عمود التوجيه
 | تحتاج هذه المقالة كاملةً أو أجزاءً منها لإعادة الكتابة حسبَ أسلوب ويكيبيديا. |
يستخدم عمود التوجيه بالسيارة للتوصيل بين نظام التوجيه وعجلة القيادة أو تحويل العزم المبذول على عجلة القيادة.[1][2]
وظائف ثانوية[عدل]
يمكن لعمود التوجيه أن يؤدي بعض الوظائف الثانوية:
- تبديد الطاقة الناتجة عن حالة التصادم الأمامي.
- يعتبر ركيزة لأجل: المفتاح متعدد الوظائف، قفل العمود (column lock)، سلك العمود (column wiring)، غطاء العمود (column shroud)، اختيار ناقل الحركة (transmission gear selector) أو أدوات أخرى بجانب الموتور الكهربائي ووحدة التروس الموجودة بنظام EPAS و SBW.
- بالأضافة لذلك فهو يسمح بضبط ارتفاع عجلة القيادة لتنساب السائق.
غلق عجلة القيادة[عدل]
زُوّدت العربات الحديثة بخاصية قفل عجلة القيادة للحماية ضد السرقة. فهي مركبة مع عمود التوجية أسفل عجلة القيادة. قفل عجلة القيادة متصل مفتاح الإشعال (الكونتاكت)، كما أنه يتصل ويفصل بواسطة مفتاح إشعال ميكانيكي أو إلكترونيا من وحدة التحكم الألكتروني وحدة التحكم الألكتروني بالسيارة. هذه الخاصية أُنْتِجَت عام 1969 لتقيل حوادث السرقة.
متطلبات الرقابة[عدل]
في الولايات المتحدة يخضع عمود التوجيه للعديد من متطلبات الرقابة مثل (FMVSS108, 114 and 208)
المراجع[عدل]
- ^ "معلومات عن عمود التوجيه على موقع britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 2015-09-10.
- ^ "معلومات عن عمود التوجيه على موقع zthiztegia.elhuyar.eus". zthiztegia.elhuyar.eus. مؤرشف من الأصل في 2020-10-25.
