فيزلير ستورش
Fi 156 Storch | |
---|---|
الوظيفة | Reconnaissance & communications |
البلد المُطوِّر | ألمانيا النازية |
أول رحلة | 24 May 1936 |
قدمت | 1937 |
تقاعدت | Germany: 1945 France: 1970 |
المستخدم الأساسي | لوفتفافه القوات البرية الفرنسية القوات الجوية الفرنسية |
أنتجت في | 1937–1949 (1965 for the MS 500) |
العدد المُنتَج | Over 2,900[1] |
فيزلير ستورش أو فيزلير في 156 (الإنجليزية: Stork ) كانت طائرة اتصال ألمانية صغيرة بناها فيزلير قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية. استمر الإنتاج في بلدان أخرى حتى الخمسينات للسوق الخاصة. لا تزال مشهورة بأدائها الممتاز إقلاع وهبوط قصير وسرعة المناورة المنخفضة 31 ميل في الساعة (50 كم / ساعة)؛ [2] غالبًا ما تظهر النماذج الفرنسية الصنع لاحقًا في العروض الجوية.
التصميم والتطوير
الفكرة والإنتاج
في عام 1935، دعت وزارة طيران الرايخ العديد من شركات الطيران لتقديم مقترحات التصميم التي ستنافس على عقد الإنتاج لتصميم طائرة جديدة لسلاح الجو النازي لوفتفافه مناسبة للاتصال والتعاون العسكري (يسمى اليوم التحكم الجوي المتقدم )، و الإخلاء الطبي. أدى هذا إلى تنافس ماسرشميت بي أف 163 وسيبل سي 201 ضد شركة فيزلير . حسب رأي كبير المصممين راينولد ميوز والمدير الفني إريك باتشيم، كان تصميم فيزلير أفضل بكثير في أداء الإقلاع والهبوط (" STOL ").
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Fieseler_Fi156.jpg/220px-Fieseler_Fi156.jpg)
الإنتاج الألماني
تم إنتاج حوالي 2900 طائرة في 156s، معظمها من Cs، من عام 1937 إلى عام 1945 في مصنع فيزلير في كاسل. في عام 1942، بدأ الإنتاج في مصنع Morane-Saulnier في بوتو في فرنسا. نظرًا للطلب على فيزليركمقاول لبناء مسرشميت بي اف 109 وفوك وولف فو 190، تم تحويل إنتاج Storch إلى Leichtbau Budweis في بوديوفيتسه في عام 1943.
الإنتاج السوفيتي
الإنتاج التشيكي
في عام 1944 تم نقل الإنتاج من LEICHTBAU بودفيس إلى مصنع مراز في كوكسين التي أنتجت 138 156 في، المعين محليا باسم "K-65 وكاب". انتهى الإنتاج في عام 1949.
الإنتاج الفرنسي
الإنتاج الروماني
ملخص الإنتاج
الإنتاج لكل مصنع والنوع حتى 31 مارس 1945:
اكتب | فيزل | موران سولنييه | مراز | Leichtbau | مجموع |
---|---|---|---|---|---|
أ -0 | 10 | 10 | |||
ب -0 | 14 | 14 | |||
ب -1 | 36 | 36 | |||
ج -1 | 286 | 286 | |||
سي - 2 | 239 | 239 | |||
سي -3 | 1230 | 525 | 1,755 | ||
سي - 7 | 259 | 32 | 63 | 354 | |
دي -1 | 117 | 117 | |||
دي -2 | 46 | 10 | 56 | ||
مجموع | 1908 | 784 | 78 | 73 | 2,867 |
التطويرات الحديثة
تاريخ العمليات
خلال الحرب العالمية الثانية
ما بعد الحرب العالمية الثانية
المشغلون
- وصلة=|حدود
Bulgaria
- القوات الجوية البلغارية
- وصلة=|حدود
Cambodia
- الطيران الخمير الملكي - AVRK (ما بعد الحرب) والقوات الجوية الخمير (KAF)
- وصلة=|حدود قالب:بيانات بلد Independent State of Croatia
- القوات الجوية لدولة كرواتيا المستقلة
- وصلة=|حدود
تشيكوسلوفاكيا
- القوات الجوية التشيكوسلوفاكية (ما بعد الحرب)
- طيران الشرطة ( cs ) (بعد الحرب)
