مستخدم:Sherosssd/معركة 13 يناير1797 (1)
| Sherosssd/معركة 13 يناير1797 | |
|---|---|
|
| |
تعديل مصدري - تعديل  |
كانت معركة 13 يناير 1797 معركة بحرية بسيطة جرت بين سفينة فرنسية من الخط وبين فرقاطتين بريطانيتين قبالة ساحل بريتاني خلال حروب الثورة الفرنسية. وأثناء العمل ، تفوقتت الفرقاطة على السفينة الفرنسية الأكبر حجماً وقادتها إلى الشاطئ في أعالي البحار ، مما أدى إلى وفاة ما بين 400 و 1000 شخص من بين 1300 شخص كانوا على متنها. كما فقدت واحدة من الفرقاطات البريطانية في الاشتباك مع ستة من البحارة غرقوا بعد أن ركضوا على رمال رمادية بينما فشلوا في الفرار من شاطئ لي.
المغادرة من بريست[عدل]
Morard de Galles المقرر أن تبحر له أسطول من البحرية الفرنسية في قلعة بريست تحت جنح الظلام في ليلة 15-16 كانون الأول / ديسمبر.[1] البريطانية قناة أسطول عادة يحتفظ السرب خارج بريست إلى حصار الميناء ، ولكن قائدها الاميرال جون Colpoysقد سحب قواته من المعتاد محطة 20 ميل بحري (37 كـم) من الخارج إلى 40 ميل بحري (74 كـم) شمال غرب مدينة بريست بسبب شدة الأطلسي في فصل الشتاء رياح.[2][3] فقط السفن البريطانية على مرمى البصر من بريست كانت الشاطئية سرب من فرقاطات تحت السير إدوارد Pellew في أتش أم أس Indefatigable ، يرافقه أتش أم أس Amazon, أتش أم أس Phoebe, أتش أم أس Révolutionnaire و مربعة HMS دوق يورك. Pellew كان بالفعل مثالا بعد أن كان أول ضابط بريطاني الحرب لالتقاط الفرقاطة الفرنسية: Cléopâtre في العمل من 18 حزيران / يونيه عام 1793. وقال انه في وقت لاحق القبض على فرقاطات Pomone و فيرجيني في 1794 1796 و حفظ 500 يعيش في أعقاب غرق السفينة من الشرق Indiaman دوتون في كانون الثاني / يناير عام 1796.[4] عن هذه الإجراءات كان أول فارس ثم رفع إلى baronetcy. لا يعرف الكلل كان razee ، واحدة من أكبر فرقاطات في البحرية الملكية ، شيدت أصلا باعتبارها 64 بندقية من الدرجة الثالثة و تقطع إلى 44 البنادق في عام 1795 لجعل السفينة سريعة وقوية بما يكفي للقبض ومحاربة أكبر من الفرنسية فرقاطات. المسلحة مع 24 باوندر المدفع الرئيسي الطوابق 42-باوندر carronades على ربع سطح السفينة كانت أقوى التسلح من أي ما يعادل الفرقاطة الفرنسية.[5]
واثناء مراقبة الاسطول الفرنسي وهو يغادر من الميناء عند الغسق ، بعث اللورد ادوارد بيللو بتحذيرات مع فويبو الي الاسطول الرئيس بقيادة الادميرال كولبوي ونظيره امازون في منطقة بورتسموث ، وذلك قبل وصول الاسطول الذي لا يتكلل الي مدخل ميناء بريست بغية تعطيل تحركات الفرنسين. هذا وقد حاول داغاليس عبور اسطوله من قناة راز دي سين ،وذلك لاعتقاده بان براجات القوة البريطانية العظمي ستكون اول المتقدمين بالخليج علي الرغم من ان هذه القناه كانت ممر ضيق وصخري غير ثابت وخطير لذلك استخدم دي غالس الفرقيطات ك منارات مؤقتة تضئ انوارا زرقاء وتشعل المفرقعات لترشد الاسطول من خلال الممروهذا ما لاحظه بيللو ،لذا ابحر بلا تعب مباشرة من خلال الاسطول الفرنسي مطلقا صواريخ وانوارا مضيئة علي ما يبدوا بشكل عشوائي ولذلك نجح في ارباك الضباط الفرنسيين ، كما ادي الي اصطدام السفينة الفرنسية (سديوسانت) بالصخرة جراند ستفنينت واغراقها بخسارة اكثر من 680 شخص من اصل 1300. واضيف علي ذلك ان مشاعل الاغاثة قد تسببت في في ارباك اسطول سفينة سديوسانت وتاجيل عبور السفينة حتي الغسق. وبهذا اكتملت مهمة بيللو في مراقبة العدو،لذا قام بسحب اسطوله الي فالماوث وارسل تقرير الي الاميرالية البريطانية عن طريق تلغراف سيمافور، كما اصلح سفنه.
