دبابة النمر 1: الفرق بين النسختين

دبابة النمر 1
	دبابة النمر 1
النوع	دبابة ثقيلة
بلد الأصل	ألمانيا النازية
تاريخ الاستخدام
فترة الاستخدام	1942-1945
المستخدمون	ألمانيا النازية
الحروب	الحرب العالمية الثانية،
تاريخ الصنع
المصمم	شركة هنشل
صمم	1941
المصنع	هنشل
صنع	1942–1944
الكمية المصنوعة	1,347
المواصفات
الوزن	62.72 طن
الطول	6.29م
العرض	3.55م
الارتفاع	3.0م
الطاقم	5
المدى الفعال	117 كيلومتر، و140 كيلومتر
الدرع	25–120 ملم
السلاح الأساسي	مدفع عيار 88 ملم
السلاح الثانوي	رشاشين إم جي-34 عيار 7.92 ملم
المحرك	محرك مايباخ 12 إسطوانة بقوة 690.4 حصان
المدى	110–195 كم
السرعة	38 كم/س
	دبابة النمر 2
	ويكيميديا كومنز دبابة النمر 1
	تعديل مصدري - تعديل

تصفح التاريخ تفاعلياً

[مراجعة غير مفحوصة]

→ التعديل السابق التعديل اللاحق ←

تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى

مرئينص الويكي

مضمن

نسخة 11:51، 10 يونيو 2017

دبابة النمر 1 (بالألمانية: Panzerkampfwagen VI Tiger) هي دبابة من صنع ألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية وتم استبدالها لاحقا بالنمر 2 سنة 1944. كانت تعد من أقوى دبابات الحرب بحيث أن الأمريكان لم يقدروا على هزمها من ناحية قوة مدفعها وتحصينها وكبرها. التسليح و تتميز دبابة التايغر1 بمدفعها ذو العيار 88 ملم.

من حيث التدريع فتبلغ سماكة الدروع الأمامية لدبابة التايغر 100 ملم. و الجوانب 80ملم. والمؤخرة 60 ملم.

لم تكن دبابة التايغر الألمانية تضاهي الدبابات الخاصة بالحلفاء من حيث السرعة نظرا لثقلها الكبير اي ما يقارب ال59 طن.

كانت دبابات التايغر تقوم بزرع الرعب في قلوب الحلفاء. وقد ظهر ما يسمى مرض الخوف من النمر وقد تفشى بشكل واسع في صفوف الحلفاء.

تاريخ التطوير

في أوائل العام 1937، طلبت وكالة سلاح الجيش الألماني (بالالمانية Waffenamt) من شركة هنشل وسون تطوير دبابة اقتحام من فئة 30-33 طن ثم أعقبت ذلك بطلب تصميم دبابة بدرع أمامي سماكة 50 مم وبوزن 36 طن. لم يبن من كل نوع أكثر من نموذج واحد استخدمت في الاختبارات حتى العام 1941. ثم طور تصميمان آخران مزودان بعجلات متداخلة وبوزن 33 طن للأول و 40 طن للثاني وبني منهما 4 نماذج اسستخدمت للتجارب وحول اثنان منهما الى مدافع مضادة للدبابات ذاتية الحركة عيار 128 مم كما صمم برج لكلا التصميمين يحمل مدفع 75مم لكنها لم تركب على هياكل واستخدمت كأبراج دفاع ثابتة في جدار الأطلسي وتوقف مشروع التطوير عام 1942.

في العام 1940 وبعد تجربة القتال ضد الدبابات الفرنسية الثقيلة من طراز سوموا-اس 35 و شار-ب1 في معركة فرنسا، طلب من شركتي هنشل وبورش تصميم دبابة بوزن 45 طن وقامت هنشل ببناء نموذجين الأول مزود بمدفع 88 مم والثاني بمدفع 75 مم.

في العام 1941 ومع بدء غزو الأراضي السوفيينية ضمن عملية بارباروسا، اكتشف الألمان أن الدبابتين السوفيتيتين المتوسطة T-34 والثقيلة KV-1 كانتا متفوقتين على أي دبابة يملكها الجيش الألماني ولم يكن بالامكان تدميرهما من الأمام إلا باستخدام المدفع المضاد للطائرات من عبار 88 مم. عندها أضيف إلى المتطلبات ان يكون عيار مدفع الدبابة الجديدة من عيار 88 مم وحدد تاريخ تسليم النماذج الأولية ليكون 20 نيسان 1942 وهو يوم عيد ميلاد أدولف هتلر الـ53.

عرضت الشركتان نماذجها في الموعد المقرر وفاز نموذج شركة هنشل نظرا لاستخدام شركة بورش محركا هجينا يستلزم كميات كبيرة من النحاس.. قامت شركة هنشل بانتاج النموذج الفائز والذي عرف رسميا بـ Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf بواقع 1347 دبابة حتى شهر آب 1944 عندما حول الانتاج لصالح الدبابة تايغر-2

كانت بورش التي توقعت أن تفوز هي بالعقد قد بنت نحو 100 من الهياكل حوّل 91 منها في العام 1943 إلى قانص الدبابات فردينياند الذي عرف فيما بعد باسم اليفانت وعرف رسميا في الجيش الألماني باسم Panzerjäger Tiger (P).

و صف دبابة النمر

تصميم دبابة النمر مشابه لتصميم دبابة بانزر-4 ولكن بتدريع أقوى ومدفع أكبر، وكانت بالتالي أثقل اذ يصل وزنها إلى 50 طن.

