بوابة:قطارات

الصفحة الرئيسية

مشـاريع البوابة

تصنيفات

أهلاً بكم في بوابة القطارات والسكك الحديدية

الثقافة	الأعلام والتراجم	الجغرافيا	التاريخ	الرياضيات	العلوم	المجتمع	التقنيات	الفلسفة	الأديان	فهرس البوابات

تحرير القطار

القطار هو شكل من اشكال وسائل النقل، يقوم بنقل الركاب والبضائع من مكان إلى آخر، وهو عبارة عن سلسلة متصلة من العربات تتحرك في مسار محدد يسمى "خطوط السكك الحديدية" وهذه الخطوط تتكون عادة من مسارين في اتجاهين مختلفين، لكن أحياناً قد يتكون الخط من مسار واحد فقط. والقطار عبارة عن محرك قوي يوجد في بداية القطار ويسمى "قاطرة"، وتعمل بعدة أشكال من الطاقة، فهناك قطارات تعمل بالفحم وقطارات تعمل بالنفط وبعضها يعمل بالكهرباء، وتجر هذه القاطرة سلسلة من العربات خلفها.

تحرير مقالة رئيسية

خطوط السكك الحديدية هو نظام نقل بري يتم عن طريق القطارات، والتي يتم تسيرها على قضيب سكة حديد (قضبان حديدية)، وتم افتتاح أول سكة حديد عام 1825 م بتخطيط من الإنجليزي جورج ستيفنسون صاحب مناجم كلينجورث حيث تمكن ستيفنسون من إنشاء سكة حديد في مناجم كلينجورث فدعي ستيفنسون لبناء خط سكة حديد من ستوكتون إلى دارلنجتون ومنها إلى شيلدون وهي مسافة يبلغ طول خطها الحديدي 40 كيلومتر وقد استخدم ستيفنسون أثناء هذا المشروع بعض المحركات الثابتة التي يمكن أن تستخدم في قطر العربات على الخطوط الصاعدة الصعبة باستخدام الجنازير والبكرات وقرر ستيفنسون أن ينتج هذه المحركات بنفسه فأصبح شريكا في مصانع هندسية للقاطرات بنيوكاسل وقد أستخدم خط ستوكتون - دارلنجتون في أول الأمر في نقل البضائع فقط ولكن سرعان ما تبين أنه مفيد لنقل الركاب فجهزت عربات مناسبة ولكنها ظلت تجر بواسطة الخيل أحيانا في حين استخدمت القاطرات على عربات البضائع.

تحرير مقالة مختارة

سكة حديد الحجاز هي سكة حديد ضيقة (بعرض 1050 ملم)، تصل ما بين مدينة دمشق والمدينة المنورة في منطقة الحجاز، بوشر العمل في سكة الحديد عام 1900 وأفتتحت عام 1908 وأستمر تشغيلها حتى 1916 في الحرب العالمية الأولى، إذ تعرضت للتخريب بسبب الثورة العربية الكبرى وسقوط الدولة العثمانية بعد الحرب. وكانت سكة حديد الحجاز قد أسست زمن ولاية السلطان العثماني عبد الحميد الثاني لغرض خدمة حجاج بيت الله الحرام انطلاقاً من مركزها في دمشق.

بدأ العمل فيها عام 1900، عندما مد صادق باشا المؤيد العظم والي دمشق خط تلغراف بين دمشق والمدينة بنجاح مما زاد في حماس المؤيدين تحت حكم السلطان العثماني عبد الحميد الثاني، وقدم إلى الجمهور على أنه قطار ديني، لجعل الحج ينطلق من مدينة دمشق إلى مكة المكرمة للمسلمين مهمة سهلة. وفي الواقع حسب القوميين العرب كان هدفه الرئيسي هو تسهيل حركة القوات العثمانية في الأراضي العربية، وأيضا زيادة التجارة بين دمشق و الحجاز. وقد قدرت كلفته بنحو 3.5 ملايين ليرة عثمانية، وقدمت مساعدات شعبية إضافية ومساعدة من دويتشه بنك وشركة سيمنز الألمانيتان.

تحرير صور مختارة

مصدر: FDV

أحد القطارات التابعة لمترو أنفاق مدريد

تحرير هل تعلـم

... أن مترو أنفاق لندن هو أقدم نظام مترو أنفاق في العالم، وأحد أطولهم من ناحية طول الطرق، حيث بدأت خدماته في 10 يوليو 1863.

تحرير قطارات مختارة

قطار مغناطيسي معلق هو قطار يعمل بقوة الرفع المغناطيسية. يتميز هذا القطار على القطارات العادية بكونه لا يمس السكة التي يسير عليها وإنما يطفو فوقها، بسبب قوى التنافر المغناطيسية. وهذا ما يخفض من قوة الإحتكاك ويجعل ذلك الأمر منه صامتا وسريعا بشكل كاف ( نظريا يمكن أن تبلغ سرعته 1700 كلم\س).

تم تطوير وتصنيع هذا القطار بشكل أساسي في ألمانيا و اليابان، ولكن هذه التقنية لا تزال ذات تكلفة باهضة لتعميمها بشكل واسع. النسخة التجارية الوحيدة المتوفرة اليوم تعمل على خط يبلغ طوله 30 كلم، بين مدينة شانغهاي الصينية ومطارها، وقد وضعت في الخدمة منذ 2004، أثناء تجربته لأول مرّة بلغ هذا القطار سرعة قصوى مقدارها 500 كلم/ساعة، فيما لم تتجاوز في الظروف العادية 430 كلم/ساعة، علماً بأن الرقم القياسي العالمي هو 581 كلم/ساعة، وقد سجل في اليابان عام 2003 أسرع ب 7 كم/ساعة من الرقم السابق المسجل بواسطة قطار TGV الفرنسي الذي سجل 574 كلم/ساعة كأقصى سرعة.

تحرير شخصية مختارة

جورج ستيفنسون (9 يونيو 1781 – 12 أغسطس 1848) مهندس إنجليزي قام بإنشاء أول خط سكك حديدية في العالم يستخدم قطارات البخارية. كما أنه مصمم مقياس السكك الحديدية المستخدم عالميا وهو 1435 مم، ويعرف أحيانا باسم 'مقياس ستيفنسون'. وتم افتتاح أول سكة حديد عام 1825 بتخطيط من جورج ستيفنسون صاحب مناجم كلينجورث حيث تمكن إنشاء سكة حديد في مناجم كلينجورث فدعي لبناء خط سكة حديد من ستوكتون إلى دارلنجتون و منها إلى شيلدون وهي مسافة يبلغ طول خطها الحديدي 40 كيلو متراً

وقد استخدم ستيفنسون أثناء هذا المشروع بعض المحركات الثابتة التي يمكن أن تستخدم في قطر العربات على الخطوط الصاعدة الصعبة باستخدام الجنازير و البكرات و قرر ستيفنسون أن ينتج هذه المحركات بنفسه فأصبح شريكا في مصانع هندسية للقاطرات بنيوكاسل و قد استخدم خط ستوكتون - دارلنجتون في أول الأمر في نقل البضائع فقط ولكن سرعان ما تبين أنه مفيد لنقل الركاب فجهزت عربات مناسبة ولكنها ظلت تجر بواسطة الخيل أحيانا في حين استخدمت القاطرات على عربات البضائع.

تحرير بوابات شقيقة

الطيران	السيارات	النقل	علم الفلك

تحرير مشاريع شقيقة

المزيد عن قطارات في المشاريع الشقيقة:

بوابات أخرى