فايبر (مروحية)

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح، ‏ ابحث
فايبر
فايبر (مروحية)

الدور مروحية هجومية
المصنع بيل للمروحيات -  الولايات المتحدة
أول طيران 8 كانون الأول/ديسمبر 2000
بداية الخدمة أيلول / سبتمبر 2010
المستخدمون قوات المارينز
الانتاج
سعر الوحدة 27 مليون$ [1]


31 مليون $ للوحدة الجديدة )[2]

عدد المنتج منها 28
الطاقم
2
محركات
عدد المحركات 2
نوع المحركات 2 جنرال الكتريك تي 700-GE-401C تربو شفت
قوة كل محرك 1800 قدرة حصانية لكل محرك حصان
عدد الشفرات 4 شفرات للمروحة الرئيسية ,4 شفرات للمروحة الخلفية
الأبعاد
قطر الدوار 14,6 م م
طول 17,8م م
الارتفاع 4,37 م م
الأوزان
فارغة 5,580 كغم كغ
الحمولة المفيدة 2,620 كغم كغ
قدرات
سرعة الرحلة 296 كلم/ساعة كم/سا
سقف الخدمة 6000 م م

فايبر وأسمها الكامل آي أتش-1 زد فايبر [3] هي تطوير للمروحية الهجومية كوبرا .وقامت بعملية التطوير بيل للمروحيات لصالح قوات المارينز وبدأ مشروع التطوير سنة 1996 وطارت النموذج الأولي للمروحية عام 2000[4] وبدأ الإنتاج الأولي عام 2003 [5] بينما تأخر التصنيع التجاري حتى عام 2012.وتخطط قوات المارينز لإمتلاك 189 مروحية حتى عام 2019 ,[6] منهم 131 طائرة كوبرا سيتم تطويرها إلى مروحية فايبر و58 مروحية ستبنى حديثاً.

التطوير[عدل]

شمل التطوير إستخدام محركين جنرال الكتريك T700-GE-401C محرك عمود دوران توربيني ومن أبرز التطويرات إستخدام مروحة من أربع شفرات بدل من مروحة بشفرتين وهذا التغير سيحسن إداء المروحية لحد كبير,حيث سيؤدي أستخدام أربع شفرات بدا أثنتين إلى زيادة السرعة ,زيادة معدل التسلق العمودي,زيادة الحمولة بالإضافة إلى تخفيض مستوى أهتزاز المروحة كما إن المروحية ستزود بنظام شبه آلي لثني شفرات المروحة أثناء الخزن على سطح السفن.[7] ومن الجدير بالذكر إن المروحة ذات الشفرتين هي من الخصائص المميزة لكل نماذج مروحيات بيل . وعلى الرغم من كل التطويرات والتعديلات مازال مظهر المروحية الخارجي ومقصورة الطيارين هي نفسها حيث يجلس الطيار في الخلف بينما يجلس مساعد الطيار / الرامي في المقدمة كذلك الأجهزة الألكترونية في قمرة القيادة لم تتغير.

تستخدم المروحية أنظمة الكترونية تمّكنها من الطيران ليلاً ونهاراً وبمختلف الظروف الجوية ومن هذه الأنظمة جهاز رؤية ليلي مُشترك مع أشعة تحت الحمراء وبرنامج الكترونية لبحث وأصابة الأهداف , مما يسمح للمروحية فايبر بمشاغلة الأهداف من مسافة بعيدة .[8] ويمكن تزويد المروحية برادار السيطرة على النيران محمول على أطراف الجنيحات الثابتة للمروحية [5] كذلك هناك أجهزة الكترونية للتحكم بالطيران الآلي .ويجهز الطيار ومساعده بخوذة مزودة بشاشة للرؤية والعرض .[9]

التسليح[عدل]

تسليح المروحية فايبر مرن للغاية , وتحمل المروحية 2 طن من الأسلحة المتنوعة محمولة على الجنيحات الثابتة للمروحية , وتشمل هذه الأسلحة 16 صاروخ إيه جي إم-114 هيلفاير مضاد للدبابات وصواريخ غير موجهة هيدرا عيار 70 ملم ,كما يمكن تزويد المروحية بصواريخ إيه جي إم-114 هيلفاير مضادة للسفن ,او قنابل القاء-حر بما فيها إم كي.77 وهي قنابل حارقة كما يمكن تزويدها بصاروخين أثنين من نوع ( فاير آند فوركت) وهي صواريخ جو-جو أسرع من الصوت موجهة بالأشعة تحت الحمراء كذلك تزود المروحية بمدفع رشاش ثلاثي السبطانة من عيار 20 ملم ينصب في مقدمة المروحية .

أدخلت على المروحية تحسينات كبيرة لزيادة الأمان وتحمل الصدمات مثل نظام كتمان الأشعة تحت الحمراء الذي يغطي عوادم المحركات ,أجهزة تشويش الرادار,كذلك مع جهاز تحذير من الصواريخ المضادة . وتم تغطية هيكل المروحية والاجزاء الخارجية منها لتفادي الصدأ خلال الخدمة الطويلة على البحر ,وتستخدم هذه المروحية من على سفن الهجوم البرمائية.

معرض الصور[عدل]

أقرا أيضا[عدل]

المصادر[عدل]

  1. ^ [http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/20/351056/cutaway-ah-1z-viper- enters-production-as-substantially-new-aircraft.html "AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft"] تحقق من قيمة |url= (مساعدة) (article). Flight global. 2010-12-20  .
  2. ^ "Fiscal Year (FY) 2011 Budget Estimates, Aircraft Procurement, Vol. I, BA 1–4" (PDF). USA: Department of the Navy. February 2010: 27  .
  3. ^ "4120-15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles" (PDF). USA: DoD. 12 May 2004 .
  4. ^ "AH-1Z completes first flight". Bell Helicopter, 7 December 2000.
  5. ^ أ ب mod_battle
  6. ^ "Bell Helicopter AH-1Z Earns Navy Recommendation for full Fleet Introduction". Bell Helicopter, 4 October 2010.
  7. ^ AH-1W/AH-1Z Super Cobra Attack Helicopter, USA[وصلة مكسورة]. Airforce-Technology.com. Retrieved: 14 January 2008.
  8. ^ AH-1Z_guide
  9. ^ bh_AH-1Z_pg