التدريع

تراوح تدريع الدبابة بين 120 مم لدرع المدفع (mantlet) مرورا ب 100 مم للدرع الأمامي للهيكل والسطح الأمامي للبرج، 80 مم لجوانب الهيكل والبرج ومؤخرة البرج، 40 مم لأعلى البرج و 25 مم لأسفل الدبابة. ساهم هذا التدريع السميك في حمابة المركبة من الأملم من نيران معظم دبابات الحلفاء باستثناء دبابات شيرمان المعدلة المجهزة بمدفع 76 مم (3 انش) البريطاني ودبابة T-34-85 السوفييتية المجهزة بمدفع عيار 85 مم وقوانص الدبابات كـ SU-122 و SU-152 السوفييتيتين.

ساهم التدريع السميك في خلق أسطورة هذه الدبابة بين الحلفاء بأنها عصيّة على التدمير خصوصا بعد انزال النورماندي حيث انتشرت معلومة أن اعطابها يحتاج لـ 4-5 دبابات شيرمان المزودة بمدفع 50 مم قصير السبطانة وذلك بمشاغلتها من الأمام ريثما تتمكن إحدى الدبابات من المناورة حولها وضربها من الخلف. كما بقيت في الأذهان حتى الآن صورة قذائف الحلفاء وهي ترتد عن الدرع الأمامي لدبابة البانزر دون أن تؤذيها حسب روايات أطقم الدبابات الذين واجهوها.

المدفع

استخدم في هذه الدبابة المدفع KwK 36 عيار 8.8 سم وكان مدفعا طويل السبطانة عالي الدقة والفعالية مقارنة ببقية المدافع من نفس الفئة وخصوصا على المسافات التي تزيد عن 2500 م. أما على مدى أقل فقد تفوق عليه المدفع KwK 42 عيار 75 مم المستخدم في الدبابة بانثر (بانزر 5).

استخدم هذا المدفع أربع أنواع من الذخائر (خارقة للدرع مغلفة، خارقة للدرع بنواة صلبة، خارقة للدرع متفجرة ومتشظية/حارقة ضد الأهداف الأقل تدريعا) وقد ساهم المدفع أيضا في خلق اسطورة الدبابة لمداه العالي وفعاليته ودقته خصوصا أنا رماة المدفع درّبوا على إصابة الهدف من القذيفة الأولى.

دبابة النمر في القتال

انظر أيضا

في كومنز صور وملفات عن: دبابة النمر 1

^ Jim Winchester (2000). The World War II Tank Guide. Q15052913. ص. 16. ISBN:978-0-7858-1229-6. OL:11037053M. QID:Q41947908.
^ Peter Chamberlain؛ Hilary L. Doyle (1993)، Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Revised Edition، Q15055885، ص. 136، OL:39207399M، QID:Q15055890

[wikidata-41a875bbae6854413d987f146e98eb26e8172375-1] Jim Winchester (2000). The World War II Tank Guide. Q15052913. ص. 16. ISBN:978-0-7858-1229-6. OL:11037053M. QID:Q41947908.

[wikidata-5193ce452097c88eb87624a3544efd224c207241-2] Peter Chamberlain؛ Hilary L. Doyle (1993)، Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Revised Edition، Q15055885، ص. 136، OL:39207399M، QID:Q15055890

[1]

[2]

@@ سطر 86: / سطر 86: @@
 تراوح تدريع الدبابة بين 120 مم لدرع المدفع (mantlet) مرورا ب 100 مم للدرع الأمامي للهيكل والسطح الأمامي للبرج، 80 مم لجوانب الهيكل والبرج ومؤخرة البرج، 40 مم لأعلى البرج و 25 مم لأسفل الدبابة. ساهم هذا التدريع السميك في حمابة المركبة من الأملم من نيران معظم دبابات الحلفاء باستثناء دبابات شيرمان المعدلة المجهزة بمدفع 76 مم (3 انش) البريطاني ودبابة T-34-85 السوفييتية المجهزة بمدفع عيار 85 مم وقوانص الدبابات كـ SU-122 و SU-152 السوفييتيتين.
-ساهم التدريع السميك في خلق أسطورة هذه الدبابة بين الحلفاء بأنها عصيّة على التدمير خصوصا بعد انزال النورماندي حيث انتشرت معلومة أن اعطابها احتاج لـ 4-5 دبابات شيرمان المزودة بمدفع 50 مم قصير السبطانة وذلك بمشاغلتها من الأمام ريثما تتمكن إحدى الدبابات من المناورة حولها وضربها من الخلف. كما بقيت في الأذهان حتى الآن صورة قذائف الحلفاء وهي ترتد عن الدرع الأمامي لدبابة البانزر دون أن تؤذيها حسب روايات أطقم الدبابات الذين واجهوها.
+ساهم التدريع السميك في خلق أسطورة هذه الدبابة بين الحلفاء بأنها عصيّة على التدمير خصوصا بعد انزال النورماندي حيث انتشرت معلومة أن اعطابها يحتاج لـ 4-5 دبابات شيرمان المزودة بمدفع 50 مم قصير السبطانة وذلك بمشاغلتها من الأمام ريثما تتمكن إحدى الدبابات من المناورة حولها وضربها من الخلف. كما بقيت في الأذهان حتى الآن صورة قذائف الحلفاء وهي ترتد عن الدرع الأمامي لدبابة البانزر دون أن تؤذيها حسب روايات أطقم الدبابات الذين واجهوها.
 === المدفع ===