فشل بعثة ايرلندا[عدل]
خلال كانون الأول / ديسمبر عام 1796 و أوائل كانون الثاني / يناير 1797 ، الجيش الفرنسي حاولت مرارا وتكرارا إلى الأرض في أيرلندا. في بداية الرحلة ، الفرقاطة أخوة تحمل de Galles و Hoche, كان فصل من أسطول غاب عن الملتقى في Mizen الرأس. الأدميرال بوفيت العامة عابس قررت أن محاولة الهبوط في بانتري باي دون قادتهم ، لكن الطقس شديد أي الهبوط من المستحيل.وسم الفتح <ref> غير صحيح أو له اسم سييء. منذ أكثر من أسبوع الأسطول انتظر كسر في العاصفة حتى بوفيت التخلي عن الغزو في 29 كانون الأول / ديسمبر ، بعد فترة قصيرة وغير ناجحة جهد على الأرض عند مصب نهر شانون ، أمر له متناثرة السفن للعودة الى بريست.وسم الفتح <ref> غير صحيح أو له اسم سييء. خلال العملية وما تلاها من تراجع 11 السفن المحطمة أو القبض عليه ، مع فقدان الآلاف من الجنود والبحارة.وسم الفتح <ref> غير صحيح أو له اسم سييء.
Notes[عدل]
- ^ Henderson, p. 21.
- ^ Woodman, p. 85.
- ^ Laughton، J. K. "Colpoys, Sir John". قاموس أكسفورد للسير الوطنية (ط. أونلاين). دار نشر جامعة أكسفورد. DOI:10.1093/ref:odnb/5985. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-16. (يتطلب وجود اشتراك أو عضوية في المكتبة العامة في المملكة المتحدة)(Subscription or UK public library membership required.)
- ^ Hall، Christopher D. "Pellew, Edward, first Viscount Exmouth (1757–1833)". قاموس أكسفورد للسير الوطنية (ط. أونلاين). دار نشر جامعة أكسفورد. DOI:10.1093/ref:odnb/21808. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-16. (يتطلب وجود اشتراك أو عضوية في المكتبة العامة في المملكة المتحدة)(Subscription or UK public library membership required.)
- ^ Woodman, p. 65.
المراجع[عدل]
- Clowes، William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV. Chatham Publishing. ISBN:1-86176-013-2.
- Gardiner, Robert، المحرر (2001) [1996]. Fleet Battle and Blockade. Caxton Editions. ISBN:1-84067-363-X.
- Henderson CBE، James (1994) [1970]. The Frigates. Leo Cooper. ISBN:0-85052-432-6.
- James، William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, Volume 2, 1797–1799. Conway Maritime Press. ISBN:0-85177-906-9.
- Pakenham، Thomas (2000) [1997]. The Year of Liberty: The Story of the Great Irish Rebellion of 1798 (ط. revised). Abacus. ISBN:978-0-349-11252-7.
- Parkinson، C. Northcote (1934). Edward Pellew Viscount Exmouth. Methuen & Co.
- Regan، Geoffrey (2001). Naval Blunders. Andre Deutsch. ISBN:0-233-99978-7.
- Pipon، Elias, Lieutenant, 63rd Regiment (1998). "Narrative of the dreadful Shipwreck of Les Droits de L'Homme, a French ship, of 74 guns, driven on shore on the 14th February 1797, after a severe Action with the Indefatigable and Amazon Frigates, under the Command of Sir Edward Pellew and Captain Reynolds". The Naval Chronicle, Volume 1, 1793-1798. Chatham Publishing. ISBN:1-86176-091-4.
{{استشهاد بكتاب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link) صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link) - Woodman، Richard (2001). The Sea Warriors. Constable Publishers. ISBN:1-84119-183-3.
[[تصنيف:نزاعات في 1797]] [[تصنيف:معارك فرنسا البحرية]]