مترو البحرين
مترو البحرين، أو شبكة السكك الحديدية في البحرين، هو مشروع مقترح للنقل العام يجري العمل عليه، والذي سيخدم المنامة ومنطقتها الحضرية الكبرى، في عاصمة مملكة البحرين.
يبلغ طول المشروع 109 كيلومتر، ويتم تنفيذها على عدة مراحل بالشراكة مع القطاع الخاص.[1]
| مترو البحرين | |
|---|---|
| البلد |  البحرين |
| محطات القطارات | 20
Red Line–مطار البحرين الدولي - مجمع السيف Length: 15.6 كـم (9.7 ميل) |
تعديل مصدري - تعديل  | |
تم اقتراح هذا المشروع لأول مرة في عام 2008 وهو قيد التطوير من قبل وزارة المواصلات والاتصالات البحرينية، وسيغطي المشروع الذي تبلغ قيمته 1-2 مليار دولار مساحة إجمالية تزيد عن 109 كيلومترات مربعة. ومن المتوقع أن يتم تشغيله بحلول عام 2025. بكامل طاقتها، من المتوقع أن تنقل شبكة السكك الحديدية الخفيفة 43 ألف راكب في الساعة[1][2][3]، و 200 ألف راكب يوميًا.[4]
خطوط[عدل]
تم اقتراح إجمالي 4 خطوط، مع إنشاء خطين في المرحلة الأولى، ومن المقرر إنشاء تقاطعين على تقاطع باب البحرين وتقاطع الفاروق.[5]
الخط الأحمر 1 [عدل]
سيكون الخط الأحمر هو الخط التشغيلي الأول لمترو البحرين، وسيبدأ من مطار البحرين الدولي وينتهي عند مجمع السيف مروراً بشارع المطار وطريق الملك فيصل السريع. سيحتوي الخط على 9 محطات وسيبلغ طوله 13 كيلومترًا. وسيربط أيضًا الأفنيوز وباب البحرين والبحرين سيتي سنتر.[5]
الخط الأزرق 2 [عدل]
سيكون الخط الأزرق هو الخط الثاني للشبكة، وسيمتد من الجفير إلى مدينة عيسى بطول 15.6 كيلومترًا ويضم 11 محطة، سيربط الخط المنطقة الدبلوماسية، وباب البحرين، والسلمانية، والزنج، وتوبلي ، وسلماباد، وينتهي في المنطقة التعليمية بمدينة عيسى.[5]
تاريخ[عدل]
تم الكشف عن المشروع لأول مرة في عام 2008، ومن المقرر أن يبدأ البناء في عام 2009. إلا أنه تم تأجيل المشروع مراراً وتكراراً، انتقل المشروع إلى الأمام في عام 2018 بعد أن أكملت شركة إيدوم الاستشارية ومقرها بلباو الإسبانية دراسة جدوى وقدمتها إلى وزارة المواصلات والاتصالات . وأعلنت الوزارة لاحقاً عن ثلاث مناقصات في عام 2019. يتم تطوير المشروع على أساس الشراكة بين القطاعين العام والخاص.[6]
تبلغ تكلفة المرحلة الأولى من المترو، والتي يبلغ طولها حوالي 30 كلم، و 20 محطة وتقاطعين، حتى 453 مليون دينار بحريني، إلا أن المراحل اللاحقة سوف تكلف أكثر.[7][8]
في 20 فبراير 2023، تم اختيار شركة مترو دلهي للسكك الحديدية (DMRC) لعملية مناقصة التأهيل المسبق لمشروع استشاري دولي لبناء مشروع المرحلة الأولى من مشروع المترو. وأثناء تقديم العطاءات ووضع الميزانية والمشاركة وتسهيل تطوير المشروع، بعد الاختيار، وقعت DMRC مذكرة تفاهم مع بي إي إم أل لتصنيع وتوريد المعدات الدارجة للممر الأول.[9]
أنظر أيضا[عدل]
مراجع[عدل]
- ^ أ ب B4BHcom. "مترو البحرين - بوابة البحرين". مترو البحرين - بوابة البحرين. مؤرشف من الأصل في 2023-06-05. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-31.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link) - ^ "Bahrain's metro project on track". Zawya (بالإنجليزية). Gulf Daily News. 12 Aug 2019. Archived from the original on 2019-08-13. Retrieved 2019-08-16.
- ^ "Bahrain Metro: Project Information, Tenders, Routes and News Updates". Urban Transport News. 17 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-17.
- ^ "Designing Bahrain's first Light Rail Transit System". Egis Group. مؤرشف من الأصل في 2023-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2023-02-22.
- ^ أ ب ت "Bahrain Metro: Project Information, Tenders, Routes and News Updates". Urban Transport News. 17 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-17.
- ^ Menon, Anoop (1 Nov 2017). "Bahrain completes feasibility studies for light rail transit project". Zawya (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-11-09. Retrieved 2019-08-16.
- ^ "Bahrain Metro". IDOM. مؤرشف من الأصل في 2023-03-20.
- ^ "Bahrain's $8bn public transport network on track". مؤرشف من الأصل في 2022-12-09. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-20.
Light
- ^ Pullokaran, Jos Jomy (20 Feb 2023). "Bahrain Metro Project: Delhi Metro shortlisted for pre-qualification tender process". CNBC TV18 (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-02-21. Retrieved 2023-02-21.
