انتقل إلى المحتوى

الخطوط الجوية الكينية: الفرق بين النسختين

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
تصفح التاريخ تفاعلياً
[مراجعة غير مفحوصة][مراجعة غير مفحوصة]
→ التعديل السابقالتعديل اللاحق ←
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
لا ملخص تعديل
لا ملخص تعديل
سطر 170: سطر 170:
|}
|}
</center>
</center>
الأسطول عمره 8.3 سنوات حسب تاريخ أكتوبر 2011<ref>{{cite web|url= http://www.airfleets.net/ageflotte/Kenya%20Airways.htm|title= Fleet age Kenya Airways|publisher= Airfleets Aviation|accessdate= {{date|2011-10-16}}}}</ref>.
===التقاعد===
كانت الشركة تعمل على هذه المعدات<ref>{{cite web|title= SubFleets for: Kenya Airways|url= http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=Kenya+Airways&where=52712&luck=|date= {{date|2012-1-4}}|accessdate= {{date|2012-1-4}}|work= AeroTransport Data Bank}}</ref>:
{{Div col|cols=2}}
* [[إيرباص إيه 310]]-200
* [[إيرباص إيه 310]]-300<ref>{{cite journal|title= AIR TRANSPORT|journal= Flight International|pages= 7|date= {{date|1986-11-8}}|format= pdf|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1986/1986%20-%202949.html|accessdate= {{date|2011-5-17}}|quote= Kenya Airways has just taken delivery of a second Airbus A310-300.}}</ref>
* [[إيه تي آر 42#42-300|إيه تي آر 42-300]]
* [[بوينغ 707]]-320<ref name="Kenya's new airline"/>
* [[بوينغ 707|بوينغ 707-320 بي]]<ref name="FI1990">{{cite journal|title=World Airline Directory{{ndash}}Kenya Airways|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200751.html|journal=Flight International|pages=99|format=pdf|date={{date|1990-3-14}}{{ndash}}{{date|1990-3-20}}|accessdate={{date|2011-3-27}}}}</ref>
* [[بوينغ 707|بوينغ 707-320 سي]]
* [[بوينغ 707|بوينغ 720 بي]]<ref name="FI1990"/>
* [[بوينغ 737#الكلاسيكية|بوينغ 737-200]]<ref>{{cite news|title= Kenya Airways introduces its first Boeing 737–300|url= http://www.flightglobal.com/articles/1997/05/14/2933/kenya-airways-introduces-its-first-boeing-737-300.html|agency= Flight International|newspaper= Flightglobal.com|date= {{date|1997-5-14}}|accessdate= {{date|2011-11-10}}}}</ref>
* [[Boeing 737-200C]]
* [[Boeing 747-100]]
* [[Boeing 747-200B]]
* [[Boeing 757]]<ref name="Kenya Airways chooses Trent 800 for Boeing 777 order">{{cite news|title=Kenya Airways chooses Trent 800 for Boeing 777 order|author=Geoff Thomas|url=http://www.flightglobal.com/articles/2002/07/23/152042/kenya-airways-chooses-trent-800-for-boeing-777-order.html|agency=Flight Daily News|newspaper=Flightglobal.com|date={{date|2002-7-23}}|accessdate={{date|2011-3-22}}}}</ref>
* [[Boeing 767-300]]
* [[Douglas DC-8#Super seventies|Douglas DC-8-70]]
* [[Fokker F27 Friendship#Variants|Fokker F27-200]]<ref name="FI1990"/>
* [[Fokker 50]]<ref name="FI1990"/>
* [[McDonnell Douglas DC-9#Series_30|McDonnell Douglas DC-9-30]]<ref name="FI1990"/>
* [[McDonnell Douglas DC-10-30]]
{{Div col end}}
{{clear}}
{{بوابة طيران}}
{{بوابة طيران}}


نسخة 12:33، 24 يناير 2012

الخطوط الجوية الكينية
Kenya Airways
 
إياتا
KQ[1] 		إيكاو
KQA[1] 		رمز النداء
KENYA[1]
تاريخ الإنشاء 22 يناير 1977
الجنسية كينيا  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
بداية النشاط 4 فبراير 1977
التوقف عن النشاط -
المطارات الرئيسية مطار جومو كينياتا الدولي
مدن التركيز مطار موي الدولي
برنامج المسافر الدائم الطيران الأزرق
التحالفات تحالف سكاي تيم
حجم الأسطول 25 + (10 طلبيات، 5 اختياري)
الوجهات 42
الشركات التابعة جامبو جيت  تعديل قيمة خاصية (P355) في ويكي بيانات
الشعار فخر أفريقيا.
المقرات الرئيسية نيروبي -  كينيا
شخصيات رئيسية تيتوس نايكوني (كبير الإداريين التنفيذيين)
موقع ويب www.kenya-airways.com
 
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

الخطوط الجوية الكينية (بالإنجليزية: Kenya Airways)‏ هي أكبر شركة طيران وطني كيني، أنشئت في 1977 بعد انتهاء خطوط شرق أفريقيا الجوية[2][3]. يقع مقرها الرئيسي في العاصمة نيروبي، وتتخذ من مطار جومو كينياتا الدولي مركز عملياتها[4][5].

كانت الخطوط الكينية مملوكة بالكامل من قبل حكومة كينيا حتى أبريل 1995 ، وتمت خصخصتها في عام 1996 ، لتصبح أول شركة طيران أفريقية في القيام بذلك بنجاح[3].الشركة حاليا مشتركة بين القطاعين الخاص والعام.المساهم الأكبر هو الخطوط الجوية الملكية الهولندية (26%) تتبعها الحكومة الكينية ب23% من أسهم الشركة[6].أما باقي الأسهم فهي للمالك الخاص ، وتتداول هذه الأسهم في بورصة نيروبي ، بورصة دار السلام[3][7].

وتعتبر شركة الخطوط الجوية الكينية على نطاق واسع باعتبارها واحدة من الشركات الرائدة في جنوب الصحراء[8].الناقل أصبح عضوا كامل العضوية في تحالف سكاي تيم في يونيو 2010 ، وهو أيضا عضو في اتحاد شركات الطيران الافريقية منذ عام 1977[9][10].

تاريخ

تأسست الخطوط الجوية الكينية بواسطة الحكومة الكينية في 22 يناير 1977 بعد انتهاء و انقسام اتحاد شرق أفريقيا الذي ترتب عليه خطوط شرق أفريقيا الجوية (EEA)[9][11].بدأت عمليات الخطوط الكينية في 4 فبراير 1977 بطائرتي بوينغ 707 مستأجرة من الخطوط الجوية البريطانية ميدلاند[12][13] .إير لينجوس قدمت الدعم التقني والإداري في السنوات الأولى للشركة.[14].والناقل اخذايضا اثنين من ماكدونل دوجلاس دي سي 9 واثنين من طراز فوكر F27 من خطوط شرق أفريقيا الجوية[15][16]. وفي السنة التالية ،شكلت الشركة شركة فرعية أسمتها طيران كينيا فلامينغو ، والتي استأجرت الطائرة من الشركة الأم لكي تعمل للركاب وخدمات الشحن الدولي[17] .

في عام 1986 ،نشرت حكومة كينيا الورقة الدورية رقم 1 ، وتبين حاجة البلاد للتنمية الاقتصادية والنمو.أكدت الوثائق رأي الحكومة في أن الشركة ستكون أفضل حالا إذا كانت مملوكة من قبل القطاع الخاص ، مما أدى أول محاولة لخصخصة الشركة.الحكومة جعلت فيليب نديغوا رئيسا للمجلس في عام 1991 ، مع أوامر محددة لجعل شركة طيران مملوكة للقطاع الخاص. في عام 1992 ، تم نشر ورقة إصلاح المؤسسات العامة ، وإعطاء الأولوية لشركة الخطوط الجوية الكينية بين الشركات الوطنية في كينيا التي سيتم خصخصتها[9].

في السنة 1993 إلى 1994 ، حصلت الشركة أول أرباح منذ بدء التسويق[18].أيضا ، في عام 1994 تم تعيين مؤسسة التمويل الدولي لتقديم المساعدة في عملية الخصخصة ، التي بدأت فعليا في عام 1995.[19].الخطوط الجوية البريطانية ، الخطوط الجوية الهولندية الملكية ، لوفتهانزا والخطوط الجوية لجنوب أفريقيا ، جميعهم عقدوا فوائدهم في شركة الخطوط الجوية الكينية[18][19][20].وقد منحت خصخصة الشركة في نهاية المطاف للخطوط الجوية الملكية الهولندية التي أعادت هيكلة ديونها وتوصلا إلى اتفاق مع طيران هولندا التي اشترت 26 % من أسهم الشركة ، لتصبح أكبر مساهم منفرد منذ ذلك الحين[19][21][22].أبقت حكومة كينيا على حصة 23 % في الشركة ، وعرضت ال 51 % المتبقية للجمهور ، ويمكن لغير الكينيين أن يحظوا على الأكثر ب49 % من أسهم الشركة[19][21][22].الأسهم تم طرحها للاكتتاب في مارس 1996 ، وبدأت الشركة التجارة في بورصة نيروبي[23].وحكومة كينيا رسملتها الولايات المتحدة 70,000,000 $ (97,991,062 $ في عام 2012) ، في حين منحت الشركة قرض 15 مليون دولار أمريكي من مؤسسة التمويل الدولي لتحديث اسطولها[19].

انضمت الشركة لتحالف سكايتيم برعاية الخطوط الجوية الملكية الهولندية في منتصف 2005[24].رحب التحالف بشركة الخطوط الجوية الكينية في سبتمبر 2007 كواحدة من أوائل شركات الطيران الرسمية المعاونة لسكايتيم[25][26].سكايتيم رقت مكانة الشركة إلى العضوية الكاملة في يونيو 2010[27][28].

الوجهات

التحالف

الخطوط الجوية الكينية تعتبر كاملة العضوية في سكايتيم منذ يونيو 2010[28].ويوفر تحالف " وصول مسافري الخطوط الكينية إلى شركات الطيران الأعضاء في جميع أنحاء العالم " شبكة الخطوط الجوية الكينية لمرافق الطائرات للركاب[29][30].

اتفاقات الرمز المشترك

اعتبارا من ديسمبر 2011 ، الناقل لديه اتفاقات الرمز المشترك مع الشركات التالية ، والتي هم المشغلين الفعليين على الطرق وهم محددين بين قوسين[31][32]:

الإسطول

لدى الخطوط الكينية 9 طائرات من طراز بوينغ 787 في النظام على الرغم من الشركة تنظر في إلغاء النظام بعد تأخير مواعيد التسليم المنتظمة[33][34].تلقت الشركة على تعويض نقدي من شركة بوينغ عن التأخير.

أعلنت الشركة في أواخر فبراير 2011 عن نيتها في الاستحواذ على طائرات شحن لتعزيز قدراتها على عمليات الشحن الأفريقية.وحتى الآن ، قسم الشحن التابع للخطوط الجوية الكينية يستخدم قدراتها على عملياتها.

اعتبارا من شهر نوفمبر 2011 ، الأسطول يتكون من الطائرات التالية :

أسطول الخطوط الجوية الكينية[35]
إسطول المسافرين
الطائرة في الخدمة الطلبيات الخيارات الركاب تعليق
الدرجة الأولى الدرجة السياحية المجموع
بوينغ 737-300 6 — — 16 100 116
بوينغ 737-700 4 — — 16 100 116
بوينغ 737-800 5 — — 16 129 145
بوينغ 767-300إر 6 — — 20 196 216
بوينغ 777-200إر 4 — — 28 294 322
بوينغ 777-300إر — 2[36] —
سيتم اعلانها
بوينغ 787-8 — 9 4
سيتم اعلانها
الدخول في الخدمة في 2013[33]
امبراير 170 5 — — 8 64 72
امبراير 190 4 10[37] — 12 84 96
اسطول الشحن
700-400إف — 1[38] — —
المجموع 34 22 4

الأسطول عمره 8.3 سنوات حسب تاريخ أكتوبر 2011[39].

