ساب جاس-39 غربين

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
(بالتحويل من جاس-39 جربين)
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
ساب جاس-39 غربين
(Saab JAS 39 Gripen)
صورة معبرة عن ساب جاس-39 غربين
طائرة جاس-39 غربين

النوع مقاتلة متعددة المهام
بلد الأصل  السويد
التسمية العسكرية JAS 39 (السويد)   تعديل قيمة خاصية تسمية عسكرية (P798) في ويكي بيانات
الصانع شركة ساب للطائرات
المحرك General Electric F404   تعديل قيمة خاصية المحرك (P516) في ويكي بيانات
سعر الوحدة 40–60 مليون دولار أمريكي[1]
سيرة طائرة
دخول الخدمة 1 نوفمبر 1997م
أول طيران 9 ديسمبر 1988م
المستخدم الأساسي سلاح الجو السويدي
مستخدمون آخرون (انظر المقالة)

جاس-39 غربين طائرات مقاتلة سويدية خفيفة الوزن `ذات محرك واحد متعددة المهام، تصنعها شركة ساب، تم تصنيعها لتخلف الطائرة ساب35 Darkenو 37 Viggen في سلاح الجو السويدي هي أحد الاجيال المصممة لهذة الطائرة التي استطاعت ان تحقق مركزا متقدما بالنسبة للطائرات الاوربية المقاتلة. اجنحة الطائرة على شكل دلتا وهي مزودي بمحرك Volvo RM12 يولد طاقة تبلغ 97 كيلو نيوتن بسرعة قصوى 2 ماخ. [2] وبالرغم من قلة الوقود الداخلي الذي تحمله الطائرة المقدر بحوالي 3360 كيلو جرام، إلا أن وزن الطائرة الخفيف و إقتصاديات التشغيل الجيدة للمحرك تعطيها مدي يبلغ حوالي 3500 كم بخزانات الوقود الخارجية. يبلغ ثمن الطائرة تقريبا من 30 إلى 60 مليون دولار لبعض النسخ [3][4][5][6] ولا تزيد تكلفة تشغيلها عن 5000 دولار للساعة لذلك تعتبر من أرخص مقاتلات الجيل الرابع. المقاتلة تحمل 10 نقاط تعليق خارجية تستطيع حمل 7200 كجم من الأسلحة.


التصميم[عدل]

تم تصميم هذه الطائرة المقاتلة من قبل مؤسسة ساب والتي برعت بتصميمها الخارجي إضافة إلى التجيهزات الحديثة التي ضمتها مقصورة الطائرة وهذا ما اهلها لتكون طائرة متعددة الأغراض ولها القدرة على القيام بالعمليات الجوية في مختلف الظروف الجوية وبمجالات جوية واسعة حيث جهزت الطائرة بمحرك من طراز (فولفو ار أم 12).

وقد جعلت القوات الجوية السويدية على ما يقارب 300 طائرة من النوع المذكور كدفعة أولى كذلك حصلت على 110 طائرات أيضا كدفعة ثانية وجهزت السويد قواتها ب85 طائرة بمنتصف عام 2000. إضافة إلى ذلك بدات السويد تسعد لتجهيز قواتها بنماذج حديثة أخرى من طائرة كربن نوع جاز 39 اس سي احادية المقعد ونوع جاز 39 دي اس ثنائية المقعد.

وكلا النموذجبن المذكورين جهزا بمحرك نوع (ار أم 12 يو بي) كما أنها جهزت برادار مزدوج وشاشات عرض ورادار مراقبة ووحدات طاقة ثانوية. وان النموذج الأول من الطائرات نوع كربن كان قد تم انجازة عام 1994 وانها قامت بمهامها العملياتية في ايلول عام 1997 ومنذ منتصف العام 2000 وقعت خطة لإنتاج طائرات كربن الحديثة حتى عام 2010.

تلبي هذه الطائرة متطلبات القوة الجوية السويدية من حيث قابليتها للاقلاع والهبوط من مدارج ضيقة كون مطارات وقواعد السويد قصيرة لكونها تطل على البحر وضيق مساحة السويد لان البحر يحيط بها من كل جانب تقريبا, الطائرة الآن في خدمة سلاح الجو الملكي السويدي والطيران التشيكي والقوة الجوية الهنغارية علما بأن السويد انتجت عدد قليل من هذه الطائرة بسبب التكاليف والتمويل .

