خط تموين بيافران الجوي

هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

خط تموين بيافران الجوي هو عملٌ تطوعيٌّ إنسانيٌّ دوليٌّ ساهم بنقل الأغذية والأدوية إلى بيافرا أثناء حرب الانفصال عن نيجيريا بين 1967 و1970 (الحرب الأهلية النيجيرية). ويعد هذا الخطّ الجويّ أكبر خط تمويني مدنيّ، كما ويعدّ –بعد خطّ برلين الجوي الذي حصل بين عامي 1948 و 1949- أكبر خط جوي غير حربي من أي نوع يتم تنفيذه. وكان الخط الجوي إلى حد كبير عبارة عن سلسلة من الجهود المشتركة بين الجماعات الكنسية البروتستانتية والكاثوليكية، ومنظمات غير حكومية أخرى، تشغل طائرات مدنية وعسكرية مع أطقم مدنية معظمها من المتطوعين، وأفراد دعم. كما دعمت العديد من الحكومات هذا النشاط، وكانت أغلبها بالسرّ من دون الظهور. ويقدر أن هذا الجهد المشترك المستمر الذي استمر أكثر من سلفه في برلين بحوالي مرة ونصف قد أنقذ أرواح أكثر من مليون إنسان.[1]

بيد أن الأمر لا يخلو من الجدل، حيث ذكرت الحكومة النيجيرية وبعض القادة العسكريين النيجيريين أن التهديد بالإبادة الجماعية كان ملفقا وأنه كان «مجرد هراء إنساني مضلل». وقالوا إن المجاعة الجماعيّة هدف مقصود، «إذا كان على الأطفال أن يموتوا أولا، فهذا أمر سيئ جدّا» و«الكل عادل في الحرب، والتجويع هو أحد أسلحة الحرب».[2] وكانت هناك اتهامات بأن الخط الجوي زود بيافرا بالأسلحة، ولكنها غير مدعومة بأدلة.

نظرة عامة[عدل]

بحلول عام 1968، أي بعد مرور عام على بدء الحرب الأهلية النيجيرية، أفادت التقارير أن أعدادًا كبيرة من الأطفال يتضورون جوعاً حتى الموت بسبب الحصار الذي تفرضه الحكومة العسكرية الفيدرالية والجيش.[3] وبحلول عام 1969، أبلغ عن أن أكثر من ألف طفل يموتون جوعًا يوميًّا.[4] وأعلن ممثل عن الحكومة العسكرية الفيدرالية «أن التجويع سلاحٌ شرعي في الحرب، ولدينا نية لاستخدامه».[5] ومع ظهور تقارير تلفزيونية عالمية، شوهدت لأول مرة المجاعة والاستجابة الإنسانية لها من قبل الملايين حول العالم، مطالبين الحكومة والقطاع الخاص ببذل كل ما في وسعهما لإنقاذ أكبر عدد ممكن من الأشخاص.

وكانت ردود الفعل الدولية إزاء محنة السكان المدنيين في المنطقة الانفصالية متنوعة. وقد التزمت الأمم المتحدة ومعظم الحكومات بالصمت إزاء الأزمة الإنسانية المتصاعدة،[6] معربة عن عزوفها عن المشاركة في ما اعتبر رسميًّا شأنًا نيجيريًّا داخليًّا. ورفض الأمين العام للأمم المتحدة يو ثانت دعم الخط الجوي.[7] وكان موقف منظمة الوحدة الأفريقية هو عدم التدخل في النزاعات التي يعتبرها أعضاؤها داخلية ودعم حدود الدولة القومية. أما بالنسبة لحزب العمال البريطاني الحاكم في المملكة المتحدة، فكان في صف الاتحاد السوفياتي يقدم الأسلحة للجيش النيجيري.[8]