التقاعد

كانت الشركة تعمل على هذه المعدات[40]:

مصادر

قالب:ثبت المراجع و إطار

وصلات خارجية

  1. ^ ا ب ج "Kenya Airways – Details and Fleet History". Planespotters.net. 1 أغسطس 2011. اطلع عليه بتاريخ 2011-08-30.
  2. ^ Günter Endres (20 ديسمبر 2005). "Titus Naikuni: Walking tall". Flightglobal.com. Airline Business. اطلع عليه بتاريخ 2011-08-10.
  3. ^ ا ب ج Cathy Buyck (1 نوفمبر 2010). "Kenya Airways' Uplifting Mission". Air Transport World. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-15.
  4. ^ "Kenya Contact Details". Kenya Airways. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06. Head Office Airport North Road, Embakasi P.O. Box: 19002 – 00501 Nairobi , Kenya
  5. ^ "Kenya Airways". SkyTeam. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06. Hub airport: Jomo Kenyatta International Airport
  6. ^ Cathy Buyck (10 نوفمبر 2011). "Kenya Airways' fiscal first-half profit surges 41.6%". Air Transport World. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06. The Nairobi-based airline—in which Air France KLM Group holds a 26% stake and the Kenyan government holds 23%—intends to raise capital via a rights issue within the next six months to finance its 10-year expansion plan through FY2020-21.
  7. ^ Marc Lacey (24 يونيو 2003). "New Products for Sale in Africa: Company Shares". The New York Times. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-14.
  8. ^ "Ethiopian Airlines distinguished with African Cargo Airline Award". Sudan Tribune. 1 مارس 2011. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-03.
  9. ^ ا ب ج "History". Kenya Airways. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06.
  10. ^ "AFRAA Current Members". AFRAA. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06.
  11. ^ "World airline directory – Kenya Airways" (pdf). Flight International: 323. 26 يوليو 1980. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-27.
  12. ^ "World Airline Directory – Kenya Airways [KQ] (KQA)" (pdf). Flight International: 90. 4 أبريل 2000 – 10 أبريل 2000. اطلع عليه بتاريخ 27 مارس 2011. {{استشهاد بدورية محكمة}}: تحقق من التاريخ في: |date= (مساعدة)
  13. ^ ا ب "World news – Kenya's new airline" (pdf). Flight International: 330–331. 12 فبراير 1977. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-02. Kenya Airways began operations on February 4 with two Boeing 707-321s wet-leased from British Midland Airways.
  14. ^ "World airline directory – Kenya Airways" (pdf). Flight International: 1382–1383. 28 أبريل 1979. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-02. Aer Lingus is providing technical and management assistance under contract.
  15. ^ Eastwood/Roach 1990, p. 236
  16. ^ Roach/Eastwood 1992, pp. 369-430
  17. ^ "World airline directory – Kenya Flamingo Airways" (pdf). Flight International: 855. 31 مارس 1984. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-07.
  18. ^ ا ب Kevin O'Toole (7 يونيو 1995). "Foreign alliance on offer from Kenya". Flightglobal.com. Flight International. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06.
  19. ^ ا ب ج د ه "Kenya Airways Privatization" (pdf). International Finance Corporation. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-03.
  20. ^ "Profits help Kenya Airways towards privatisation". Flightglobal.com. Flight International. 20 سبتمبر 1995. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-22.
  21. ^ ا ب "Strong foreign interest boosts Kenya float". Flightglobal.com. Flight International. 8 مايو 1996. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-22.
  22. ^ ا ب "No haste, just speed". Flightglobal.com. Airline Business. 1 مارس 1996. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-22.
