[[محرك شعاعي]]. |
|||
|بلد الأصل=[[الولايات المتحدة]] |
|||
|الصانع=[[برات آند ويتني|برات أند ويتني]] |
|||
|أول دوران للمحرك=1945 |
|||
|الطائرات المستخدم فيها=[[ساب 90 سكانديا]] |
|||
|تطور من=[[برات اند ويتني أر-2800 دوبل واسب ]]<br /> |
|||
[[برات اند ويتني أر-4360 واسب ماجور]] |
|||
}} |
|||
'''برات اند ويتني أر-2180-إي-توين واسب إي''' [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]]، صُنع في [[الولايات المتحدة]] بواسطة [[برات آند ويتني|برات أند ويتني]]. |
'''برات اند ويتني أر-2180-إي-توين واسب إي''' [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]]، صُنع في [[الولايات المتحدة]] بواسطة [[برات آند ويتني|برات أند ويتني]]. |
||
| سطر 7: | سطر 20: | ||
توفر محرك أر-2180-إي توين واسب إي على شكل "[[Power-egg|بيضة القدرة]]" في عام 1945، للاستخدام في طائرة [[دوغلاس دي سي-4|دوجلاس دي سي-4]] كتحديث لمحركها.<ref>"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by [//en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gunston Bill Gunston], Sutton Publishing, 2006, P.164</ref> |
توفر محرك أر-2180-إي توين واسب إي على شكل "[[Power-egg|بيضة القدرة]]" في عام 1945، للاستخدام في طائرة [[دوغلاس دي سي-4|دوجلاس دي سي-4]] كتحديث لمحركها.<ref>"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by [//en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gunston Bill Gunston], Sutton Publishing, 2006, P.164</ref> |
||
[[ملف:Pacific Western Airlines DC-4.jpg|300px|تصغير|يسار|دوجلاس دي سي-4]] |
|||
[[ملف:Piasecki YH-16 helicopter in flight.jpg|300px|تصغير|يسار|بياسكي واي إتش-16 ايه]] |
|||
== التطبيقات == |
== التطبيقات == |
||
| سطر 12: | سطر 27: | ||
* [[ساب 90 سكانديا]] |
* [[ساب 90 سكانديا]] |
||
==المواصفات (أر-2180-إي 1)== |
|||
== References == |
|||
===مواصفات عامة=== |
|||
{{reflist}} |
|||
*'''النوع''': [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]] مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] في صفين، ومزود [[شاحن توربيني فائق|بشاحن توربيني فائق]] ويُبرد بالهواء. |
|||
*'''[[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]]''': 146 [[مم]]. |
|||
*'''[[شوط (محرك)|الشوط]]''': 152 [[مم]]. |
|||
*'''[[سعة المحرك]]''': 35.7 [[لتر]]. |
|||
*'''[[الطول]]''': 194 [[سنتيمتر|سم]]. |
|||
*'''القطر''': 137 [[سنتيمتر|سم]]. |
|||
*'''[[وزن|الوزن الصافي]]''': 850 [[كجم]]. |
|||
===المكونات=== |
|||
*'''نظام الوقود''': [[مكربن]] طراز سترومبرج ايه أر-48 سي 1 |
|||
*'''نوع الوقود''': وقود ذو [[رقم أوكتان]] 100\130 |
|||
*'''نظام التبريد''': تبريد بالهواء. |
|||
===الأداء=== |
|||
*'''[[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة''': 1500 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] عند الإقلاع، والقدرة المستمرة 1400 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]. |
|||
*'''[[نسبة الانضغاط]]''': 1:7 |
|||
==انظر أيضا== |
|||
*[[برات أند ويتني أر-2180-ايه توين هورنيت]] |
|||
*[[برات آند ويتني آر-1830 توين واسب]] |
|||
*[[برات أند ويتني أر-2000 توين واسب]] |
|||
==المراجع== |
|||
{{مراجع}} |
|||
==مزيد من القراءة== |
|||
*Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X. |
|||
==روابط خارجية== |
|||
*[http://aerofiles.com/motors.html محركات الطائرات المكبسية] |
|||
{{شريط بوابات|طاقة|طيران|هندسة تطبيقية}} |
|||
{{تصنيف كومنز| Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet.}} |
|||
[[تصنيف: محركات برات آند ويتني]] |
|||
[[تصنيف: محركات شعاعية]] |
|||
[[تصنيف:محركات طائرات مكبسية 1930–1939]] |
[[تصنيف:محركات طائرات مكبسية 1930–1939]] |
||
[[تصنيف: محرك احتراق داخلي]] |
|||
نسخة 15:52، 14 مارس 2017
| ||||
|---|---|---|---|---|
 طائرة ساب 90 سكانديا، مُشغلة بواسطة محركين أر-2180-إي-توين واسب إي
| ||||
| النوع | محرك شعاعي. | |||
| بلد الأصل | الولايات المتحدة | |||
| الصانع | برات أند ويتني | |||
| أول دوران للمحرك | 1945 | |||
| تستخدم في | ساب 90 سكانديا | |||
| تطور من | برات اند ويتني أر-2800 دوبل واسب برات اند ويتني أر-4360 واسب ماجور |
|||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
برات اند ويتني أر-2180-إي-توين واسب إي محرك طائرة شعاعي، صُنع في الولايات المتحدة بواسطة برات أند ويتني.
تكون المحرك من صفين من الأسطوانات، وأُنتج فقط في طائرة ساب 90 سكانديا بعد الحرب العالمية الثانية.
التصميم والتطوير
كان محرك أر-2180-إي طراز مبسط مكون من 14 أسطوانة لمحرك برات أند ويتني أر-4360 واسب ماجور المكون من 28 أسطوانة، وكانت سعة المحرك مساوية لسعة واسب ماجور.[1]
توفر محرك أر-2180-إي توين واسب إي على شكل "بيضة القدرة" في عام 1945، للاستخدام في طائرة دوجلاس دي سي-4 كتحديث لمحركها.[2]
التطبيقات
- بياسكي إتش-16 ترانسبورتر (بياسكي واي إتش-16 ايه)
- ساب 90 سكانديا
المواصفات (أر-2180-إي 1)
مواصفات عامة
- النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 14 أسطوانات في صفين، ومزود بشاحن توربيني فائق ويُبرد بالهواء.
- قطر الأسطوانة: 146 مم.
- الشوط: 152 مم.
- سعة المحرك: 35.7 لتر.
- الطول: 194 سم.
- القطر: 137 سم.
- الوزن الصافي: 850 كجم.
المكونات
- نظام الوقود: مكربن طراز سترومبرج ايه أر-48 سي 1
- نوع الوقود: وقود ذو رقم أوكتان 100\130
- نظام التبريد: تبريد بالهواء.
الأداء
- القدرة الناتجة: 1500 حصان عند الإقلاع، والقدرة المستمرة 1400 حصان.
- نسبة الانضغاط: 1:7
انظر أيضا
- برات أند ويتني أر-2180-ايه توين هورنيت
- برات آند ويتني آر-1830 توين واسب
- برات أند ويتني أر-2000 توين واسب
المراجع
- ^ "World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, P.164
- ^ "World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, P.164
مزيد من القراءة
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
روابط خارجية
 |
في كومنز صور وملفات عن: برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي |