قضيب الكباس
المظهر
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. (يناير 2022) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Dorothea_beam_engine_-_middle_chamber_-_geograph.org.uk_-_665921.jpg/170px-Dorothea_beam_engine_-_middle_chamber_-_geograph.org.uk_-_665921.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Piston.gif/220px-Piston.gif)
قضيب الكباس (بالإنجليزية : Piston rod ) يربط بين الكباس و العمود المرفقي في محرك احتراق داخلي ؛ أما في محرك بخاري فيربط قضيب الكباس الكباس بـ رأس توصيل و ذراع توصيل ثم إلى عجلة القطار فتقوم بالجر .
في السيارات بصفة عامة أصبح الكباس بدون قضيب، ويستخدم محركها كباسا من نوع كباس علبي أو جذعي trunk piston حيث يوجد فيه رأس التوصيل مباشرة ولا يحتاج لقضيب بينهما . كانت نشأة قضيب الكباس أساسا مع اختراع المحرك البخاري .
توضيح عمله[عدل]
الأشكال التالية توضح عمل قضيب الكباس ورأس التوصيل وذراع التوصيل .
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Konventionel_und_Kreuzkopf.gif/300px-Konventionel_und_Kreuzkopf.gif)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Hudswell_Clarke_Nunlow_at_Lafarge_Hope_Cement_Works_4.jpg/300px-Hudswell_Clarke_Nunlow_at_Lafarge_Hope_Cement_Works_4.jpg)