وأصبحت الجماعات التي تمولها الكنيسة والمنظمات غير الحكومية أكثر المؤيدين الدوليين لتقديم المعونة إلى بيافرا. وقدم الخط الجوي المشترك للكنيسة مساعدات إغاثية كما حاول إنشاء قوة جوية لبيافرا. وكانت منظمة الإغاثة الكاثوليكية غير الحكومية الأميركية هي المسؤولة عن طائرات الشحن المشتركة وتنظيمها، كما كان إدوارد كيني المدير التنفيذي لمنظمة الإغاثة الكاثوليكية مسؤولاً عن تأمين أسطول طائرات الشحن الضخمة التي تبرعت بها حكومة الولايات المتحدة. وعلى أرض الواقع، نسقت منظمة الإغاثة الكاثوليكية مع القساوسة والرهبان المبشرين ذوي المكانة، وبخاصة المبشرين من أيرلندا، من أجل توزيعهم وتقديم الخدمات بشكل فعّال جدًّا على الأرض، مما أدى إلى حظر الحكومة العسكرية الاتحادية لرحلات الإغاثة إلى المنطقة. لجنة الصليب الأحمر الدولية قبلت حظر الحكومة العسكرية الاتحادية ولم تشارك في أي دعاية دولية لبيافرا، وهو الموقف الذي أدانته المنظمات غير الحكومية النشطة التي تقدم المساعدات.[9]

طلب الرئيس الأمريكي ليندون جونسون من وزارة الخارجية «إبعاد هؤلاء الأطفال» الزنجيين«عن شاشة تلفازه».وكانت لحكومة الولايات المتحدة الغلبة إلى حد كبير على جمهور الناخبين، وبدأت جهود الدعوة التي تبذلها منظمة الإغاثة الكاثوليكية في توفير التمويل لجهود الإغاثة. وبحلول عام 1969 باعت الولايات المتحدة ثماني طائرات شحن عسكرية من طراز سي 97 لصالح منظمة الإغاثة الكاثوليكية، ويقال إنها قدمت 49٪ من كل المساعدات لجهود الإغاثة.[10][11]

كانت كندا، والتي كانت تواجه تهديدها الانفصالي الداخلي في شكل حركة سيادة كيبيك، مترددة في تقديم المساعدة إلى منطقة تحاول الانفصال عن الكومنولث، لا سيما في منطقة ليس لديها فيها خبرات أو معرفة سابقة. غير أن المساعدة المبكرة قُدمت بالأغذية والمواد وطائرات نقل عسكرية لعدة أشهر. كما قدمت المساعدة المالية في الأشهر الأخيرة من الخط الجوي.

وردَّت فرنسا بتقديم المساعدات إلى بيافرا، حيث قدمت المساعدات الإنسانية عبر الصليب الأحمر الفرنسي والمساعدات العسكرية بشكل خفيف.[12]

ورغم أن الغالبية العظمى من الحكومات ظلت غير معنية ولم تتدخل، فإن المساعدات كانت مطلوبة من قبل الناس في مختلف أنحاء العالم. واستجاب لذلك نحو 30 منظمة غير حكومية.[13]

خط التموين الجوّي[عدل]

بدأت مساعدات الإغاثة إلى بيافرا في الوصول براً وبحراً وجواً بعد بداية الحرب الأهلية النيجيرية في عام 1967. وبدأ ورود التقارير عن انتشار المجاعة. وازدادت رحلات الإغاثة بعد ان أصبح الحصار البري والبحري لنيجيريا على بيافرا شبه كاملٍ في يونيو 1968. وكانت هذه الرحلات الجوية تخضع بصفة رئيسية لتكليف ورعاية اللجنة الدولية للصليب الأحمر. وكانت نوردتشورشايد من المانحين والشركاء الرئيسيين. وفي 5 يونيو 1969، أسقطت القوات النيجيرية طائرة تابعة للجنة الصليب الأحمر الدولية من طراز ICRC DC-7 (فقتلت 3 من عمال الإغاثة)؛ وطالبت نيجيريا بإخضاع جميع رحلات الإغاثة لسيطرتها؛ وعلقت لجنة الصليب الأحمر الدولية رحلاتها من كوتونو وسانتا إيزابيل.

ونشب خلافٌ بين المنظمات غير الحكومية ولجنة الصليب الأحمر الدولية بشأن موقف هذه الأخيرة من الامتثال لمطالب نيجيريا بفرض حظر على رحلات الإغاثة الخارجية. ودافعت لجنة الصليب الأحمر الدولية عن موقفها قائلة إن "المادة 23 من اتفاقية جنيف الرابعة لعام 1949، الخاصة بالنزاع المسلح الدولي، تنص على أن الدولة المشاركة في حرب يمكنها أن تتأكد من أن المساعدة المقدمة مُحايدة.[14][15]

