انتقل إلى المحتوى

كارثة مطار لوجان الدولي

هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
إحداثيات: 42°21′31″N 70°59′49″W / 42.35861°N 70.99694°W / 42.35861; -70.99694
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

هذه نسخة قديمة من هذه الصفحة، وقام بتعديلها JarBot (نقاش | مساهمات) في 15:10، 1 مارس 2021 (بوت:إصلاح رابط (1)). العنوان الحالي (URL) هو وصلة دائمة لهذه النسخة، وقد تختلف اختلافًا كبيرًا عن النسخة الحالية.

كارثة مطار لوجان الدولي
أير لينغس الرحلة 132، يو إس إيرويز الرحلة 1170
ملخص الحادث
التاريخ 9 يونيو 2005
البلد الولايات المتحدة  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
نوع الحادث خطأ المراقبة الجوية
الموقع مطار لوجان الدولي , بوسطن ,  الولايات المتحدة
إحداثيات 42°21′31″N 70°59′49″W / 42.35861°N 70.99694°W / 42.35861; -70.99694
الجرحى 0
الوفيات 0
الناجون 381 (جميعهم)
الطائرة الأولى
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار زيورخ الدولي في 26 سبتمبر 2004'
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار زيورخ الدولي في 26 سبتمبر 2004'
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار زيورخ الدولي في 26 سبتمبر 2004'
النوع إيرباص إيه 330-301
المالك أير لينغس
تسجيل طائرة EI-ORD
بداية الرحلة مطار لوجان الدولي , بوسطن , الولايات المتحدة
الوجهة مطار شانون الدولي , شانون , جمهورية أيرلندا
الركاب 260
الطاقم 12
الجرحى 0
الوفيات 0
الناجون 272 (جميعهم)
الطائرة الثانية
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار جون إف كينيدي الدولي في 22 مايو 2004'
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار جون إف كينيدي الدولي في 22 مايو 2004'
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار جون إف كينيدي الدولي في 22 مايو 2004'
النوع بوينغ 737-307B
المالك يو إس إيرويز
تسجيل طائرة N394US
بداية الرحلة مطار لوجان الدولي , بوسطن , الولايات المتحدة
الوجهة مطار فيلادلفيا الدولي , فيلادلفيا , الولايات المتحدة
الركاب 103
الطاقم 6
الجرحى 0
الوفيات 0
الناجون 109 (جميعهم)

كارثة مطار لوجان الدولي تصادم طائرة إيرباص إيه 330-301 التابعة لأير لينغس الرحلة 132 بطائرة بوينغ 737-307B التابعة ليو إس إيرويز الرحلة 1170 في مطار لوجان الدولي ببوسطن في الولايات المتحدة في 9 يونيو 2005 ونجا جميع الركاب وطاقم الطائرتين البالغ عددهما 381 شخصا ولم يكن هناك جرحي ووفيات.[1][2]

مراجع

  1. ^ "Alpa release". مؤرشف من الأصل في 2007-09-28.
  2. ^ NTSB final report Final Report from NTSB نسخة محفوظة 2014-02-26 في Wayback Machine