المستخدمون[عدل]

خريطة توضح المستخدمين لطائرة جاس-39 حول العالم باللون الارزق (2010)

أعتبار من يناير 2011 كان هناك 163 طائرة غربين عاملة..[7]

 السويد
تمتلك القوات الجوية السويدية 204 طائرات بما في ذلك 28 طائرة مؤجرة للقوات التشيكية والهنغارية وخلال عام 2007 اعلنت الحكومة السويدية عن ابقاء 100 طائرة فقط في حالة تشغيلية.[8]
 جمهورية التشيك
تمتلك القوات الجوية التشكيكة 14 طائرة غربين بالأيجار من قبل القوات الجوية السويدية
 المجر
تمتلك القوات الجوية الهنغارية 14 طائرة غربين بالأيجار من قبل القوات الجوية السويدية
 جنوب أفريقيا
تمتلك القوات الجوية الجنوب أفريقيا 26 طائرة
 تايلاند
يمتلك سلاح الجو الملكي التايلاندي 12 طائرة بما فيها 8 طلبيات مؤكدة قيد التسليم
 المملكة المتحدة
المدرسة الأمبراطورية لأختبار الطيارين تستخدم الطائرة منذ عام 1999 كطائرة تدريب نفاثة متطورة .

مواصفات[عدل]

  • الطيران الأول: 1991
  • سنة الدخول للخدمة: 1997
رسم تصميم طائرة جاس-39
Side-view of circular aircraft engine exhaust nozzle, showing two distinct layers.
فوهة محرك الطائرة

الابعاد[عدل]

  • عرض الاجنحة: 8,40 م
  • الطول : 14,10 م
  • الارتفاع : 4,70 م

المحرك[عدل]

كل الطائرات الموجودة في الخدمة منذ يناير 2014 مزودة بمحرك ك[[Volvo RM12]]] وهو نسخة مشتقة من محرك General Electric F404 تم تحسين اداء المحرك وجعلها موافقا لمتطلبات السلامة للطائرات ذات المحرك الواحد,كما تم تحسين مقاومة المحرك لحوادث ضربات الطيور كما تم تعديل الكثير من الأنظمة والأجزاء لتقليل متطلبات الصيانة ,بحلول نوفمبر 2010 اكملت الجريبن 143000 ساعة طيران بدون حادثة سببها المحرك وهو رقم قياسي في عالم الطائرات احادية المحرك.

النسخة E , F من الطائرة تحت التطوير لتزويدها بالمحرك F414G powerplant وهو أحد اصدارات General Electric F414 ويمكنه انتاج قوة دفع أكثر بحوالي 20% من المحرك الحالي Volvo RM12 مما سيمكن الطائرة من التحليق اعلى من سرعة الصوت بدون استخدام وحدة الأحتراق اللاحقة .

[عدل]

الاوزان كغم[عدل]

  • فارغة : 6622
  • الوزن الطبيعي للاقلاع: 8700
  • الوزن الكلي للأقلاع: 12974
  • الوقود: 2268

القوة الدافعة (كيلونيوتن)[عدل]

  • دفع عادي: 54,00
  • الحارق الخلفي: 80,51

القابليات[عدل]

طائرة جاس-39 تابعة للقوات الجوية الهنغارية (2007)
  • السرعة الافقية القصوى: 2125 كم \ساعة
  • عند مستوى البحر: 1400 كم \ساعة
  • المدى: 3300 كم
  • سرعة التسلق م\ ثا: 4700
  • سقف الارتفاع : 19000 م
  • واجب التحميل الأقصى : +9
  • الطاقم : 1

التسليح والتجهيز[عدل]

  • 1 مدفع رشاش 27 ملم من نوع ماوزر بي كي 27 , عدد 120 طلقة وهو مركب بالطائرة احادية المقعد فقط.

نقاط التعليق:[عدل]

8 نقاط تعليق , ثلاث نقاط تحت كل جناح واثنتين تحت خزان الوقود وهي قابلة لتثبيت أي من الاسلحة التالية:

وصلات خارجية[عدل]

المراجع[عدل]

  • مجلة جينز للدراسات العسكرية 2008-تموز.

المصادر[عدل]

  1. ^ Caffrey, Craig. "Analysis: Why 2009 could be the year of the Gripen." Jane's, 11 June 2008.
  2. ^ Altaya 2011, Características especiais.
  3. ^ "The JAS-39 Gripen: Sweden’s 4+ Generation Wild Card". Defense industry daily. 
  4. ^ Pirone، Sabine (April 14, 2009). "Saab Fails to Land Gripen Orders, Threatening Output" (news). Bloomberg. تمت أرشفته من الأصل على |archiveurl= بحاجة لـ |archivedate= (مساعدة). 
  5. ^ "Saab pinning its hopes on moving Gripen to Brazil". China daily. 2009-07-08. 
  6. ^ "Stark milstolpe av Gripenprojektet" [Strong milestone by the Gripen project]. My news desk (press release). 
  7. ^ "World Military Aircraft Inventory". 2011 Aerospace. Aviation Week and Space Technology, January 2011.
  8. ^ Hoyle, Craig. "Gripen enhancements escape Swedish cutbacks." Flightglobal.com, 7 September 2007.

[1]

  1. ^ Saab JAS 39 Gripen - Wikipedia, the free encyclopedia