مترو أثينا
| مترو أثينا | |
|---|---|
.svg) | |
.jpg) قطار مترو أثينا (عربة الجيل الثالث)
| |
| معلومات عامة | |
| البلد |  اليونان |
| إحداثيات | 37°59′03″N 23°43′41″E / 37.984166666°N 23.728055555°E |
| نوع | نقل سريع |
| مكان | أثينا |
| عدد المحطات | 64 |
| عدد الركاب (يومياً) | 1,353,000 يوميًا |
| التشغيل | |
| تاريخ الافتتاح الرسمي | 27 فبراير 1869 |
| المالك | Attiko Metro S.A. |
| العربات | 249 عربة |
| معلومات تقنية | |
| طول الخط | الخط الأول: 25.6 كيلومتر (15.9 ميل). [1] الخط الثاني: 17.9 كيلومتر (11.1 ميل). [2] الخط الثالث: 41 كيلومتر (25 ميل). |
| مقياس السكة | سكة حديد قياس 1435 ملم |
| السرعة المشغلة | 80 سا/كم (50 mph) |
| الموقع الإلكتروني | الموقع الرسمي |
 خريطة المسار
| |
 |
|
تعديل مصدري - تعديل  | |
.svg)
مترو أثينا (باليونانية: Μετρό Αθήνας, Metró Athínas) هو نظام النقل السريع في اليونان والذي يخدم منطقة أثينا الحضرية وجزء من أتيكا الشرقية. افتُتح الخط الأول في عام 1869 على شكل سكة حديد بخاري تقليدي وزوّد بالكهرباء في عام 1904. شيدت ووسعت شركة Attiko Metro SA الخطين الثاني والثالث في عام 1991. [3]
يرتبط مترو أثينا بشكل نشط بوسائل النقل العام الأخرى، مثل الحافلات والعربات وترام أثينا وخط سكة حديد الضواحي (برواستياكوس أثينا). يشتهر مترو أثينا بالحداثة (الخطوط الأحدث 2 و 3) والعديد من محطاته تتميز بأعمال فنية ومعارض وعروض للبقايا الأثرية التي تم العثور عليها أثناء بنائه. يُسمح بالتصوير الفوتوغرافي والتقاط الفيديو عبر الشبكة بأكملها. [4]
بنية تحتية
خطوط ومحطات
يبلغ طول الخط الأول 25.6 كيلومتر (15.9 ميل) ويخدم 24 محطة. [1] يبلغ طول الخط الثاني 17.9 كيلومتر (11.1 ميل) ويخدم 20 محطة والخط الثالث بطول 41 كيلومتر (25 ميل) (بما في ذلك 20.7 كيلومتر (12.9 ميل) من خط سكة حديد الضواحي من محطة دوكيسيس بلاكنتياس إلى المطار) و يخدم 24 محطة. [2][5]
| خط | لون الخريطة [1] [6] | افتتاح القسم الأول | سير كهربائي | افتتاح القسم الأخير | افتتاح أحدث محطة | خط السير | طول الخط | عدد المحطات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 فبراير 1869 | 1904 | 10 أغسطس 1957 | 6 أغسطس 2004 | بيرايوس ـ كيفيسيا | 25.6 كـم (15.9 ميل) [1] | 24 | |
| 2 | 28 يناير 2000 | 2000 | 7 يوليو 2020 | 7 يوليو 2020 | انتوبولي ـ إلينيكون | 17.9 كـم (11.1 ميل) | 20 | |
| 3 | 28 يناير 2000 | 2000 | 26 يوليو 2013 | 26 يوليو 2013 | نيكايا ـ مطار أثينا | 18.1 كـم (11.2 ميل) / 39 كـم (24.2 ميل) | 24 | |
| المجموع | 82.5 كـم (51.3 ميل) | 64 [a] | ||||||
قاطرات السكة الحديدية
يُصنف قاطرات أو عربات السكك الحديدية لمترو أثينا بعربات الدفع للخط 1 و المولدة للخطين 2 و 3. لأن استخدم كُل من ISAP وAMEL أنظمة تصنيف مختلفة لعربات السكك الحديدية قبل الدمج. تعمل ستة أنواع من عربات السكك الحديدية على الشبكة، وجميعها مجهزة بأنظمة تجميع تيار السكك الحديدية الثالثة ؛ ومع ذلك، فإن سبعة قطارات فقط من الجيل الثاني لديها معدات الخطوط العلوية اللازمة لخدمة الخط 3 من Doukissis Plakentias إلى المطار. تمنع أنظمة الإشارات المختلفة عربات الدفع للسير على الخطين 2 و 3 والعربات المولدة على الخط 1.
المراجع
- ^ أ ب ت ث "Homepage - The Company - Historic Data - Transit in Athens". Attiko Metro S.A. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2014. اطلع عليه بتاريخ 2 يونيو 2014.
- ^ أ ب "Homepage - The Company - Attiko Metro S.A." Attiko Metro S.A. مؤرشف من الأصل في 2010-12-03. اطلع عليه بتاريخ 2014-06-02.
- ^ "AttikoMetro Inside – Base Project". Attiko Metro S.A. 9 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2020-08-26. اطلع عليه بتاريخ 2012-10-03.
- ^ "synigoros.gr" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-14.
- ^ "Homepage - Construction of the Athens Metro - Projects in Operation - Base Project". Attiko Metro S.A. مؤرشف من الأصل في 2020-08-26. اطلع عليه بتاريخ 2014-06-02.
- ^ "Athens Metro Regulatory Plan" (PDF). Attiko Metro S.A. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-03-17. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-17.
| مترو أثينا في المشاريع الشقيقة: | |
| |
