برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي: الفرق بين النسختين

	طائرة ساب 90 سكانديا، مُشغلة بواسطة محركين أر-2180-إي-توين واسب إي
النوع	محرك شعاعي.
بلد الأصل	الولايات المتحدة
الصانع	برات أند ويتني
أول دوران للمحرك	1945
تستخدم في	ساب 90 سكانديا
تطور من	برات اند ويتني أر-2800 دوبل واسب ; برات آند ويتني آر-4360 واسب ماجور
	تعديل مصدري - تعديل

تصفح التاريخ تفاعلياً

[نسخة منشورة]

→ التعديل السابق التعديل اللاحق ←

تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى

مرئينص الويكي

مضمن

نسخة 17:39، 4 أبريل 2017

برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي محرك طائرة شعاعي، صُنع في الولايات المتحدة بواسطة برات أند ويتني.

تكون المحرك من صفين من الأسطوانات، وأُنتج فقط في طائرة ساب 90 سكانديا بعد الحرب العالمية الثانية.

التصميم والتطوير

كان محرك أر-2180-إي طراز مبسط مكون من 14 أسطوانة لمحرك برات آند ويتني آر-4360 واسب ماجور المكون من 28 أسطوانة، وكانت سعة المحرك مساوية لسعة واسب ماجور.^[1]

توفر محرك أر-2180-إي توين واسب إي على شكل "بيضة القدرة" في عام 1945، للاستخدام في طائرة دوجلاس دي سي-4 كتحديث لمحركها.^[1]

التطبيقات

بياسكي إتش-16 ترانسبورتر (بياسكي واي إتش-16 ايه)
ساب 90 سكانديا

المواصفات (أر-2180-إي 1)

مواصفات عامة

النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 14 أسطوانات في صفين، ومزود بشاحن توربيني فائق ويُبرد بالهواء.
قطر الأسطوانة: 146 مم.
الشوط: 152 مم.
سعة المحرك: 35.7 لتر.
الطول: 194 سم.
القطر: 137 سم.
الوزن الصافي: 850 كجم.

المكونات

نظام الوقود: مكربن طراز سترومبرج ايه أر-48 سي 1
نوع الوقود: وقود ذو رقم أوكتان 100\130
نظام التبريد: تبريد بالهواء.

الأداء

القدرة الناتجة: 1500 حصان عند الإقلاع، والقدرة المستمرة 1400 حصان.
نسبة الانضغاط: 1:7

انظر أيضا

المراجع

^ ^أ ^ب "World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, P.164

مزيد من القراءة

Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.

روابط خارجية

محركات الطائرات المكبسية

في كومنز صور وملفات عن: برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي

[Sutton_Publishing_2006,_P.164-1] أ ^ب "World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, P.164

[1]

@@ سطر 14: / سطر 14: @@
 '''برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي''' [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]]، صُنع في [[الولايات المتحدة]] بواسطة [[برات آند ويتني|برات أند ويتني]].
-تكون المحرك من صفين من [[أسطوانة (محرك)|الأسطوانات]]، وأُنتج فقط في طائرة [[ساب 90 سكانديا]] بعد [[ الحرب العالمية الثانية]].
+تكون المحرك من صفين من [[أسطوانة (محرك)|الأسطوانات]]، وأُنتج فقط في طائرة [[ساب 90 سكانديا]] بعد [[الحرب العالمية الثانية]].
 == التصميم والتطوير ==
-كان محرك أر-2180-إي طراز مبسط مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] لمحرك [[برات آند ويتني آر-4360 واسب ميجر|برات آند ويتني آر-4360 واسب ماجور]] المكون من 28 [[أسطوانة (محرك)| أسطوانة]]، وكانت [[سعة المحرك]] مساوية لسعة واسب ماجور.<ref>"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by [//en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gunston Bill Gunston], Sutton Publishing, 2006, P.164</ref>
+كان محرك أر-2180-إي طراز مبسط مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] لمحرك [[برات آند ويتني آر-4360 واسب ميجر|برات آند ويتني آر-4360 واسب ماجور]] المكون من 28 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]]، وكانت [[سعة المحرك]] مساوية لسعة واسب ماجور.<ref name="Sutton Publishing 2006, P.164">"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by [//en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gunston Bill Gunston], Sutton Publishing, 2006, P.164</ref>
-توفر محرك أر-2180-إي توين واسب إي على شكل "[[Power-egg|بيضة القدرة]]" في عام 1945، للاستخدام في طائرة [[دوغلاس دي سي-4|دوجلاس دي سي-4]] كتحديث لمحركها.<ref>"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by [//en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gunston Bill Gunston], Sutton Publishing, 2006, P.164</ref>
+توفر محرك أر-2180-إي توين واسب إي على شكل "[[Power-egg|بيضة القدرة]]" في عام 1945، للاستخدام في طائرة [[دوغلاس دي سي-4|دوجلاس دي سي-4]] كتحديث لمحركها.<ref name="Sutton Publishing 2006, P.164"/>
 [[ملف:Pacific Western Airlines DC-4.jpg|300px|تصغير|يسار|دوجلاس دي سي-4]]
 [[ملف:Piasecki YH-16 helicopter in flight.jpg|300px|تصغير|يسار|بياسكي واي إتش-16 ايه]]