وأعلن ناقد بارز لموقف اللجنة الدولية للصليب الأحمر أن صمتهم على بيافرا جعل العاملين فيها متورطين في المذبحة المنظمة للسكان. كانت هذه بداية فعالة لمساعدات الكنيسة المشتركة، التي أشارت إليها وسائل الإعلام أيضا ب «خطوط جيسوس كريست الجوية»، والذي سرعان ما أصبح يعرف باسم خط بيافران الجوي.[16]

المساهمون[عدل]

قدمت نحو 30 منظمة غير حكومية وعدة حكومات مساعدات غير عسكرية مباشرة وغير مباشرة من خلال خط بيافران الجوي. ومن بين المساهمين الرئيسيين في مواد مثل الأغذية والأدوية وطائرات النقل والطاقم الجوي والبري:

  • كندا (طائرات مالية، أغذية، مواد، طائرات هيركوليس سي-130)
  • فرنسا
  • ألمانيا
  • أوكسفام[17]
  • البرتغال
  • أنقذوا الأطفال
  • اليونسيف
  • الولايات المتحدة الأمريكية[18]
  • إسرائيل

المراجع[عدل]

  1. ^ Biafra Relief Heroes: remembering--in the words of those who were there..., Voice of Biafra International. Retrieved 2013-01-03 نسخة محفوظة 5 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Nigerian Colonel Atakunie, (London Economist, Aug. 24, 1968 as cited in the Village Voice Oct. 17, 1968; and San_Francisco_Chronicle, July 2) as cited in Village Voice Oct. 17, 1968. Cited in The Tragedy of Biafra, A Report by the American Jewish Congress December 1968, page 24. Retrieved 2013-01-12 نسخة محفوظة 24 أكتوبر 2018 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ Remembering the Nightmare of Biafra, The Free Library. Retrieved 2013-01-04 نسخة محفوظة 27 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ New York Times, August 24, 1969. Retrieved 2013-01-04 نسخة محفوظة 4 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ Philip Gourevitch, Alms Dealers, The New Yorker, October 11, 2010. Retrieved 2013-01-02 نسخة محفوظة 12 يوليو 2014 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ Roy Thomas, The Birth of CANAIRELIEF, Vanguard Magazine, September 2006[وصلة مكسورة]. Retrieved 2013-01-03 نسخة محفوظة 17 أبريل 2018 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ Sixties in America نسخة محفوظة February 8, 2013, على موقع واي باك مشين.. Retrieved 2013-01-11
  8. ^ Nigeria's War Over Biafra, 1967-70, Mark Curtis. Retrieved 2013-01-02 نسخة محفوظة 12 مايو 2019 على موقع واي باك مشين.
  9. ^ Biafra and the Birth of the new Humanitarianism. Retrieved 2013-01-05 نسخة محفوظة 9 سبتمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ Cohen & Tucker, page 275 Retrieved 2013-01-02 نسخة محفوظة 27 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ Philip Gourevitch, Alms Dealers, The New Yorker, October 11, 2010. Retrieved 2013-01-02 نسخة محفوظة 12 يوليو 2014 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ The Tragedy of Biafra: A Report by the American Jewish Congress, December 1968. Retrieved 2013-01-11 نسخة محفوظة 24 أكتوبر 2018 على موقع واي باك مشين.
  13. ^ Humanitarian Aid and the Biafra War: Lessons not Learned, Africa Development, Vol. XXXIV, No. 1, 2009, Council for the Development of Social Science Research in Africa, 2009. Retrieved 2013-01-03 نسخة محفوظة 14 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
  14. ^ The International Committee of the Red Cross and humanitarian assistance - A policy analysis 31-10-1996. Retrieved 2013-01-12 نسخة محفوظة 8 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  15. ^ Doctors Without Borders, THE MSF EXPERIENCE, by Rony Brauman and Joelle Tanguy (1998) نسخة محفوظة April 12, 2013, على موقع واي باك مشين.. Retrieved 2013-01-13 [وصلة مكسورة]
  16. ^ Biafra and the Birth of the ‘New Humanitarianism’, Far Outliers, 23 August 2006. Retrieved 2013-01-12 نسخة محفوظة 9 سبتمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
  17. ^ Biafran Airlift: Israel's Secret Mission to Save Lives نسخة محفوظة 8 يونيو 2019 على موقع واي باك مشين.
  18. ^ C130Hercules.net. Retrieved 2013-01-12 نسخة محفوظة 4 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=خط_تموين_بيافران_الجوي&oldid=64997793»