انتقل إلى المحتوى

القوة السفلية

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

ثلاثة أنماط مختلفة من الأجنحة الأمامية من ثلاثة عصور مختلفة من فورمولا 1، وكلها مصممة لإنتاج قوة سفلية في الواجهة الأمامية لسيارات السباق المعنية. من الأعلى إلى الأسفل: فيراري 312T4 (1979)، لوتوس 79 (1978)، مسلارن MP4 (1996)

القوة السفلية (الإنجليزية: Downforce) هي قوة رفع لأسفل ناتجة عن الخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة.^[1]

الجناح الخلفي لسيارة فورملا 1 1998، بثلاثة عناصر هوائية (1، 2، 3). صفوف الثقوب لضبط زاوية الهجوم (4) وتركيب عنصر آخر (5) مرئية على اللوحة الطرفية للجناح.

أانظر أيضا[عدل]

المراجع[عدل]

^ "NASCAR_57_Lesson_2-Downforce.pdf" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2015-05-31. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة)

قراءة متعمقة[عدل]

Simon McBeath، Competition Car Downforce: A Practical Handbook ، SAE International، 2000،(ردمك 1-85960-662-8)

روابط خارجية[عدل]

الديناميكا الهوائية في سباق السيارات

القوة السفلية في المشاريع الشقيقة:

صور وملفات صوتية من كومنز.

منظومة توجيه السيارة

جزء من سيارة

المواضيع الرئيسية

انواع النابض

انواع تعليق (مركبات)

غير مستقل	محور شعاعي ^{[الإنجليزية]} تعليق دي ديون ^{[الإنجليزية]}
شبه مستقل	محور الشعاع الالتوائي ^{[الإنجليزية]}
مستقل	موجه عرضي مزدوج تعليق دوبونيت ^{[الإنجليزية]} دعامة ماكفيرسون ^{[الإنجليزية]} تعليق متعدد الوصلات ^{[الإنجليزية]} تعليق العمود المنزلق ^{[الإنجليزية]} محور متأرجح ^{[الإنجليزية]} تعليق بذراع زائدة ^{[الإنجليزية]}

هذه بذرة مقالة عن رياضة الفورمولا 1 بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.

مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=القوة_السفلية&oldid=66259873»

تصنيفات:

تصنيفات مخفية: