تصادم نيويورك الجوي 1960

تصادم نيويورك الجوي 1960 الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 826، تي دبليو إيه الرحلة 266
'مسار الخطوط الجوية المتحدة باللون البرتقالي ومسار تي دابليو إيه باللون الأصفر ومسار الخطوط الجوية المتحدة الجديد بالنقط السوداء'
ملخص الحادث
التاريخ	16 ديسمبر 1960
البلد	الولايات المتحدة
نوع الحادث	تصادم جوي بسبب خطأ المراقبة الجوية
الموقع	حقل ميلر، نيويورك، الولايات المتحدة
إحداثيات	40°34′07″N 74°07′19″W
الجرحى	0
الوفيات	135 (من بينهم 7 على الأرض)
الناجون	0
الطائرة الأولى
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار لوس أنجلوس الدولي في 18 أبريل 1960 (تقريبا قبل 7 أشهر و29 يوما من الحادثة) الطائرة المنكوبة نفسها في مطار لوس أنجلوس الدولي في 18 أبريل 1960 (تقريبا قبل 7 أشهر و29 يوما من الحادثة)
النوع	دوغلاس دي سي-8-11
اسم الطائرة	مينلاينير ويل روجرز
المالك	الخطوط الجوية المتحدة
تسجيل طائرة	N8013U
بداية الرحلة	مطار أوهير الدولي، شيكاغو، الولايات المتحدة
الوجهة	مطار لاغوارديا، نيويورك، الولايات المتحدة
الركاب	77
الطاقم	7
الجرحى	0
الوفيات	91 (من بينهم 7 على الأرض)
الناجون	0
الطائرة الثانية
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار سان فرانسيسكو الدولي في 2 أكتوبر 1952 الطائرة المنكوبة نفسها في مطار سان فرانسيسكو الدولي في 2 أكتوبر 1952
النوع	لوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن
الاسم	نجم صقلية
المالك	تي دابليو إيه
تسجيل طائرة	N6907C
بداية الرحلة	مطار دايتون الدولي، دايتون، الولايات المتحدة
محطات الوقوف	مطار بورت كولومبوس الدولي، كولومبوس، الولايات المتحدة
الوجهة	مطار جون إف كينيدي الدولي، نيويورك، الولايات المتحدة
الركاب	39
الطاقم	5
الجرحى	0
الوفيات	44 (جميعهم)
الناجون	0
الجرحى	0

في 16 ديسمبر 1960:أصطدم المحرك الرابع والجناح الأيمن وزعنفة الذيل الأيمن لطائرة دوغلاس دي سي-8 تابعة ليونايتد إيرلاينز رحلة رقم 826 وعلى متنها 77 راكبا و7 من أفراد الطاقم بمنتصف قسم الركاب وذيل طائرة لوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن تابعة لتي دابليو إيه رحلة رقم 266 وعلي متنها 39 راكبا و5 من أفراد الطاقم وتحطمت تي دابليو إيه في قرب قاعدة جوية بجزيرة ستاتن وتحطمت يونايتد إيرلاينز في شوارع بروكلين المزدحمة وقد قتل 135 شخصا في الاصطدام الجوي (84 على متن طائرة يونايتد إيرلاينز و44 علي متن طائرة تي دابليو إيه و7 أشخاص على أراضي مدينة نيويورك). يعد هذا الحادث أسوأ حادث طيران في الولايات المتحدة وسبب الحادث هو خطأ المراقبة الجوية وكان متشابه تقريبا لتصادم غراند كانيون الجوي منذ 4 سنوات وبعد 3 أشهر من التصادم الجوي ففي 16 مارس 1961 كان الرئيس الراحل جون كينيدي قرر خلال مؤتمر صحفي تحسين مراقبة الحركة الجوية بمدن الولايات المتحدة الأكثر إزدحاما من بينها مدينة نيويورك المقلبة بالتفاحة الكبيرة.

طاقم الطائرتين

طاقم طائرة الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 826

• الكابتن روبرت سوير البالغ من العمر 46 عاما كان طيارا للشركة لمدة 19 عاما.
• المساعد أول روبرت فيبيرغ البالغ من العمر 40 عاما كان مساعد طيار للشركة لمدة 9 سنوات.
• مهندس الطيران ريتشارد برويت البالغ من العمر 30 عاما وكان مهندس رحلات للشركة لمدة 5 سنوات.

طاقم طائرة تي دابليو إيه الرحلة 266

• الكابتن ديفيد ووليم البالغ من العمر 39 عاما كان طيارا للشركة لمدة 15 عاما.
• المساعد أول دين بوين البالغ من العمر 32 عاما كان مساعد طيار للشركة لمدة 7 سنوات.
• مهندس الطيران ليروي روزنذال البالغ من العمر 30 عاما كان مهندس رحلات للشركة لمدة 4 سنوات.