  23. ^ "World Airline Directory – Kenya Airways" (PDF). Flight International. 1 أبريل 1998 – 7 أبريل 1998. ص. 70. اطلع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2011. {{استشهاد بمجلة}}: تحقق من التاريخ في: |date= (مساعدة) ويحتوي الاستشهاد على وسيط غير معروف وفارغ: |1= (مساعدة)
  24. ^ Loren Farrar (10 يونيو 2005). "SkyTeam to add four carriers to new Associate Program". Air Transport World. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-11.
  25. ^ "SkyTeam welcomes Air Europa, Copa , Kenya as associates". Air Transport World. 5 سبتمبر 2007. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-11.
  26. ^ "Air France: 3 compagnies rejoignent le réseau SkyTeam". L'Express (بالفرنسية). 4 Sep 2007. Retrieved 2011-12-11. {{استشهاد بخبر}}: الوسيط غير المعروف |trans_title= تم تجاهله يقترح استخدام |عنوان مترجم= (help)
  27. ^ "SkyTeam celebrates tenth anniversary" (Press release). KLM. 23 يونيو 2010. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-11.
  28. ^ ا ب Aaron Karp (23 يونيو 2010). "SkyTeam eyes further expansion on 10th anniversary". Air Transport World. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-11.
  29. ^ "About Us". SkyTeam. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06. Our 15 member airlines provide you comprehensive access to an extensive global network with more destinations, more frequencies and more connectivity than ever before.
  30. ^ "SkyTeam Lounges". SkyTeam. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06.
  31. ^ "Codeshare". Kenya Airways. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06.
  32. ^ "Partners". Kenya Airways. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06.
  33. ^ ا ب Cathy Buyck (15 أبريل 2011). "Kenya settles with Boeing on 787 delivery delay". Air Transport World. اطلع عليه بتاريخ 2011-05-17.
  34. ^ David Kaminski-Morrow (1 سبتمبر 2010). "Kenya Airways threatens to ditch 787 for Airbus". Flightglobal.com. Flight International. اطلع عليه بتاريخ 2011-05-17.
  35. ^ "Kenya Airways – Fleet". Kenya Airways. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06.
  36. ^ "Kenya Airways to acquire 2 Boeing 777–300 ER Aircrafts [كذا]" (Press release). Kenya Airways. 12 أكتوبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-06.
  37. ^ Cathy Buyck (15 سبتمبر 2011). "Kenya Airways receives third new E-190". Air Transport World. اطلع عليه بتاريخ 2011-10-16.
  38. ^ Cathy Buyck (22 يوليو 2011). "Expanding Kenya Airways to lease two 777s from GECAS". Air Transport World. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-22. Naikuni also confirmed the company concluded an agreement for a 747-400F and is looking at two 737Fs. The second-hand 747 is leased and is expected to start flying with the KQ livery in October.
  39. ^ "Fleet age Kenya Airways". Airfleets Aviation. اطلع عليه بتاريخ 2011-10-16.
  40. ^ "SubFleets for: Kenya Airways". AeroTransport Data Bank. 4 يناير 2012. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-04.
  41. ^ "AIR TRANSPORT" (pdf). Flight International: 7. 8 نوفمبر 1986. اطلع عليه بتاريخ 2011-05-17. Kenya Airways has just taken delivery of a second Airbus A310-300.
  42. ^ ا ب ج د ه "World Airline Directory – Kenya Airways" (pdf). Flight International: 99. 14 مارس 1990 – 20 مارس 1990. اطلع عليه بتاريخ 27 مارس 2011. {{استشهاد بدورية محكمة}}: تحقق من التاريخ في: |date= (مساعدة)
  43. ^ "Kenya Airways introduces its first Boeing 737–300". Flightglobal.com. Flight International. 14 مايو 1997. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-10.
  44. ^ Geoff Thomas (23 يوليو 2002). "Kenya Airways chooses Trent 800 for Boeing 777 order". Flightglobal.com. Flight Daily News. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-22.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=الخطوط_الجوية_الكينية&oldid=8050861»