- القوات الجوية الفرنسية (بعد الحرب)
- البحرية الفرنسية (بعد الحرب)
- الجيش الفرنسي (بعد الحرب)
- وصلة=|حدود
Germany
- لوفتفافه
- وصلة=|حدود
المملكة المتحدة
- القوات الجوية الملكية
- وصلة=|حدود
Greece
- القوات الجوية اليونانية (بعد الحرب)
- وصلة=|حدود
Hungary
- القوات الجوية الملكية المجرية
- وصلة=|حدود
Italy
- ريجيا ايرونوتيكا
- وصلة=|حدود
Laos
- القوات الجوية الملكية لاو (ما بعد الحرب)
- وصلة=|حدود
Morocco
- القوات الجوية الملكية المغربية (ما بعد الحرب)
- وصلة=|حدود
النرويج
- القوات الجوية الملكية النرويجية (ما بعد الحرب)
- وصلة=|حدود
بولندا
- القوات الجوية البولندية (بعد الحرب)
- البحرية البولندية (بعد الحرب)
- وصلة=|حدود
Slovakia
- سلاح الجو السلوفاكي (1939-1945)
- وصلة=|حدود
South Vietnam
- جمهورية فيتنام (سلاح الجو) (بعد الحرب) [3]
- وصلة=|حدود
الاتحاد السوفيتي
- القوات الجوية السوفيتية
- وصلة=|حدود
إسبانيا
- القوات الجوية الإسبانية
- وصلة=|حدود
السويد
- القوات الجوية السويدية
- وصلة=|حدود
سويسرا
- القوات الجوية السويسرية
- وصلة=|حدود
Kingdom of Yugoslavia
- القوات الجوية الملكية اليوغسلافية
- وصلة=|حدود
يوغوسلافيا
- القوات الجوية اليوغسلافية SFR
الطائرات الناجية
الأرجنتين
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/LV-ZIV_Morane-Saulnier_MS.502_Criquet_%288164166412%29.jpg/220px-LV-ZIV_Morane-Saulnier_MS.502_Criquet_%288164166412%29.jpg)
النمسا
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/HGM_Saal_7_Einblick.jpg/220px-HGM_Saal_7_Einblick.jpg)
بلجيكا
فنلندا
ألمانيا
إيطاليا
النرويج
صربيا
جنوب أفريقيا
إسبانيا
سويسرا
المملكة المتحدة
الولايات المتحدة الأمريكية
المواصفات (Fi 156)
انظر أيضا
- Carlson Criquet a three-quarter scale variant for homebuilders
- Fieseler Fi 97
- Pazmany PL-9 Stork a three-quarter scale variant for homebuilders
- RagWing RW19 Stork a three-quarter scale variant for homebuilders
- Slepcev Storch a three-quarter scale variant for homebuilders
- Criquet Storch a three-quarter scale variant
Aircraft of comparable role, configuration and era
- Aero L-60 Brigadýr
- دورنير دو 27
- Helio Courier-postwar (1949) American light إقلاع وهبوط قصير aircraft
- هينشل إتش إس 126
- Ikarus Kurir
- Kobeseiko Te-Go
- Kokusai Ki-76 "Stella"
- Levente II
- Meridionali Ro.63
- ماسرشميت بي أف 163
- مايلز ماسنجر
- بايبر جيه -3 كب
- Polikarpov Po-2
- Ryan YO-51 Dragonfly
- سيبل سي 201
- Vultee L-1A Vigilant
- ويستلاند ليساندر
Related lists
- List of aircraft of World War II
- List of military aircraft of Germany
- List of non-carrier aircraft flown from aircraft carriers
المراجع
ملاحظات
- ^ Winchester, 2004
- ^ "Fieseler Fi 156 Storch - Specifications - Technical Data / Description" [en]. مؤرشف من الأصل في 2019-09-02. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-24.
- ^ Mesko 1981, pp. 1, 4.
فيزلير ستورش في المشاريع الشقيقة: | |
|